Присматриваюсь. Какие плюсы и минусы, какого года лучше брать или без разницы, какой мотор предпочесть, какие болячки характерны для этих годов, ну и т.д.
У меня была, 2000г с двигом 1.9, 105лс. Болячек не было замечено за 1.5г эксплуатации и 70тык пробега. Два года как продал, а до сих пор жалею, когда вижу на стоянке. Гнал сам из гермашки, была не бита.
Скажу тебе так. Я свою выгонял на базар, так моя была единственная не битая там. Это мне потенциальные покупатели говорили. Но брали почему-то те, типа моторы\копмлектация получше. Найти нормальный экземпляр можно, если этим предметно заняться. Можно через манагеров на баварии поискать, только учти, что машина в хорошем состоянии будет не дешевой. Я свою Х3 два года ждал\искал
В ответ на: Скажу тебе так. Я свою выгонял на базар, так моя была единственная не битая там. Это мне потенциальные покупатели говорили. Но брали почему-то те, типа моторы\копмлектация получше. Найти нормальный экземпляр можно, если этим предметно заняться. Можно через манагеров на баварии поискать, только учти, что машина в хорошем состоянии будет не дешевой. Я свою Х3 два года ждал\искал
В ответ на: Насколько большой шанс попасть при покупке на ушатанную е46? Или все гонсчики убивают исключительно е30, е34, е36?
Когда искал свою - видел уймю машинок... из Е46 ВСЕ, что выше 2-х литров на рынке и в обьявах были биты в рожу... видел штуки 4 ЖИВЫЕ В ИДЕАЛЕ Е46... правда все оди были до 2-х литров... зачастую 1.9 Дальше. Насчет болячек - так скоре не болячки, а фичи... алюминевая подвеска с невыприсными сайлентами и еще более нежная рейка В плане надежности лучше брать послерестайл... вроде начался с 2002-го года... прочти в википедии.
ЗЫ. Короче смотря чего тебе надо от авто... если понта с видом Е46 - искай 1.9 - неубиваемое двигло, 140коней - в городе будет прыгать... Нужно БМВ с ее тормозами и газом на 6 горшков - ищи 330-ю 2001-го года - это ураган... но ураган и стоит от 25куе... идеал 30куе ЗЫ.ЗЫ. Для планомерного непопадание на деньги, лучше таки ДОЛГО искать из всежепригнанного... против тех, что с пробегом у нас - это машины разных галактик
В ответ на: Насколько большой шанс попасть при покупке на ушатанную е46? Или все гонсчики убивают исключительно е30, е34, е36?
Когда искал свою - видел уймю машинок... из Е46 ВСЕ, что выше 2-х литров на рынке и в обьявах были биты в рожу... видел штуки 4 ЖИВЫЕ В ИДЕАЛЕ Е46... правда все оди были до 2-х литров... зачастую 1.9 Дальше. Насчет болячек - так скоре не болячки, а фичи... алюминевая подвеска с невыприсными сайлентами и еще более нежная рейка В плане надежности лучше брать послерестайл... вроде начался с 2002-го года... прочти в википедии.
ЗЫ. Короче смотря чего тебе надо от авто... если понта с видом Е46 - искай 1.9 - неубиваемое двигло, 140коней - в городе будет прыгать... Нужно БМВ с ее тормозами и газом на 6 горшков - ищи 330-ю 2001-го года - это ураган... но ураган и стоит от 25куе... идеал 30куе ЗЫ.ЗЫ. Для планомерного непопадание на деньги, лучше таки ДОЛГО искать из всежепригнанного... против тех, что с пробегом у нас - это машины разных галактик
четкое ведерко. Проблемы с ходовой описали, забыли про передние чашки. У 46 они плывут даже на 15 колесах. Сразу после покупки ставить оригинальную М-распорку. Спасает почти на 100%.
В ответ на: Насколько большой шанс попасть при покупке на ушатанную е46? Или все гонсчики убивают исключительно е30, е34, е36?
Когда искал свою - видел уймю машинок... из Е46 ВСЕ, что выше 2-х литров на рынке и в обьявах были биты в рожу... видел штуки 4 ЖИВЫЕ В ИДЕАЛЕ Е46... правда все оди были до 2-х литров... зачастую 1.9 Дальше. Насчет болячек - так скоре не болячки, а фичи... алюминевая подвеска с невыприсными сайлентами и еще более нежная рейка В плане надежности лучше брать послерестайл... вроде начался с 2002-го года... прочти в википедии.
