а мог хорошо приземлится.. то тебя релакс музыка спасла
Если не релакс музыка, по нашим дорогам будет только один сплошной негатив
ну где там негатив то? ну тупанул слегонца. надо было на поворот со второй заходить...
такое..легкое недопонимание!
Сегодня с утра на Бориспольском шоссе
как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
Сегодня с утра на Бориспольском шоссе
как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
Это нормально! позажигать время от времени очень даже полезно - так скать поддерживание себя в форме!
как научили так и ездит. вполне серьезно: кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
меня тож не учили - но на камазе 4310 понаблюдав за мастером и его каментами быстро научился. так и катаюсь. вот сегоднря позажигал со светофора 1-2 (до 80 - ещё не красная зона тахо) 5я.. средний за 30 км по вечернем у киеву 8,3 на 2,0 и 1,3т. ну это меня типа понесло мож и не по теме..
Это нормально! позажигать время от времени очень даже полезно - так скать поддерживание себя в форме!
так касательно темы приоритета: если я "влажу" и на первой сразу до красной, и на вторй тапку в пол до скорости потока - думаю если подкрадывающемуся сзади и прийдется вонючку отпустить, то он не сильно расстроится...
вчера на осокорках дачах пару раз приходилось вылазить на центральную налево, пока окно нащупаешь.. вылазил перед машинами справа (пока слева окно), педалировал в пол.. вроде никто не "обблымал"..
ps правда сегодня с чапаевки вылез под грузовик на "неправильных оборотах" (почти как на видео вышло) - прижался как мог вправо.. как набрал обороты - ушел вперед и в его полосу - надеюсь не обиделся драйвер что его приоритет ущемили..
тока имей ввиду шо когда ты "влазишь" на своем ведре в "неправильных" оборотах, то сзади кто-то может вполне наваливать 100+ и он очень расстроится. а еще сильнее растроишься ты, когда его двиг приедет тебе под жо-пу.
тока имей ввиду шо когда ты "влазишь" на своем ведре в "неправильных" оборотах, то сзади кто-то может вполне наваливать 100+ и он очень расстроится. а еще сильнее растроишься ты, когда его двиг приедет тебе под жо-пу.
да эт понятно - седни влез "туповато".. на глаз было около 50 у грузовика и метров 100+ до него, но видать он таки "наяривал" после КП - дабы горку одолеть. "ведро" оцениваю вполне адекватно: если малейшие сомнения - лучше пропустить (потупить). но на более мощных тупят часто на порядок сильнее - так шо у нас драйверы "н@тренированые". для большинства моё "ведро" не помеха - бо стараюсь не "тупить" (крутить не боюсь и люблю).
ps у нас ведра в профиле одного возраста предлагаю слово "ведро" не использовать - всётаки боллид едет
дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
дразнишся! да!! зато... да и фиг с ним ( с экономией).. помИняю на турбоведро - отпишуся
дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
а что на таком старье ( я не с целью обидеть, просто судя по фото года не те) были турбины?
мой прадед говорил шо были седня спрашивал, сколько у меня турбин, одна или две. пытался втереццо в доверие походу
дак я ж и не использовал слово "ведро" с целью обидеть, а исключительно с целью обозначения типа транспортного средства ЗЫ: у меня тоже видро, тока турбоведро
а что на таком старье ( я не с целью обидеть, просто судя по фото года не те) были турбины?
ну как бы сааб самолеты строил, так шо там не тока турбины были. они там мног интересного придумывали. у VAGa тоже ведь турбины были - с 97 года как пошщел 1,8Т, так до сих пор не отпускает...
чисто для общего развития - сааб впервые на серийную машину поставил турбину
чисто для общего развития - сааб впервые на серийную машину поставил турбину
дякую кеп
нэма пытань если б на твоем туареге стояла турбина, ты бы мог намного резче уезжать от облитых прохожих
чисто для общего развития - сааб впервые на серийную машину поставил турбину
спасибо за продсказку таки G60 у фольца - это компрессор был. надо бы подразобратся в вопросе хотя не так важно кто первый - более интеренсо у кого какая изюминка в боллиде бо "базовые безликие" не так радостно... хотя универсал из профиля хоть по движку и "безликий", зато во владении просто "песня". но мы отвлекаемся от темы... ТС - не обижайся
ps таки главное при "приоритете" - воремя вонючку нажать! дабы турбина (или другие блага) не дали этот самый приоритет ощутить!
нэма пытань если б на твоем туареге стояла турбина, ты бы мог намного резче уезжать от облитых прохожих
не надоело еще? уверен, что при желании ты можешь культурно общаться, возможно даже являясь клоном)))
например в саабе 86-го года в базе стоял заводской буст-контроллер. абс тоже был кстати в базе. сколько автопроизводителей могут этим похвастацо? хорошая была машина, жалко что просрали
ну может немного пятница ж
хорошая была машина, жалко что просрали
да простит ТС, но отвечу - авто это не только технологии, это и "юзабилити", и ремонтопригодность.. в общем часто за "яркое" платить приходится больше.. абидна если из сваего кармана.. вдвойне обидно если "денег мало" (в разумном исчеслении).. надеюсь мы друг друга поняли
поняли но чтобы рассуждать о юзабилити, нужно хотя бы разок проехать на тысячнике машине начала 90-х, которая натягивает 98% современных афтомобилей, прощаешь многое
но чтобы рассуждать о юзабилити, нужно хотя бы разок проехать на тысячнике машине начала 90-х, которая натягивает 98% современных афтомобилей, прощаешь многое
да понятно - драйв.. тока вот если "друг" - грустно уже когда "под заказ"... а если и "тока в сборе" - то ваще капец бывает.. пока и без турбо бобик середины 90 позволяет не чуствоать себя ущербным
по теме: если надо влезть и "уступить" - не стесняемся: педальку в пол, крутить до "красной", переключать быстро
ps для сомневающихся: на пустой дороге попробовать - максимально быстрый разгон до 80-110 (город/трасса), а так жде максимально быстро замедление с 80 и со 110 - вторая сторона медали, иногда даже более важная. тормозить до АБС (и даже при её сработке давить дальше и сильнее - передние срабатывают, задние не дожимают ещё) или до визга резины. ощущения будут очень полезны (особенно на своей машине, используемой ежедневно).
да понятно - драйв.. тока вот если "друг" - грустно уже когда "под заказ"... а если и "тока в сборе" - то ваще капец бывает..
ты мне рассказываешь? за год три коробки поменял, последняя с англии приехала задротить, так по-полной
кого-то из вас учили разгонятся "тапка в пол"? или максимально быстро набирать скорость потока?
Меня учили. Мой инструктор зело ругался, если я тупил с разгоном после выезда со второстепенной или позволял себе тормозить слишком заблаговременно до поворота.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
предлагаю слово "ведро" не использовать - всётаки боллид едет 
седня спрашивал, сколько у меня турбин, одна или две. пытался втереццо в доверие походу 
ТС - не обижайся 
