Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.
По чистому субьективизму и внутренних ощущениях нравится Серг730, что на БМВ клубе. Как-то с душой все делает (точнее его бойцы). Имея возможность искать САМОМУ запчасти, решил не заморачиваться и делал ставил новые барабаны у него. Перечиталсчет после работ и прозрел. Реально дешевле я б все равно не нашел, чем он. Пока что решил делать все по возможности у него.
ЗЫ. Лошить не буду. Это не та машина, обладание которой должно сводится к минимальной стоимости проеденного километра. Да и сделал ты зачастую то, куда не будешь лезть еще очень долго и в чем теперь будешь уверен больше, чем в новом пафосном Лансере, который непонятно кто собирал и так же непонятно кто делает полановое дорогущее ТО
З.Ы.Ы. интерестно, сколько бы мне стоили все эти работы на Баварии? З.Ы.Ы.Ы. какая есть ещё алтернатива Баварии?
+1 за Сережу 730. Имею опыт обслуживания своих авто у него - только отличные отзывы. Мини пока обслуживаю на Баварии, но посмотрим...
Касательно стоимости аналогичных работ на Баварии, я думаю, что тысяч в 10 гривен ты бы вложился. В основном за счет стоимости работ. Судя по ценам, приведенным тобой, Филин берет около 50 гривен за нормочас. На Баварии эта цифра находится где-то между 200 и 250 гривнами. Разница в ценах на з\ч не впечатляет. Единственное, что с рейкой не совсем понятно... на 39 кузов она должна никак не меньше 1000 евро стоить даже при сером завозе.
... Единственное, что с рейкой не совсем понятно... на 39 кузов она должна никак не меньше 1000 евро стоить даже при сером завозе.
Может восстановленная рейко?
З.Ы. Чинился на Петровке у Вити. Радиатор менял. Вроде так ничего. Хороший спец.
Может восстановленная рейко?
Вот и у меня мысля, что Филин ремкомплект заюзал, что тоже неплохо очень
Может восстановленная рейко?
Вот и у меня мысля, что Филин ремкомплект заюзал, что тоже неплохо очень
да, рейка восстановленная. Вот сейчас езжу и просто тащусь - на сколько классная машина
решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. Начну с фоток:
А как же мечта о купЭ?))) 6-й акульей серии...))) ЗЫ С покупкой поздравляю
она пока остаётся мечтой.... Ты сам меня убедил и я в этом убедился, что привезти её сюда анриал практически.... А так как хотел BMW - то заказал пятёрку. Но я её таки куплю, пусть не сейчас, через год/два - но таки куплю. Може к тому времени что то поменяется и можно будет ввезти в Украину эту машину А ты свою уже скрутил "докучи"? Хоть покажи - интерестно очень
Жека, а посмотри сюда http://autoscout24.de/Details.aspx?id=lvjorfx1efuf это реальный М-мотор с шестёрок тех времён, или это уже с более современнгого донора? З.Ы. и как жё её сюда привезти? Начинаю думать в том направлении
На фотках реальная М635CSi. Цена - шара. Привезти как донора - нет проблем. Но по указанному телефону такой машины нет - кто-то там пошутил... ЗЫ Объявка давно висит... Я только представляю сколько туда людей звонит. Минимальная цена на такую машину в Германии от 10000 Евро в полуживом состоянии...
На фотках реальная М635CSi. Цена - шара. Привезти как донора - нет проблем. Но по указанному телефону такой машины нет - кто-то там пошутил... ЗЫ Объявка давно висит... Я только представляю сколько туда людей звонит. Минимальная цена на такую машину в Германии от 10000 Евро в полуживом состоянии...
так ты звонил? Я письмо написал - но подозреваю, что ответа не будет Жалка аднака.....
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
оптика если бруть у нас - то космос, проще взять б\у в германии с ебая.де доставка и оплата - без проблем щас уже. мне с доставкой и оплатой обошлось около 340уе комплект 2 фары (глазки, очки, ксенон) - в общем все дела. так же и по задней - но ее проще взять тут на месте. задняя пострестайловая (со светодиодами) ставится через переходник. он обычно идет в комплекте.
