а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Вас, просто ценнейший кадр! Если будет возможность, распечатай приблизительные сметы на парочку авто, дабы иметь представление за сколько пробега сколько зеление сжирают эти авто Спасибо
а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Так а кто гиморрней? S-ка или 7-ка?
а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Так а кто гиморрней? S-ка или 7-ка?
у нас в конторе была А8 новая. Это был постоянный геммор в ремонте. В конце концов она легла на пузо прямо возле офиса, накрылся компресор пневмо. Випос приехал, а на лафет затянуть не может, низко легла. В итоге директор плюнул и купил G450 мерс.
а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Так а кто гиморрней? S-ка или 7-ка?
Вообще все машины ломаются. И все люди их чинят. Но у всех разная цена ремонта. 7-ка и S класс это флагманы. В любом случае ремонт будет дорогим. Сказать так прямо кто больше ломается не могу. У обоих симптомы одинаковые. Подвеска, глюки электроники. Что одна не заводилась что другая.
Если купить такую б/у в идеале, то в год в среднем под подушкой нужно оставить тысяч 6-8 долларов. Если покупать такую убитую, то за десятку.
Это не та машина, которую можно купить за 30 тысяч у.е. и вложить в не 500 баксов. Недавно меняли подвеску на БМВ 7. Все обошлось около 5 с лишним тысяч долларов. Это только подвеска! А если еще рулевое закапризничает?
Если есть 30 штук, но бабла под подушкой нет, то лучше брать новый Акорд, Инсигную и в таком духе...
Из цен помню, нижний рычаг стоит 1100 грн, верхний 1200 грн. Рулевая рейка стоит 23100 грн.
Стоимость работ 400 грн в час.
Бавария.
а на фирме у отца есть S классы разных годов и БМВ 7-ки. Фирма огромные деньги тратит на их ремонт.
Типа ты не знаешь, как обслуживается и за сколько казенная машинка наезниками?
Там все строго! Отец смотрит за всеми машинами! Если кто левачит или не честно обслуживают, то сразу увольняют. Такие прецеденты уже были.
Так а кто гиморрней? S-ка или 7-ка?
Хотел подытожить и написать, что Мерс геморнее, но наверное нет. Оба они с приколами. Я просто некоторое время работал на этой фирме и ездил на этих машинах. Ездил часто на БМВ 7-ке и с ней были часто такие приколы, что нажимаешь на сигнал, а с колонок автомобиля идет зуд. Не приятный такой и противный. Лечится это выключением и включением машины. Было такое очень часто. Ничего с этим не сделали.Говорят нужно менять предуселитель в аудиосистеме. Раз ехал и у меня левое зеркало само опустилось. Ни с того ни с сего. Просто само
Было такое, что выходишь с магазина с большими пакетами, открываешь багажник, а он возьмет и зависнет) Бегаешь над ним колдуешь.
В общем весело Переизбыток электроники чувствуется.
Пусть берет. Даст заработать многим и многим пацанам.=)
Контора не та, что ВИП-персон развозит?
Из цен помню, нижний рычаг стоит 1100 грн, верхний 1200 грн.
разве это дорого?
Контора не та, что ВИП-персон развозит?
Нет. Строительная компания
Из цен помню, нижний рычаг стоит 1100 грн, верхний 1200 грн.
разве это дорого?
Вы думаете что можно заехать, поменять один рычаг и выехать заплатив 1500 грн? Когда меняют подвеску, а потом выписывают счет, то выходит далеко за 1500 грн...
Вы думаете что можно заехать, поменять один рычаг и выехать заплатив 1500 грн? Когда меняют подвеску, а потом выписывают счет, то выходит далеко за 1500 грн...
В контексте ветки Я думаю нужно быть большим уникалом, дабы купить машину и вскре попать на ЗАМЕНУ ПОДВЕСКИ Да и часто ВСЮ подвеску меняют н меньшие уникалы, которые ездять до момента, когда уже все стучит... на практике если данное авто не убитое изначально - за тыщ 50-100 експлуатации можно реально поменять только один рычаг Ессно из-за наемных водятлов делаем скидку раза в 3
Вы думаете что можно заехать, поменять один рычаг и выехать заплатив 1500 грн? Когда меняют подвеску, а потом выписывают счет, то выходит далеко за 1500 грн...
В контексте ветки Я думаю нужно быть большим уникалом, дабы купить машину и вскре попать на ЗАМЕНУ ПОДВЕСКИ Да и часто ВСЮ подвеску меняют н меньшие уникалы, которые ездять до момента, когда уже все стучит... на практике если данное авто не убитое изначально - за тыщ 50-100 експлуатации можно реально поменять только один рычаг Ессно из-за наемных водятлов делаем скидку раза в 3
Кстати... После каждой замены рычага делать развал?
Кстати... После каждой замены рычага делать развал?
Я не менял рычаги За 70тыщ отреставрировал рейку, сменил шаровые и на задке плавающие сайленты Развал делал только после рейки
Блаженны верующие. Раз в 20-30 тысяч однозначно или один из рычагов или рейка или чего еще из подвески на семерке раньше менялось. Другое дело, что на "Баварии" потом давали гарантию на замененную запчасть и в следующий раз она менялась бесплатно. Конечно - 1500 гр, это скорей всего "яйца" задней подвески - малюсенькая тяга схождения=) Думаю, основные рычаги стоят сейчас по "пяторочке" и выше.
Блаженны верующие. Раз в 20-30 тысяч однозначно или один из рычагов или рейка или чего еще из подвески на семерке раньше менялось. Другое дело, что на "Баварии" потом давали гарантию на замененную запчасть и в следующий раз она менялась бесплатно. Конечно - 1500 гр, это скорей всего "яйца" задней подвески - малюсенькая тяга схождения=) Думаю, основные рычаги стоят сейчас по "пяторочке" и выше.
на пятерку рычаги всреднем около тысячи грн.
Блаженны верующие. Раз в 20-30 тысяч однозначно или один из рычагов или рейка или чего еще из подвески на семерке раньше менялось. Другое дело, что на "Баварии" потом давали гарантию на замененную запчасть и в следующий раз она менялась бесплатно. Конечно - 1500 гр, это скорей всего "яйца" задней подвески - малюсенькая тяга схождения=) Думаю, основные рычаги стоят сейчас по "пяторочке" и выше.
на пятерку рычаги всреднем около тысячи грн.
Это для нас?
Например, я отчитывался в своей ветке - тяга стабилизатора передняя была куплена де-то за 180грн.
сменил шаровые и на задке плавающие сайленты Развал делал только после рейки
Про зад не уверен, что после замены шаровых схождение проверить, как правило, не мешает. Особенно, если внимательно посмотреть на кинематику работы макферсона.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
