Я в плане обслуживания. Есть Ойлсервис, Инспекшн 1 и 2. Все общее.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр? Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять? Только сервисники когда посмотрят тогда и скажут? Но та же помпа может работать, а через пару тыщ сдохнуть.
С Ауди было проще, тут сложнее. Или я не там ищу???
Завод-изготовитель дает сроки/пробег для ремней, фильтров. Если нет инфы от предыдущего хозяина(а он не скажет, что авто на убой эксплуатировалась), то диагностику никто не отменял.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр?
Да вроде сам читал в регламенте с каждыми заменами свечей... т.е. какой-то из инспекшинов Сам меняю его со свечами раз в 30тыщ с мойкой инжектора
Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять?
Хороший вопрос Насколько я понимаю, то натяжители менять нет экономического смысла ибо через определенное время нужно будет сново лезть в двигло и менять уже цепь... смысл платить за все по очереди?
А вообще зайди на голгофу, скачай ТИС и там есть ВСЕ РЕГЛАМЕНТЫ вплоть до проверки дворников на ТО
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д. Немцы вроде как у себя не знают, что такое замена топливного, баварийцы из опыта установили замену через 60-70тык. Когда у меня была Е46 и топливный стоил 20 баксов, я менял через 30тык. На иксе стоит 100, на Е60 уже 140евров(в сборе с насосом), наверно менять буду с интервалом 60тык. А помпа вещь такая, может и нас пережить, а может и через час накрыться. ЗЫ. про ремни я загнул. У них есть срок замены, типа 90тык
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Сабж, БМВ.
Я в плане обслуживания. Есть Ойлсервис, Инспекшн 1 и 2. Все общее.
А вот как узнать когда менять топливный фильтр? Когда менять помпу? Когда какие-нибудь натяжители цепи или еще чего менять? Только сервисники когда посмотрят тогда и скажут? Но та же помпа может работать, а через пару тыщ сдохнуть.
С Ауди было проще, тут сложнее. Или я не там ищу???
У меня самая большая была Инспекция номер 2. Меняли ремни приводов климата, генератора и целая куча всего (листка 3 А4). Там же были и фильтры.
БМВ имеет 2 показателя сервиса - по пробегу или по времени. На счет помпы ничего не скажу, не знаю. Машину обслуживаю на Баварии, стоит куча бабок но вроде бы качественно.
У меня вот например жер масла идет, пробег 100К оригинальный. Месяц по городу покатаюсь, пишет ком - проверте масло. Вытягиваю щуп - почти внизу. Литр лью и опять на месяц - полтора
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Прочитай внимательно, что я написал. Я привел пример субары приемщику, тот ответил, что у бмв нима такого параметра
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д. Немцы вроде как у себя не знают, что такое замена топливного, баварийцы из опыта установили замену через 60-70тык. Когда у меня была Е46 и топливный стоил 20 баксов, я менял через 30тык. На иксе стоит 100, на Е60 уже 140евров(в сборе с насосом), наверно менять буду с интервалом 60тык. А помпа вещь такая, может и нас пережить, а может и через час накрыться. ЗЫ. про ремни я загнул. У них есть срок замены, типа 90тык
а я топливный меняю с каждой заменой масла(кажись 280грн. в Автодокторе)... В этот раз из него вытек бенз вроде чистый. При прошлой замене - тупо смола с него стекла после снятия.... Вот в отпуске был в деревне, время было, сам, в удовольствие, поменял масло, топливный, воздушный, масляный фильтр, расширительный бачок гидроусилителя(с фильтром идёт), резинки на счётки. Так же тарабанил пыльник тормозного диска, пришлось колесо снимать, а с ним и суппорт и диск тормозной - подтянул, теперь не тарабанит. Так же, на прошлой неделе, заменил свечи(меняю через замену масла), колпачки на катушки зажигания(старые потрескались и я подозревал, что от этого "пробои" могут быть), помпу и один ролик(загремел зараза). З.Ы. мне снова кажется что машина тупит, хотя никаких ошибок по компу не выдаёт, все показания всех датчиков в норме и т.д... Кто бы прокатил на такой-же, что бы успокоится и спать спокойно? У меня уже такое было, на "Баварии" дошли даже до перепрошивки ЭБУ - результата не принесло. Сказали, что то у меня что то "с головой" и что б я "не брал дурного в голову" и не мешал машине ездить, машина нормально едет. Ну я и успокоился, а вот теперь снова началось
Тупит часто из-за лямбды... Смотрел ее (их)? Хотя, если гришь, что на Баварии даже ЭБУ прошивали, то уж смотрел наверное...
