решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. Начну с фоток:
решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. чёрный Е39 2,5 мотор, 1997 год. Приехал из Бундеса. Чёрная кожа в оооочень хорошем состоянии, салон весь в очень хорошем состоянии. Стептрон, трёх-спицевый М-руль, CD-changer, 16 диски(спицы) и т.д. Всё работает, все кнопочки нажимаются.
1
2
Не хватает фотки злой морды. Но и так цяцька ням-ням. Супер!
морда имеиццо
ЗЫ. Что-то не видно тошнотов, понакупавших хлама из новья до 25куе с криками "Понакупают корчей древних"
ЗЫ. Что-то не видно тошнотов, понакупавших хлама из новья до 25куе с криками "Понакупают корчей древних"
щаззз будут - за ними не заржавеет
Отличный аппарат А чего тему не сделал отдельную?
решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. Начну с фоток:
А как же мечта о купЭ?))) 6-й акульей серии...))) ЗЫ С покупкой поздравляю
решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. Начну с фоток:
А как же мечта о купЭ?))) 6-й акульей серии...))) ЗЫ С покупкой поздравляю
она пока остаётся мечтой.... Ты сам меня убедил и я в этом убедился, что привезти её сюда анриал практически.... А так как хотел BMW - то заказал пятёрку. Но я её таки куплю, пусть не сейчас, через год/два - но таки куплю. Може к тому времени что то поменяется и можно будет ввезти в Украину эту машину А ты свою уже скрутил "докучи"? Хоть покажи - интерестно очень
Отличный аппарат А чего тему не сделал отдельную?
спасибо. Та сделаю, вот только насобираю, чего туда выкладывать
я бы конечно поискал с меньшим пробегом и в более "жирной" комплектации и желательно послерестайлинговую.... Хотя с другой стороны; то что я вижу на картинках должно стоить 16-16,5К и соответственно особо дешеветь не будет..
2
Посмотрите на качество отделки салона, на кожу, которой 10 лет... Это просто толстая полярная лисичка (т.е. - полный писец). Любымым многими на этом форуме корейцам с новья такое недостижимо. Та что там корейцам... я в кожаном салоне новой Тойоты Форчунер посидел.. дак просто
З.Ы. Ждем инфы по цене, пробегу, расходу. И фотку того, что под капотом!
2
Посмотрите на качество отделки салона, на кожу, которой 10 лет... Это просто толстая полярная лисичка (т.е. - полный писец). Любымым многими на этом форуме корейцам с новья такое недостижимо. Та что там корейцам... я в кожаном салоне новой Тойоты Форчунер посидел.. дак просто
З.Ы. Ждем инфы по цене, пробегу, расходу. И фотку того, что под капотом!
фото подкапота сегодня/завтра сделаю - не вопрос. Кожа действительно в очень хорошем состоянии. Отдал за машину 19600, приехала из Бундеса под заказ. Пробег - заявлен 163000, реально - думаю больше. Расход, после смены масла(вроде был кастрол-на СТО так сказали, сколько он там ездил - не знаю) - как и у тебя - упал на три литра! Я сам офигел. Сейчас составляет по городу 12-13 литров. На выходных ездил за город на круизе при 100км/ч - 8 литров.
Пробег, исходя из вторичных половых признаков, которые неважно видны на фотографии, где-то около 270 тык; хотя, чтобы сказать уверенно нужно видеть живьем.
а не многа за 97 год 19600? я тут чуть не продал свою случайно за 17 - и то мне кричали на форуме бмв, что цена хорошая... кстати у меня она 2.0 и без Мруля и кожи. кстати - предложили продать прикольно... ехал по городу - сзади Х5 едет. проехались так почти через весь город... я уже начал думать - не уточнить ли, кто это за мной катается... потом он мне - морг-морг.... останавливаюсь - выхожу. они мне с ходу - извини за беспокойство, продай машину. грю - с чего это вдруг - а они мне - да мы типа давно на твою машину смотрим (как оказалось им мой ремонтник показывал мою машину на сто когда я масло менял), ну и типа - все устраивает, потому что ремонтник рассказал им как я отношусь к машине и как она ремонтируется. я грю - скока вам назвать цену. они мне грят - такая машина стоит на рынке 15,5-16тысяч. мы знаем, что ты только что поменял масло и все расходники и сделал ходовку (общая сумма ремонта - 1300уе). поэтому предлагаем тебе 17 и не торгуемся. я взял телефон сказал подумаю... щас подумал - за эти деньги я ничего путевого не возьму... нехай пока эта ездит.
а не многа за 97 год 19600?
это уже очень недорого, однозначно...
я тут чуть не продал свою случайно за 17 - и то мне кричали на форуме бмв, что цена хорошая...
Ну смотри по ценам, которые были при разрешенном переоборудовании. Живые Е39: дорестайлинговые 16-23 послрестайлинговые 21-28
а не многа за 97 год 19600?
это уже очень недорого, однозначно...
я тут чуть не продал свою случайно за 17 - и то мне кричали на форуме бмв, что цена хорошая...
Ну смотри по ценам, которые были при разрешенном переоборудовании. Живые Е39: дорестайлинговые 16-23 послрестайлинговые 21-28
Так это я недорого свою купил. 19к. Хотя и комплектация у меня скромная и видон уставший.
2
Посмотрите на качество отделки салона, на кожу, которой 10 лет... Это просто толстая полярная лисичка (т.е. - полный писец). Любымым многими на этом форуме корейцам с новья такое недостижимо. Та что там корейцам... я в кожаном салоне новой Тойоты Форчунер посидел.. дак просто
З.Ы. Ждем инфы по цене, пробегу, расходу. И фотку того, что под капотом!
фото подкапота сегодня/завтра сделаю - не вопрос. Кожа действительно в очень хорошем состоянии. Отдал за машину 19600, приехала из Бундеса под заказ. Пробег - заявлен 163000, реально - думаю больше. Расход, после смены масла(вроде был кастрол-на СТО так сказали, сколько он там ездил - не знаю) - как и у тебя - упал на три литра! Я сам офигел. Сейчас составляет по городу 12-13 литров. На выходных ездил за город на круизе при 100км/ч - 8 литров.
итак, вчера уехал от Димы Филина(Filinmotorsport). Что сделано: задние диски - 550 грн. задние колодки - 350 грн. передние диски - 700 грн. рулевые тяги - 690 грн.(была убита одна) нижние рычаги - 1400 грн. салинблоки(или как их там) верхних рычагов - 395 грн.(был убит один) рулевая рейка - 1363 грн. прокладка клапанной крышки - 155 грн.
замена задних дисков - 135 грн. -//- рулевой рейки - 320 грн. -//- рулевых тяг - 48 грн. -//- нижних рычагов - 85 грн. -//- салинблоков(или как их там) верхних рычагов 210 грн. -//- передних тормозных дисков - 120 грн. Регулировка фаз ГРМ - 280 грн. Игого:6800 грн. Ну давайте, начинайте лашить шо можно было где то сделать дешевле и вообще, купил старую развалину, шо за эти деньги можно было купить супер-пупер мега-пафосный и самое главное новый Лансер )) Я знал, на что я шёл и прекрасно понимал, что после покупки такой машины, что бы привести её в состояние, близкое к идеальному - необходимо будет в неё вложить 1.5К. ВСЕ запчасти на машину ставятся и будут ставиться только оригинальные. З.Ы. а таки бимер жёстче той же аудюхи, но ведь он и рулится по-другому З.Ы.Ы. интерестно, сколько бы мне стоили все эти работы на Баварии? З.Ы.Ы.Ы. какая есть ещё алтернатива Баварии?
Ну давайте, начинайте лашить...
я начну за
салинблоков(или как их там...
сайлентблок
Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.
По чистому субьективизму и внутренних ощущениях нравится Серг730, что на БМВ клубе. Как-то с душой все делает (точнее его бойцы). Имея возможность искать САМОМУ запчасти, решил не заморачиваться и делал ставил новые барабаны у него. Перечиталсчет после работ и прозрел. Реально дешевле я б все равно не нашел, чем он. Пока что решил делать все по возможности у него.
ЗЫ. Лошить не буду. Это не та машина, обладание которой должно сводится к минимальной стоимости проеденного километра. Да и сделал ты зачастую то, куда не будешь лезть еще очень долго и в чем теперь будешь уверен больше, чем в новом пафосном Лансере, который непонятно кто собирал и так же непонятно кто делает полановое дорогущее ТО
З.Ы.Ы. интерестно, сколько бы мне стоили все эти работы на Баварии? З.Ы.Ы.Ы. какая есть ещё алтернатива Баварии?
+1 за Сережу 730. Имею опыт обслуживания своих авто у него - только отличные отзывы. Мини пока обслуживаю на Баварии, но посмотрим...
Касательно стоимости аналогичных работ на Баварии, я думаю, что тысяч в 10 гривен ты бы вложился. В основном за счет стоимости работ. Судя по ценам, приведенным тобой, Филин берет около 50 гривен за нормочас. На Баварии эта цифра находится где-то между 200 и 250 гривнами. Разница в ценах на з\ч не впечатляет. Единственное, что с рейкой не совсем понятно... на 39 кузов она должна никак не меньше 1000 евро стоить даже при сером завозе.
