Собсно сабж. Условия хотелки следующие: год не старше 2002-2003, пробега по возможности до 150тыщ, меньше - лучше. Динамика как минимум не хуже моего нынешнего вагена(у меня 130лс, 320нм, 0-100 - 9сек). Комплектация - фулл, или близкая к нему. Кузов - седан, купе. Универсал не нужен.
Куда смотреть, что искать? Если дизель таких годов и пробегов - какие траблы могут быть(для 4х и 6и горшков). Бензин - что будет по расходу, опять же какие могут быть болячки в таком возрасте.
Стоит ли смотреть на полный привод? Какую коробку лучше - мех или авт? Какие косяки могут быть с акпп в таком возрасте и пробеге.
Есть владельцы е46 с дизелем, или бензин от 2.5л?
Ну и финансовый вопрос - на сколько денег ориентироваться для покупки ЖИВОГО экземпляра.
Тебе 320Д, 330Д (которого думаю фиг найдешь!) или же 330i Насчет дизеляки, то 1. Их мало гнали с Европы, так что выбор не так велик 2. 320ю с живым кузовом, двиглом и коробасом (тем более типтроном) редко кто выпустит из семьи/компании... но кто ищет тот найдет Остается 330я бензинка (или 325-я, но потеряешь в моменте) 330-я и 325-я абсолютно две разные авто в плане тормозов и аммо На базаре не видел 330-х с девственной рожей 330-я таки жрет на литра 2 больше 320-й, 323-й и 325-й, укоторых расход приблизительно одинаков
Из общих фишек, передние рычаги люминевые без разборных шаровых, класически - рейка... и много прикатанных моторов (+1500куе на поиски живой британки вдруг чего) Ну и полная невозможность на 330ю поставить никакие 16-е катки... а значит, что в феврале можно часто рехтовать колеса и менять резину... да и шаровым это здоровья не прибавляет
В ответ на: Собсно сабж. Условия хотелки следующие: год не старше 2002-2003, пробега по возможности до 150тыщ, меньше - лучше. Динамика как минимум не хуже моего нынешнего вагена(у меня 130лс, 320нм, 0-100 - 9сек). Комплектация - фулл, или близкая к нему. Кузов - седан, купе. Универсал не нужен.
"Хочу то, не знаю что." (R) Ты хоть какую нибудь живую найди.
P.S. В 46-ом кузове, традиционно для bmw, нет купе, есть двухдверный седан; это маркетологи так его преподносят лохам, потому что последние почему-то считают что купе - это круто и спортивно, а вот седан это по-сельски, а журналисты в силу своей традиционной малограмотности их вообще не различают.
P.S. В 46-ом кузове, традиционно для bmw, нет купе, есть двухдверный седан; это маркетологи так его преподносят лохам, потому что последние почему-то считают что купе - это круто и спортивно, а вот седан это по-сельски, а журналисты в силу своей традиционной малограмотности их вообще не различают.
А вот тут можно поподробнее,а то я все думаю шо у меня купе,а оказывается нет Автору топика из своего опыта: я бы брал на механике,если такие попадуться. Ну и JIA загнул по поводу 330 и 330д - это будет гораздо шустрее 9 сек до сотни..Предполагаю,что 320 на механике будет достаточно,а 325 вообще супер.. 318 на типтроне слабовата,но тем не менее для меня она вполне гуут едет (хоть для некоторых это и "недоБМВ". А рычаги есть и разборные, правда там по цене неособо в выигрыше будет)))ну и есть конторка,которая выпресовывает и ставит новые с гарантиеё около 50 тыс и получается вполне доступно. Удачи в выборе..думаю отличный экземпляр потянет мин на тыс 20-25...
В ответ на: Собсно сабж. Условия хотелки следующие: год не старше 2002-2003, пробега по возможности до 150тыщ, меньше - лучше. Динамика как минимум не хуже моего нынешнего вагена(у меня 130лс, 320нм, 0-100 - 9сек). Комплектация - фулл, или близкая к нему. Кузов - седан, купе. Универсал не нужен.
"Хочу то, не знаю что." (R) Ты хоть какую нибудь живую найди.
P.S. В 46-ом кузове, традиционно для bmw, нет купе, есть двухдверный седан; это маркетологи так его преподносят лохам, потому что последние почему-то считают что купе - это круто и спортивно, а вот седан это по-сельски, а журналисты в силу своей традиционной малограмотности их вообще не различают.
Науя мне хоть какая-то, что мне от машины надо я написал, а брать шо попало, зато с пропеллером это для фетишистов, а мне ездить надо. Насчет купе-некупе, мне пох как оно называется. Для особо впечатлительных буду писать седан 5дв, седан 3дв
В ответ на: Для особо впечатлительных буду писать седан 5дв, седан 3дв
Полуофф - недавно только первый раз увидел как открываются задние окна. Вернее - приоткрываются. Электропривод высовует рычажок из спинки заднего сидения!
В ответ на: А рычаги есть и разборные, правда там по цене неособо в выигрыше будет)))ну и есть конторка,которая выпресовывает и ставит новые с гарантиеё около 50 тыс и получается вполне доступно.
