В ответ на: Позавчера осуществил мечту - взял Машину! 11.2002 3.0 на стептроне кожа-рожа официал 18-дюймовые диски от М6 Бильштайн Б6 и заниженные пружины
бомба! Поздравляю. Очень "правильная" машина. Пускай только радует Скока денЮх, если не секрет?
Да, цены конечно изменились. Год назад такие машины минимум 30 штук стоили... Машинка своя третья всего: много лет ездил на ВАЗ-21043, потом 1,5 года на Логане 1,6 http://www.drive2.ru/cars/renault/logan/logan/r-e-d/ Ну и наконец-то взял то, о чем мечтал
сам долго думал, что е39 от 2002 г.в. будет моей следующей машиной, бомба просто, но е90 манит и манит
нееее, никакой Е90. Ну нет в ней индивидуальности. IMНO конечно. Сам хочу именно Е39 последнего года, именно 3.0, разве что только возможно на механике....
Кстати, думал вот этот вариант на механике брать http://auto.ria.ua/auto_bmw_1231064.html Но так и не удалось с продавцом пересечься. Кому интересно - можете с ним связаться.
Сегодня сделал фотки после мойки - выложу в ближайшее время
Двиг само собой м54, машина изначально шла с пакетом плохие дороги. Второй хозяин снял проставки и родные аммо с пружинами и поставил заниженные пружины Эйбах ПроКит(-30 мм) с аммортизаторами бильштайн б6. Тормоза поставил перфорированный Циберман. Диски 8,5х18 - реплика в стиле М6, забыл какой стиль...
Теперь вот ломаю голову что делать с подвеской, для наших колдоeбин низковато, хоть и рулится и смотрится машинка зачетно
Думаю поставить стандартный пружины, но оставить бильштайны. Только пока не нашел инфы на сколько бильштайны короче стандартных аммо. Если заметно короче, то так делать нельзя...
Заказал ДВД-чейнджер и переходник для подключения (у меня система DSP).
По расходу: трасса Донецк - Кривой Рог через Днепр (420 км) - 9,2 л/100 км. А за первые деньки по Кривому Рогу (обнулил после трассы) расход приближается к 16 литрам! Потом думаю будет меньше, просто пока всех перекатаешь...
При таком пробеге проверь заслонку DISA черная пластиковая коробка на впускном коллекторе, чтобы не свистела - часто для этих моторов. У меня 2,2 М54 2003, так я менял на 100тыс. Ну а остальное уже по мере необходимости.
В ответ на: При таком пробеге проверь заслонку DISA черная пластиковая коробка на впускном коллекторе, чтобы не свистела - часто для этих моторов. У меня 2,2 М54 2003, так я менял на 100тыс. Ну а остальное уже по мере необходимости.
Проверю
Возил сегодня семью за 65 км (+столько же обратно) по дорожке средней паршивости, не спеша. Так расход средний за день снизился с 15 до 9,4 литра... Правда сейчас сам поеду - испорчу всю статистику
Не знаю, как 3х литровый, а 2,2 с акпп в городе около 16л. Правда, с пробками; средняя скорость 22 км/ч. Но на трассе, автобане, когда ездили в отпуск - средний расход 9,2л. А еще очень переборчива к бензину - я уже почти 3 года лью только прибалтийский.
В ответ на: Не знаю, как 3х литровый, а 2,2 с акпп в городе около 16л. Правда, с пробками; средняя скорость 22 км/ч. Но на трассе, автобане, когда ездили в отпуск - средний расход 9,2л. А еще очень переборчива к бензину - я уже почти 3 года лью только прибалтийский.
16л. - это сплошные суровые пробки с маленьким пробегом для 2.2. У меня так, но и 2.8 на борту. На трассе в 8-8.5 сейчас укладываюсь лехко (соблюдаю пэдэдэ - еду 105-110км/ч кроме обгонов), а раньше было 10-11 (гонял 130-140). Лью, в принципе, любой 95-й.
Я сейчас в Кривом Роге обитаю - дороги тут широкие и длинные, пробок можно сказать совсем нет. Средняя скорость по БК - 37 км/ч. Сегодня намотал более 150 км по пустым дорогам воскресного города - в 11 л/100 км уложился. Думаю, в будние дни (если без фанатизма) в 12 реально укладываться. Только вот не получается пока без фанатизма...