... Единственное, что с рейкой не совсем понятно... на 39 кузов она должна никак не меньше 1000 евро стоить даже при сером завозе.
Может восстановленная рейко?
З.Ы. Чинился на Петровке у Вити. Радиатор менял. Вроде так ничего. Хороший спец.
Может восстановленная рейко?
Вот и у меня мысля, что Филин ремкомплект заюзал, что тоже неплохо очень
Может восстановленная рейко?
Вот и у меня мысля, что Филин ремкомплект заюзал, что тоже неплохо очень
да, рейка восстановленная. Вот сейчас езжу и просто тащусь - на сколько классная машина
решил пойти по пути Tigor-а Буду выкладывать сдесь всё по своей машине. Начну с фоток:
А как же мечта о купЭ?))) 6-й акульей серии...))) ЗЫ С покупкой поздравляю
она пока остаётся мечтой.... Ты сам меня убедил и я в этом убедился, что привезти её сюда анриал практически.... А так как хотел BMW - то заказал пятёрку. Но я её таки куплю, пусть не сейчас, через год/два - но таки куплю. Може к тому времени что то поменяется и можно будет ввезти в Украину эту машину А ты свою уже скрутил "докучи"? Хоть покажи - интерестно очень
Жека, а посмотри сюда http://autoscout24.de/Details.aspx?id=lvjorfx1efuf это реальный М-мотор с шестёрок тех времён, или это уже с более современнгого донора? З.Ы. и как жё её сюда привезти? Начинаю думать в том направлении
На фотках реальная М635CSi. Цена - шара. Привезти как донора - нет проблем. Но по указанному телефону такой машины нет - кто-то там пошутил... ЗЫ Объявка давно висит... Я только представляю сколько туда людей звонит. Минимальная цена на такую машину в Германии от 10000 Евро в полуживом состоянии...
На фотках реальная М635CSi. Цена - шара. Привезти как донора - нет проблем. Но по указанному телефону такой машины нет - кто-то там пошутил... ЗЫ Объявка давно висит... Я только представляю сколько туда людей звонит. Минимальная цена на такую машину в Германии от 10000 Евро в полуживом состоянии...
так ты звонил? Я письмо написал - но подозреваю, что ответа не будет Жалка аднака.....
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
оптика если бруть у нас - то космос, проще взять б\у в германии с ебая.де доставка и оплата - без проблем щас уже. мне с доставкой и оплатой обошлось около 340уе комплект 2 фары (глазки, очки, ксенон) - в общем все дела. так же и по задней - но ее проще взять тут на месте. задняя пострестайловая (со светодиодами) ставится через переходник. он обычно идет в комплекте.
вот такое написано в комплектации моей машины(см аттач). Именно поэтому, я так понимаю, она у меня такая жёсткая и так классно рулится? И М-руль, судя по всему тоже именно поэтому. И чем, кроме амартизаторов она, эта М-подвеска, отличается от обычной штатной подвески? И вообще, радоваться мне, или расстраиваться? С одной стороны управляемость - суппер, с другой стороны - жёсткая она... Таже шестёрка Ауди - гораздо мягче... О и шо значит "легкосплавные диски BMW с шинами разной конструкции"?
на предідущей картинке не всё стандартное оборудование влезло: - чехол для перевозки лыж - система для поддержания заданной скорости - подготовка под CD-чейндж. на шесть дисков BMW
Я не уверен за 39 кузов, но спортподвеска у БМВ обычно включает в себя другие амо, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Ну и ессно радоваться, то ты просто не знаешь, что такое "жесткая"
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
На Перова тайванские не бери.
подскажите плз. Сколько будет стоить оптика передняя рестайлинговая с ксеноном?Правильно ли я понял, что задние, рестайлинговые фонари не совсем подходят по креплениям? И какова их стоимость? И правильно ли я понял, что нужно брать онли Хелла? Или есть нормальные альтернативы? Спасибо.
На Перова тайванские не бери.
та это по твоим постам я уже понял
О и шо значит "легкосплавные диски BMW с шинами разной конструкции"?
когда-то много читал про 5 эмку, в ней задние шины немного шире. подозреваю что тут также.
поздравляю с покупкой, машинка супер!
З.Ы.Ы. интерестно, сколько бы мне стоили все эти работы на Баварии?
можешь цену умножить в пару раз смело
З.Ы.Ы.Ы. какая есть ещё алтернатива Баварии?
Серж 730 знаменит в этом плане. на Новомостицкой вроде есть СТО. Зайди на форум (по ссылке внизу), там есть очень много информации об СТО и мастерах.
ещё есть человек в Борисполе, Лёша Бумермен, можешь его контакты на форуме найти (или в личку пиши, подскажу). Я у него обслуживался последний месяц. Отлично делает. Качественно. Недорого. Делает всё! Любые БМВ.
Удачи!
Привет! Для себя разделил все работы по обслуживанию авто по сложности: самые сложные (двигатель, электроника, проверки и т.п.) - однозначно "Бавария". На более простом уровне - "Автодоктор", а что вообще легко - можно самому.
дело было ещё месяца два назад, а руки только сейчас дошли всё это написать... Вообщем поехал я к Филину. Сделал диагностику ходовой, диагностику двигателя и т.д. Была заменена на отреставрированную рулевая рейка с сервотроником, передние рычаги, тяги, сайлентблоки, все тормозные диски с колодками... Было сказано менять насос гидроусилителя и там ещё кучу всего по ходовой сзади... Это пока не делали. Далее по двигателю: необходимо регулировать фазы ГРМ. Для этого нужно снимать клапанную крышку, соответственно менять прокладку клапанной крышки. Это делаем, Меняем масло, охлащдающую и все фильтра. Масло было залито Mobil1 Rally Formula. Было сказано, что писец обеим лямбда-зондам - оба под замену(из-за этого машина хреново заводится, когда холодная). Пока не делаем. После этого начинаю ездить и потихоньку ахреневать... за 6000 км после этих работ - долил ТРИ литра масла. Аж никак мне это всё не нравится.
Записываюсь на Баврию. Делаю полную диагностику двигателя, меряем компрессию во всех цилиндрах, делаем диагностику ходовой. Имеем: ахххренительную течь масла из под ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ(именно той, которую месяца два до этого поменял ФИЛИН. Вскрываем крышку клапанов - сама крышка недожата, внутреннего куска прокладки тупо НЕТ, масло попадает на свечи. Тут же меняем прокладку. Далее - насос гидроусилителя исправен - менять его ненужно, нужно поменять расширительный бачок и патрубки к нему - они текут. Лямбда-зонды исправны, замены не требуют. Заменили свечи. По ходовой - люфты сзади есть, но ничего смертельного - ездить можно.
Результат - течь масла ушла ВООБЩЕ(три раза тьфу). Машина заводится бэз пытань! Ось така куйня малята... И ещё - это меня вообще убило. Когда заехал к Филину - несколько раз сказал - что у меня бюджет на сейчас 1000 у.е. и не больше. Сказал, что всё понял, будем вкладываться... В результате, когда я приехал забирать машину - сказал, что "немного вышли" из бюджета и что работ сделано на 1300 у.е... Это писец... а если бы у меня не оказалось этих денег, что бы он делал? Обратно бы разбирал машину и ставаил старые запчасти? Это мне сразу не понравилось. А после того, как в результате его "ремонта" у меня масло попёрло со всех щелей - так лучше я заплачу больше - но мне с гарантией на Баварии всё сделают и в случае чего - всё поменяют по гарантии... Вот так вот други моИ
Вот так вот други моИ
Ахрененть. Отпишись на БМВклубе, там не верили, что Филин партачит, орали что это антипиар
Стоимость работ и материалов на Баварии, скан акта выполненных работ + НДС. Т.е. запчастини 2050.98 Роботи 561 Разом 2611.98 ПДВ 522.40 Всьго з ПДВ 3134.38
Вот так вот други моИ
Ахрененть. Отпишись на БМВклубе, там не верили, что Филин партачит, орали что это антипиар
коллега мой, заехал на тройке новой(40000 пробега) к Филину со стуком спереди справа. Ему ремонта ходовой насчитали на 9000 грн.(аммортизаторыы, рычаги, тяги и т.д). После этого на Баварии был заменён правый сайлентблок и стук ушёл... Сам лично при этом не присутствовал. Но почему то я ему верю...
Стоимость работ и материалов на Баварии, скан акта выполненных работ + НДС. Т.е. запчастини 2050.98 Роботи 561 Разом 2611.98 ПДВ 522.40 Всьго з ПДВ 3134.38
вот как раз последний зелёный кубил у меня горит. Масло на Баварии уже куплено. Туда и поеду.
Был я у Филина, менял колодки задние полгода назад, не понравилось. Рвач.
Вот так вот други моИ
Ахрененть. Отпишись на БМВклубе, там не верили, что Филин партачит, орали что это антипиар
не [*****] - никакого антипиара - оно мне [*****].. ненадо. Если бы кто то рассказал - может бы и не поверил. А так - на собственной шкуре прочувствовал.
