Стою утречком возле подъезда, жду жену, никого не трогаю... и тут такое! Хорошо что барышня руль успела выкрутить - так бы в лобовую пошла. А еще повезло что никто из подъезда не выходил...
Хорошо,что не успели никуда выехать. Самоустранилась так сказать.
Осторожно, путаю педали!
Сама, или чудо техники дало сбой?
А чего номеров не видно?
Сама, или чудо техники дало сбой?
Какая мощная машина! Надо брать
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
То есть она все правильно сделала, это в порядке вещей?
Зачем таким права дают?
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
То есть она все правильно сделала, это в порядке вещей?
Да, можешь тоже так делать
А чего номеров не видно?
АА3407МР
Второй зеленый столбик у крыльца был?
Второй зеленый столбик у крыльца был?
нет. в минусе - заборчик у тротуара, металлическая решетка в дворническую и серьезно сдвинута бетонная стенка.
А в самом начале она мусор выбрасывала или смотрела как выезжать?)
она просто на тавроне карбовом сдавала, на холодную если в пол не газануть - фик тронешься а тут инжектор на автомате, но привычка осталась
а если без шуток - у меня сотрудница в возрасте за 50 и со стажем в несколько сотен ткм без дтп такое же сотворила, ток вместо парадного было друго авто. Тачка была на автомате хз чем это объяснить
То есть она все правильно сделала, это в порядке вещей?
Завжди так роблю
Просто пояснюю, що таке учудити доволі легко. Особливо, якщо ти боїшся машини і не маєш досвіду
хз чем это объяснить
та кажу ж - звичайний ступор від переляку. У багатьох людей таке буває
То есть она все правильно сделала, это в порядке вещей?
Завжди так роблю
Просто пояснюю, що таке учудити доволі легко. Особливо, якщо ти боїшся машини і не маєш досвіду
Якщо ті боїшся машини, то треба як на далі знаходитись від неї, а не сідати в машину и боятися її.
Якщо ті боїшся машини, то треба як на далі знаходитись від неї, а не сідати в машину и боятися її.
Треба. Але цей світ неідеальний
хз чем это объяснить
та кажу ж - звичайний ступор від переляку. У багатьох людей таке буває
У тих людей у яких цє бувае, потрібно відібрати права, до тих пір поки це не пройде
А в самом начале она мусор выбрасывала или смотрела как выезжать?)
Дворник поставил контейнер на ее место, она разозлилась и хотела раздавить дворницкую, но сил не хватило
Капец, как повезло этой дамочке, что на пути не оказалось людей. +1 за то, чтобы забрать права.
Якщо ті боїшся машини, то треба як на далі знаходитись від неї, а не сідати в машину и боятися її.
Треба. Але цей світ неідеальний
звичайно не ідеальний. Просто ця подія перший гучний дзвіночок про те ще потрібно щось з собою роботи. Або вранці більше кави пити, або до лікаря сходити, або ще Х варіантів. Ну думаю пані - з цього відео щось зробить для вирішення проблем.
Правда повезло, что рядом людей не было и сама пристегнулась... Автор суров - ни звука не проронил, когда таранили подьезд, из которого должна вот-вот выйти жена...
ничего не боясь, на второй день за рулем выехала из гаража, и переставила машину напротив соседского. Когда надо было уезжать, завела, прокрутила в голове маневр - сдаю назад-раскручиваюсь и уезжаю. Мысленно на реверс переключила, а реально въехала в дверь соседского гаража. Доли секунды, вообще не понимая, как оно так.
С тех пор намеков на подобное не было, история в мозгах отложилась проконтроллить передачу и спокойно стартовать, но историй с перепутыванием педалей слышала, и не только от девочек
Реверс это задняя педорача?
а сколько было тем, когда также давили пешеходов насмерть... только история на прорезной чего стоит... а вы говорите АТ, эти бибизяны с гранатой хуже москалей
Реверс это задняя педорача?
угу
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
Білявки даже з 2-ма педальками не можуть впоратись, не те що з 3-ма.
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
Ось вона - шкода машин! на підводі з кіньми просто б нікуди не поїхала, бо там педалей нема
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
+1
Щоб хоч шарили, навіщо педалі )))
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
Ага, тобто ви хочете, щоб вони замість під'їздів в'їзджали в "бочину" на перехрестях. Нунафіг. Я навпаки за те, щоб до 3-х років стажу лише автомат.
типичный бабский тупизм
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
+1
Щоб хоч шарили, навіщо педалі )))
а перед тим, щоб всі, абсолютно всі, три роки керували трамваями. Ну а чо, он скільки ДТП через невміння маневрувати, зайві та невчасні крутіння кермом!
