каваз не жги ))) специально проверил, у троих Е36 этот прикол показывает одинаковые 363ххх км, хотя на одометре у одной 420к, 320к и 205к
каваз не жги ))) специально проверил, у троих Е36 этот прикол показывает одинаковые 363ххх км, хотя на одометре у одной 420к, 320к и 205к
3649хх км На видел бред!
[*****]. седня на СТО (там занимаються бмв)чуваки подтвердили что таким способом проверяеться оригинальный пробег.. кому верить.... млин мысль о том что моя машина пробежала 200 000 греет душу :-)))
[*****]. седня на СТО (там занимаються бмв)чуваки подтвердили что таким способом проверяеться оригинальный пробег.. кому верить.... млин мысль о том что моя машина пробежала 200 000 греет душу :-)))
Не знаю на каком СТО был ты, но очень сомневаюсь что там работают ИНЖЕНЕРА и имеют понятие в структуре электроники приборки и ЕБУ. Зная что за флешаки (или интергрированные пики) там юзаются - можно ПРЕДПОЛОЖИТь что и где пишется. Здается мне что они просто повторяют заезженную байку. Обосновывать они не хотят? ВОпрос в чем? Почему приборка имеет одну ячейку для одного пробега и явно другую? Зачем показывать некий один проьег и ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ легко читать другой с ЕБУ? Можно занятся вопросом. Есть у кого-то схемы ЕБУ? Протоколы обмена блоков и вообще любая инфа?
ну я вообще когда видео увидел то повёлся.. а на СТО(кстати заехал проверить почему лампочка ABS горит)парни типа подтвердили что так проверяеться оригинальный пробег + потом загораеться VIN,типа версия прошивки ни ещё какая-то хрень..
опа и у меня загораеться 360 000 км пробега ....ыыыы..попробуй сам и отпишись пожалуйста что у тебя вышло ... очень интеиресно
По инфе с бмвклуба - эта циферка ничего общего с пробегом не имеет. Вроде реальный пробег читает только бавария с ЕБУ
ИМХО в е36 пробег в эбу не пишитеся... такое началось с е38, е39... ключи, лкм и кажись эбу, акромя приборки
з.ы. то о чем пишут, это тест приборки, из полезного там тока контрольные суммы прошивок, но былоб их с чем сравнить...
апчался я как-то в Катовицах(Польша) с пацанами, которые пробегом занимаюццо. У них что-то типа бука за 14.5к ойров, и куча дополнительных примочек. Сказали, что официалы после них смогут сказать, что с пробегом что-то делали, но на сколько скрутили - не скажут, не смогут определить
апчался я как-то в Катовицах(Польша) с пацанами, которые пробегом занимаюццо. У них что-то типа бука за 14.5к ойров, и куча дополнительных примочек. Сказали, что официалы после них смогут сказать, что с пробегом что-то делали, но на сколько скрутили - не скажут, не смогут определить
а че там определять? в глобальную базу запрос по вину, и через денек у тебя вся история авто, где указано на каком пробеге что делалось. Берем последний известный БМВ пробег, сравниваем его с тем, что написано на одометре, делаем выводы.
Можно и так. Тока если машина год-два-три не обслуживалась у официалов - до задницы предыдущая история
Можно и так. Тока если машина год-два-три не обслуживалась у официалов - до задницы предыдущая история
если последняя запись на сервисе сделана на отметке "350 тыс км", а машина продается с пробегом 89 тыс. км, то ничего не до задницы. А ведь обычно бывает именно так.
Врядли первый или даже второй владелец будет до 350тык ездить на оф сервис. Я в гермашке брал свою Е46 с пробегом 140, 5-ка продавалась с пробегом 160. Я на оф севис в Киеве уже не ездил Хотя идею не отрицаю, она правильная, но в нашей стране малореалистичная, тем более речь шла о Е36, снятой с производства давным давно
Вы как дети малые. Реальный пробег важен при покупке авто возрастом 2-3 года Почему? Потому, что нужно знать когда просядут аммо, делались ли регламенты или нет. Что из недешового может вылезти в ближайшие 2-3 года. Дальше уже авто берется по состонию и неважно какой у него пробег. +-100тыщ явно видно по многим симптомам.... аварийность - еще по большим. Лучше взять ниразу не битое авто, чем битое, но с меньшим пробегом. И вообще что умирает от большого пробега - мотор. Все остальное стоит мелочь и меняемо быстро. А вот кузов... неправильная его рихтовка и вообшще способность его к корозии после ДТП - это уже важно и дорого.
Ваащето это не ко мне, не я начинал тему про пробег. А по сути 100% согласен
Да ну не так то и просто +/- 100тыс определить. Тем более что 100тыс у одного хозяина может быть хуже, чем 300 у другого. И по мотору и по салону, да и вообще. Но это лирика.
Вообще чистый пробег важен не только для двигателя (хотя и его ремонт потянет очень немало), а есть еще все навесное к нему, коробка АКП...
Если это все это уже на пределе, то смысла в такой машине нет.
Дык я начал тему по тому что меня заинтересовало ето видео.типа правда или нет..кстати а кто uде сови машины обслуживает?там запчасти...и прочее..мож порекомендуете что-то?
И вообще что умирает от большого пробега - мотор. Все остальное стоит мелочь и меняемо быстро. А вот кузов... неправильная его рихтовка и вообшще способность его к корозии после ДТП - это уже важно и дорого.
Ты знаешь, насколько сильно меняется жесткость абсолютно живого кузова (небитого) с увеличением пробега?
Меняется конкретно. И нихрена с этим не сделаешь. Даже если всякими палками под капотом обвешаццо.
Я по своим машинам (обоим фокусам) четко чувствовал. Один у меня был с 28-й по 90-ую тыс, второй - с 16-й по 82-ую. При этом срок эксплуатации обоих - где-то 14-16 месяцев.
Поздравляю. Летом у друга стоял подобный вопрос - искали Е36, посмотрели очень много, но так и не нашли ничего живого. купили Е34 530i.
а ты не хочешь попробовать на своей машине?
Попробывал на своей. Показывает тот же пробег - 266ХХХ и это... наружную температуру стало показывать в Фаренгейтах
Попробывал на своей. Показывает тот же пробег - 266ХХХ и это... наружную температуру стало показывать в Фаренгейтах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
очень интеиресно 