В ответ на: Думаю, в будние дни (если без фанатизма) в 12 реально укладываться. Только вот не получается пока без фанатизма...
Реально! Мне часто не верят что я в Киеве в режиме работы без пробок пару раз заходил расход за 12 и на простом автомате 5h18... остальное время в районе чуть больше 11 Пока что пожжешь на все деньги и будет тебе счастье... потом когда в полтапки ты творишь чудеса и делаешь все, что хочешь на дороге будет вдвойне удовольствие
ЗЫ. Поздравляю! ИМХО Е39 послерестайл на 3литра - шедевр дизайна, оптимальности и удовольствия. За эти деньги, если б было год назад взял бы не думая даже о ремонтах. Думаю следующая будет именно такая послерестайла. ЗЫ.ЗЫ. Думаю заразит она тебя тутаописанным вирусом... заради того, что она выдает на трассе и как она умеет тормозить вдруг чего - стоит платить за ее саппорт... и не просто саппорт, а поддержание в состояние идела всего, что отвечает за безопасность. Я вот по другому не могу, но пока финансы позволяют - другого и не хочу. Хочу рулить, газовать и тормозить как сказали инженера германии.
В ответ на: Думаю поставить стандартный пружины, но оставить бильштайны. Только пока не нашел инфы на сколько бильштайны короче стандартных аммо. Если заметно короче, то так делать нельзя...
У Меня была повозка Е39, правда с двигом М62В44 - чёртов самолёт!!! Но она была Германская, без пакетов "плохдор" и "М", - так вот я туда Бильштайн В6(жёлтые), тоже поставил!!! Машина была бомбой, а стала мегабомбой! Но я отвлёкся, ход штоков, что на стоке(стоял Боже) что на Биле одинаковый! Так что не переживай, всё будет нормально!!!
В ответ на: Мне часто не верят что я в Киеве в режиме работы без пробок пару раз заходил расход за 12 и на простом автомате 5h18... остальное время в районе чуть больше 11...
Как-то, в январе, днем, в рабочий день, по маршруту Подол-Магеллан-Ленинградская пл. я уложился в 9л на 100км
В ответ на: Думаю поставить стандартный пружины, но оставить бильштайны. Только пока не нашел инфы на сколько бильштайны короче стандартных аммо. Если заметно короче, то так делать нельзя...
У Меня была повозка Е39, правда с двигом М62В44 - чёртов самолёт!!! Но она была Германская, без пакетов "плохдор" и "М", - так вот я туда Бильштайн В6(жёлтые), тоже поставил!!! Машина была бомбой, а стала мегабомбой! Но я отвлёкся, ход штоков, что на стоке(стоял Боже) что на Биле одинаковый! Так что не переживай, всё будет нормально!!!
Ещё раз позлравляю!
Ну вот и отлично! Сегодня уже от второго человека получил подобное подтверждение! На недельке будем менять пружины...
На счет серебристого - я его тоже не перевариваю. Но вот именно 39-ка мне нравится в серебристом намного больше, чем в черном. А вообще был вариант ярко-синего цвета - очень мне нравился, но 2,2 всего...
Думаю поставить стандартный пружины, но оставить бильштайны. Только пока не нашел инфы на сколько бильштайны короче стандартных аммо. Если заметно короче, то так делать нельзя...
Б6 вроде как одинаковой длины со штатными. Б8-е короткие...
Думаю поставить стандартный пружины, но оставить бильштайны. Только пока не нашел инфы на сколько бильштайны короче стандартных аммо. Если заметно короче, то так делать нельзя...
Б6 вроде как одинаковой длины со штатными. Б8-е короткие...
Вроде так. Уже куплены новые пружины стандартные. Надеюсь завтра мне все поменяют.
Катался сегодня по маршруту Кривой Рог - Херсон - Николаев (покатушки по городу) - Баштанка - Новый Буг - Кривой Рог. Всего пройдено более 500 км. Средний расход за поездку - 9,9 л/100 км.
В ответ на: Катался сегодня по маршруту Кривой Рог - Херсон - Николаев (покатушки по городу) - Баштанка - Новый Буг - Кривой Рог. Всего пройдено более 500 км. Средний расход за поездку - 9,9 л/100 км.