вот как раз последний зелёный кубил у меня горит. Масло на Баварии уже куплено. Туда и поеду.
рекомендую квитанцию об оплате за масло привезти вместе с маслом. Они запросто могут отказаться заливать масло, которое у них не покупалось.
Блин, у меня, учитывая персональную скидку на Баварии, аналогичные работы выходят где-то в 3500. Буквально 2 недели назад делал. Не думал, что Мини дороже тройки обслуживать...
не сладко
посетил ребят с Ломоносова 42 - самые приятные впечатления. Менял масло(купил на Баварии 0W40) пробку редуктора с сальником(немного подтекал, заодно и масло в редукторе) шкив насоса гидроусилителя(кусок отбит был) термостат с корпусом(было обнаружено совсем маленькое подтекание, но он был рабочий. а так как скоро лето, от я принял решение поменять его нафиг, дабы спокойно спать и не переживать, что где то в пробке закиплю) и кажись ещё что то(нужно посмотреть по бумагам). 1100 грн. за всё с работами.
ровно столько вчера стал показывать комп на приборке. По дороге вчера из Закарпатья "резко похолодало" - на приборке показалась забортная температура в минус 40 градусов. Шо бы это значило? Сдох сам термометр?
Нет, просто пропал контакт с датчиком температуры
что то тяга пропала в "среднем диапазоне". Т.е. до 3500 оборотов машина "вяло" разганяется. Форсунки прочистили, бензонасос качает нормально, воздушный фильтр заменил, по компу - ошибок ноль. После 3500 просто выстреливает, а вот до..... Что может быть? Вообщем - поеду на Баварию - пусть смотрят. З.Ы. за одно посмотрят чего загорелся индикатор AirBag-а после мойки...
что то тяга пропала в "среднем диапазоне". Т.е. до 3500 оборотов машина "вяло" разганяется. Форсунки прочистили, бензонасос качает нормально, воздушный фильтр заменил, по компу - ошибок ноль. После 3500 просто выстреливает, а вот до..... Что может быть? Вообщем - поеду на Баварию - пусть смотрят. З.Ы. за одно посмотрят чего загорелся индикатор AirBag-а после мойки...
А до этого шо? Пулял разве до 3500? У меня все время после 4000 (пик крутящего момента) выстреливает. Ванос стоит один, не "дабл".
ровно столько вчера стал показывать комп на приборке. По дороге вчера из Закарпатья "резко похолодало" - на приборке показалась забортная температура в минус 40 градусов. Шо бы это значило? Сдох сам термометр?
Если сдох - делов на разборке "аж" на 100грн. Сам датчик находится под бампером справа.
что то тяга пропала в "среднем диапазоне". Т.е. до 3500 оборотов машина "вяло" разганяется. Форсунки прочистили, бензонасос качает нормально, воздушный фильтр заменил, по компу - ошибок ноль. После 3500 просто выстреливает, а вот до..... Что может быть? Вообщем - поеду на Баварию - пусть смотрят. З.Ы. за одно посмотрят чего загорелся индикатор AirBag-а после мойки...
А до этого шо? Пулял разве до 3500? У меня все время после 4000 (пик крутящего момента) выстреливает. Ванос стоит один, не "дабл".
в том то всё и дело шо до этого ехал гораздо резвее, по сравнению с тем, как едет сейчас. В среду на "Баварию" - там всё скажут.....
ровно столько вчера стал показывать комп на приборке. По дороге вчера из Закарпатья "резко похолодало" - на приборке показалась забортная температура в минус 40 градусов. Шо бы это значило? Сдох сам термометр?
Если сдох - делов на разборке "аж" на 100грн. Сам датчик находится под бампером справа.
2
Посмотрите на качество отделки салона, на кожу, которой 10 лет... Это просто толстая полярная лисичка (т.е. - полный писец). Любымым многими на этом форуме корейцам с новья такое недостижимо. Та что там корейцам... я в кожаном салоне новой Тойоты Форчунер посидел.. дак просто
З.Ы. Ждем инфы по цене, пробегу, расходу. И фотку того, что под капотом!
дык нормальному салону за 15 лет эксплуатации ничего не сделается, если в нём коров не перевозить... так что нелепое сравнение получается - салон автомобиля, который новый сейчас стоит 70 штук, и авто, который стоит 20 штук... ясный красный какой из них будет смотреться жирнее
а по поводу "щас придут владельцы новых корейцев и будут лошить" - зачем лошить - всё очевидно - более престижное Б/У авто - человек получает больше удовольствия от вождения, но имеет секс с СТО и прочим. Всё прогнозируемо. Ещё хорошо, что он смог взять неубитую и некриминальную бэху, это талант в нашей стране нужно уметь - купить такое авто без "сюрприза"...
что то тяга пропала в "среднем диапазоне". Т.е. до 3500 оборотов машина "вяло" разганяется. Форсунки прочистили, бензонасос качает нормально, воздушный фильтр заменил, по компу - ошибок ноль. После 3500 просто выстреливает, а вот до..... Что может быть?
У меня был клапан рециркуляции картерных газов один раз, а второй раз обрыв нити разогрева лямбды
Нет, просто пропал контакт с датчиком температуры
причём так конкретно пропал - вырвало кусок переднего правого подкрылка и висит кусок провода Я так понимаю, что именно к этому проводу был прикручен термометр..... З.Ы. - это я так из Закарпатья в воскресенье возвращался....
З.Ы. - это я так из Закарпатья в воскресенье возвращался....
Я свой в тернопольской области прокатал по асфальту, после наезда на холмик и характерного удара подвески... датчик слетел с креплений и пошел прыгать по асфальту - воткнул назад - живой вроде, но очень обцарапанный
Нет, просто пропал контакт с датчиком температуры
причём так конкретно пропал - вырвало кусок переднего правого подкрылка и висит кусок провода Я так понимаю, что именно к этому проводу был прикручен термометр..... З.Ы. - это я так из Закарпатья в воскресенье возвращался....
О! Это я таг собачку недавно сбил. Тоже висел проводок.
Когда подключишь новый датчик - он не сразу начнет показывать правильную температуру. Где-то через час плавно выйдет на точные цифры.
что то тяга пропала в "среднем диапазоне". Т.е. до 3500 оборотов машина "вяло" разганяется. Форсунки прочистили, бензонасос качает нормально, воздушный фильтр заменил, по компу - ошибок ноль. После 3500 просто выстреливает, а вот до..... Что может быть? Вообщем - поеду на Баварию - пусть смотрят. З.Ы. за одно посмотрят чего загорелся индикатор AirBag-а после мойки...
опщим так - у меня паранойя! Всё проверили - сказали, что все системы работают нормально, всё функционирует нормально, все датчики работают, подсоса воздуха в системе нет, форсунки работают, бензонансос в норме. Воздушный, топливный фильтр менял несколько тысяч назад. По компу никаких ошибок. Дальше полезли в коробку - типа может "пробуксовывать". В результате с коробкой всё Ок, масло в коробке в нормальном состоянии, правда долили его 300 грамм. Перепрошили ЭБУ - у меня катализатор вырезан, а софт стоял под двигатель с катализатором, поставили программу под мой мотор с лямбда-зондами, но без ката... Сказали, что машина полностью исправна и я зря до них "до...лся" На данный момент - машина полностью исправна и они ничем мне помочь не могут. Правда пообещали ещё подумать и перезвонить. Опщим - это у меня типа "эффект привыкания" - после того как пересаживаешься в свою "новую", более мощную машину, кажется, что она просто летает, а когда, через какое то время привыкаешь к ней - кажется что она не едет. Так что пока поезжу, нужно чтоб ЭБУ, после перепрошивки "адаптировался" - а там посмотрим. Хотя сейчас вроде немного лучше машина поехала... вообщем может мне лучше к врачу сходить, а не к механикам? Шо скажете? Ещё, после мойки, загорелся у меня на приборке индикатор AirBag-а. Оказался какой то ремпровод пиропатрона натяжителя рамня безопасности. Очевидно, када сидушки на мойке двигали -зацепили, а може просто совпадение. Заменили - безопасность превыше всего! По расходам(на радость владельцам новых корейцев ) : 1. Проверка уровня масла - 132 2. Масло Esso LT 71 141(300гр) - 95 3. Програмирование ЭБУ - 264 4. Проверка фунционирования электронной системы двигателя(DME) - 396 5. Снятие и установка левого переднего сидения - 132 6. Замена ремпровода пиропатрона натяжителя ремня безопасности - 132 7. Провод ремня - 247 запчасти 367грн. Работы - 1452грн Всего с ПДВ - 2182 грн. Совсем недавно полностью перебрал всю ходовую(новые аммо, пружины, рычаги, сейленты и т.д.). В результате, на данный момент имеем полностью исправную машину, в состоянии близкому к идеальному! З.Ы.Да - "Бавария" дорого конечно. З.Ы.Ы. заказал со Штатов и уже приехали CCFL-"глазки"(белый цвет) с блоками розжига - но ещё не поставил. З.Ы.Ы. каюсь , после того, как машина "перестала ехать", загорелся индикатор AirBag, плюс ещё и вырвался термометр и на приборке стало -40 - была мысль купить нового корейца! Каюсь - пойду накажусь BMW forever Лошите
О, брат! Я через это проходил. У меня "не ехала" и 528я и 525я и даже 540я . А еще периодически не ехала Лацетти, а вот сейчас в жару не едет Мерс...
