В ответ на: Впереди за решоткой стоит небольшой вентилятор кондера, потом радиатор АКПП, потом уже радиатор системы охлаждения и после него основной вентилятор, тот, что с вискомуфтой.
Не, такого нет, смотрел мастер. Да и новая прокладка - ставили в мае. И тосол был бы грязным от масла.
1. И где ж был кулек расскажи? Если с двух сторон вентиляторы? 2. Тосол совершенно не обязательно будет с маслом. Если прокладку просекает выхлоп.
Ставил же прокладку новую небось что б бабулек сэкономить в гараже у супер мастера?
В ответ на: Впереди за решоткой стоит небольшой вентилятор кондера, потом радиатор АКПП, потом уже радиатор системы охлаждения и после него основной вентилятор, тот, что с вискомуфтой.
Не, такого нет, смотрел мастер. Да и новая прокладка - ставили в мае. И тосол был бы грязным от масла.
1. И где ж был кулек расскажи? Если с двух сторон вентиляторы? 2. Тосол совершенно не обязательно будет с маслом. Если прокладку просекает выхлоп.
Ставил же прокладку новую небось что б бабулек сэкономить в гараже у супер мастера?
1. Кулек был спереди, за решоткой, перед вентилятором кондера. 2. Прокладку ставил на БМВшной станции когда клапан меняли. Должен быть атчьот в этой ветке.
В ответ на: Хороших таких пол-кулька біло. Кок попало внутрь
Или сервисники или на заводе. Но не приятно конечно.
а) Не. Мастер грит два варианта - засосало на ходу. Но! Слишком аккуратно он был засосан. Значит: б) какое-то падло запихнуло. Но где? На даче? Возможно. На стоянке вряд ли. И на работе - тоже.
З.Ы. Кстати о даче... На эти выходные - бац, БК пишет мне песьмо - "Проверьте фонари заднего хода". Дело было днем. Включаю габариты - всьо заипца! Ну думаю, глючить стал старый пень. Но - нифига! Присмотрелся вечером - а аццкие немецкие инжинеры для пущей безопасности снабдили задние габаритные фонари двумя лампочками с каждой стороны в одном блоке. Днем смотришь - кажется, что все светит! А в темноте видно, что одной лампочке каюк. Короче - зря гнал на бортовой компутер.
В ответ на: это не немцы аццкие, а наши, когда одну лампу ставят. так одна сгорела - а вторая отлично светит. и все видят ночью, где габарит твоей
Плюс - в запасе еще есть задние противотуманки.
Заменил лампочку за одну минуту. В жизни не видел, чтоб был такой лехкий доступ к задним фонарям. Поворачиваешь ручку и панелька отходит с платой. На ней - лампочки.
Не с "антифириом", а с "антифризом". Состоит из двух слов "Anti-" - против, и "freeze" - замерзать. Так на банке написано.
Угу. Так и запишем. Тигор льет в бачек омывателя антифриз. Отжег. Молодец.
Еще не лью. Пока запеши - лью в бачок омывайку без антифриза. Что будет написано на баночке, с которой буду лить зимой - пока неизвестно. Еще не купил.
В ответ на: это не немцы аццкие, а наши, когда одну лампу ставят. так одна сгорела - а вторая отлично светит. и все видят ночью, где габарит твоей
Плюс - в запасе еще есть задние противотуманки.
Заменил лампочку за одну минуту. В жизни не видел, чтоб был такой лехкий доступ к задним фонарям. Поворачиваешь ручку и панелька отходит с платой. На ней - лампочки.
у меня на е36 от щелчка ручкой отходит пластиковый кожух фонаря и лампочки нужно вынимать отдельно за пластиковые патроны-держатели все просто и логично
в пежо 405 вынималась плата и лампочки выкручивались из нее руками
В конце сентября прошол ТО на АВТ Бавария. Заменили масло-фильтра. Залили 0-W40, расход упал, динамика поднялась, красота! Считали ошибки с компа - в целом, все гуд. Есть только два глюка - датчик уровня топлива и ЦЗ правой передней двери.
На прошлые выходные переобулся. Поставил Нокиан WR G2, размером 215/60R16, вместо 225/55R16. Жесткая оказалась эта резина, уменьшил давление с привычных для летней 2.4 до 2.2. По трассе не так стало устойчиво на больших скоростях, но вполне. Зато зимой в сугробах этот лишний 1см высоты может пригодиться.
А сегодня загорелось сообщение - "Проверить колодки". Знаю, что задние еще весной были уже на исходе. Заехал в магазин сразу же "Тормозня колодка" и там же заменили. Обошлось в сумме 400грн. 240 - колодки, 80грн. датчик и 80 грн за работу.