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
машина давно во дворе мелькает (год точно), водитель возможно даже более-менее опытный, хотя 70 наклейка
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
машина давно во дворе мелькает (год точно), водитель возможно даже более-менее опытный, хотя 70 наклейка
сразу после ДТП барышня звонила мужу с коронной фразой "я машину разбила". так что думаю до этого муж ездил....
меня смущает такой еще факт, собралось там 3 (ТРИ !!!) полицейских экипажа, курят-ходят. в пятистах метрах на перекрестке дтп (4 авто) одна патрулька
если это был муж (ЕСЛИ !!!), то ездит он на 2108
А мог бы и козырёк на крышу грохнуться.
А мог бы и козырёк на крышу грохнуться.
опору там повело, так что грохнуться можеьт
А мог бы и козырёк на крышу грохнуться.
опору там повело, так что грохнуться можеьт
да, опора снизу там ушла сантиметров на 15...
А мог бы и козырёк на крышу грохнуться.
опору там повело, так что грохнуться можеьт
да, опора снизу там ушла сантиметров на 15...
Интересно ТП ремот заборчика и крыльца буит оплачивать?
...
опору там повело, так что грохнуться можеьт
да, опора снизу там ушла сантиметров на 15...
Интересно ТП ремот заборчика и крыльца буит оплачивать?
а ГОшка на што? максимум - попандос на франшизу
а набролись то как все на женщину.. ох мужчины мужчины.. когда какой-нить мужчинка в стеллу заправочную впиляется насмерть или на круг гната юры залетит или в переход на пр Победы, то что то криков забрать права у тупого - не слышно (но у вас то очень часто насмерть - забирать не у кого). умение водить машину от пола не зависит
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
Ось вона - шкода машин! на підводі з кіньми просто б нікуди не поїхала, бо там педалей нема
та коні це сила, у них автопілот краще працює ніж у гугломобіля. Дід багато історій розповідав, що якщо вечері хлопці в колгоспі напилися, то головке до підводи долізти і коня штурхнути. Він довезе додому, а там родичі якось доведуть до ліжка.
Думаю пора создавать петицию чтобы разрешение ездить на автомате давалось только после 3-летнего стажа на механике.
и после переборки двигателя от Копейки )))
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
Білявки даже з 2-ма педальками не можуть впоратись, не те що з 3-ма.
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
а чому автівка на механіці мала заглохнути? Ящко розглядати версію з перепутаними педалями то без різниці яка коробка. Ящко тиснути на газ то машина активно розганятся. Я сумніваюсь що оці всі маневри були на холостих обертах. Механіка теж на холостих обертах їде. А автомат не буде додавати скажених обертів коли упрется в бордюр чи огорожу.
меня смущает такой еще факт, собралось там 3 (ТРИ !!!) полицейских экипажа, курят-ходят-ржут. в пятистах метрах на перекрестке дтп (4 авто) одна патрулька
на перекресте не так ссмешно ))
все могут начудить, от пола не зависит. и начинающие и опытные кстати тоже
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
Білявки даже з 2-ма педальками не можуть впоратись, не те що з 3-ма.
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
а чому автівка на механіці мала заглохнути? Ящко розглядати версію з перепутаними педалями то без різниці яка коробка. Ящко тиснути на газ то машина активно розганятся. Я сумніваюсь що оці всі маневри були на холостих обертах. Механіка теж на холостих обертах їде. А автомат не буде додавати скажених обертів коли упрется в бордюр чи огорожу.
ты про сцепу забыл )))
...
Білявки даже з 2-ма педальками не можуть впоратись, не те що з 3-ма.
Ось вона шкода автоматів, на механіці б просто заглохла.
а чому автівка на механіці мала заглохнути? Ящко розглядати версію з перепутаними педалями то без різниці яка коробка. Ящко тиснути на газ то машина активно розганятся. Я сумніваюсь що оці всі маневри були на холостих обертах. Механіка теж на холостих обертах їде. А автомат не буде додавати скажених обертів коли упрется в бордюр чи огорожу.
ты про сцепу забыл )))
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
все могут начудить, от пола не зависит. и начинающие и опытные кстати тоже
так я о чем ) но на стр2. 9 человек высказались по поводу ее половых признаков и как это связано с вождением вот интересно, если бы вместо барышни был мужчина - какие бы были комментарии
...
а чому автівка на механіці мала заглохнути? Ящко розглядати версію з перепутаними педалями то без різниці яка коробка. Ящко тиснути на газ то машина активно розганятся. Я сумніваюсь що оці всі маневри були на холостих обертах. Механіка теж на холостих обертах їде. А автомат не буде додавати скажених обертів коли упрется в бордюр чи огорожу.
