довольно не новой, но довольно хорошо едущей на свои 23 года (фото attached). паркуеться со мной рядом, как мне показалось БМВ (3-й серии) из новых модэлей. И чего-то газует, что мне его мотор слышен а не свой. Ну ганяться на старом авто я не стал, дал лишь пол газу, вопчем резко тронулся, то что оказалось тройкой БМВ чего-то отстало сзади корпуса на 3. Притормозил посмотреть что за машин, оказался какой-то прототип китайского производства . Нафига марку (или точнее внешний вид марки) позорить всякого рода г-ном .
Сорри естли боян как бы не было возможности уследить за продвижением что-оно за марка машины (фото не было чем сделать), увидел на дороге впервые.
А что китайцы спрашивают когда делают "свои" модели?!?!
Такое, наверна...
Бриллиансе м1 наверное.
Ей богу не соврать оно, только это на фото видимо М класса , там внешний вид поскромнее был, но также литье только радиус поменьше
АААААААА мой первый машин Е28 кузофф 2,8i 184 лысы 6 горшкоф в ряд. Ааааааааа насталгийа!!!! Вот жисть суровое сцуко, теперь лайнос мучаю нееедущий
(C) Jedy
АААААААА мой первый машин Е28 кузофф 2,8i 184 лысы 6 горшкоф в ряд. Ааааааааа насталгийа!!!! Вот жисть суровое сцуко, теперь лайнос мучаю нееедущий
(C) Jedy
А зачем менял7 я вот не меняю и меня мои старушки устраивают на все сто.
"АААААААА мой первый машин Е28 кузофф 2,8i 184 лысы 6 горшкоф в ряд. Ааааааааа насталгийа!!!!"
Гы: Абижаете 6 горшков в ряд + турбина итого естли верить описаниям в инэте 252 лы/сы. Скока их осталось , но на шпидометре 681 тысяча, ее мотор не ее х.з. Но последние лет 6-7 только масло в двигателе меняеться ну то же коробка и мост, кузов (ну остальное все менялось/меняеться). Довольно дорогая машина, посему ланос не ланос вопрос бояна. Как на меня нуего наф. эту машину (ну а естли достанеться буду блести традицию поколений - ковыряться дальше), но на ланосе бы ездил (новом).
"АААААААА мой первый машин Е28 кузофф 2,8i 184 лысы 6 горшкоф в ряд. Ааааааааа насталгийа!!!!"
Гы: Абижаете 6 горшков в ряд + турбина итого естли верить описаниям в инэте 252 лы/сы. Скока их осталось , но на шпидометре 681 тысяча, ее мотор не ее х.з. Но последние лет 6-7 только масло в двигателе меняеться ну то же коробка и мост, кузов (ну остальное все менялось/меняеться). Довольно дорогая машина, посему ланос не ланос вопрос бояна. Как на меня нуего наф. эту машину (ну а естли достанеться буду блести традицию поколений - ковыряться дальше), но на ланосе бы ездил (новом).
Одна у меня пробег меньше, фото на аватаре
нет М1 - не под БМВ М2 - это оно
"АААААААА мой первый машин Е28 кузофф 2,8i 184 лысы 6 горшкоф в ряд. Ааааааааа насталгийа!!!!"
... но на ланосе бы ездил (новом).
Те же 6 в ряд, 2.8, 193 откормленных немецких "пони". Вот такие:
Как на меня нуего наф. эту машину (ну а естли достанеться буду блести традицию поколений - ковыряться дальше), но на ланосе бы ездил (новом).
" -- Ее немцы бросили при отступлении, третье поколение ее латает. -- Какие немцы? -- Те самые, в 44м... " ~(с) Асса
довольно не новой, но довольно хорошо едущей на свои 23 года (фото attached). паркуеться со мной рядом, как мне показалось БМВ (3-й серии) из новых модэлей. И чего-то газует, что мне его мотор слышен а не свой. Ну ганяться на старом авто я не стал, дал лишь пол газу, вопчем резко тронулся, то что оказалось тройкой БМВ чего-то отстало сзади корпуса на 3. Притормозил посмотреть что за машин, оказался какой-то прототип китайского производства . Нафига марку (или точнее внешний вид марки) позорить всякого рода г-ном .
Сорри естли боян как бы не было возможности уследить за продвижением что-оно за марка машины (фото не было чем сделать), увидел на дороге впервые.
Кстати на 745 гонять китайцев... я люблю гонять аккорды более всего, особенно 2,4
Как на меня нуего наф. эту машину (ну а естли достанеться буду блести традицию поколений - ковыряться дальше), но на ланосе бы ездил (новом).
Это щас так думаете, пока реально после БМВ-7 на "Ланос" не сядете
нет М1 - не под БМВ М2 - это оно
Есть в Китае немецко-китайское СП, выпускающие БМВ ну а Бриллианс - это их собственная творчество, так сказать - "по мотивам" ну, типа - китайский Сенс сообразили!
ты про 745 говоришь и объема там 3,2 кажется
А вообще, китайцы молодцы. Еду давеча, смотрю в зеркало: вижу кетайский Бриллианс сзади маячит. Пригляделся - а это настоящая треха БМВ, оказывается...
ты про 745 говоришь и объема там 3,2 кажется
Я когда в МРЭО свою на учет ставил задолбался объяснять, почему объем 3200 а модель 745.
"Кстати на 745 гонять китайцев... я люблю гонять аккорды более всего, особенно 2,4"
Да было дело когда-то и А6 брат поганял 2003 г.в. за ящик пива. Я к скорости равнодушен, по городу в основном больше 70 стараюсь не ехать (правда на упомянутой машине было дело и 150, тоесть на ней трудно не превышать , постоянно скорость сбавлять надо).
