В ответ на: смысл не в модели, а в том что пока бмв почти стоят кваттро едед аки посуху:)
Да-да... при одинаковом клиренсе, получается кратковременная выгода... а расход +1-1.5 литра + цена сапорта ходовки платится весь год... Мне больше нравятся прижки на тыщщи км, без лимита в скорости, с катаниями по города и средним расходом в 8литров за всю поездку Каждому свое
И что это показывает? Ты часто выезжаешь на лыжные спуски? Кому-то это критично, кроме владельцев особняков на прикиевских горах? А они могут быстро-быстро с минимальными расходами и максимальным кайфом дорулить до Одессы?
В ответ на: А они могут быстро-быстро с минимальными расходами и максимальным кайфом дорулить до Одессы?
На Аллроаде? Думаю - да. Но это вопрос религии исключительно
ЗЫ: Прошлым летом на моноприводе по таким говнам ездил - ужас, хотя там клиренс важнее был. А в прошлом феврале - просто кошмар, проселок вдоль Десны (лед с грязью вперемешку по двери был), Туарег прошел, Мицу ПаджСпорт тоже, за ним - Форик, ну я психанул, тоже ломанулся - ничего, 2,5км по говну, потом - обратно.
ЗЫЫ: Бимер, собственно, очень нравится Просто не моя машинка.
В ответ на: А они могут быстро-быстро с минимальными расходами и максимальным кайфом дорулить до Одессы?
На Аллроаде? Думаю - да. Но это вопрос религии исключительно
ЗЫ: Прошлым летом на моноприводе по таким говнам ездил - ужас, хотя там клиренс важнее был. А в прошлом феврале - просто кошмар, проселок вдоль Десны (лед с грязью вперемешку по двери был), Туарег прошел, Мицу ПаджСпорт тоже, за ним - Форик, ну я психанул, тоже ломанулся - ничего, 2,5км по говну, потом - обратно.
ЗЫЫ: Бимер, собственно, очень нравится Просто не моя машинка.
Щас с удовольствием ездию на отцовском Вагене! Да, он гораздо практичнее 3-ки даже, как оказалось, и в центре "европейской" страны, еще и экономичнее)))! Но как то "скучновато" что ли..
В ответ на: А они могут быстро-быстро с минимальными расходами и максимальным кайфом дорулить до Одессы?
На Аллроаде? Думаю - да.
Ага, с расходом 10-12литров средним
В ответ на: ЗЫ: Прошлым летом на моноприводе по таким говнам ездил - ужас, хотя там клиренс важнее был. А в прошлом феврале - просто кошмар, проселок вдоль Десны (лед с грязью вперемешку по двери был), Туарег прошел, Мицу ПаджСпорт тоже, за ним - Форик, ну я психанул, тоже ломанулся - ничего, 2,5км по говну, потом - обратно.
А тебе не кажется, что мы шоссейные авто обсуждаем? Но коль бездорожье, то зачем авдя квадро, если есть нормальные рамники,а лучше трактора?
В ответ на: я вот с первым снегом футбольное поле возле южного моста обкатываю...целину так сказать бороздю
А я как приехал в Карпаты, сразу сел во дворе в сугроб, заказал ниву с доставкой на лыжню, дернул и забыл о авто... Больше говномес как бы не нужен был
В ответ на: Но коль бездорожье, то зачем авдя квадро, если есть нормальные рамники,а лучше трактора?
Есть такая вещь, как компромисс. Из нее и вышел особенный класс авто. Как Аллроад, КсроссКантри, Форик и т.д. Ладно, спор религиозный, я очень уважаю выбор бмвистов - всем удачи и не буксовать
и что с этим преимуществом в Киеве делать? В Протасов Яр ехать:)?
Эти дорожные условия вообще не бимерские. Нужно понимать, что наши пепелацы делали с довольно узкой специализацией - быстро, комфортно и безопасно добраться с п.А в п.Б со средней скоростью 200км/ч.
