нет СЖ - как правильно сказал оппонент, это геометрическое отношение объема цилиндра к камере сгорания компрессия - давление создаваемое поршнем, зависит от состояния поршневой группы
В ответ на: Просто в мануале от машины нашёл тока степень сжатия, но не компрессию...
Дело в том, что имперически зависимость можно посчитать как (степень сжатия)*1,35...1,5 , но это не будет достовеной информацией, т.к. зависит от многих факторов (регулировка зазоров клапанов, температура окружающей среды, кол-во масла в картере, скорость вращения КВ, как гульнет рука при установкекомпресометра и т.д.) Посему меряют как правило относительную величину между "самым слабым" и "самым сильным" цилиндрами. Разница не должна превышать 0.5. Если превышает - развираются попочему. Мерять надо на холодном двигателе. и снимать показатели без масла в цилиндрай и с ним.
PS Осенью делал капиталку ЗАЗу, с расточкой цилиндров. Собранный и приработанный двиг имел компрессию 14 . на 76-м бензине мог ехать без зажигания. Пришлось лить 95-й. А степень сжатия (расчетная) была 8.03 После 500 км компрессия упала до 12 и уже держалась стабильно.
Регулировал на днях на СТО клапана(на двиге нет компенсатора зазоров), после чего решил замерять компрессию... Копрессометр вкручивался в гнездо свечи, а не просто прижимался как обычные... Компрессия была во всех котлах 12(+/- 0,1 - 0,2), это показания без масла в цилиндрах, его туда просто не стали лить. Двиг прошёл 240 т.км, нормально ли это для данного двигателя с таким пробегом? походу 8,8*1,35 где-то 12 и получается....
В ответ на: Регулировал на днях на СТО клапана(на двиге нет компенсатора зазоров), после чего решил замерять компрессию... Копрессометр вкручивался в гнездо свечи, а не просто прижимался как обычные... Компрессия была во всех котлах 12(+/- 0,1 - 0,2), это показания без масла в цилиндрах, его туда просто не стали лить. Двиг прошёл 240 т.км, нормально ли это для данного двигателя с таким пробегом? походу 8,8*1,35 где-то 12 и получается....
Это отлично. Разбег 0,1-0,2 - двигатель в полном порядке. Может вообще списать на погрешность измерения. Вот на прошлой машине (528й) у меня компрессия была страшная 12-12-9-8-11-12 - вот это зло. Хотя ездила, но подколбашивало - там было уже до капиталки недалеко...
А вообще в европе например давно компрессию меряют в сочетании с ПЛОТНОСТЬЮ , я уже описывал процедуру . в таком порядке дает полную информацию о моторе даже если туда залиты присадки и т.п