ЗЫ. Короче смотря чего тебе надо от авто... если понта с видом Е46 - искай 1.9 - неубиваемое двигло, 140коней - в городе будет прыгать... Нужно БМВ с ее тормозами и газом на 6 горшков - ищи 330-ю 2001-го года - это ураган... но ураган и стоит от 25куе... идеал 30куе ЗЫ.ЗЫ. Для планомерного непопадание на деньги, лучше таки ДОЛГО искать из всежепригнанного... против тех, что с пробегом у нас - это машины разных галактик
Чего хочеться? Наверное, как и каждому водителя, удовольствия от езды. Гольф ничего так в этом плане, Мондео 1ый мне не нравился, Мазда6 - тоже не особо, МБ 124 - тут лучше ехать на заднем сидении. Это из того на чем катался достаточно длительное время, чтобы оценить.
Глянь еще е39. Машина по-комфортнее, но при этом интересная в рулежке. Проблема с ними точно такая же как и с е46 - найти живую и за вменяемые деньги ОЧЕНЬ сложно.
В ответ на: Глянь еще е39. Машина по-комфортнее, но при этом интересная в рулежке. Проблема с ними точно такая же как и с е46 - найти живую и за вменяемые деньги ОЧЕНЬ сложно.
Мне е46 нравиться , да и слишком большая 39 для меня, у меня в семье все небольшие , я самый большой - 1.80м/90кг
В ответ на: Чего хочеться? Наверное, как и каждому водителя, удовольствия от езды. Гольф ничего так в этом плане, Мондео 1ый мне не нравился, Мазда6 - тоже не особо, МБ 124 - тут лучше ехать на заднем сидении. Это из того на чем катался достаточно длительное время, чтобы оценить.
Тогда второй вопрос. Денег сколько на желание не жалко? Ты тупо имеешь одинаковые желания что имел я 3 неели назад. Я выбрал самое живое и мошьное... не забывай, что 3-ки по управлялке славятся именно Е36... Е46 - уже не та острота, не а надежность ходовки... Е46 мягче и чуток вальяжнее... Е36 легендарная зубодробилка... но на данный момент дизайн Е46 более актуален... но коль тебе важнее рулежка - искай купэ 328... сейчас караванами с европы идут авто 96-го 98-го годов... можно найти цацу... обслуга проще, электроники уже хватает (по сравнению с новыми недоавто до 30куе) и в рулежке выигрывает только копейка 130-я
Шота мне здается, что про рулежку немного преувеличено все. 46 седан действительно мягче 36 седана, но не стоит забывать, что в 46 имеется принципиально другая подвеска. Я не имею возможности сравнить 36 и 46 по управляемости, но по опыту Ауди 80 и Ауди А4 могу сказать, что алюминиевая многорычажка творит чудеса. Ну а Е90 точно рулится на голову лучше Е46. Чего я бы на сказал о 130, кстати. ИМХО
В ответ на: Чего хочеться? Наверное, как и каждому водителя, удовольствия от езды. Гольф ничего так в этом плане, Мондео 1ый мне не нравился, Мазда6 - тоже не особо, МБ 124 - тут лучше ехать на заднем сидении. Это из того на чем катался достаточно длительное время, чтобы оценить.
Тогда второй вопрос. Денег сколько на желание не жалко? Ты тупо имеешь одинаковые желания что имел я 3 неели назад. Я выбрал самое живое и мошьное... не забывай, что 3-ки по управлялке славятся именно Е36... Е46 - уже не та острота, не а надежность ходовки... Е46 мягче и чуток вальяжнее... Е36 легендарная зубодробилка... но на данный момент дизайн Е46 более актуален... но коль тебе важнее рулежка - искай купэ 328... сейчас караванами с европы идут авто 96-го 98-го годов... можно найти цацу... обслуга проще, электроники уже хватает (по сравнению с новыми недоавто до 30куе) и в рулежке выигрывает только копейка 130-я
е46 очень нравиться внешне...не рубленный, но и не зализанный, именно то что надо в плане дизайна экстерьера
В ответ на: Скажу тебе так. Я свою выгонял на базар, так моя была единственная не битая там. Это мне потенциальные покупатели говорили. Но брали почему-то те, типа моторы\копмлектация получше. Найти нормальный экземпляр можно, если этим предметно заняться. Можно через манагеров на баварии поискать, только учти, что машина в хорошем состоянии будет не дешевой. Я свою Х3 два года ждал\искал
а чё Х3, а не Х5? Только потому, что дешевле?
