а нафиг она тада нада? Сделают и буш гасать дальше Все ок буит не переживай
Забери свои слова обратно Почини клапан и ехай дальше. Мотор от БМВ скорее можно загубить низкими оборотами, чем высокими.
еси голову уже сняли, я п поменял сальники распредвалов, клапанов, притер клапана ну и ваще проверил, как оно там себя чухает. По идее доллров в 500 можно уложицца.
Если голову сняли то и кольца можна поменять , у меня именно так получилось в свое время а там и вкладыши (кто ж кольца без вкладышей меняет ) А на самом деле просто сгорел клапан , тоже кстати просто не завелся в один прекрасный день
Если голову сняли то и кольца можна поменять , у меня именно так получилось в свое время а там и вкладыши (кто ж кольца без вкладышей меняет ) А на самом деле просто сгорел клапан , тоже кстати просто не завелся в один прекрасный день
Немножко разные вещи. Тут - сняли голову, заменили 1 клапан и три прокладки и поставили всьо взад. Времени 2 дня, денег - штука гривень с копейками. Если менять кольца, то это раскидывать весь двигун. Времени - неделя, денег - не знаю, в общем-то не жалко, но дофига.
З.Ы. Ехал седня по трассе - не удержался, тапку нажимал на обгонах. Невозможно не нажимать! Гы....
БМВ в таком возрасте в замене колец точно не нуждается.
В теории , на практике есть бмв помоложе которым замена колец уже ничем не поможет Я на своей старой менял клапана когда ей было 15 лет , так что я бы не был столь категоричен в высказываниях о качестве бмв
Мотор от БМВ скорее можно загубить низкими оборотами, чем высокими.
А что для него есть низкие обороты? А то один знакомый выпадает в истерику как видит, что на 2000 тошню, а второй говорит что это норма. Резонанс на кузов слышен до 1600 оборотов, потом вроде гладко. Обьясните
ну моя религиозная позиция щитает, что ниже 2500 оборотов ваще стрелку опускать нельзя
ну моя религиозная позиция щитает, что ниже 2500 оборотов ваще стрелку опускать нельзя
Ну, у меня автомат. Он сам решает сколько крутить. Хотя я наловчился сбивать обороты, принуждая его быстрей переходить на более высокую передачу. Типа - обгон на трассе, но без фанатизма (без кик-дауна). Нажимаем на педаль почти до полика, АКПП переключает на 4-ю, доходит до 3000-4000об., объект обогнан, отпускаю педальку, хлоп - переключилось на 5-ю, снова нажимаю, но плавненько, чтоб не перескочило опять на 4-ю.
Хотя я наловчился сбивать обороты
а у тя че, не типтрон?
Наверное, низя 10 летней помойке давать такого джазу
можно...если это БМВ
Наверное, низя 10 летней помойке давать такого джазу
можно...если это БМВ
Можно даже на 26-летней. Кто не верит, на слете 19 мая могу прокатить
а у тя че, не типтрон?
Типтрон. Но дергать ручку, ездя на автомобиле с АКПП религия не позволяет.
можно...если это БМВ
Да, можно. Но... не долго
Наверное, низя 10 летней помойке давать такого джазу
Ты, это... Не обзывай бмв лучше так Обидится может Дело не в возрасте, особенно касаемо данной марки. Если нормальный хозяин за ней следит, не запускает, и никакие поломки не откладывает на потом - и 20-летняя машина даст фору любому новому лансеру-уянсеру Просто если услышал незнакомый звук - на станцию, нашел его причину, устранил. Заодно все продиагностировал. Записал что нужно сделать в перспективе, а что нужно сделать сразу - сделал. Ведешь тетрадку - пишешь что когда делал. Не динамить замены масла и фильтров. И т.д.
1. Отклеился ветровичок. И позорно так отвалился на стоянке перед всем чесным народом Вылечил, посадив его на клей "Момент".
2. Фары. Красивые,спору нет. Только после мойки потеют. Приходится откручивать лампочки и ждать, когда просохнет. С такой хлопотной уйней не согласный. Подыскиваю в Киеве специалистов, чтоб заизолировали.
А остальное все гуд. Расход устаканился - бака (70л.) хватает ровно на 500км.
14 литров на 100км??? у меня когда езжу тока по городу по пробкам показывает 12,8 максимум. по трассе 8,2 (скорость 120-160).
с климатом +1,2 литра. а, ну в принципе - если и по городу с кондиционером ездит ь - то да, где-то 14.
14 литров на 100км??? у меня когда езжу тока по городу по пробкам показывает 12,8 максимум. по трассе 8,2 (скорость 120-160).
с климатом +1,2 литра. а, ну в принципе - если и по городу с кондиционером ездит ь - то да, где-то 14.
14л. для 2.8 нормально. Сказали на АВТ.
у меня 1.6 иногда стока кушает
Сгорела лампочка доп. стопа. Но нас уже не проведешь надписью "брем... прюфен". Гы... Сходу добраться не удалось, книшка непонятно объяснила. Ждем совета патсанов - как докопаться до злополучной лампы.
Сгорела лампочка доп. стопа. Но нас уже не проведешь надписью "брем... прюфен". Гы... Сходу добраться не удалось, книшка непонятно объяснила. Ждем совета патсанов - как докопаться до злополучной лампы.
Лапочку полечил. Надо было крутить патрончег с большим с усилием. Все гуд.
Воспользовавшись поездкой в Черкассы заехал на балансировку всех колес. 3тыщи откатал после установки. Нашли один гвоздик, поставили латку. Отбалансировали все катки и машинку стало на трассе не узнать. Балансировка на некоторых колесах "ушла" на 20-30гр. Цена вопроса - 65грн.
Из плохого - стоит на шинах индикатор. Заметил, что при довольно спокойной манере езды (почти без дрифтинга) за столь маленький период времени сточил на передних 1мм, на задних 2мм протектора. Шины - Ноккиан Хакка V. Очень тихие и комфортные. Но, к сожалению, слишком мягкие. Доживут ли до зимы?
1. Долил масло. Ушло шде-то грамм 300 за 4тыс. км. Долил тосола грамм 400 - комп предупредил, что необходимо пополнить запасы. А остальное все гуд. Разобраться еще не могу с климатом. Сильно холодит на +19.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все ок буит не переживай 
Почини клапан и ехай дальше. Мотор от БМВ скорее можно загубить низкими оборотами, чем высокими.
Невозможно не нажимать! Гы.... 
ездя на автомобиле с АКПП религия не позволяет. 
Обидится может 