Тупит часто из-за лямбды... Смотрел ее (их)? Хотя, если гришь, что на Баварии даже ЭБУ прошивали, то уж смотрел наверное...
та смотрели всё... даже на коробку "грешили", долили туда масла, сказали в норме всё... Катализатора нет, поэтому перешивали в ЭБУ в "безкатализаторный режим"... Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Месяц по городу покатаюсь, пишет ком - проверте масло. Вытягиваю щуп - почти внизу. Литр лью и опять на месяц - полтора
А сколько это тыщ км?
Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Я вон позавчера по одесской с радаром за спонсором шел 170-200 на груженной машине Потом сново поехал но по правилам 130... это 2600оборотов и о глюк - ну не едет машина. Вгурку без переключения не тянет.
ЗЫ. Думаю все это субьективно
ТИС читан-перечитан. Ойл, Инсп-1 и Инсп-2 абсолютно не меняются для машин с пробегом 0, 100 и 400 тык. Как был список работ, так и остаётся.
Менять бензофильтр стоимостью 1800 грн раз в 30 тык жаба давит. Тем более, сроки замены нигде не прописаны. Как, кстати, и сроки замены цепи.
Когда менял на своем иксе тормозную на баварии, спросил " а типа есть какое-то большое ТО, когда надо кучу всего менять, пример как у субару на 100тык?". Приемщик сказал, что нет. Меняется тогда, когда само попросит. Типа засвистел ремень генератора - пора менять, зашкворчали ролики натяжителя - пора менять и т.д.
Это тебе он какой-то бред сказал Нету у немцев ТО100тыщ Там больше инспекшны. А вот инспекшны расписаны очень даже отличненько! И все считается как раз интервалами замены масла. Т.е. у одного замена роликов пройдет на 50тыщ, у другого на 80тыщ, смотря кто как ездит Читай ТИС
Нету на 100тыщ, а есть на 90. Настолько жирное, что дороже всех предыдущих вместе взятых. Я за все модели не ручаюсь, на для Х3 - такое точно.
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
ТИС читан-перечитан. Ойл, Инсп-1 и Инсп-2 абсолютно не меняются для машин с пробегом 0, 100 и 400 тык. Как был список работ, так и остаётся.
Менять бензофильтр стоимостью 1800 грн раз в 30 тык жаба давит. Тем более, сроки замены нигде не прописаны. Как, кстати, и сроки замены цепи.
Про цепь забудь. Не повезет - поменяешь. Повезет - не будешь
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
а там написано шо уже всё, [*****] - машинО менять надО, бо уже строЕ Причём менять на нового корейца
Товарищ сейчас Х3 ищет, говорит, шо пока дешевле 36К ничего нормального не нашёл....
Заключение такое - что то мне просто кажется, что она не едет....
Я вон позавчера по одесской с радаром за спонсором шел 170-200 на груженной машине Потом сново поехал но по правилам 130... это 2600оборотов и о глюк - ну не едет машина. Вгурку без переключения не тянет.
ЗЫ. Думаю все это субьективно
так отож хотелось проехаться на таком же моторе в таком же кузове, шоб "успокоиться"
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
инспекция номер 2. Позвони на Баварию, скажи модель и все услышишь
TIS выдает замену масла, фильтра, свечей и фильтра глушителя шума всасываемого воздуха. Все остальное - проверка.
Что страшного? Или на Баварии свой ТИС?
Пример, Россия: (Е39) "Стоимость работ inspection2 - 6320р. - при условии выполнения всех работ описанных в регламенте без учета стоимости работ выявленных по результатам диагностики ходовой и краткого теста электронных систем."