ты про сцепу забыл )))
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
ЕСЛИ она уже умеет плавно отпускать сцепу, то педали она вряд-ли перепутает ))
...
ты про сцепу забыл )))
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
ЕСЛИ она уже умеет плавно отпускать сцепу, то педали она вряд-ли перепутает ))
и при рефлексы не надо забывать. Человек чтобы затормозить рефлекторно нажимает в пол обоими ногами. так как вторая на сцепе всегда, по привычки, то и двигатель бы она отсоединила , ну а второй ногой газовала, пока не поняля что ревет двиг. А так одна нога в пол, вторая в газ.
...
ты про сцепу забыл )))
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
ЕСЛИ она уже умеет плавно отпускать сцепу, то педали она вряд-ли перепутает ))
ну раскажу простой случай, товарищ купил жигуль копейку, 1970 года. Учился ездить в Одессе. Там же получил права и даже таксовал, как там говорят - кастрюлил. Так вот, как то с ним мы поехали к однокласнику общему тупо через глушь сельскую, дорога после затяжного дождя. Тупо одно болото. Машину носило жутко ибо дорога волнистая, там чисто даже гравитация мешела, не только инерция. Так вот он путал педальки и в тех случаях где нужно было притормозить со сцплением или без него это отдельный вопрос, он агресивно давил на газ, а машину разворачивало. К счастью ширина дороги и отсутсвие столбов простили ему все ошибки маневрирования. Т.е. фишка что даже на механике и даже таксисты -момбилы-кастрюльщики могут путать педали в тех ситуациях на которых у них нет готовых рефлексов.
было-бы тоже самое... только без половых признаков
та коні це сила, у них автопілот краще працює ніж у гугломобіля. Дід багато історій розповідав, що якщо вечері хлопці в колгоспі напилися, то головке до підводи долізти і коня штурхнути. Він довезе додому, а там родичі якось доведуть до ліжка.
Водить - да, выходить из непредвиденных ситуаций - нет. При наступлении форс-мафора сказывается значительно более высокая стрессоустойчивость мужчин, которая выработалась за миллионы лет риска на охоте. На мамонта слабо поохотиться? А надо, иначе кушать нечего будет. Где-то так. Результат - мужчины склонны к риску, иногда неоправданному, а женщины склонны впадать в ступор от резкого всплеска гормонов. ИМХО, первое опаснее
Я не видел еще, чтобы мущина путал педали.
Я не видел еще, чтобы мущина путал педали.
то ты мало мужиков видел Чаще всего при пересадке с автомата на механику и обратно. Старые рефлексы саботируют езду.
Я не видел еще, чтобы мущина путал педали.
то ты мало мужиков видел Чаще всего при пересадке с автомата на механику и обратно. Старые рефлексы саботируют езду.
там не путают. там забывают про сцепление.
а набролись то как все на женщину.. ох мужчины мужчины.. когда какой-нить мужчинка в стеллу заправочную впиляется насмерть или на круг гната юры залетит или в переход на пр Победы, то что то криков забрать права у тупого - не слышно (но у вас то очень часто насмерть - забирать не у кого). умение водить машину от пола не зависит
Це ти так для фону написав? У другиг гілках я пишу, що треба штрафувати гонщиків 100+ у місті...
Це ти так для фону написав?
Там судя по профилю
Из недавнего... Коллега по работе "попал" где то на какой то парковке (насколько я понял подземной), не разминулся с барышней... Вроде как она была справа и он должен был уступить (опять таки на это клонят копы по его словам). Остановился он в последний момент можно сказать, и все бы ничего... Да барышня решила, что если какой то мужлан за рулем не уступает ей по праву дорогу, то значит в жизни нужно что-то менять. И первым делом она решила поменять автомобиль - с перепугу нажав хрупкой ножкой вместо тормоза газ, слегка чесонув по бамперу виноватца, запечаталась с визгами в ближайшую массивную колонну своей букашечкой практически разложив ее об эту же колонну.
Шо не говорите, а путать педали и визжать потом от ужаса не убирая ногу с газа, на 95 где то% фишка "слабого" пола. Хотя конечно бывает разного...
ТП слишком ТП что б вызвать такси и не иметь проблем на свою ж...
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
Как-то пыталась научить знакомого ездить на механике. Опыта у него было ноль и как раз благодаря сцеплению мы с ним не въехали в бетонный блок) Он пытался тронуться( т.е. одна нога у него все еще оставалась на сцеплении, а вторая жала на газ),но слишком сильно нажал на газ испугался и с переляку начал жать две педали до упора. Вощем купил он себе автомат.