вот такое написано в комплектации моей машины(см аттач). Именно поэтому, я так понимаю, она у меня такая жёсткая и так классно рулится? И М-руль, судя по всему тоже именно поэтому. И чем, кроме амартизаторов она, эта М-подвеска, отличается от обычной штатной подвески? И вообще, радоваться мне, или расстраиваться? С одной стороны управляемость - суппер, с другой стороны - жёсткая она... Таже шестёрка Ауди - гораздо мягче... О и шо значит "легкосплавные диски BMW с шинами разной конструкции"?
на предідущей картинке не всё стандартное оборудование влезло: - чехол для перевозки лыж - система для поддержания заданной скорости - подготовка под CD-чейндж. на шесть дисков BMW
Я не уверен за 39 кузов, но спортподвеска у БМВ обычно включает в себя другие амо, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Ну и ессно радоваться, то ты просто не знаешь, что такое "жесткая"
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
На Перова тайванские не бери.
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
На Перова тайванские не бери.
та это по твоим постам я уже понял
О и шо значит "легкосплавные диски BMW с шинами разной конструкции"?
когда-то много читал про 5 эмку, в ней задние шины немного шире. подозреваю что тут также.
поздравляю с покупкой, машинка супер!
З.Ы.Ы. интерестно, сколько бы мне стоили все эти работы на Баварии?
можешь цену умножить в пару раз смело
З.Ы.Ы.Ы. какая есть ещё алтернатива Баварии?
Серж 730 знаменит в этом плане. на Новомостицкой вроде есть СТО. Зайди на форум (по ссылке внизу), там есть очень много информации об СТО и мастерах.
ещё есть человек в Борисполе, Лёша Бумермен, можешь его контакты на форуме найти (или в личку пиши, подскажу). Я у него обслуживался последний месяц. Отлично делает. Качественно. Недорого. Делает всё! Любые БМВ.
Удачи!
Привет! Для себя разделил все работы по обслуживанию авто по сложности: самые сложные (двигатель, электроника, проверки и т.п.) - однозначно "Бавария". На более простом уровне - "Автодоктор", а что вообще легко - можно самому.
дело было ещё месяца два назад, а руки только сейчас дошли всё это написать... Вообщем поехал я к Филину. Сделал диагностику ходовой, диагностику двигателя и т.д. Была заменена на отреставрированную рулевая рейка с сервотроником, передние рычаги, тяги, сайлентблоки, все тормозные диски с колодками... Было сказано менять насос гидроусилителя и там ещё кучу всего по ходовой сзади... Это пока не делали. Далее по двигателю: необходимо регулировать фазы ГРМ. Для этого нужно снимать клапанную крышку, соответственно менять прокладку клапанной крышки. Это делаем, Меняем масло, охлащдающую и все фильтра. Масло было залито Mobil1 Rally Formula. Было сказано, что писец обеим лямбда-зондам - оба под замену(из-за этого машина хреново заводится, когда холодная). Пока не делаем. После этого начинаю ездить и потихоньку ахреневать... за 6000 км после этих работ - долил ТРИ литра масла. Аж никак мне это всё не нравится.
Записываюсь на Баврию. Делаю полную диагностику двигателя, меряем компрессию во всех цилиндрах, делаем диагностику ходовой. Имеем: ахххренительную течь масла из под ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ(именно той, которую месяца два до этого поменял ФИЛИН. Вскрываем крышку клапанов - сама крышка недожата, внутреннего куска прокладки тупо НЕТ, масло попадает на свечи. Тут же меняем прокладку. Далее - насос гидроусилителя исправен - менять его ненужно, нужно поменять расширительный бачок и патрубки к нему - они текут. Лямбда-зонды исправны, замены не требуют. Заменили свечи. По ходовой - люфты сзади есть, но ничего смертельного - ездить можно.
Результат - течь масла ушла ВООБЩЕ(три раза тьфу). Машина заводится бэз пытань! Ось така куйня малята... И ещё - это меня вообще убило. Когда заехал к Филину - несколько раз сказал - что у меня бюджет на сейчас 1000 у.е. и не больше. Сказал, что всё понял, будем вкладываться... В результате, когда я приехал забирать машину - сказал, что "немного вышли" из бюджета и что работ сделано на 1300 у.е... Это писец... а если бы у меня не оказалось этих денег, что бы он делал? Обратно бы разбирал машину и ставаил старые запчасти? Это мне сразу не понравилось. А после того, как в результате его "ремонта" у меня масло попёрло со всех щелей - так лучше я заплачу больше - но мне с гарантией на Баварии всё сделают и в случае чего - всё поменяют по гарантии... Вот так вот други моИ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