З.Ы. Ждем нашествие владельцев пикапов со своим видео. Про то, как они за один присест перевозят две тонны картохи.
В ответ на: Есть такая вещь, как компромисс.
У вас может и есть такая вещь, а у нас такой - нету. За что и любим
В ответ на: И что это показывает? Ты часто выезжаешь на лыжные спуски? Кому-то это критично, кроме владельцев особняков на прикиевских горах? А они могут быстро-быстро с минимальными расходами и максимальным кайфом дорулить до Одессы?
Олроад? на пневмоподвеске? запросто-))даже если траса будет вся брущатка-))))
расходтак на современном оллроаде 3.0ТД например с расходом ниже твоего а динамика не хуже-)
В ответ на: я вот с первым снегом футбольное поле возле южного моста обкатываю...целину так сказать бороздю
А я как приехал в Карпаты, сразу сел во дворе в сугроб, заказал ниву с доставкой на лыжню, дернул и забыл о авто... Больше говномес как бы не нужен был
правильный подход! хорошо когда авто соответствует стихии. любишь асфальт - авто на нем лучше всего себя показывает. любишь природу с её сюрпризами - наврено шо-то жипистое. на прадо вполне комфортно доезжаю в карпаты. и что мн енравиться - вне зависимости от погоды. ну и фишка - на месте мне надо проехать участок дороги, который не чистили - всегда проезжаю и другим помогаю (ну мне надо чтоб они проехали - яи помогаю). сам бы от бимера не отказался - но боюсь что там и Х5 не все препятствия в непогоду преодолеть сможет...
про ролик скажу - пишите сценарий - любой привод в нужном месте усажу - кого с полным поближе... кого с недоприводом подальше. прокладка решает больше чем сама машина.
В ответ на: расходтак на современном оллроаде 3.0ТД например с расходом ниже твоего а динамика не хуже-)
Ну да А как насчет саппорта этого турбодизеля?
да даже менее капризные дизеля имеют меньший расход.. не ввязывайся в эту мясорубку
динамика.. расход.. драйв..
ну вот прадо не может сравнивать с бимером на асфальте.. ну типа в большинстве моментов использования авто. но есть и но. мне вот в прадо нравиться что я могу в нашей стране выбирать не дороги, а направления. и даже не смотреть прогноз погоды планирую поездку через всю страну.. и даже штормовые предупреждения в принципе не есть проблема. а по гладкому асфальту как она скользит (так же комфортно как и более драйверские авто) но динамика уже не та (а надо ли больше?) перед поворотом надо сбрасывать (а в бимере вещи по салону не летают и пассажиры не высказываются когда вираж закладываешь со сносом задней оси?)
в принципе мне нравиться практичность и универсальность. но всегда радуюсь за людей которые могут на это забить и выбрать авто которые нравяться и компромисы побоку.
В ответ на: перед поворотом надо сбрасывать (а в бимере вещи по салону не летают и пассажиры не высказываются когда вираж закладываешь со сносом задней оси?)
На скорости в повороте? Или просто при развороте или пробочном вираже?
В ответ на: но всегда радуюсь за людей которые могут на это забить и выбрать авто которые нравяться и компромисы побоку.
В ответ на: На скорости в повороте? Или просто при развороте или пробочном вираже?
на скорости - при простом развороте и в носке, и в прадо всё на месте.. возвращаясь к теме - ауди была первой с полным приводом и не упускает возможности об этом напоминать (в том числе и и аудиводам - про их преимущество елси есть кватро). и в этом таки что-то есть. ведь когда речь идет о заднем приводе и дрифте думаешь не про ауди, а про бимер (ну скажем кроме прочих). ну так как-то сложилось на сегодня..
Была первой. Но тогда отличающиеся от Торсена системы были не очень. Сейчас и ИксДрайв, и Фирматик, не говоря уж про Субару ненамного хуже, а в некоторых случаях и лучше.