Я не видел еще, чтобы мущина путал педали.
то ты мало мужиков видел Чаще всего при пересадке с автомата на механику и обратно. Старые рефлексы саботируют езду.
там не путают. там забывают про сцепление.
кум когда садится за автомат частенько как раз сцепление с тормозом путает. Но поскольку его на автомате нет то машина клюет резко носом вместе с пасажирами, когда человек пытается выжать тормоз, будучи гдето в глубине души уверенным что это сцепление. Ну и руки в рычагу постоянно тянутся чегото там переключить. Постоянно приходится человека уговоривать убрать левую ногу подалье, и руку с рычага кпп убрать.
ну а причем сцепа? Если барышня тронулась отпустив сцепление плавно, дальше машина начала на холостых ехать. Потом барышне не понравилось эта динамика на холостых о она перепутала педали, и выжала газ до упору.
Как-то пыталась научить знакомого ездить на механике. Опыта у него было ноль и как раз благодаря сцеплению мы с ним не въехали в бетонный блок) Он пытался тронуться( т.е. одна нога у него все еще оставалась на сцеплении, а вторая жала на газ),но слишком сильно нажал на газ испугался и с переляку начал жать две педали до упора. Вощем купил он себе автомат.
ну не спорю что если машина еще поехала то разница конечно есть между коробками. Но опять таки внушительная часть автомобилей с заводскими настройками могут трогатся с холостых оборотов. Чтобы тронутся достаточно плавно отпустить сцепление. Сам учил знакомых ездить и наслушался рева мотора при переключении передач под 3-4 тысячи Так что в ряде случаев да левая нога удерживающая сцепление может и спасти. Но у новичков она там уже и должна быть до начала гипотетических неприятностей.
Реверс это задняя педорача?
В трамвае, наверное
Шо не говорите, а путать педали и визжать потом от ужаса не убирая ногу с газа, на 95 где то% фишка "слабого" пола. Хотя конечно бывает разного...
Вспомнил как пытался учить жену на механике. Сцепление выжато, газ в пол, кричу "ногу с газа убери ", не убрала пока вежливо не сказал
...При наступлении форс-мафора сказывается значительно более высокая стрессоустойчивость мужчин, которая выработалась за миллионы лет риска на охоте. На мамонта слабо поохотиться? А надо, иначе кушать нечего будет. Где-то так. Результат - мужчины склонны к риску, иногда неоправданному, а женщины склонны впадать в ступор от резкого всплеска гормонов. ИМХО, первое опаснее
Говоря проще - мужчина сделает идиотский поступок сознательно и обдумано (как ему в тот момент кажется), женщина же сделает идиотский поступок неосознанно, на интуиции, "так само получилось, невиноватая я".
Реверс это задняя педорача?
В трамвае, наверное
Наверное. А в автомобиле это означает Rакета
Был свидетелем точно такой ситуации. АКП похоже для некоторых очень сложная в управлении.
Как-то пыталась научить знакомого ездить на механике. Опыта у него было ноль и как раз благодаря сцеплению мы с ним не въехали в бетонный блок) Он пытался тронуться( т.е. одна нога у него все еще оставалась на сцеплении, а вторая жала на газ),но слишком сильно нажал на газ испугался и с переляку начал жать две педали до упора. Вощем купил он себе автомат.
Когда-то на Круглоуниверситетской, возле Пенсионного запарковался. Там парковка елочкой. Кормой вниз, до столба меньше метра. И так на задней + ручник и оставил, хотя всегда 1-2 врубаю. Прихожу, выжимаю сцепление (забываю на нейтраль кинуть ), поддаю газку иии с ручничка наверху стартую. И еду задом в столб С газом, как при трогании под горку. Сцепление и реакция спасла. Не достал столб, успел выжать сцепление и тормоз нажать. Без сцепухи - наверно бы кормой столб несильно, но достал. Бывает всякое. Но надо как бы вестибулярный аппарат + мозги контролировать, и понимать что куда и с какой скоростью вдруг поехало.
Це ти так для фону написав?
Там судя по профилю
Из недавнего... Коллега по работе "попал" где то на какой то парковке (насколько я понял подземной), не разминулся с барышней... Вроде как она была справа и он должен был уступить (опять таки на это клонят копы по его словам). Остановился он в последний момент можно сказать, и все бы ничего... Да барышня решила, что если какой то мужлан за рулем не уступает ей по праву дорогу, то значит в жизни нужно что-то менять. И первым делом она решила поменять автомобиль - с перепугу нажав хрупкой ножкой вместо тормоза газ, слегка чесонув по бамперу виноватца, запечаталась с визгами в ближайшую массивную колонну своей букашечкой практически разложив ее об эту же колонну.