А6 может быть кроме 4,2 если такие есть и С6 гоняются легко П.с а почему в Китайский автопром?
"и объема там 3,2 кажется"
Честно не обращал на доки внимания, за последних полтора года вот только в это Воскресенье попросил на один день машину (отец владелец). Мотор м-30 и на блоке написано 3,2/3,5. Тоесть больше 3.2 но меньше 3.5. . Насколько понял из немецкого сайта владельцев е-23 была 745 модэль и с другим двигателем 3.5 литра (не м 30), мощностью в 273 лы/сы
"П.с а почему в Китайский автопром?"
А кто ж знал что то китайский автопром (оно ж то смахивает внешне на пристойную машину БМВ) да и не ганялся я а просто поехал , ожидал что то типа БМВ как даст хоть бы разглядеть какая серия на багажнике, а оно оказалось Ваукс Холл или как там его .
Это щас так думаете, пока реально после БМВ-7 на "Ланос" не сядете
Да сравнивать смешно даже!
Многие мои товарищи и на авео, и на лансерах, и на мазде-3 и других, проехавшись в моей пятерке, однозначно утверждают: "Да, класс ,это тебе не авео (лансер, мазда 3)..." .
БМВ - это БМВ!
Риспект за Е23 Не перестает меня восхищать этот кузов, особенно когда он "жив"
Так это еще и 45-ая!!!! Береги ее; это уже коллекционная машинка
Рядиска
Моторы М30 устанавливались на кузовах: Е12; Е28; Е34; Е24; Е23 и Е32 с двумя типами блока: первый тип блока под объемы - 2,5; 2,8; 3,0 и второй тип блока под объемы - 3,2; 3,3; 3,5. У тебя мотор 3,2 с турбиной (турбировался только такой). Ты чувствуешь в чем уникальность твоей машины? ТУРБИРОВАННОЕ БМВ!!!!!!! На Е23 устанавливались только моторы М30. Теперь для справки; бензиновых двигателей объемом 3,5 у БМВ, во всяком случае за последние сорок лет, было только два М30В35 (1977-1992) и М62B35 (1996-2003).
я люблю гонять аккорды более всего, особенно 2,4
Lля этого, как показывает практика, достаточно даже Е36 с М52B20
Моторы М30 устанавливались на кузовах: Е12; Е28; Е34; Е24; Е23 и Е32 с двумя типами блока: первый тип блока под объемы - 2,5; 2,8; 3,0 и второй тип блока под объемы - 3,2; 3,3; 3,5. У тебя мотор 3,2 с турбиной (турбировался только такой). Ты чувствуешь в чем уникальность твоей машины? ТУРБИРОВАННОЕ БМВ!!!!!!! На Е23 устанавливались только моторы М30. Теперь для справки; бензиновых двигателей объемом 3,5 у БМВ, во всяком случае за последние сорок лет, было только два М30В35 (1977-1992) и М62B35 (1996-2003).
Позволю себе поспорить В период с 83 по 86 год 745 віпускалась с мотором объемом 3430, тоже турбированным. У топикстартера может быть и такой и такой. опоеделяется вскрытием либо системой зажигания: у 3,2 джетроник, у 3,4 мотроник. В ремонте проще 3,4 так как прокладка ГБЦ подходит от М-повер мотора, а на 3,2, с чем я столкнулся, ставилась прокладка уникальная, которую пришлось ждать больше месяца из фатерлянда.Было выпущено порядка 5000 3,2 и 10000 3,4. А также 207 кажись штук 745 с м-поверовским движком в 3,5. Почти все они пошли в ЮАР.
я люблю гонять аккорды более всего, особенно 2,4
Lля этого, как показывает практика, достаточно даже Е36 с М52B20
Они не понимают природы явления
Кстати мой мотор называется м102
хотя сами немцы под 102-ой мотор дают обе модификации как 3,2. Насчет тубированного S38 (или S32 или S31 .. там черт ногу сломит как его маркировали до 84-го, короче М88/?) мне об этом ничего не известно...:)) P.S. Всего 745-ых было произведено 16383 автомобиля.
обе модификации (тот который с джетроником, правда еще имеет индекс Т) турбированного М30 и даже какой-то 0,6 (наверное мотоциклетный) образца 1957 года
S38 на 745 в ЮАР ставился без турбины. Там и так под 280 коней.
Надеюсь всё хорошо у тебя !
Вот жду не дождусь, когда же ты всё-таки пошлёшь куда подале всех присосавшихся/нависающих и заберёшь этот АВТОМОБИЛЬ себе !!!
Он стОит лучшего хозяина !
Будь здоров !
Спасиб Андрюха
"Вот жду не дождусь, когда же ты всё-таки пошлёшь куда подале всех присосавшихся/нависающих и заберёшь этот АВТОМОБИЛЬ себе !!!"
Это понимаешь как в мультфильме "ледниковый период" когда ежи деда своего на корабль тащили он вцепился "это моя куча навоза...", когда с корабля "это мой корабль", тоесть старшему поколению не докажешь, у них свои взгляды, хочешь заработай на такое и пользуйся. Притом что мой отец не считает что машина старая, ей только 23 года , естлибы это было что-то года 50-го или 70-го (да и отечественное) для него это бы было колошмайкой. Вот жигуль мой 71 года действительно уже считает старым, и давно уже советует сдать на свалку и купить акулу хотя-бы года 80-го (а тут у меня блохи моя машина и фсе, и покупатель реальный нашелся, а я не продал слеза накатилась ), БМВ считает он хорошей и верной машиной. Машине восьмой год пошел как он ее взял, ничего так 150 км.ч легко по окружной да на Вишневый.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Нафига марку (или точнее внешний вид марки) позорить всякого рода г-ном 
. 
пробег меньше, фото на аватаре