Для начала - неплохо. Я сразу едва в 11л/100км укладывался
В ответ на: Катался сегодня по маршруту Кривой Рог - Херсон - Николаев (покатушки по городу) - Баштанка - Новый Буг - Кривой Рог. Всего пройдено более 500 км. Средний расход за поездку - 9,9 л/100 км.
Для начала - неплохо. Я сразу едва в 11л/100км укладывался
Ну по трассе я умею экономично ехать А вот в городе 14-15 как ни крути...
В ответ на: d_diver колпочки крассные да...а вот блестящие фишки нет(((( ты не первый об етом говоришь.....что,так уныло и жлобски смотриться???
ты видел такую хромированную хреновину, которая висит на чери истар над задним номером на крышке багажника? вот и накладки эти выглядят примерно так же. Короче - из разряда "сыних писялок, линолиумных брызговиков Спарко и т.д...". ИМХО конечно... но реально портят классную машину. З.Ы. сам аппарат
после смены пружин и изменения клиенса....аж полегчало " проедет везде"
зы..шоп там ни говрили про "старые" бумера...а ветку эту читают втихаря усе-))) ну почти-)) многие подрачивают -))))))на некторые екземпляры-)))
Приятно слышать! На самом деле многие знакомые аж пищат когда подвожу (от салона, тишины, про динамику молчу), хотя ранее их отношение к марке BMW было почему-то негативным. Стереотипы 90-х годов видимо...
спасибо) вот только на днях перегрел/нагрел двигатель.стрелка дошла до красной зоны...на форуме БМВ создал тему..слушаю советы.. Jia там мне подсказывает..спасибо ему..
В ответ на: На самом деле многие знакомые аж пищат когда подвожу (от салона, тишины, про динамику молчу), хотя ранее их отношение к марке BMW было почему-то негативным. Стереотипы 90-х годов видимо...
Это у всех так. 90% людей и думать боятся, что у них будет БМВ... одни что не потянут, другие, что жена не позволит, третьи, что сильно пафосно для него (не в своей тарелке типа)... Но когда сталкиваются ВЖИВУЮ - сразу же слюнями текут Особенно те, кто кричит, что новое за эти деньги в разы лучше... или что лучше взять в 2 раза дороже но в кредит, типа акорда
Это у всех так. 90% людей и думать боятся, что у них будет БМВ... одни что не потянут, другие, что жена не позволит, третьи, что сильно пафосно для него (не в своей тарелке типа)... Но когда сталкиваются ВЖИВУЮ - сразу же слюнями текут Особенно те, кто кричит, что новое за эти деньги в разы лучше... или что лучше взять в 2 раза дороже но в кредит, типа акорда
у меня старшая сестра,старше меня на 10 лет..кричала шо у меня понты малолетние,когда я хотл Е36 брать..у меня мол подруга на ДЕУ ездит и всё в ажуре.и я себе деу куплю.новая,ломаться не будет. пошла в автошколу-дали ей на вождение ДЕУ..после етого она замолчала....хочет митсубиси каризму...
В ответ на: На самом деле многие знакомые аж пищат когда подвожу (от салона, тишины, про динамику молчу), хотя ранее их отношение к марке BMW было почему-то негативным. Стереотипы 90-х годов видимо...
Это у всех так. 90% людей и думать боятся, что у них будет БМВ... одни что не потянут, другие, что жена не позволит, третьи, что сильно пафосно для него (не в своей тарелке типа)... Но когда сталкиваются ВЖИВУЮ - сразу же слюнями текут Особенно те, кто кричит, что новое за эти деньги в разы лучше... или что лучше взять в 2 раза дороже но в кредит, типа акорда
А меня как раз и остановило, когда брал носка, именно это, что не потяну финансово содержание.
В ответ на: А меня как раз и остановило, когда брал носка, именно это, что не потяну финансово содержание.
Приложив немного ума, времени (если есть) и внимания - БМВ неубитая будет радовать и не сильно отличатся от гражданских бытовых авто... но отдавать будет в разы больше
В ответ на: А меня как раз и остановило, когда брал носка, именно это, что не потяну финансово содержание.