1. Замена масла и масляного фильтра 2. Проверка течи трансмиссии 3. Проверка течи заднего моста 4. Визуальная проверка топливного бака. 5. Проверка выхлопной системы 6. Проверка системы гидроусилителя руля. Уровень жидкости ГУР. Доливка при необходимости. 7. Проверка задних и передних тормозных колодок. Если необходима замена, проверяется поверхность передних и задних тормозных дисков, смазывается подшипники ступицы. Проверяются колодки ручного тормоза. 8. Проверка износа втулок передних рычагов. 9. Проверка соединений, трубок и шлангов тормозной системы и сцепления для установления течи и неправильного положения. 10. Проверка биения руля. 11. Проверка рукоятки ручного тормоза, При необходимости – регулировка. 12. Проверка давления в колесах (включая «запаску» ). При необходимости подкачка, Проверка общего состояния шин.
Двигатель
1. Компьютерный опрос ошибок 2. Проверка системы охлаждения двигателя. Проверка уровня охлаждающей жидкости и антифриза. Доливка при необходимости. 3. Проверка уровня тормозной жидкости. Доливка при необходимости. 4. Проверка жидкости бачка омывателя. Доливка при необходимости. 5. Проверка работы кондиционера. 6. Замена фильтра салона. 7. Сброс индикатора «Сервис».
Электрооборудование и прочее
1. Проверка уровня заряда аккумулятора. При необходимости дозарядка. 2. Проверка системы освещения. Все возможные лампочки. 3. Проверка освещения приборов панели управления. 4. Проверка сигналов заднего хода, тормоза, звуковой сигнал, ближний свет, дальний свет. 5. Проверка стеклоочистителей и омывателей. 6. Проверка ремней безопасности. 7. Проверка центрального замка. 8. Проверка работы всех замков. 9. Проверка отопителя, работы кондиционера, нагревателя заднего стекла. 10. Проверка обзора зеркала заднего вида. 11. Визуальная проверка аэрбэгов.
Завершающая проверка
1. Драйв-тест с проверкой тормозной системы, подвески, сцепления, трансмиссии.
TIS выдает замену масла, фильтра, свечей и фильтра глушителя шума всасываемого воздуха. Все остальное - проверка.
Что страшного? Или на Баварии свой ТИС?
. Что есть глушитель? Воздушный фильтр понимаю - глушитель
Пляяяя. У мну на Х3 пробег 87500. Мну уже вешаццо или ышшо пожить? И шо такова страшного на 90тык?
инспекция номер 2. Позвони на Баварию, скажи модель и все услышишь
Так был я на Баварии неделю назад, тормозную менял. Почему-то никто меня не пугал магическим числом 90тык
TIS выдает замену масла, фильтра, свечей и фильтра глушителя шума всасываемого воздуха. Все остальное - проверка.
Что страшного? Или на Баварии свой ТИС?
я вверху уже писал. Сейчас у меня 105К где то пробег. 2 инспекцию делали на 80 - 90, точно надо в сервисной книге посмотреть.
Мне меняли например ремни привода климата, генератора, кучу фильтров начиная от салона и заканчивая масляным и т.д. и т.п. Может меняют по степени износа ? Возможно.
Машина 530 Е60. Может на Х3 делают все по другому - не знаю.
зато по жору масла они нихера сказать не смогли, все ок мол
В принципе понятно, если все это менять оптом на 90, то возможно оно и считается большим\дорогим. У себя я ремни и ролики поменял раньше, салонный меняю по мере засирания, а не раз в 70тык, как БК пишет. Да и масло с фильтрами меняю через 10-13 тыс, а не раз в 25-30тык пробега.
Скорее всего это обычный воздушный фильтр :-)
А ремни и ролики поменял на всяк случай или как?
В принципе понятно, если все это менять оптом на 90, то возможно оно и считается большим\дорогим. У себя я ремни и ролики поменял раньше, салонный меняю по мере засирания, а не раз в 70тык, как БК пишет. Да и масло с фильтрами меняю через 10-13 тыс, а не раз в 25-30тык пробега.
я меняю как говорят официалы. Машина куплена на Баварии и только там и обслуживается. Пробег у меня 20К в год, каждый год в июне - июле машина приезжает на сервис. Что там пишет БК мне вообще пох, за исключением проверте масло, сгорела лампочка стопа и т.д.
