Я в плане обслуживания. Есть Ойлсервис, Инспекшн 1 и 2. Все общее.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр? Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять? Только сервисники когда посмотрят тогда и скажут? Но та же помпа может работать, а через пару тыщ сдохнуть.
С Ауди было проще, тут сложнее. Или я не там ищу???
Завод-изготовитель дает сроки/пробег для ремней, фильтров. Если нет инфы от предыдущего хозяина(а он не скажет, что авто на убой эксплуатировалась), то диагностику никто не отменял.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр?
Да вроде сам читал в регламенте с каждыми заменами свечей... т.е. какой-то из инспекшинов Сам меняю его со свечами раз в 30тыщ с мойкой инжектора
Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять?
Хороший вопрос Насколько я понимаю, то натяжители менять нет экономического смысла ибо через определенное время нужно будет сново лезть в двигло и менять уже цепь... смысл платить за все по очереди?
А вообще зайди на голгофу, скачай ТИС и там есть ВСЕ РЕГЛАМЕНТЫ вплоть до проверки дворников на ТО
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д. Немцы вроде как у себя не знают, что такое замена топливного, баварийцы из опыта установили замену через 60-70тык. Когда у меня была Е46 и топливный стоил 20 баксов, я менял через 30тык. На иксе стоит 100, на Е60 уже 140евров(в сборе с насосом), наверно менять буду с интервалом 60тык. А помпа вещь такая, может и нас пережить, а может и через час накрыться. ЗЫ. про ремни я загнул. У них есть срок замены, типа 90тык
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Сабж, БМВ.
Я в плане обслуживания. Есть Ойлсервис, Инспекшн 1 и 2. Все общее.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр? Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять? Только сервисники когда посмотрят тогда и скажут? Но та же помпа может работать, а через пару тыщ сдохнуть.
С Ауди было проще, тут сложнее. Или я не там ищу???
У меня самая большая была Инспекция номер 2. Меняли ремни приводов климата, генератора и целая куча всего (листка 3 А4). Там же были и фильтры.
БМВ имеет 2 показателя сервиса - по пробегу или по времени. На счет помпы ничего не скажу, не знаю. Машину обслуживаю на Баварии, стоит куча бабок но вроде бы качественно.
У меня вот например жер масла идет, пробег 100К оригинальный. Месяц по городу покатаюсь, пишет ком - проверте масло. Вытягиваю щуп - почти внизу. Литр лью и опять на месяц - полтора
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Прочитай внимательно, что я написал. Я привел пример субары приемщику, тот ответил, что у бмв нима такого параметра
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д. Немцы вроде как у себя не знают, что такое замена топливного, баварийцы из опыта установили замену через 60-70тык. Когда у меня была Е46 и топливный стоил 20 баксов, я менял через 30тык. На иксе стоит 100, на Е60 уже 140евров(в сборе с насосом), наверно менять буду с интервалом 60тык. А помпа вещь такая, может и нас пережить, а может и через час накрыться. ЗЫ. про ремни я загнул. У них есть срок замены, типа 90тык
а я топливный меняю с каждой заменой масла(кажись 280грн. в Автодокторе)... В этот раз из него вытек бенз вроде чистый. При прошлой замене - тупо смола с него стекла после снятия.... Вот в отпуске был в деревне, время было, сам, в удовольствие, поменял масло, топливный, воздушный, масляный фильтр, расширительный бачок гидроусилителя(с фильтром идёт), резинки на счётки. Так же тарабанил пыльник тормозного диска, пришлось колесо снимать, а с ним и суппорт и диск тормозной - подтянул, теперь не тарабанит. Так же, на прошлой неделе, заменил свечи(меняю через замену масла), колпачки на катушки зажигания(старые потрескались и я подозревал, что от этого "пробои" могут быть), помпу и один ролик(загремел зараза). З.Ы. мне снова кажется что машина тупит, хотя никаких ошибок по компу не выдаёт, все показания всех датчиков в норме и т.д... Кто бы прокатил на такой-же, что бы успокоится и спать спокойно? У меня уже такое было, на "Баварии" дошли даже до перепрошивки ЭБУ - результата не принесло. Сказали, что то у меня что то "с головой" и что б я "не брал дурного в голову" и не мешал машине ездить, машина нормально едет. Ну я и успокоился, а вот теперь снова началось
Тупит часто из-за лямбды... Смотрел ее (их)? Хотя, если гришь, что на Баварии даже ЭБУ прошивали, то уж смотрел наверное...
Тупит часто из-за лямбды... Смотрел ее (их)? Хотя, если гришь, что на Баварии даже ЭБУ прошивали, то уж смотрел наверное...
та смотрели всё... даже на коробку "грешили", долили туда масла, сказали в норме всё... Катализатора нет, поэтому перешивали в ЭБУ в "безкатализаторный режим"... Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Месяц по городу покатаюсь, пишет ком - проверте масло. Вытягиваю щуп - почти внизу. Литр лью и опять на месяц - полтора
А сколько это тыщ км?
Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Я вон позавчера по одесской с радаром за спонсором шел 170-200 на груженной машине Потом сново поехал но по правилам 130... это 2600оборотов и о глюк - ну не едет машина. Вгурку без переключения не тянет.
ЗЫ. Думаю все это субьективно
ТИС читан-перечитан. Ойл, Инсп-1 и Инсп-2 абсолютно не меняются для машин с пробегом 0, 100 и 400 тык. Как был список работ, так и остаётся.
Менять бензофильтр стоимостью 1800 грн раз в 30 тык жаба давит. Тем более, сроки замены нигде не прописаны. Как, кстати, и сроки замены цепи.
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Нету на 100тыщ, а есть на 90. Настолько жирное, что дороже всех предыдущих вместе взятых. Я за все модели не ручаюсь, на для Х3 - такое точно.
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
ТИС читан-перечитан. Ойл, Инсп-1 и Инсп-2 абсолютно не меняются для машин с пробегом 0, 100 и 400 тык. Как был список работ, так и остаётся.
Менять бензофильтр стоимостью 1800 грн раз в 30 тык жаба давит. Тем более, сроки замены нигде не прописаны. Как, кстати, и сроки замены цепи.
Про цепь забудь. Не повезет - поменяешь. Повезет - не будешь
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
а там написано шо уже всё, [*****] - машинО менять надО, бо уже строЕ Причём менять на нового корейца
Товарищ сейчас Х3 ищет, говорит, шо пока дешевле 36К ничего нормального не нашёл....
Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Я вон позавчера по одесской с радаром за спонсором шел 170-200 на груженной машине Потом сново поехал но по правилам 130... это 2600оборотов и о глюк - ну не едет машина. Вгурку без переключения не тянет.
ЗЫ. Думаю все это субьективно
так отож хотелось проехаться на таком же моторе в таком же кузове, шоб "успокоиться"
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
инспекция номер 2. Позвони на Баварию, скажи модель и все услышишь
TIS выдает замену масла, фильтра, свечей и фильтра глушителя шума всасываемого воздуха. Все остальное - проверка.
Что страшного? Или на Баварии свой ТИС?
Пример, Россия: (Е39) "Стоимость работ inspection2 - 6320р. - при условии выполнения всех работ описанных в регламенте без учета стоимости работ выявленных по результатам диагностики ходовой и краткого теста электронных систем."
1. Замена масла и масляного фильтра 2. Проверка течи трансмиссии 3. Проверка течи заднего моста 4. Визуальная проверка топливного бака. 5. Проверка выхлопной системы 6. Проверка системы гидроусилителя руля. Уровень жидкости ГУР. Доливка при необходимости. 7. Проверка задних и передних тормозных колодок. Если необходима замена, проверяется поверхность передних и задних тормозных дисков, смазывается подшипники ступицы. Проверяются колодки ручного тормоза. 8. Проверка износа втулок передних рычагов. 9. Проверка соединений, трубок и шлангов тормозной системы и сцепления для установления течи и неправильного положения. 10. Проверка биения руля. 11. Проверка рукоятки ручного тормоза, При необходимости – регулировка. 12. Проверка давления в колесах (включая «запаску» ). При необходимости подкачка, Проверка общего состояния шин.
Двигатель
1. Компьютерный опрос ошибок 2. Проверка системы охлаждения двигателя. Проверка уровня охлаждающей жидкости и антифриза. Доливка при необходимости. 3. Проверка уровня тормозной жидкости. Доливка при необходимости. 4. Проверка жидкости бачка омывателя. Доливка при необходимости. 5. Проверка работы кондиционера. 6. Замена фильтра салона. 7. Сброс индикатора «Сервис».
Электрооборудование и прочее
1. Проверка уровня заряда аккумулятора. При необходимости дозарядка. 2. Проверка системы освещения. Все возможные лампочки. 3. Проверка освещения приборов панели управления. 4. Проверка сигналов заднего хода, тормоза, звуковой сигнал, ближний свет, дальний свет. 5. Проверка стеклоочистителей и омывателей. 6. Проверка ремней безопасности. 7. Проверка центрального замка. 8. Проверка работы всех замков. 9. Проверка отопителя, работы кондиционера, нагревателя заднего стекла. 10. Проверка обзора зеркала заднего вида. 11. Визуальная проверка аэрбэгов.
Завершающая проверка
1. Драйв-тест с проверкой тормозной системы, подвески, сцепления, трансмиссии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня уже такое было, на "Баварии" дошли даже до перепрошивки ЭБУ - результата не принесло. Сказали, что то у меня что то "с головой" 
а там написано шо уже всё, [*****] - машинО менять надО, бо уже строЕ 