Приложив немного ума, времени (если есть) и внимания - БМВ неубитая будет радовать и не сильно отличатся от гражданских бытовых авто... но отдавать будет в разы больше
В ответ на: если и решусь ьи смогу позволить на 3 компакт на автомате жене и себеб на выходной-)))
Хорошое желание. Сам дрыщал о компакте спорт 2.5 Только в украине таких не больше 5-ти, а пригнать стоит дороже чем 330-ю КУПЭ того же года... у нас он изгой, а у них это эксклюзив Так что очень сомневаюсь в затее Оптимум жене на автомате - 318-й на два литра, но 143 коняки, что полетать не сильно даст... хотя отец по сей момент рвет на компакте 1.6 мотор до отсейчи и пуляет Ездит по Черкасской области и минимум раз в месяц кто-то подойдет и предложить выкупить... предлагают правда мало... в основном всем нужен кузов для замены мотора и ходовой http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact#E46
А вообще таки да, многие боятся финансовой стороны. Ведь не будем кривить душой - содержание б/у авто в любом случае дороже нового, а о расходе в городе трехлитрового двигателя на стептроне и вовсе промолчу... Просто не для всех автомобиль - средство передвижения. Для нас автомобиль - это нечно большее. Это - источник ежедневного удовольствия. Сколько той жизни, чтоб экономить на удовольствиях?
В ответ на: ... А вообще таки да, многие боятся финансовой стороны. Ведь не будем кривить душой - содержание б/у авто в любом случае дороже нового...
Если правильно считать, то б/у не такое уж и дорогое.
Пример из моей жизни:
Деньги были на Мазду3 1.6 АКПП - 25000у.е. Взял БМВ за 19000. Экономия - 6000у.е. За два года потратил на ремонты изношенных деталей от силы 1.5-2тыс. у.е. Разница в расходе... кажется, такая Мазда жрет в городе не меньше 12-ти. Моя - 16. 4л/100км Х 30000км = 1200 литров за два года Х 6.5грн. за литр = еще 1.5тыс. у.е. (хотя эта сумма черезвычайно завышена из-за того, что не менее 50% пробега была трасса, а там расход 8.5-9.0 против 7.5 у Мазды), поэтому приплюсуем еще штуцер, а не полтора. Выходит - за два года я еще в плюсе по деньгам на 3тыс. у.е. А как измерить деньгами ездовой комфорт, маленький радиус разворота и такой мегабонус, как динамика при обгонах на трассе (черезвычайно безопасно, между прочим)? Да много чего такого можно прибавить в плюс, что можно назвать "Удовольствие за рулем".
В ответ на: маленький радиус разворота и такой мегабонус, как динамика при обгонах на трассе (черезвычайно безопасно, между прочим)?
Динамика то такое... тормоза!
По поводу разворота. На днях прокатился на автошке класса Б Проверял субьективно целосность ходовки, тормоза и т.д. В знакомом месте по привычке решил развернуться на скорости и чуть не обделался... я летел прямо в забор... думал показалось. Сел на свою - и легко развернулся... Протащился... не думал что такая разница
В ответ на: ... по привычке решил развернуться на скорости
Так низзя делать - рейке капут.
А мне динамика при обгонах больше всего у своего корча нравится. АКПП - в ручной режим, тыць-тыць одним пальчиком с пятой передачи на третью - стрелка тахометра за 4тыс. - нажимаю в полпедальки и машина выстреливает.
Заменил свечи и трансмиссионную жидкость в АКПП (в простонародье - масло в коробке) И по ходу выявил причину нестабильности холостых оборотов в последние пару дней. Сломалась пластмассовая хреновинка в так называемом "исполнительном узле" системы впуска. Пока заслонку оттуда удалили, а сам блочок отключили - ездим. Сам блок будем заказывать - в наличие не оказалось.
Интересно, кто точно знает роль данного узла и чем чревата езда без него?
В ответ на: Заменил свечи и трансмиссионную жидкость в АКПП (в простонародье - масло в коробке) И по ходу выявил причину нестабильности холостых оборотов в последние пару дней. Сломалась пластмассовая хреновинка в так называемом "исполнительном узле" системы впуска. Пока заслонку оттуда удалили, а сам блочок отключили - ездим. Сам блок будем заказывать - в наличие не оказалось.