И денег я угробил на эту "проблему" мама не горюй
А на самом деле все просто. На улице жара, работает кондер, под капотом пекло. В цилиндры поступает очень горячий воздух - соответственно падает сильно мощность. Плюс от давления атмосферного зависит - двигатели то у нас атмосферные. Чуть упало, да еще плюс горячий воздух - вообще торба, хоть ногой помогай
Почему это заметил только сейчас? Потому что чем мощнее машина, тем больше относительная потеря - больше чувствуется. Ездил бы на Москвиче, ну не едет и не едет. Верно?
Почему это заметил только сейчас? Потому что чем мощнее машина, тем больше относительная потеря - больше чувствуется. Ездил бы на Москвиче, ну не едет и не едет. Верно?
Действительно... то-то я заметил, что на трассе гружонный она едет последнее время... а в городе на малых скоростях "тупить" начала в пики жары.... притом даже без кондера... значит начал привыкать к мощще
Действительно... то-то я заметил, что на трассе гружонный она едет последнее время... а в городе на малых скоростях "тупить" начала в пики жары.... притом даже без кондера... значит начал привыкать к мощще
Все ок у тебя
Машинам, как и людям, в жару шустро бегать не хочется.
Плюс от давления атмосферного зависит - двигатели то у нас атмосферные.
на турбомоторах перепады давления и температуры больше чувствуешь
PS А вообще физика ,ночью-утром летом лучше авто едет , воздух плотнее и его больше попадает в цилиндры
Почему это заметил только сейчас? Потому что чем мощнее машина, тем больше относительная потеря - больше чувствуется. Ездил бы на Москвиче, ну не едет и не едет. Верно?
Действительно... то-то я заметил, что на трассе гружонный она едет последнее время... а в городе на малых скоростях "тупить" начала в пики жары.... притом даже без кондера... значит начал привыкать к мощще
А за полтора года - так и не привык!
Все таки сказываются 12 лет на ВАЗ 2101 (64.л.с.)
А за полтора года - так и не привык! Все таки сказываются 12 лет на ВАЗ 2101 (64.л.с.)
Трахан не в тему, но ты лучше напомни свое ощущение по Ноке Хакке. А то добил задние колеса и до конца сезона не хватит. Смотрю на хакку Н парой на задний мост. Долговечность не интересует, больше мягкость и цепкость 225/50/16
сегодня утром сел в машину, решил подогреть себе - а ....уй там! Не работает. Подозреваю, что после этих манипуляций на "Баварии": 5. Снятие и установка левого переднего сидения 6. Замена ремпровода пиропатрона натяжителя ремня безопасности и перестало всё работать. Точнее как - нажимаешь на кнопку - она не загорается. Повторное нажатие - загорается на полторы/две секунды и тухнет. Буду звонить - убеждать, что именно после их работ перестало всё работать. Правда прошло уже недели две с половиной, как они разбирали сидушку... Как думаете - есть шанс убедить починить всё бесплатно, или нифига не будет?
Есть. Не наезжай сильно, пусть загоняют - попроси приемщика при проверке пусть проведет тебя к машине - чтоб проследить. Если их ошибка - починят бесплатно. Если нет - придется заплатить за диагностику. В течение этих двух недель подогревом не пользовался, я так понимаю? А может есть смысл самому поискать разъем? Может забыли подключить?
Есть. Не наезжай сильно, пусть загоняют - попроси приемщика при проверке пусть проведет тебя к машине - чтоб проследить. Если их ошибка - починят бесплатно. Если нет - придется заплатить за диагностику. В течение этих двух недель подогревом не пользовался, я так понимаю? А может есть смысл самому поискать разъем? Может забыли подключить?
не - не пользовался конечно - жара ж такая на улице была.... Можно, конечно и самому поковыряться... Да времени просто нет совем. Да и наверное не в разъёме дело - иначе бы светодиод на кнопке включения подогрева не загорался бы. Вообщем - пойду сейчас звонить. Посмотрим, что скажут.
звонил, начиная с 9:00 Дозвонился в 13:00. Записали на понедельник, на 8 утра. Сказали, что если по их вине - исправят бесплатно... Еле дозвонился до того приёмщика, который принимал машину(4 раза на него переключали - тот трубу не брал). После того, как дозвонился - он сказал что ничё не знает и сразу переключил на отдел сервиса. Те записали совершенно к другому приёмщику.... Прямо скажем - за те деньги, которые они берут - сервис мог бы быть, мягко говоря - получше... З.Ы. что то мне подсказывает - что они отмажутся и скажут что это не по их вине перестал работать подогрев сидения. Хотя реально они снимали/ставили сидушку и меняли ремпровод пиропатрона натяжителя ремня безопасности. Уверен - они что то там порушили....
Поверь, не из-за хамства такая шняга получилась по телефону. Просто люди из года в год наступают на одни и те же грабли. Уезжают в отпуск обо всем забывая и ремонты + ТО откладівают на последние недели августа и начало сентября. А потом, не побоюсь єтого сказать - ЛАВИНА, ломится на СТО и обижается, что оно не может физически всех вовремя обслужить. Я удивлен еще что на понедельник записали - у нас запись уже на седьмое число заканчивается и все забито под завязку. Просто ребята там в полной запарке. Кстати, вполне вероятно, что приемщик тупо забыл за это время твою машинку - через него столько их в день проходит и баг с АИР Бэгом у БМВ к сожалению весьма распространенный. Кстати, не только у БМВ. А перевел звонок потому что запись на сервис осуществляет координатор.
та машину то он мою помнит - уверен. Тогда целый день возились они с ней. Потом, спустя неделю(на прошлой неделе), он сам мне перезванивал и спрашивал как результаты... Ладно, посмотрим что будет в понедельник...
Просто люди из года в год наступают на одни и те же грабли. Уезжают в отпуск обо всем забывая и ремонты + ТО откладівают на последние недели августа и начало сентября. А потом, не побоюсь єтого сказать - ЛАВИНА, ломится на СТО и обижается, что оно не может физически всех вовремя обслужить.
Т.е. клиенты сами же и виноваты? А директор на СТО для чего поставлен, чтобы в потолок плевать или чтобы работу планировать?
Все таки сказываются 12 лет на ВАЗ 2101 (64.л.с.)
та ну, вроде ж в 2101 родной мотор 1,2 и 62 л.с. !
Я от привык быстро. Потом только "тупить" сразу в ланос 1,5 с метаном, кондер и еду. А оно не едет.
а потом можна сесть опять в копу и попробовать поехать !))
А за полтора года - так и не привык! Все таки сказываются 12 лет на ВАЗ 2101 (64.л.с.)
Трахан не в тему, но ты лучше напомни свое ощущение по Ноке Хакке. А то добил задние колеса и до конца сезона не хватит. Смотрю на хакку Н парой на задний мост. Долговечность не интересует, больше мягкость и цепкость 225/50/16
Отличная резина! Вот откатаю - наверное возьму опять! Мягкость на уровне (давление делал 2.2), на воде держит отлично. Показатель - я за полтора года только три раза чувствовал, что срабатывает АБС.
у меня вроде не работает подогрев. Где то читал, что комп анализирует температуру за бортом и сам включает/отключает подогрев. У меня похоже подогрев не работате - что то я не заметил, что зимой, обледенелые заркала оттаивают... Как проверить и куда смотреть?
хм ... ну хз, у мну они постоянно теплые
имхо если они не теплые - то подогрев не работеат
имхо у всех БМВ подогрев зеркал включается при включении зажигания.
имхо у всех БМВ подогрев зеркал включается при включении зажигания.
Вроде при температуре 5градусов и меньше. Сейчас точно не включается
Включаеццо. Последние дни сырость была, так через несколько минут зеркала сухие, а Т выше 5
имхо у всех БМВ подогрев зеркал включается при включении зажигания.
Вроде при температуре 5градусов и меньше. Сейчас точно не включается
Там 4 режима обогрева, в зависимости от наружной температуры.
Вроде при температуре 5градусов и меньше. Сейчас точно не включается
у меня ВКЛЮЧАЛИСЬ летом, включаются и щас. Специально трогал и летом. Дождь, запотевание, а боковые сухие и чистенькие.
у меня ВКЛЮЧАЛИСЬ летом, включаются и щас. Специально трогал и летом. Дождь, запотевание, а боковые сухие и чистенькие.
+1. Блок комфорта у меня от Е90.
Пробег, исходя из вторичных половых признаков, которые неважно видны на фотографии, где-то около 270 тык; хотя, чтобы сказать уверенно нужно видеть живьем.
СТО "Борей" 1 заправка кондиционера(флюорисцентный газ) 430
резина зимняя 3000 щётки стеклоочистителя 300
Итого 24405
добавлю - больше всего мне нравится "Ломоносова 42". Это не в качекстве рекламы - а лично моё мнение. Володя - абсолютно вменяемый человек, который и подскажет и посоветует, а не "впаривает" сразу всё под замену, как некоторые...