Шо не говорите, а путать педали и визжать потом от ужаса не убирая ногу с газа, на 95 где то% фишка "слабого" пола. Хотя конечно бывает разного...
на секундочку мне в две разные машины (в стоящие) въезжали ТП перепутав педали, одна в 2008, другая в 2015
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
Кстати, тут была высказана мысль касательно того чтоб до со стажем до 3-х лет ездить исключительно на механике. По-моему мысль толковая. По личному наблюдению многие водители(-ницы) севшие сразу на современную машину с "автоматом" совершенно не понимают физики процесса, у них в голове нет прямой зависимости между своими действиями, и реакцией на них машины. Отсюда и классическое "путаю педали". Прекрасно помню свое обучение - тоже вот так терялся и путал педали, были весьма опасные моменты, к счастью без последствий. То была "Волга" 24, довольно требовательная к водителю, и тяжелая в управлении, зато получил правильные навыки. Была бы какая-то современная нафаршированная Хюндай, до сих пор наверное не представлял бы как на самом деле машина едет.
Еще выскажу одну мысль. Механика в некоторой степени безопаснее автомата еще вот почему. На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых. Перемещение же селектора автомата всегда требует визуального контроля, хоть то "мерседесовская" схема с фигурной прорезью, хоть прямая, хоть еще какая. Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
Выезжал как-то с Товарной на ДР народов. Резко газанул, что бы пристроиться в поток на первой и коврик закусил педаль газа. Был очень удивлён Как успел вывернуть руль обратно, что бы не выскочить на тротуар в столб, даж не знаю... ну и через мгновенье успел ещё вспомнить про сцепу.
Ну а тут у мамзель либо нога с тормоза соскользнула, то ли действительно попутала...
Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
переключаю "не глядя" - нюансы если и были то это выглядело так - начинаю катится в другую сторону (максимум десяток см) - тут же тормоз, переключил и поехал куда надо
с автоматом была одна сложность на самой первой машине с АТ (как только купили) - на парковке место возле забора с маленьким пригорочком, чтобы никому не мешать надо было становится вплотную к забору и очень было страшно перегазовать (чтобы перескочить пригорочек), это уже потом узнал про одновременное педалирование двумя ногами и другие нюансы
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
Дык у меня тоже самое. На рефлексах всегда нейтраль, обязательно сцепление - потом заводить. А вот один раз не сработало. Но меня заболтал пассажир тогда, я и тупанул, что она на задней. Думал, что на первой. Главное, что потом рефлексы молниеносно сработали
Еще выскажу одну мысль. Механика в некоторой степени безопаснее автомата еще вот почему. На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых. Перемещение же селектора автомата всегда требует визуального контроля, хоть то "мерседесовская" схема с фигурной прорезью, хоть прямая, хоть еще какая. Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
У меня и механика и автомат - ни там ни там не смотрю на передачи К машине со временем настолько привыкаешь, что знаешь положение селектора до миллиметра
Перемещение же селектора автомата всегда требует визуального контроля, хоть то "мерседесовская" схема с фигурной прорезью, хоть прямая, хоть еще какая. Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
А зачем туда смотреть, если пиктограммы на приборке пишут ДНР? ЗЫ: сам, хоть часок проехавшись на новом для себя авто, сразу привыкаю к положению ручки КПП
А зачем туда смотреть, если пиктограммы на приборке пишут ДНР?
Сепарское авто какое-то
Перемещение же селектора автомата всегда требует визуального контроля, хоть то "мерседесовская" схема с фигурной прорезью, хоть прямая, хоть еще какая. Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
Ні, не потребує. Звичка до схеми перемикання виробляється дуже швидко. На стільки швидко, що ти не помічаєш. Ніколи не дивлюся на ручку, все роблю насліпо
До своєї машини звикаєш, безумовно. А сідаючи у чуже авто, де інша прорізь селектора, послідовність позицій, інший хід та зусилля? Справа в тім, що на відміну від механіки у світі не прийнята єдина однорідна схема для усіх атоматичних КПП. Осі запитуємо у дядька Гугла, і отримуємо купу різних варіантів - https://www.google.com.ua/search?q=%D1%8...bih=649#imgrc=_
А зачем туда смотреть, если пиктограммы на приборке пишут ДНР? ЗЫ: сам, хоть часок проехавшись на новом для себя авто, сразу привыкаю к положению ручки КПП
Новомодные приблуды есть не у всех
А у меня закралась мысль - а вдруг авто мужа ейного, муж в чем то провинился, вот и мстю ему устроила?
