Все радует пока. Только когда смотрю на шкалу расхода топлива под тахометром - иногда пугаюсь. Там от 0 до 30 литров на 100 км. И 15-20 литров бывает часто... Правда ли это? каков средний расход двухлитровой "пятиреки" Е34 с двигателем М20? Кто проверял?
у меня на Е34, 525 было 13-15 литров на сотню, если сильно тапку в пол не давить, а если тапку в пол, то до 20 литров, а то и больше бывало
Заклей шкалу наклейкой. Вот такой например.
это же моментальный расход, по компу он может и за 50 зашкалить, например при разгоне на 1й передаче
да.. на 1й и 2й передаче, при разгоне, и тройка 2х литровая будет 20-30 л расхода показывать и оно так и будет, если 100 км проехать на 1-2 передаче я, помню, поначалу, тоже при разгоне токо обращал внимание на ту стрелку и думал, что приборка не работает а потом, как то на скорости глянул и увидел законные 9-10 л расхода
Я вообще на этот эконометр не смотрю
Ну на 540 смотреть - это вредно
Просто у меня на 520 в пробках кажется литров 20 уходит. Такое может быть??????? При нормальной езде - 10-12 литров ,все ок...
У меня на 745 в режиме полет-стояк выходит где-то 22-23 литра
Просто у меня на 520 в пробках кажется литров 20 уходит. Такое может быть???????При нормальной езде - 10-12 литров ,все ок...
Имхо. На исправной машине такого быть не должно. Ну пусть 14, но не 20 же! Для начала померяй расход по чеку с АЗС. Примерный алгоритм измерения смотри в японской ветке, там есть тема по росходу. Я в ней писал, как надо мерять. Дальше - по результату измерения. Если расход нормальный - значит трындит комп, если всё те же 20 литров, значит гаплык движку...
не боись - смотри не на мгновенный расход по экономайзеру, а на средний , например, за месяц... Кстати, используя тот же экономайзер, со временем научишься выбирать оптимальные режимы работы двигателя
Просто у меня на 520 в пробках кажется литров 20 уходит. Такое может быть??????? При нормальной езде - 10-12 литров ,все ок...
Нормальный у тебя расход - не переживай. 10-12 литров это вообще отлично.
А пробки это понятие растяжимое. Будешь стоять на месте заведенный час - будет тебе и 40 теоретически. А экономайзер показывает моментальный расход, смотри средний.
Вопросец - а когда топливо кончается ,датчик должен гореть безпрерывно, или должен мигать. У меня такая ситуевина - в определенный момент, когда стрелочака опускается ниже 20 литров - он начинает мигать. Непредсказуемо: едешь в горку - загорается (по понятной причине). Но и по прямой то горит ,то не горит. Говорят ,когда реально уже критический уровень топлива - должен гореть беспрерывно. Но я ждо такого не доводил. Боюсь. Как там правильно на таких пятерках должно быть?
если под гору ехать, то оно естественно датчик бензина в баке колбасит и будет мигать и гореть, что мол на исходе.. а когда машина ровно станет, то потухнет.. вообще, когда на исходе бензин, то лампочка загорается и горит... но и то, если остаётся литров 5 в баке, но никак не чуть меньше 20 л. Мигать может только когда подходит литраж остатка к минимальному и попалвок колбасит от тряски.. а так, то мигать не должен, а стабильно гореть...
Ну не знаю. Вот сегодня начала почти беспрерывно гореть лампа - очень редко гасла. Залил на 50 грн бензину - 12 литров. Все равно мигает всю дорогу:-) Хотелось бы узнать ,сколько литров в баке, когда лампа мигает. Сколько ,когда беспрерывно горит (сколько можно проехать с беспрерывно горящей)
...если всё те же 20 литров, значит гаплык движку...
Просто надо ехать к мастерам - разбираться. Мне в субботу на АВТ Бавария тросик поменяли от системы ESP - сразу расход упал на добрых 10-15%. На трассе лехко теперь из 10-ки выхожу, а в городе - из 14. И это на двигле 2.8.
А еще в плане форсунки продиагностировать и свечи поменять. Мне мастера так и сказали - для моего двигла - 14л. на 100км - расход в городе в самом пиковом случае .
я, когда лампочка загорается, то знаю твёрдо, что ещё около 50 км можно проехать точно.. это типа литров 5 ещё есть, а то и больше... но лучше на затягивать и гдето через 30-40 км заправиться.. (БМВ Е30 320и, бак вроде 60л)
Зависит от манеры езды. А туда не смотри. Лучше на дорогу)))
Не экпериментируй с горящей лампочкой. Второй мой такой эксперимент закончился заменой бензонасоса - 120 енотов по большому блату. Больше не хочу - на заправку при первых миганиях. Мыл и чистил себе бак. Потом насухую заливал топливо. 15 литров размазалось по пустому баку и лампочка их практически не увидела. Экспериментально вывел такую шкалу: Вывод - 20 л - лампочка изредка мигает. 15 литров - часто мигает/временами горит постоянно. 10 литров - горит все время, в любой момент можешь остановиться и закачать воздухом себе всю топливную. У нас бак не 60, как на е30, а 80 литров. И очень широкий по площади.
Экономайзер фигню показывает. А в паспорте написано что правда только начиная с 20 -40км/ч. У меня 525: город - 10-12л, трасса 7.5-10 (7.5 при 100 а 10 при 160 км/ч). Агрегат 88 года, 6 цилиндров, под капотом паутина. Так что мой вам совет - продайте БМВ и купите Копейку. Научитесь ездить - пересядите за машину. Драйв начинается с 3000 об. Но я после ВАЗа держусь на низких оборотах(до 2500). В городе это 4-5 передача, а не постоянно 3. И ездит классно и ест мало. Копейка, дорогие мои, в два раза дороже обходится, т.к. кроме бензина ест масло, запчасти и нервы. Тратил в месяц 500грн - теперь с БМВ 350. Есть ещё способ сэкономить - найдите на свалке стёртую резину. При пробуксовке обороты ограничиваются компом.
А про нассос это правда. Керамика. При попадении воздуха износ увеличивается в 1000 раз. Ездить после этого конечтно будет. ... месяца 2.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
например.
и оно так и будет, если 100 км проехать на 1-2 передаче 