СТО "Борей" 1 заправка кондиционера(флюорисцентный газ) 430
резина зимняя 3000 щётки стеклоочистителя 300
Итого 24405
да, сюда нужно ещё добавить: тяжки стабилизаторов, втулки СТАБИЛИЗАТОРОВ, противотуманки и ещё что-то. Не успел занести это всё в таблицу, вообщем ещё +1600грн. Опять-же - делал у Володи на Ломоносова.
Акуеть списочек... Респект за отношение к машине, но не дороговато таки выходит ее содержать?
Акуеть списочек... Респект за отношение к машине, но не дороговато таки выходит ее содержать?
а я никогда и не говорил, что ремонт БМВ "копеечный". Да, не дёшево. Но от владения и управления ей я получаю много удовольствия - она мне нравится! У меня была Ауди А4 97 год. - так вот она в обслуживании была дешевле. И многое из того, что я поменял, надеюсь, в будущем году менять не придётся. Если видел - полностью заменена ходовая. Надеюсь, в след. году туда "заглядывать" не придётся, ну может рычаг какой... и т.д. Машина была куплена и "доводилась до ума". Поэтому сразу туда было вложено много.
Респект за отношение к машине
Спасибо. Да, такое отношение у меня к машинам. Аудюху год назад продал. Она в "идеале" была. На рынок не ездил, повесил обьяву в инете. Первый же человек, который приехал посмотреть - забрал без вопросов сразу. Учитывая то, что цену я поставил чуть дороже, чем на базаре(кажись 14500). Так звонил вон недавно - говорит, что кроме масла/фильтра ничё болше не делал. И в Сенс было вложено что то около 4000 у.е., учитывая, что я его новый купил за 6000 Вообщем - машина для меня не просто "жоповозка", а реальный друг
добавлю - больше всего мне нравится "Ломоносова 42". Это не в качекстве рекламы - а лично моё мнение. Володя - абсолютно вменяемый человек, который и подскажет и посоветует, а не "впаривает" сразу всё под замену, как некоторые...
Был там один раз. Недавно. Все понравилось, кроме цены. Особенно порадовало наличие шикарной разборки. Любую детальку быстро найдут и поставят.
З.Ы. А электрик там есть?
добавлю - больше всего мне нравится "Ломоносова 42". Это не в качекстве рекламы - а лично моё мнение. Володя - абсолютно вменяемый человек, который и подскажет и посоветует, а не "впаривает" сразу всё под замену, как некоторые...
Был там один раз. Недавно. Все понравилось, кроме цены. Особенно порадовало наличие шикарной разборки. Любую детальку быстро найдут и поставят.
З.Ы. А электрик там есть?
лучче позвони 8050-331-21-25
Да, не дёшево. Но от владения и управления ей я получаю много удовольствия - она мне нравится!
Вообщем - машина для меня не просто "жоповозка", а реальный друг
я в шоке.... не поверите - я только что закрыл драйв.ру, после того, как почитал про этот Линкольн, речь о котором в начале данной вами ссылки. Почитал, закрыл и пошёл на автоюа...
я в шоке.... не поверите - я только что закрыл драйв.ру, после того, как почитал про этот Линкольн, речь о котором в начале данной вами ссылки. Почитал, закрыл и пошёл на автоюа...
Вот так и бывает А от чего в шоке-то? И отпишитесь тогда уж в моей ветке...
узнал вчера, что у меня в бардачке должен быть заводской фонарик. Разъём имеется, фонарика нет - "абидна аднака". Кто скажет номер по каталогу, а то что то ничё не могу найти в инете. Это базово ставится на все Е39? Сколько может стоить денег?
дело было ещё месяца два назад, а руки только сейчас дошли всё это написать... Вообщем поехал я к Филину. Сделал диагностику ходовой, диагностику двигателя и т.д. Была заменена на отреставрированную рулевая рейка с сервотроником, передние рычаги, тяги, сайлентблоки, все тормозные диски с колодками... Было сказано менять насос гидроусилителя и там ещё кучу всего по ходовой сзади... Это пока не делали. Далее по двигателю: необходимо регулировать фазы ГРМ. Для этого нужно снимать клапанную крышку, соответственно менять прокладку клапанной крышки. Это делаем, Меняем масло, охлащдающую и все фильтра. Масло было залито Mobil1 Rally Formula. Было сказано, что писец обеим лямбда-зондам - оба под замену(из-за этого машина хреново заводится, когда холодная). Пока не делаем. После этого начинаю ездить и потихоньку ахреневать... за 6000 км после этих работ - долил ТРИ литра масла. Аж никак мне это всё не нравится.
Записываюсь на Баврию. Делаю полную диагностику двигателя, меряем компрессию во всех цилиндрах, делаем диагностику ходовой. Имеем: ахххренительную течь масла из под ПРОКЛАДКИ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ(именно той, которую месяца два до этого поменял ФИЛИН. Вскрываем крышку клапанов - сама крышка недожата, внутреннего куска прокладки тупо НЕТ, масло попадает на свечи. Тут же меняем прокладку. Далее - насос гидроусилителя исправен - менять его ненужно, нужно поменять расширительный бачок и патрубки к нему - они текут. Лямбда-зонды исправны, замены не требуют. Заменили свечи. По ходовой - люфты сзади есть, но ничего смертельного - ездить можно.
Результат - течь масла ушла ВООБЩЕ(три раза тьфу). Машина заводится бэз пытань! Ось така куйня малята... И ещё - это меня вообще убило. Когда заехал к Филину - несколько раз сказал - что у меня бюджет на сейчас 1000 у.е. и не больше. Сказал, что всё понял, будем вкладываться... В результате, когда я приехал забирать машину - сказал, что "немного вышли" из бюджета и что работ сделано на 1300 у.е... Это писец... а если бы у меня не оказалось этих денег, что бы он делал? Обратно бы разбирал машину и ставаил старые запчасти? Это мне сразу не понравилось. А после того, как в результате его "ремонта" у меня масло попёрло со всех щелей - так лучше я заплачу больше - но мне с гарантией на Баварии всё сделают и в случае чего - всё поменяют по гарантии... Вот так вот други моИ
Не знаю филлинов и с бмв не имел прямого дела.
Была у меня ситуация соовсем недавно. Приехал я на СТО, где бывший одноклассник работает електриком. С электрикой всё сделали, одноклассник попросил ребят нормально посмотреть двигатель, ходовую, тормоза.... Оказалось, что ремонта мне делать на 3000грн...гидроусилитель, сальники клапанов и т.д. Друг в акуе, я тоже. Поехал к абсолютно незнакомым людям. По двигателю - прокладки и ошибочные догадки = 300грн. А гидроусилитель оказалось вообще отлично работает. Мне просто после 2115й непривычно было.
да это везде так...
я на одном сервисе обслуживался несколько лет - ну и видать они привыкли, что я оплачиваю всегда то, что они говорят...
накрылся блок управления светом. не ремонтируется в принципе - только замена. новый 1600. с разборки 800 (ессно без гарантий)..
а на другой станции оказывается 30грн транзистор и 40грн впаять. и блин все ремонтируется оказывается...
узнал вчера, что у меня в бардачке должен быть заводской фонарик. Разъём имеется, фонарика нет - "абидна аднака". Кто скажет номер по каталогу, а то что то ничё не могу найти в инете. Это базово ставится на все Е39? Сколько может стоить денег?
Первый рас слышу. Посмотрю насчот разъема. Блок предохранителей там точно есть.
после замены масла с оригинального BMW 0w40, на Mobil1 5w40 заметил некое увеличение расхода топлива(примерно на 1 литр). Масло тут не причём, или таки именно из-за перехода с полной синтетики на синтетику?
Я у себя после такого перехода не заметил.
после замены масла с оригинального BMW 0w40, на Mobil1 5w40 заметил некое увеличение расхода топлива(примерно на 1 литр). Масло тут не причём, или таки именно из-за перехода с полной синтетики на синтетику?
Заметил тож, но только когда наоброт перешел, на 0-40. Расход упал на 1л.
после замены масла с оригинального BMW 0w40, на Mobil1 5w40 заметил некое увеличение расхода топлива(примерно на 1 литр). Масло тут не причём, или таки именно из-за перехода с полной синтетики на синтетику?
Заметил тож, но только когда наоброт перешел, на 0-40. Расход упал на 1л.
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
А какая у него цена и сколько его кушается по сравнением с другими?
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
А какая у него цена и сколько его кушается по сравнением с другими?
не хочу накаркать - но нисколько не кушается От замены до замены или вообще не доливал, или доливал граммов 200 цену точно не помню, но не особо дороже Mobil1 0w40.
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
А какая у него цена и сколько его кушается по сравнением с другими?
Если речь идет об оригинальном с Баварии, то год назад 1л стоил 96грн. После того как цена подобралась к 150 перешел на другое. Какая сейчас - не знаю
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
А какая у него цена и сколько его кушается по сравнением с другими?