Интересно, кто точно знает роль данного узла и чем чревата езда без него?
"Исполнительный узел"... м-да... негусто инфы в инете. Называют еще блоком изменения длины коллектора. Стоит около 170 ойро тыць
З.Ы. А почему ты решил, что в нестабильности ХХ он виноват? Обычно все гонят на клапан рециркуляции картерных газов. А из-за поломки этого узла просто повышенное тарахтение. тыць
"Исполнительный узел"... м-да... негусто инфы в инете. Называют еще блоком изменения длины коллектора. Стоит около 170 ойро тыць
З.Ы. А почему ты решил, что в нестабильности ХХ он виноват? Обычно все гонят на клапан рециркуляции картерных газов. А из-за поломки этого узла просто повышенное тарахтение. тыць
По цене оригинал на заказ 1150 грн., но ждать 2 недели. (это в нашем магазинчике "клубном")
А проблема была в том, что поломанная в блоке пластмасска выпала из отверстия. И черех это самое отверстие несанкционированно подсасывался воздух. Поломка чиста механическая, а менять приходится весь блок.
Меня смущает, что и без него машина ездит себе и не ругается...
В ответ на: ... Меня смущает, что и без него машина ездит себе и не ругается...
Ну, если эта хрень действительно отвечает только за длину впускного коллектора, то почему бы и нет? Должна быть, я думаю, небольшая потеря эластичности/приемистости на низких оборотах и всьо.
В ответ на: Я так понял этой штукенции нету в М52?
а мне сегодня починили ГЕНЕРАТОР...поменяли подшипники!!!как теперь співає движок...ууууу!!!!! в смысле в звук движка вливался ещё звук ГЕНЕРАТОРА...как звук от ЕЛЕКТРИЧКИ)) теперь никаких лишних звуков)
Стили оригинальных дисков БМВ я прекрасно знаю. Например, тот же 32 стиль (нравится очень) смотрится 18-дюймовый, а 17 - уже не то... И так же остальные. "Семнашки" все уже привычные и знакомые до зубной боли...
В общем, поезжу немного и там решу. R18 пока не продаю
R-E-D зачётный 39-й)) но вот не очень диски...меня просто безумно прут БМВешные диски...просто не представляю на бмв не бмвЕШНЫЕ диски...а так диски ничё
В ответ на: R-E-D зачётный 39-й)) но вот не очень диски...меня просто безумно прут БМВешные диски...просто не представляю на бмв не бмвЕШНЫЕ диски...а так диски ничё
На этих дисках зимой будем ездить А на лето:
Ну а на счет БМВешных дисков... RONAL выпускает диски именно под тюннинг взрослых немецких машин (Порше, Мерс, Ауди и конечно же БМВ)
Но помню, как ездил на 18" и боялся каждой ямки... шишку поставить на резине за 200$+ на раз два, диск погнуть тоже вообщем вспоминаю с ужасом если честно... - больше нивжизнь
Поставил DVD-чейнджер вместо штатного CD-чейнджера
А еще ехал ночью и увидел, что у меня фары под нос тупо светят! Заехал вчера на СТО нормальное (БМВэшных у нас нет в городе), попросил свет отрегулировать. Но фиг там... Со слов сервисменов необходимо программировать датчики положения кузова на передней и задней осях или что-то в этом роде. Настройки вероятно сбились при замене пружин. Говорят для такого глубокого ковыряния в мозгах машинки нужен специальный софт, которого нет на обычных универсальных СТО. Отакэ...
Нифига. Угол наклона фар регулируется, независимо от того, штатный ксенон или обычные фары, есть там винтики. Они на блоке сверху, под шестигранник. Ну а если упал ксенон, то может и софт требуется
В ответ на: Нифига. Угол наклона фар регулируется, независимо от того, штатный ксенон или обычные фары, есть там винтики. Они на блоке сверху, под шестигранник. Ну а если упал ксенон, то может и софт требуется
Механическими регулировками практически не поднимаются...