Перемещение же селектора автомата всегда требует визуального контроля, хоть то "мерседесовская" схема с фигурной прорезью, хоть прямая, хоть еще какая. Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
ну тут я бы еще посомневался немного. Касательно перемещения селектора, у некоторых авто отображается режим селектора прямо на приборной панели. Т.е. глаза опускать не когда не надо. У меня такой фишки нет, но раньше ездил на киа там было такое. Касательно кочерги возле руля, там другой плюс есть, больше места для огроменной и ног таких же огромных Если внимательно смотрел американские боевики, то там частенько копы забегают в машину, быстро заводят и кочергу до упора вниз. Самое последнее положение - драйв. До упора махнул кочергой - значит включил драйв. Та же ситуевина с паркингом в тех же боевиках, быстро остановился кочергу до упора вверх - значит паркинг. Конечно эта схема работает на машинах у которых нет передачи 1,2,3 и прочих. Но я так понял что в боевиках только машины со схемой PRND.
А у меня закралась мысль - а вдруг авто мужа ейного, муж в чем то провинился, вот и мстю ему устроила?
у меня она сразу как основная была ))) всё ждала, кто ж из мужчин предположит...
Касательно кочерги возле руля, там другой плюс есть, больше места для огроменной
думаю, це у них просто так історично склалося з тою кочергою через те, що тримісні дивани спереду колись були поширені
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
у меня машина заводится только с выжатым сцеплением. Хочешь, или не хочешь, вырабатывается привычка - сел в машину - нажал на сцепление.
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
у меня машина заводится только с выжатым сцеплением. Хочешь, или не хочешь, вырабатывается привычка - сел в машину - нажал на сцепление.
У меня тоже самое на первом авто было, выработалась такая же привычка, теперь на АКП перед тем как завезти всегда тормоз выжимаю, хотя на D или R она не заведется
Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
Я переключаю. Хотя раньше ездил на механике.
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
Дык у меня тоже самое. На рефлексах всегда нейтраль, обязательно сцепление - потом заводить. А вот один раз не сработало. Но меня заболтал пассажир тогда, я и тупанул, что она на задней. Думал, что на первой. Главное, что потом рефлексы молниеносно сработали
у меня машина и не заводится, если сцепление не выжать
о, я третий )))))
Я конечно не ездил в постоянном режиме на машине с автоматом, но мне сложно представить человека который переключал бы коробку с "паркинга" в "реверс" а потом в "драйв" не глядя, на ощупь. Не даром у американцев принято выносить "кочергу" коробки на руль - она всегда перед глазами, не нужно отвлекаться и опускать взгляд.
Я переключаю. Хотя раньше ездил на механике.
ни разу за 5 лет не смотрю на что переключаю)
прикол в том что драйв где-то посередине, а реверс вторая от паркинга. невозможно перепутать
Помогает хорошая привычка - сел в машину с механикой, проверил рычаг, выжал сцепление, завожу У меня это уже на уровне безусловного рефлекса, и в своей машине, и особенно в чужих.
Дык у меня тоже самое. На рефлексах всегда нейтраль, обязательно сцепление - потом заводить. А вот один раз не сработало. Но меня заболтал пассажир тогда, я и тупанул, что она на задней. Думал, что на первой. Главное, что потом рефлексы молниеносно сработали
у меня машина и не заводится, если сцепление не выжать
о, я третий )))))
Эт все хорошо. Выжать то сцепление у меня и так на автомате, а вот проверить нейтраль за вас, на ручке, никто не сможет Я вот разок так и поехал, только назад, вместо вперед. Меня как-то кадр чуток в фаркоп достал, в тянучке. Тянулся на первой, выжал сцепление, нажал на тормоз - и отпустил сцепление на передаче...бумс Посему рефлекс про нейтраль должен быть тоже всегда. У меня в привычке - пару раз мешалкой влево-вправо проверять, перед отпусканием сцепы.
Выжать то сцепление у меня и так на автомате, а вот проверить нейтраль за вас, на ручке, никто не сможет
Ага. Оскільки ніколи не залишаю авто на передачі, то кілька разів на СТО після виводу його співробітниками ледь не бумцав стіну/бордюр попереду. А вони ж всі поголовно паркуються на передачі.
Эт все хорошо. Выжать то сцепление у меня и так на автомате, а вот проверить нейтраль за вас, на ручке, никто не сможет Я вот разок так и поехал, только назад, вместо вперед. Меня как-то кадр чуток в фаркоп достал, в тянучке. Тянулся на первой, выжал сцепление, нажал на тормоз - и отпустил сцепление на передаче...бумс Посему рефлекс про нейтраль должен быть тоже всегда. У меня в привычке - пару раз мешалкой влево-вправо проверять, перед отпусканием сцепы.