Если речь идет об оригинальном с Баварии, то год назад 1л стоил 96грн. После того как цена подобралась к 150 перешел на другое. Какая сейчас - не знаю
сделал тоже самое и по той же причине. Теперь вроде и Mobil к той же цифре приближается, поэтому наверное снова вернусь к оригиналу BMW.
Значит таки не показалось. Наверное тоже вернусь на оригинальное BMW 0w40
А какая у него цена и сколько его кушается по сравнением с другими?
Если речь идет об оригинальном с Баварии, то год назад 1л стоил 96грн. После того как цена подобралась к 150 перешел на другое. Какая сейчас - не знаю
сделал тоже самое и по той же причине. Теперь вроде и Mobil к той же цифре приближается, поэтому наверное снова вернусь к оригиналу BMW.
Видел Мобил 5W-40 в Метро по 328грн. за 4л. Не знаю - как цена. Много, мало? Озвучьте нынешние.
В Польше цену на Мобил 0w40 видел 300 с лишним злотых за 4л, а это больше 100 баксов. Правда смотрел на заправке, может накрутки 100%, но 328грн подозрительно.
В Польше цену на Мобил 0w40 видел 300 с лишним злотых за 4л, а это больше 100 баксов. Правда смотрел на заправке, может накрутки 100%, но 328грн подозрительно.
0в40 и 5в40 - большая разница в цене, сравниваете как-то странно
Всегда Мобил 0в40 стоил 300 грн за 4л. Теперь соответственно дороже. Наверное около 450 грн.
Согласен, что масла разные. Но уж слишком велика разница в цене у нас и у них.
В Польше цену на Мобил 0w40 видел 300 с лишним злотых за 4л, а это больше 100 баксов. Правда смотрел на заправке, может накрутки 100%, но 328грн подозрительно.
0в40 и 5в40 - большая разница в цене, сравниваете как-то странно
Всегда Мобил 0в40 стоил 300 грн за 4л. Теперь соответственно дороже. Наверное около 450 грн.
Сегодня купил для плановой смены масла Мобил 5W-40 по 260грн. за 4л. Столько же стоит и Кастрол 5W-40. Фирменное, 0W-30 - стоит на Перова по 125грн. за 1л.
по традиции, выкладываю все свои затраты на содержание машины, включая прошлый год. Ну что сказать, как и предполагалось, "хорошо вложившись" в первый год, второй, слава Богу, прошёл нормально. За прошлый год потратил порядка 5000грн, если не считать комплект летней резины и лампочек ближнего света, ну и топлива Из того, что нужно сделать весной: 1. тарабанит рулевая рейка. На скорость, конечно, не влияет, но блин раздражает 2. заменить таки расширительный бачок жидкости гидроусилителя(Игорь, спасибо за резинку) - таки потеет гад Опять же, на скорость не влияет, но просто не эстетически выглядит. 3. ну, может заменить амортизаторы крышки багажника, старые они уже и как нужно не держат ркышку... 4. ну и в ходовую пора заглянуть. Пока ничё вроде не стучит, но всё равно, чтоб спасть спокойно, лучче диагностику сделать. Всё же, после смены всего в ходовой, она уже тысяч 60 прошла.... Летом диагностику делали - всё было Ок.
ну, начинайте "лошить" - да, я люблю свою машину
а че лошить то? . все честно - любишь кататься, люби и саночки возить ) зато все с удовольствием то. да с комфортом. да в безопасности молодец что ведешь такой список, не столько для просмотра затрат, сколько для понимания что где и когда надо еще "подкрутить". я вот чеки с заправок собираю. все никак руки не доходят посчитать сколько ж там уже бабла накаталось то ))
а че лошить то? . все честно - любишь кататься, люби и саночки возить ) зато все с удовольствием то. да с комфортом. да в безопасности молодец что ведешь такой список, не столько для просмотра затрат, сколько для понимания что где и когда надо еще "подкрутить". я вот чеки с заправок собираю. все никак руки не доходят посчитать сколько ж там уже бабла накаталось то ))
угу - такой список это гуд. Иначе всего не упомнишь... Единственное - нужно было бы ещё пробег проставлять, при котором те, или иные работы выполнялись... А про "лошить" - так я имел ввиду владельцев новых авто, которые сейчас начнут высказываться, что лучче новое, за эти деньги
А про "лошить" - так я имел ввиду владельцев новых авто, которые сейчас начнут высказываться, что лучче новое, за эти деньги
я тебя прошу ). я к ним вобще никак не отношусь. вот пусть себе попахнут чуть чуть да на том и сядут! они никогда не поймут того, что именно и зачем делает водитель бмв, до тех пор пока не сядут в беху. а потом им будет стыдно за свои слова катайся и получай удовольствие. им никогда этого не понять! у меня даже собака садиться только в бмв ) и только попробуй попытаться засунуть ее в какую то другую, можно памперс сменить )
ну, начинайте "лошить" - да, я люблю свою машину
А за что хошить?
ЗЫ. А пробег за год прошлый то какой? А то придут имбицылы и буду тыкать пальцем, что дорого... хотя сами ездят 10тыщ в год и что-то у них ничего не ломается
ну, начинайте "лошить" - да, я люблю свою машину
А за что хошить?
ЗЫ. А пробег за год прошлый то какой? А то придут имбицылы и буду тыкать пальцем, что дорого... хотя сами ездят 10тыщ в год и что-то у них ничего не ломается
та не сильно много - где то 35 тыс. за прошлый год
так, что то не так... где ж все, кто кричит что афффигенно дорогое обслуживание и лучче новою машину взять?
я смотрю тебя так и тянет на приключения хлебом не корми, дай с кем то пободаться по поводу бмв
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз.
Я правильно написал?
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз. Я правильно написал?
Все верно! Корчь древений. В другой ветке обсуждают кия просид с пробегом 15-20тыщ... говорят что у всех задние аммо мертвые с завода (на моей первой довел аммо до состояния неработы - но и тогда работали ТИХО), что рейка стучит... а так НАДЕЖНОЕ хорошее авто
а что это за маслянный щуп за 1100 грв?-его пацаны на ломоносова научились золотом покрывать?
та там был ряд работ, в том числе и щуп б/у, общей стоимостью на 1100 грн. Я просто сразу не внёс в эту таблицу. А после, уже не смог точно вспомнить что сколько стояло, помнил лишь перечень и общую сумму - вот потому так и получилось.
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз.
Я правильно написал?
Все точно! Нопесал слово в слово каг учили! Молодец!
Т.е. около 1 грн/км за обслуживание получилось?
Т.е. около 1 грн/км за обслуживание получилось?
??? А это нужно считать? Я таким не страдаю.
Я просто спросил
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз.
+1 Зачем комфортную качетсвенную машину покупать?
Лучше бы купил НОВЫЙ Чери Мармулет с кондёром и ездил как все
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз.
+1 Зачем комфортную качетсвенную машину покупать?
Лучше бы купил НОВЫЙ Чери Мармулет с кондёром и ездил как все
таки повеселил....
фуууу, черпак 15-летний, за 20к + в ремонт сколько вкинуто. И до сих пор что-то неработает. Новый кореец круче во сто раз.
+1 Зачем комфортную качетсвенную машину покупать?
Лучше бы купил НОВЫЙ Чери Мармулет с кондёром и ездил как все
Та не... Chana Benni надо брать, она круче Я помню как кто-то тему открыл про эту "машину", меня от одного названия в тряпки порвало
та не сильно много - где то 35 тыс. за прошлый год
а за весь период который в списке??
та не сильно много - где то 35 тыс. за прошлый год
а за весь период который в списке??
порядка 70 000км.
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
да, вот ещё вчера комп сказал: "пора менять колодки тормозные передние". Кстати - прошли 70 000км.
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
да, вот ещё вчера комп сказал: "пора менять колодки тормозные передние". Кстати - прошли 70 000км.
Дофига! Мои 30 тыков отжили, хотя торможу оч. аккуратно.
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
да, вот ещё вчера комп сказал: "пора менять колодки тормозные передние". Кстати - прошли 70 000км.
А он говорит менять все? или только перед/зад? я предполагал,что есть датчики износа колодок,но они вроде как хитро "маякуют"..
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
да, вот ещё вчера комп сказал: "пора менять колодки тормозные передние". Кстати - прошли 70 000км.
А он говорит менять все? или только перед/зад? я предполагал,что есть датчики износа колодок,но они вроде как хитро "маякуют"..
датчики есть конечно. Просто задние я уже менял, передние нет - потому, знаю, что "приехали" уже передние
ну тогда еще терпимо) 70 тыс не мало впринципе..
да, вот ещё вчера комп сказал: "пора менять колодки тормозные передние". Кстати - прошли 70 000км.
Дофига! Мои 30 тыков отжили, хотя торможу оч. аккуратно.
угу, долго ходили. Колодки кажись "Textar".
привет всем!