Вчера еду себе с работы не спеша, никого не трогаю. И вдруг борткомпьютер пищит: температура охлаждайки!!! Я на датчик - стрелка в красной зоне! Сразу на обочину заехал стал, позвонил бывалому товарищу-одноклубнику (любителю e39). Через пару минут рядом стал случайно проезжавший еще один одноклубник. В общем стравил я немного избыточного давления с радиатора, долил дистиллированной водички, врубил печку на всю и поехал в ближайший проверенный товарищами гаражный сервис (1 км всего). Пока ехали - температура была в норме, снова повышаться начала когда уже на маленькой скорости заезжал в бокс. Машину пришлось оставить на ночь. Вскрытие состоялось сегодня утром и показало оно, что виной всему пресловутая пластиковая крыльчатка помпы... В итоге купил новую помпу, 5 литров концентрата ОЖ + 5 литров дистиллированной воды (заменил всю жидкость), и дополнительно по ходу дела один натяжной ролик (шумел-хрустел) по цене помпы. С учетом 20% скидки запчасти и жидкости обошлись в 723 грн. + работа 300 грн.
В ответ на: Вчера еду себе с работы не спеша, никого не трогаю. И вдруг борткомпьютер пищит: температура охлаждайки!!! Я на датчик - стрелка в красной зоне! Сразу на обочину заехал стал, позвонил бывалому товарищу-одноклубнику (любителю e39). Через пару минут рядом стал случайно проезжавший еще один одноклубник. В общем стравил я немного избыточного давления с радиатора, долил дистиллированной водички, врубил печку на всю и поехал в ближайший проверенный товарищами гаражный сервис (1 км всего). Пока ехали - температура была в норме, снова повышаться начала когда уже на маленькой скорости заезжал в бокс. Машину пришлось оставить на ночь. Вскрытие состоялось сегодня утром и показало оно, что виной всему пресловутая пластиковая крыльчатка помпы... В итоге купил новую помпу, 5 литров концентрата ОЖ + 5 литров дистиллированной воды (заменил всю жидкость), и дополнительно по ходу дела один натяжной ролик (шумел-хрустел) по цене помпы. С учетом 20% скидки запчасти и жидкости обошлись в 723 грн. + работа 300 грн.
Ух ты! С системой охлаждения было ВСЕ (кроме помпы). Так что тоже жду.
В ответ на: Вчера еду себе с работы не спеша, никого не трогаю. И вдруг борткомпьютер пищит: температура охлаждайки!!! Я на датчик - стрелка в красной зоне! Сразу на обочину заехал стал, позвонил бывалому товарищу-одноклубнику (любителю e39). Через пару минут рядом стал случайно проезжавший еще один одноклубник. В общем стравил я немного избыточного давления с радиатора, долил дистиллированной водички, врубил печку на всю и поехал в ближайший проверенный товарищами гаражный сервис (1 км всего). Пока ехали - температура была в норме, снова повышаться начала когда уже на маленькой скорости заезжал в бокс. Машину пришлось оставить на ночь. Вскрытие состоялось сегодня утром и показало оно, что виной всему пресловутая пластиковая крыльчатка помпы... В итоге купил новую помпу, 5 литров концентрата ОЖ + 5 литров дистиллированной воды (заменил всю жидкость), и дополнительно по ходу дела один натяжной ролик (шумел-хрустел) по цене помпы. С учетом 20% скидки запчасти и жидкости обошлись в 723 грн. + работа 300 грн.
Ух ты! С системой охлаждения было ВСЕ (кроме помпы). Так что тоже жду.
З.Ы. А бмв внатуре дорогой в обслуге авто? А?
почти такая же ситуация - заменил помпу и один ролик(шумел) + 4 литра концентрата... по стоимости - примерно так же....
Ух ты! С системой охлаждения было ВСЕ (кроме помпы). Так что тоже жду.
З.Ы. А бмв внатуре дорогой в обслуге авто? А?
Скорее просто требовательный к среде обитания... Наши дороги, бензин - не под них он заточен Ну и криворуких мастеров страшно боится, да только где ж их набрать на всех пряморуких?..
Ходовая пока отлично себя чувствует. После замены рычагов в сборе и всего остального, в чем была необходимость, машина прошла менее 15 тыс.км. Да и зимой этой я практически не ездил, особенно когда ямы начались и я продавать созрел