немцы знакомые говорили что 2 инспекция у них может стоить порядка 1000 евро
Это ты и масло раз в 20 тык меняешь?????
Это ты и масло раз в 20 тык меняешь?????
в двигателе ? Да. Раз в год получается.
А ремни и ролики поменял на всяк случай или как?
Зашкворчал ролик, поменял, заодно и ремень, чтоб 2 раза не бегать. Только после еще одной замены того же ролика поменял уже натяжитель. На вид нормальный, но звуки посторонние издавал. Так что уже из опыта советую менять сразу натяжитель в сборе с роликом.
А что за машина?
Просто для некоторых стран сокращен срок между заменами масла. Например, Е83,85,86 - 12000, Е 46,53 - 11000, Е60, 63, 63 (М5 и М6) - 10000, все остальные - с 12000. Для Бразилии, Мексики, Турции России, Восточной Европы 1 и 2 и т.д. от 03.2007
А что за машина?
Просто для некоторых стран сокращен срок между заменами масла. Например, Е83,85,86 - 12000, Е 46,53 - 11000, Е60, 63, 63 (М5 и М6) - 10000, все остальные - с 12000. Для Бразилии, Мексики, Турции России, Восточной Европы 1 и 2 и т.д. от 03.2007
слушай, тебе по приколу писать или это ты так читаешь ? Я уже 2 раза писал что за машина, 2 раза что меняли на ТО
Не надо, 1 раз написал :-)
"Машина 530 Е60".
Я это к тому, чтобы разобраться кто прав - Бавария, которая масло раз в 25 тык меняет, или все-таки ТИС, который говорит про 12 тык.
Мне нравится фишка - кладет приемщик ключик в безконтактную рамку и говорит тебе когда по компьютеру замена масла и всякие мелочи.=)
Или наоборот, смотрит и с круглыми глазами сообщает, что машина ничего не просит в ближайшее время
Фишка неплохая, но вот в чем фокус - в рамке интервал задан 25000 или 12000?
Фишка неплохая, но вот в чем фокус - в рамке интервал задан 25000 или 12000?
позвонить на Баварию и спросить в лом ? Каждые 12К точно не меняют.
Фишка неплохая, но вот в чем фокус - в рамке интервал задан 25000 или 12000?
25. По е60 другой прикол. Поменял масло, сбросил на 25. Проехал 12.5тык, пару раз доливал масло. Комп пишет, что замена через 15. Т.е. в сумме уже 27.5тык. Оказывается, комп считает количество срабатываний контрольной форсунки, частоту долива масла, наверно еще количество раз раскрутки двигателя и массу прочих данных. Вот так и получается, что масло по данным ключа\рамки официалы могут менять и через 30тык.
Или наоборот, смотрит и с круглыми глазами сообщает, что машина ничего не просит в ближайшее время
БМВ не может ничего не просить! Это же премиум-сегмент. Он всегда что-то просит.
Фишка неплохая, но вот в чем фокус - в рамке интервал задан 25000 или 12000?
Вот почему мне фишка и нравится - дело не в рамке - дело в ключе. Именно ключ содержит в себе краткую информацию о сервисе, в том числе с ключика при наличии специального программного обеспечения можно считать текущие коды неисправностей. Так что все местечковые придумки с пробегом не катят и высветится именно тот остаток пробега до ТО, который нужен. Кстати, Оилсервис как раз высчитывает ЭБУ двигателя на основе массива данных о его работе, так что какого-то четкого пробега типа 25 000 он не высветит - это только в случае идеальных условий. Он даст остаток пробега до Оилсервиса на основе показаний по режимам работы двигателя и качеству масла.
Интересно а как он считает сколько раз масло доливали? Ну если лампа показывает "Долей масло" тогда понятно, а если просто посмотрел на щупе - половина, вот и долил чуток, тогда как?
Хотя если там щуп, в той Е60 :-)
ЗЫ. Вопрос с ТИСом для меня так и остался открытым... Может, Бавария считает "Украина - не Россия" (с) Л.Д.Кучма? :-)))
Фишка неплохая, но вот в чем фокус - в рамке интервал задан 25000 или 12000?