та так и делаю )))
иногда обратный эффект бывает, ставлю на передачу, ручник при этом держа сцепление, перед стоянкой, чето отвлекусь, двигателя особо не слышно, отпускаю сцепление и... хорошо, что на ручник таки ставлю ))))))))
Выжать то сцепление у меня и так на автомате, а вот проверить нейтраль за вас, на ручке, никто не сможет Я вот разок так и поехал, только назад, вместо вперед. Меня как-то кадр чуток в фаркоп достал, в тянучке. Тянулся на первой, выжал сцепление, нажал на тормоз - и отпустил сцепление на передаче...бумс Посему рефлекс про нейтраль должен быть тоже всегда. У меня в привычке - пару раз мешалкой влево-вправо проверять, перед отпусканием сцепы.
Ага, были такие нежданьчики))) Но если ехать не собираюсь (на парковке/в пробке), то нога всегда на тормозе. Спасло N раз.
ЗЫ: после того, как машина с вроде рабочим ручником, покатилась на небольшом уклоне , всегда ставлю на передачу.
На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых.
на некоторых запорожцах схема не такая, как везде. первая назад - вторая вперёд и т д
Ага. Оскільки ніколи не залишаю авто на передачі, то кілька разів на СТО після виводу його співробітниками ледь не бумцав стіну/бордюр попереду. А вони ж всі поголовно паркуються на передачі.
- зовсім не всі. Там, де я заїжджаю на СТО, зовсім не обовязково ставити передачу. Відповідно, коли мені повертають авто, там, через раз, а то й кожен раз, авто тільки на ручнику. А я їм, по своїй звичці, ставлю на ручнику й першій передачі, щоб авто точно нікуди сама не поїхала :-).
Ага. Оскільки ніколи не залишаю авто на передачі, то кілька разів на СТО після виводу його співробітниками ледь не бумцав стіну/бордюр попереду. А вони ж всі поголовно паркуються на передачі.
- зовсім не всі. Там, де я заїжджаю на СТО (Great Wall, Hyundai), зовсім не обовязково ставити передачу. Відповідно, коли мені повертають авто, там, через раз, а то й кожен раз, авто тільки на ручнику. А я їм, по своїй звичці, ставлю на ручнику й першій передачі, щоб авто точно нікуди сама не поїхала :-).
иногда обратный эффект бывает, ставлю на передачу, ручник при этом держа сцепление, перед стоянкой, чето отвлекусь, двигателя особо не слышно, отпускаю сцепление и... хорошо, что на ручник таки ставлю ))))))))
Есть такое. Так же. У меня, в 99% - это, плин, довести стеклоподъемники кнопками, с выжатым сцеплением на работающем двигателе. Дурная привычка. Нога никак сцепу не отпускает - это хорошая привычка. Закрыл стекла, сцепление отпустил на передаче и ручнике. И хрусть так смачно, и все заглохло на месте Когда пассажиры в авто - а что это было? Да ничего - выходите
На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых.
Нюансы бавают таки не простые, например в таврии задняя там где в иномарках пятая.
На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых.
Нюансы бавают таки не простые, например в таврии задняя там где в иномарках пятая.
Это еще на 2108-09 не ездили. Там еще прикольнее. Первая и задняя вперед. Только заднюю чуть притопить надо. Кто-то тут давно рассказывал. Только с покраски ехал. Впереди 2109. Стоим на красный за 2109. Трогается назад, да еще с газом. Еще раз красил бампер в итоге
Хорошо в норм коробке - задняя с поднятием кольца на мешалке втыкается. По другому никак.
DmB В Таврии ездил, и много, прекрасно знаю. Но там прямо на ручке схема и нарисована, так что проблем ни каких. Кстати, задняя зачастую и без утапливания включалась, а вот пятая это цирк, особенно с пассажиром - "Убери ногу, перехожу на пятую!" .
WildHawk
Это еще на 2108-09 не ездили. Там еще прикольнее. Первая и задняя вперед. Только заднюю чуть притопить надо. Кто-то тут давно рассказывал. Только с покраски ехал. Впереди 2109. Стоим на красный за 2109. Трогается назад, да еще с газом. Еще раз красил бампер в итоге
Не поверишь, но в БиЭмДаблю точно так же! И ни какого кольца, и утапливать не надо. Как-то довелось проехать на потрепаненькой 525 с Подола аж на Науки в час пик - ппц как боялся на каждом светофоре заднюю включить. Но, к чести баварских инженеров, ни разу не перепутал.