Такое вот у меня "огорчение" приключилось.... Имеем Е39 2.5 1997г M52. Периодически стала пропадать тяга. Т.е. пол-дня нормально машина едет, пол-дня тупо не едет и всё. Газ в пол, а она вяло-вяло, еле-еле разгоняется. Если включаешь кондиционер вообще перестаёт ехать. По компу - машина абсолютно исправна, все датчики в норме, лямбды работают, ни одной ошибочки. Из того, что было сделано, дабы побороть эту "беду": из рядом стоящей, нормально едущей машины с таким же мотором переставлялось 1.свечи 2.катушки зажигания 3.форсунки 4.расходомер воздуха 5.датчик коленвала 6.датчик распредвала 7.бензонасос
результата, к сожалению нет. Воздушный и топливный филтьра чистые. Мотор работает "ровненько", масло не "кушает" совсем. Катализатор вырезан. Перепрошита на "Баварии" ещё в прошлом году в "безкатализаторный" режим.
У кого какие есть соображения, в какую сторону хоть копать? Предлагается лезть в мотор регулировать "валы"... Поменять машину не предлагать Спасибо всем за "соображения".
Сорри, я не помню, на этом движке Vanos"а еще нет? Если уже был - его проверить.
Сорри, я не помню, на этом движке Vanos"а еще нет? Если уже был - его проверить.
"ванос" есть. Опять-же, никаких ошибок и комп говорит что "все системы в норме"....
Похоже очень на Ванос. Электроника может и не показать или ошибки могут интерпретировать неправильно. А где диагностировался? На БМВэшном сервисе или "универсальном"?
Похоже очень на Ванос. Электроника может и не показать или ошибки могут интерпретировать неправильно. А где диагностировался? На БМВэшном сервисе или "универсальном"?
ну год назад диагностировали на "Баварии". Крутили мне там машину день, всяческие диагностики, тесты и т.д. Лазили везде, включаю "коробку"(долили туда масла), перепрошили ЭБУ, ещё гору всего смотрели. Вердикт был следующий - машина полностью исправна, все датчики работают в штатном режиме, а то, что она иногда "не едет" - так то потому, что она старая... Раньше, просто как то редко это проявлялось. Т.е. она пару месяцев ехала отлично, потом неделю, "тупила". А вот сейчас - стало проявляться чаще. Потому и "полез в неё" снова и хочу таки разобраться. Сейчас был у ребят, которые много лет "БМВ" занимаются и у которых уже более года свою обслуживаю...
Тогда сдаюсь - больше ничего на ум не приходит. Еще... При каком температурном режиме это происходит? Была у меня такая машинка в ремонте, как заноза в попе. Тоже диагностировали, дроссельную заслонку чистили, то-се... Ничего не помогало. Но таки нашли. При повышении температуры в подкапотном пространстве (летом, в жаркие дни) какая-то деталька расширялась и появлялся подсос воздуха!!! То ли патрубок, то ли что-то пластмассовое. Точно не помню - давно уже было. Кажется, чтоб обнаружить, пришлось коллектор снимать. такая вот загогулина. Сейчас как раз жаркие дни наступают - может стоит покопать насчет увеличения температуры под капотом и какой-то поломки вследствие этого?
Тогда сдаюсь - больше ничего на ум не приходит. Еще... При каком температурном режиме это происходит? Была у меня такая машинка в ремонте, как заноза в попе. Тоже диагностировали, дроссельную заслонку чистили, то-се... Ничего не помогало. Но таки нашли. При повышении температуры в подкапотном пространстве (летом, в жаркие дни) какая-то деталька расширялась и появлялся подсос воздуха!!! То ли патрубок, то ли что-то пластмассовое. Точно не помню - давно уже было. Кажется, чтоб обнаружить, пришлось коллектор снимать. такая вот загогулина. Сейчас как раз жаркие дни наступают - может стоит покопать насчет увеличения температуры под капотом и какой-то поломки вследствие этого?
так именно в этом и беда, что проблема не явная... С температурой вроде на связано, старался обращать внимание...
Я о том, что температура охлаждающей жидкости будет стабильная - термостат и термомуфта рабочие, к примеру. А вот под капотом будет теплей из-за нынешней жары - сама подкапотная температура веселей в том числе и из-за нагнетаемого горячего воздуха из-за более частого охлаждения радиатора вентилятором. Вот тут собака может и порыться.
Спасибо всем за "соображения".
То, что ошибок по ЭБУ нету, не факт что датчики работают! Нужно ехать туда, где АНАЛИЗИРУЮТ ЛИВДАТУ Т.е. при форсаже, например, вольтаж на лябмбде долже проседать, а он не проседает и т.д. Кстати, чего лямбды не пробовали переставлять? Я как-то с чуть другими глюками инжектора страдал давно... так 3 СТО ничего не дали... а дядька один гонял мотор минут 40 на стенде, потом еще минут 20 на осцилографе, потом с тестером... в итоге поменял лямбду и проблема ушла Уверен, что на Баварии у спецов есть рабочие параметры датчиков всех? И что они копают глубже, чем банальное чтение ошибок?
Спасибо всем за "соображения".
То, что ошибок по ЭБУ нету, не факт что датчики работают! Нужно ехать туда, где АНАЛИЗИРУЮТ ЛИВДАТУ Т.е. при форсаже, например, вольтаж на лябмбде долже проседать, а он не проседает и т.д. Кстати, чего лямбды не пробовали переставлять? Я как-то с чуть другими глюками инжектора страдал давно... так 3 СТО ничего не дали... а дядька один гонял мотор минут 40 на стенде, потом еще минут 20 на осцилографе, потом с тестером... в итоге поменял лямбду и проблема ушла Уверен, что на Баварии у спецов есть рабочие параметры датчиков всех? И что они копают глубже, чем банальное чтение ошибок?
вот именно что не уверен. И в мотор хотелось бы лезть за регулировкой этих валов только в том случае, если бы быть уверенным, что проблема именно в них. Но если я всё правильно понимаю, то при "разрегулированных валах" машина не должна ехать вообще, не временами, а ведь она едет и проблема появляется периодически!
ваносы, если посмотреть каталоги деталек - это системы изменения фаз газораспределения, другими словами меняют в зависимости от параметров мотора работу клапанов. Очень абстрактная тема, имеющая свои датчики внутри мотора, и электро приводы, тоже внутрях мотора. На баварии не диагностируют, либо я чето не так понял. т.к. на поставленную мной задачу продиагностировать работоспособность ваносов был получен ответ - дме показывает что всё чисто. Хотя у самого закрадываются подозрения что иногда там чтото не так. Думаю поехать на бош-сервис, гдето читал что там могут проверить всё по уму.
клин ваноса определить легко клинит он в 2-х крайних положениях результат: 1-й признак машина едет нормально до 3500 оборотов дальше перестаёт тянуть не заметить очень сложно либо 2-й признак до 3500 вообще не разганяется после ощутимо даёт под [*****]
ну и накрайняк медленно но верно подыхающий ванос щёлкает на ХХ соответственно если щёлканье пропало ему [*****]
вот у меня на 2.2 шото после 3500 оборотов слабовато едет... тоже хочу провериться.
Симптомы очень похожи на проблему с лямбдой (лямбдами). Попробуй ее переставить, раз все остальное уже попробовал. У меня один в один такая хрень была: сначала редко (кстати, в сырую погоду особенно!), потом чаще и чаще. Поменял лямбду - и машина просто ожила! По компу, кстати, ошибки проявлялись только тогда, когда лямбда глючила, а это было очень хаотически и хорошо, что таки удалось поймать, когда она начала глючить. Такая фигня, как мне сказали, частенько из-за окисления контактов и, как следствие, падения напряжения на ней.
и так, на выходных проблема стала проявляться более кардинально - несколько раз машина заглохла и один раз, после ночи, еле завелась. Поехал снова на СТО и как раз в тот момент, когда проблема была явная - машина тупо не ехала. На этот раз комп таки показал ошибку - "неправильный угол коленвала". Шкив коленвала под замену. Ошибка ушла, машина поехала А я всё равно не мог успокоится и прицепился к ребятам, шо не едет она так, как мне кажется, она должна ехать. Поменяли "мозг" машине, поставили с 2.8. Лучше не стало. Пацаны уже "открещиваются" там от меня и говорят, что машина полностью исправна и на свой объём едет более чем адекватно Итого, в результате тестов было перебрано: 1.свечи 2.катушки зажигания 3.форсунки 4.расходомер воздуха 5.датчик коленвала 6.датчик распредвала 7.бензонасос 8."мозги" это не покупалось, а просто переставлялось с исправной машины на время теста. Короче, вчера вечером оставил там машину, по ходовке "до ума довести"(рулевая рейка, рулевые тяги, стойки стабилизаторов, ну и расширительный бачок жидкости гидроусилителя). Так что сегодня после обеда поеду забирать. З.Ы. кстати, где тут любители покричать о слабой ходовой Е39? Моя прошла чуть больше двух лет и 65-70 тыс.км. и только вот сейчас кое что попросилось под замену. Эх, люблю я свою машину
Ну, не кое-что, а немало попросилось А вообще-то все зависит от водителя, не летать по ямам и не юзать 18-20" катки - ходит ходовая далеко за 100тык. Только вот не понял про мозги от 2.8. Если уж пробовать, то аналогичные от 2.5. Эх, я тоже свои люблю, но одну надо продавать , одной на 2-х афтах одновременно не поездишь
тааак, теперь, после замены рулевой рейки и расширительного бачка жидкости гидроусилителя, стало отчётливо слышно гул при вывороте руля. Как я понимаю, это насос гидроусилителя. И сам руль стал поворачиваться с усилием. Связываю с тем, что на старой рейке втулки были раздолбаны, потому насосу было легче крутить, потому так явно гул не проявлялся. Причём, на холодную, гул меньше и колёса поворачиваются легче. Я прав, таки насос? Лечиться только заменой, или есть варианты? И какие шансы, что его заклинит совсем в движении? Если таки замена - то перед непосредственной заменой может попробую поиздеваться над насосом заливкой всяких там присадок для ГУР-а. Что скажете?