25. По е60 другой прикол. Поменял масло, сбросил на 25. Проехал 12.5тык, пару раз доливал масло. Комп пишет, что замена через 15. Т.е. в сумме уже 27.5тык. Оказывается, комп считает количество срабатываний контрольной форсунки, частоту долива масла, наверно еще количество раз раскрутки двигателя и массу прочих данных. Вот так и получается, что масло по данным ключа\рамки официалы могут менять и через 30тык.
Угу - ЭБУ двигателя собирает кучу данных и на их основе пересчитывает постоянно цифири по ТО.
По доливу масла не знаю - считает ли действительно, но датчик уровня масла там есть и теоретически может отслеживать уровень масла до выключения зажигания и после включения, но что-то это уж слишком сложно.
В моей Е60 щщупа нет. И долить она просит не чуть-чуть, а цельный литр. По щщупу скучаю, привычней и всеж надежней. И как бы не было сложно, комп считает все.
Или наоборот, смотрит и с круглыми глазами сообщает, что машина ничего не просит в ближайшее время
БМВ не может ничего не просить! Это же премиум-сегмент. Он всегда что-то просит.
У меня ближайшая просьба с ключа через 25тык поменять масло, так что всеж приемщик был немного расстроен
Молодой еще - не тем местом щуп тьфу... ключ вставил.
А вообще прикольный комп на Е60. Вежливо и культурно начал мне напоминать за месяц, что подходит время менять тормозуху. При заводке загорался желтым цветом сервис. На Баварии сказали, что в день Ч загорелся бы красным. Представляю свое состояние, что типа [*****] тормозам.
Ага, если просрочил замену - тормоза собирают манатки и уходят в Баварию.
Интересно а как он считает сколько раз масло доливали? Ну если лампа показывает "Долей масло" тогда понятно, а если просто посмотрел на щупе - половина, вот и долил чуток, тогда как?
Хотя если там щуп, в той Е60 :-)
ЗЫ. Вопрос с ТИСом для меня так и остался открытым... Может, Бавария считает "Украина - не Россия" (с) Л.Д.Кучма? :-)))
сегодня говорил со знакомыми, в России межсервисный интервал масла 15.000 в Е60 есть и со щупом если первых годов выпуска и с электронным щупом на компе, если более новые
... в Е60 есть и со щупом если первых годов выпуска и с электронным щупом на компе, если более новые
Я рассказывал ахтунг с американским М6 на нашем сервисе? ИМХО - перемудрили по этому вопросу баварцы.
А ты повтори.
А ты повтори.
Приехала М6 на СТО, американская. Проблема - глюк датчика уровня масла. Никакой софт не подошел, чтоб реально посмотреть - сколько ж там его на самом деле. Пришлось сливать все, заливать. Датчик в крик - не хватает 1л.! Так и уехала не починившись. Вот из-за такой копеечной детали можно укатать дорогущий двиг как два пальца об асфальт.
Да уж, стремно. Вот почему мне старые-добрые биммеры больше нравятся - не заумничают пафосными приблудами.=)
Да уж, стремно. Вот почему мне старые-добрые биммеры больше нравятся - не заумничают пафосными приблудами.=)
Отож! Почему я своему ненарадуюсь - Евро2, все просто и надежно, почти в каждом гараже отдиагностируют и починят, запчастей валом.
Ага, если просрочил замену - тормоза собирают манатки и уходят в Баварию.
а вам бы всё хи-хи да ха-ха У меня, когда первый раз после покупки машины масло менял, загорелся последный жёлтый кубик, то я так и думал, шо всё - сейчас загорится красный и машина больше не заведётся
Хм... Купил журнал "За рулем". Там стоимость содержания паркетников - стоимость ТО на станциях. Самое интересное, Бавария для Х3 дает интервал в 10000 км. Чему верить???
Давай меняться? Я тебе Е60, где комп пишет, когда и что менять, а ты мне Х3? По Х3 у меня лично нет вообще вопросов по обслуживанию и периодичности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня уже такое было, на "Баварии" дошли даже до перепрошивки ЭБУ - результата не принесло. Сказали, что то у меня что то "с головой" 
а там написано шо уже всё, [*****] - машинО менять надО, бо уже строЕ 
. Что есть глушитель? Воздушный фильтр понимаю - глушитель 