А колечко, да, самая удобная и быстрая схема.
Breaking News!!! Камикадзе уже починилася и вернулась на боевой пост :-)
чота мне ссыкатно
З.Ы. кстати, подъезд стоит в таком состоянии... чинить никто не собирается верх низ
Диванная комисия быстрого реагирования рассмотрела повреждения на фотографиях №1 и №2, и без ответственно заявляет - скорее всего, не упадет.
Диванная комисия быстрого реагирования рассмотрела повреждения на фотографиях №1 и №2, и без ответственно заявляет - скорее всего, не упадет.
Если плита цельная, то пофиг, а если... арматура устала?... Я бы для очистки совестки отправил заявку на https://1551.gov.ua , пускай хоть пинками поставят обратно и с помощью уголка и перфоратора задюбелят плиту в пол.
Диванная комисия быстрого реагирования рассмотрела повреждения на фотографиях №1 и №2, и без ответственно заявляет - скорее всего, не упадет.
Если плита цельная, то пофиг, а если... арматура устала?... Я бы для очистки совестки отправил заявку на https://1551.gov.ua , пускай хоть пинками поставят обратно и с помощью уголка и перфоратора задюбелят плиту в пол.
А как же "До экспертизы ремонтировать низзя...?", должныж ответственные товарищи приехать сфотографировать замерять посчитать рассчитать подготовить документы согласовать разработать тендерную документацию
В основном выполняют то шо отправляешь по городским проблемам, часто тяп-ляп из подручных средств, но все же лучше, чем никак. Например, недавно отправил заявку что бы залатали дыры в заборе на черниговской, а то через них пешеходы выбегали от трамвая к метро под колеса, прошло пару недель, наварили железяк, теперь выпрыгивают только в одном месте, где забор кончается.
На любой легковой машине механическая коробка переключается "на ощупь", схема у всех всегда одинакова, только с задней бывают нюансы на некоторых.
Нюансы бавают таки не простые, например в таврии задняя там где в иномарках пятая.
Это еще на 2108-09 не ездили. Там еще прикольнее. Первая и задняя вперед. Только заднюю чуть притопить надо. Кто-то тут давно рассказывал. Только с покраски ехал. Впереди 2109. Стоим на красный за 2109. Трогается назад, да еще с газом. Еще раз красил бампер в итоге
Хорошо в норм коробке - задняя с поднятием кольца на мешалке втыкается. По другому никак.
Во, у меня на Симбе так. Идеальный вариант.
Диванная комисия быстрого реагирования рассмотрела повреждения на фотографиях №1 и №2, и без ответственно заявляет - скорее всего, не упадет.
Если плита цельная, то пофиг, а если... арматура устала?... Я бы для очистки совестки отправил заявку на https://1551.gov.ua , пускай хоть пинками поставят обратно и с помощью уголка и перфоратора задюбелят плиту в пол.
А как же "До экспертизы ремонтировать низзя...?", должныж ответственные товарищи приехать сфотографировать замерять посчитать рассчитать подготовить документы согласовать разработать тендерную документацию
Ну вообще-то у данной сложившейся ситуации есть абсолютно конкретный виновник, т.е. причинен ущерб, он должен быть оценен и возмещен в ввиде оплаты работ по восстановлению. Я так понимаю, что мадама после ДТП (а это именно и есть ДТП ) полицию вызывать не стала, а Так что ей можно прижать хвост еще и поэтому поводу. Если она добровольно никаких движений предпринимать не будет (а это 99,99%), то надо бы это видео показать инженеру ЖЕКа и кто у вас там, ну а те уже могут через суд что-то решать.
вот вам отдельная картинка "на поржать"
включила на автоматі D, забрала ногу з педалі гальма, машина сама почала котитися, вона спробувала пригильмувати, але поцілила на іншу педаль, з перелякуне відпустила
Да да это "перелякуне" и ещё вот это "Реверс это задняя педорача?", являются главным контентом в этой теме по данному шоу.
Ну нам не видно со скрина, может таки там фотки ступенек во вложениях. Если внимательно рассматривали, то может действительно ступени стремнее плиты? Ни пера ни пуха в борьбе с системой!
Ну нам не видно со скрина, может таки там фотки ступенек во вложениях. Если внимательно рассматривали, то может действительно ступени стремнее плиты? Ни пера ни пуха в борьбе с системой!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Талант!
спасибо за поднятие настроения 
) но на стр2. 9 человек высказались по поводу ее половых признаков и как это связано с вождением 
вот интересно, если бы вместо барышни был мужчина - какие бы были комментарии
и ног таких же огромных 