Думаю гудит таки ГУР Не понял, менялся ли бачек (что есть фильтр!) 1. Сегодня после работы открой капот, открути крышку бачка и проверь уровень масла (вдруг там его мало!) 2. Не ивжу связи со старой рейкой и новой... ГУР точно твой? Не ткнули ли тебе убитый? Проверь в каком состоянии болты крепления ГУРа!!! свежих следов снятия нету? 3. То, что на холодную легче - понятно, масло гуще, насосу проще гнать жижу по трубам 4. Насчет клина... я ездил с гудящим около 9-ти месяцев... заклинит он только тогда, если разрелится подшипник, думаю до этого не дойдет 5. Присадки - всад! В чистой то рейке они не нужны!
Насчет ремонта 1. Я делал реставрацию на ЧП Шевченко. Неоднозначно как-то. Вопервых пр вывороте был ужесный металически звук, который по их словам долже уйти - не ушел и через неделю его вскрывали и переделывали. Дали гарантию... ездит уже год. Но как-то туговато по сравнению с отцовым компактом (хотя может просто потому, что он другого производителя и с другого мотора?) 2. На бмвфоруме продают... одни китай явный, вторые итальянский реставрат с гарантией
В общем реставрация дешевле, но у меня вышло геморойнее
прокачать воздух?
Думаю гудит таки ГУР Не понял, менялся ли бачек (что есть фильтр!) 1. Сегодня после работы открой капот, открути крышку бачка и проверь уровень масла (вдруг там его мало!) 2. Не ивжу связи со старой рейкой и новой... ГУР точно твой? Не ткнули ли тебе убитый? Проверь в каком состоянии болты крепления ГУРа!!! свежих следов снятия нету? 3. То, что на холодную легче - понятно, масло гуще, насосу проще гнать жижу по трубам 4. Насчет клина... я ездил с гудящим около 9-ти месяцев... заклинит он только тогда, если разрелится подшипник, думаю до этого не дойдет 5. Присадки - всад! В чистой то рейке они не нужны!
Насчет ремонта 1. Я делал реставрацию на ЧП Шевченко. Неоднозначно как-то. Вопервых пр вывороте был ужесный металически звук, который по их словам долже уйти - не ушел и через неделю его вскрывали и переделывали. Дали гарантию... ездит уже год. Но как-то туговато по сравнению с отцовым компактом (хотя может просто потому, что он другого производителя и с другого мотора?) 2. На бмвфоруме продают... одни китай явный, вторые итальянский реставрат с гарантией
В общем реставрация дешевле, но у меня вышло геморойнее
бачёк, в котором фильтр менялся с заменой рейки. Насос и раньше гудел, но после замены рейки стал гудеть сильнее. Масло в бачке есть. Т.е. насосы эти таки чинят(реставрируют)? Сколько такая процедура стОит и сколько по времени занимает? Приезжаешь, при тебе снимают, реставрируют и ставят? Или машину оставляешь и забираешь завтра? Спасибо.
прокачать воздух?
прошлым летом промывал бачёк(с фильтром) жидкости гидроусилителя и тогда же прокачивал систему - так дня 3 руль был вообще совсем лёгкий, потом снова тяжёлый.
а что значит данная опция: S299A ЛЕГКОСПЛ.ДИСКИ BMW С ШИНАМИ РАЗН.КОНСТР это как? Это у меня в одной из опций.
сзади резина ширше, чем впереди.
а что значит данная опция: S299A ЛЕГКОСПЛ.ДИСКИ BMW С ШИНАМИ РАЗН.КОНСТР это как? Это у меня в одной из опций.
Наверное имеется ввиду = разноширокие. П.с. а где расшифровочку взял..себе хочу тоже.
а что значит данная опция: S299A ЛЕГКОСПЛ.ДИСКИ BMW С ШИНАМИ РАЗН.КОНСТР это как? Это у меня в одной из опций.
Наверное имеется ввиду = разноширокие. П.с. а где расшифровочку взял..себе хочу тоже.
Думаю гудит таки ГУР Не понял, менялся ли бачек (что есть фильтр!) 1. Сегодня после работы открой капот, открути крышку бачка и проверь уровень масла (вдруг там его мало!) 2. Не ивжу связи со старой рейкой и новой... ГУР точно твой? Не ткнули ли тебе убитый? Проверь в каком состоянии болты крепления ГУРа!!! свежих следов снятия нету? 3. То, что на холодную легче - понятно, масло гуще, насосу проще гнать жижу по трубам 4. Насчет клина... я ездил с гудящим около 9-ти месяцев... заклинит он только тогда, если разрелится подшипник, думаю до этого не дойдет 5. Присадки - всад! В чистой то рейке они не нужны!
Насчет ремонта 1. Я делал реставрацию на ЧП Шевченко. Неоднозначно как-то. Вопервых пр вывороте был ужесный металически звук, который по их словам долже уйти - не ушел и через неделю его вскрывали и переделывали. Дали гарантию... ездит уже год. Но как-то туговато по сравнению с отцовым компактом (хотя может просто потому, что он другого производителя и с другого мотора?) 2. На бмвфоруме продают... одни китай явный, вторые итальянский реставрат с гарантией
В общем реставрация дешевле, но у меня вышло геморойнее
бачёк, в котором фильтр менялся с заменой рейки. Насос и раньше гудел, но после замены рейки стал гудеть сильнее. Масло в бачке есть. Т.е. насосы эти таки чинят(реставрируют)? Сколько такая процедура стОит и сколько по времени занимает? Приезжаешь, при тебе снимают, реставрируют и ставят? Или машину оставляешь и забираешь завтра? Спасибо.
короче новый у меня теперь насос гидроусилителя
традиционно - выкладываю затраты. Только теперь уже за 3 года и 100 000 пробега. Есть всё детализированно, когда, что, сколько и где делалось. А пока просто цифры - за 3 года и 100 000 тыс. пробега, на машину потрачено - 50 000грн.(ну понятно, мож. что не учёл по мелочи, но порядок цифр сохраняется). Получается порядка 2К.уе в год. Понятно, могу выложить "развёрнутый отчёт". На сейчас, что ещё нужно было бы поменять - патрубки от расширительного бачка жидкости гидроусилителя(потеют гады), оно на "скорость не влияет", но всё же. Ну и в ходовой "шось ото гупаэ спереді" Хотя, похоже что машина зимой будет стоять, потому можно отложить на весну, а и ещё колодки задние "на подходе". Да, ещё - на низкий пенёк наехал, порог погнул немного(обидно блин), нужно рихтовать, но опять же - наверное весной будет делаться.
Лошите Так, ну и забегая наперёд сразу скажу - купить "новый Ланос за эти деньги для меня не лучше" и я ни капли не жалею, что купил именно эту машину
З.Ы. в семье "завелась" А6 2000 года 2,8 на механике. Обкатываю Потому "бэха" думаю стоять зимой будет. Кстати, если народу интересно будет - сделаю отдельную тему о этих двух "одноклассниках". Могу с фотками. Так сказать, не о том "шо ото мне сказали что БМВ лучше Ауди", а о реальном опыте эксплуатации двух этих автомобилей, ну и по полученным ощущениям от двух машин. Пока могу сказать, что это машины просто разные и не правильно их "в тупую сравнивать кто лучше" Однако своё мнение начинает формироваться Будет интересно, создавать тему?
Будет интересно, создавать тему?
при условии объективной оценки обеих машина = очень будет интерестно
Будет интересно, создавать тему?
при условии объективной оценки обеих машина = очень будет интерестно
ну а чё мне быть не объективным - обе ведь машины у меня имеются
Ну так первое мнение: что лучше то?
Ну так первое мнение: что лучше то?
ох порвут меня Аудисты....
Будет интересно, создавать тему?
при условии объективной оценки обеих машина = очень будет интерестно
+100. Абисчаем не лашить, если чо попреш на бумер по делу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
щаззз будут - за ними не заржавеет 
- пойду накажусь 
- а ....уй там! Не работает. Подозреваю, что после этих манипуляций на "Баварии":
Вот откатаю - наверное возьму опять! Мягкость на уровне (давление делал 2.2), на воде держит отлично. Показатель - я за полтора года только три раза чувствовал, что срабатывает АБС.
Особенно порадовало наличие шикарной разборки. Любую детальку быстро найдут и поставят.
они никогда не поймут того, что именно и зачем делает водитель бмв, до тех пор пока не сядут в беху. а потом им будет стыдно за свои слова 
, одной 