Неа, Х5 не хотел, по разным причинам. А насчет дешевизны Х3 - новая в такой же комплектации на баварии - 100к
В ответ на: Ну а Е90 точно рулится на голову лучше Е46. Чего я бы на сказал о 130, кстати. ИМХО
Странно... я катался на Е90 в 200км как с салона... увидел большую мягкость и меньшую резкусть в руле... хотя может для нас "лучшая рулежка" - разные понятия? Так же владелец Е90 прокатился на моей и дажен сравнивать не хотел, назвав Е36 легендой, что прославила БМВ в остроте руля... ИМХО Е46 и Е90 одного поля ягода
ну тут понимаешь, какое дело, Е36 жестче и очень цепкая. А Е90 мягкая, и еще более цепкая. Субъективно, Е36 рулится лучше, а объективно, на гоночном кольце, Е90 при прочих равных будет завсегда быстрее. Вот что у 46\90 точно хуже, так это отдача на руле, Е36 тут действительно вне конкуренции. Но научный прогресс на месте не стоит, и новые машины, по совокупности параметром, таки не делают хуже старых.
В ответ на: Е36 тут действительно вне конкуренции. Но научный прогресс на месте не стоит, и новые машины, по совокупности параметром, таки не делают хуже старых.
Эх жаль, что мне владельца Е90 не даст проверить ее авто на пределе разумного
В ответ на: Но научный прогресс на месте не стоит, и новые машины, по совокупности параметром, таки не делают хуже старых.
Новые машины стали менее надежными вследствие того, что в них насовали кучу разного мусора, целесообразность которого весьма спорна, а хадовые качества улучшились очень незначительно. (ИМХО) Я считаю, что с середины 90-ых автомобилестроение ничего действительного нового дать потребителю пока не может.
Тож интересует этот кузовок А кто подскажет цены на датчики(света, температуры, присутствия пакса и т.д.)?? на Каблукова зарядили так: Света - 3600 Пакса - ок. 1800 Температурный - ок.1500 Уровня масла - тож больше 1000 и сколько по деньгам будет поменять лампы(выкинуть кустарный ксенон и вернуть родной свет)
В ответ на: Тож интересует этот кузовок А кто подскажет цены на датчики(света, температуры, присутствия пакса и т.д.)?? на Каблукова зарядили так: Света - 3600 Пакса - ок. 1800 Температурный - ок.1500 Уровня масла - тож больше 1000 и сколько по деньгам будет поменять лампы(выкинуть кустарный ксенон и вернуть родной свет)
Я как-то в декабре звонил на Каблукова поменять пару патрубков (см. мой отчет). Они меня убили своими ценами. Подумай - стоит ли ехать к ним?
ИМХО, нужно брать или свежепригнанную (знакомыми пригонялами) или брать у хороших знакомых с рук. На базарах и в обьявах по инету - на 95% или битые, или просто убитые (хотя даже убитых, но с целым кузовом очень мало). Ремонтировать Е46 ОООЧЕНЬ дорого
Дык, по кузовным будет одинаково: 36 или 46....по датчикам рассказали(б\у): от 300 до 600 грн. Зы: так нет знакомых на 46-х! На 39-х фсе катаются. Смотрели 4 кузовка(99-01г.) по цене 13-15тык и не один не понравился толком(че-то всегда смущает))) И никто не может показать пепелац, за который хочеться отдать 20
А мотор какой ищешь? А то только на этом авторынке видел 2 Е46 в шикарнейшем состоянии (зазоры порелазил все - кузов [*****])... правда моторы 1.6-1.9 Все 6-ти горшковое битов рожу и ниодно даже не потрудилось ровно прикрутить деформированные подкрылки... о воздуховодах охлаждения тормозов вообще молчу... Убила одна краля... голубой перламутр... красава... стоял и втыкал минуты две... зза рулем продавала ее блондя сосательная такая... авто нравилась, но что-то было в роже авто не то... долго искал что цепляет глаз... нашел... каснулся к ноздре правой и та выпала! Толпа втыкающих на блондинку заржала...
В ответ на: Только 6 горшков, хоть бы М52, а лучше 2.5. Но нет хороших на базаре с механикой
Настройся хорошую искать очень долго... я за месяц поисков видел из 60-ти только две с пелой рожей... одна правда была с кривоватым задним бампером... по железу целая