В ответ на: Науя мне хоть какая-то, что мне от машины надо я написал, а брать шо попало, зато с пропеллером это для фетишистов, а мне ездить надо
Тебе нет смысла покупать бмв; для тебя это будут выброшенные деньги, ибо ты не сможешь оценить и получить удовольствие от потраченных денег. Думаю, тебе стоит присматриваться к субару - думаю, что этот производитель будет тебе ближе.
В ответ на: А вот тут можно поподробнее,а то я все думаю шо у меня купе,а оказывается нет
Если бы у твоего автомобиля база была меньше, чем у аналогичного седана или хотя меньше, чем у хоть одной из модификаций Е46, то можно было бы говорить о купе. Купе - это двухдверный седан с укороченной базой относительно базовой модели. Есть еще ограничения по объему багажного отделения, но это американская замануха и с ней мало кто считается.
В ответ на: Удачи в выборе..думаю отличный экземпляр потянет мин на тыс 20-25...
Е46 больше чем за 20К не имеет смысла, ну если это конечно ни М3 или что-то очень редкое типа компакта с 2,5.
В ответ на: Науя мне хоть какая-то, что мне от машины надо я написал, а брать шо попало, зато с пропеллером это для фетишистов, а мне ездить надо
Тебе нет смысла покупать бмв; для тебя это будут выброшенные деньги, ибо ты не сможешь оценить и получить удовольствие от потраченных денег. Думаю, тебе стоит присматриваться к субару - думаю, что этот производитель будет тебе ближе.
Не хочу Субару, япошек не люблю. Да и хочется не полный, а задний привод. Катался пару раз на 325 е36 и 525 е34.
А вообще смешно - "ибо ты не сможешь оценить и получить удовольствие от потраченных денег", только избранные могут оценить бмв?
Возьмите к себе, а? Можно я тоже буду ездить на бмв? Научите ценить
В ответ на: Науя мне хоть какая-то, что мне от машины надо я написал, а брать шо попало, зато с пропеллером это для фетишистов, а мне ездить надо.
1. Я так понял, ты действительно незнаешь чего хочешь... точнее есть предпочтения, но ты понятия не имеешь как оно вреале 2. Ты понятия не имеешь, что выбираешь авто не в салоне, а значит не всегда, даже в течении квартала может появится авто в продаже на територии Украины... и не факт, что оно будет или живое или у тебя хватит денег на него
Как все это исправить? Сходи завтра на 10.00 на рынок, погуляй, посмотри что и започем предлагает базар, особенно в каком состоянии, посиди, погуди в дудку, послушай моторы А покупать врядли выйдет что-то конкретное (выйдет, но на это нужны месяцы и терпение!), покупать выйдет что-то типа седан 2.2-3.0, на типтроне, МАКСИМАЛЬНО ЖИВОЕ
Нет, но сначала нужно сменить много машин и парочку бмв; после этого можно говорить о том, что человек способен сделать осознанный выбор. А за шильдик и за мощность бмв покупают в основном подростки из бмв клуба и к хорошему это обычно не приводит.
В ответ на: 1. Я так понял, ты действительно незнаешь чего хочешь... точнее есть предпочтения, но ты понятия не имеешь как оно вреале 2. Ты понятия не имеешь, что выбираешь авто не в салоне, а значит не всегда, даже в течении квартала может появится авто в продаже на територии Украины... и не факт, что оно будет или живое или у тебя хватит денег на него
Как все это исправить? Сходи завтра на 10.00 на рынок, погуляй, посмотри что и започем предлагает базар, особенно в каком состоянии, посиди, погуди в дудку, послушай моторы А покупать врядли выйдет что-то конкретное (выйдет, но на это нужны месяцы и терпение!), покупать выйдет что-то типа седан 2.2-3.0, на типтроне, МАКСИМАЛЬНО ЖИВОЕ
В целом где-то так. Но по базару нужно ходить с "глазастым" и хорошо шарящим в бмв человеком, который после того как будет найдена "хорошая" машина сможет отвести в сторону и по пунктам рассказать почему эту машину покупать нельзя; тогда все сразу становится на свои места. А покупать можно например из условий: седан, автомат, бензиновый мотор и не красного цвета. Более "продвинутый" выбор может привести к затягиванию покупки на многие месяцы, если мы говорим о е46. Есть конечно такое понятие как удача, но это штука индивидуальная и непросчитываемая,
В ответ на: Хотел бы я глянуть на экземпляр,который вы найдете до 20 тыс,при условии от 2003 года, 320-325,еще и в фуле...маякните,мож я на свою махну;)
Хотел бы я взглянуть на живую 325 Е46 любого года.
P.S. Ровно год назад купил девочке компакт 316Ti с кожей, автоматом, климатом, родным М-пакетом 2003-го года и родным пробегом в 59 тык. - 10,5 Килобаксов. А за 20К товарищ весной продал Е90 318 2007-го года с пробегом в 60 тык. Хотя, если есть желание переплатить, особенно за многолитровое, и потому скорее всего убитое, ведро - не смею мешать.
Не спорю! НО,имхо,компакт машина спецефическая,многие седановоды на неё плюются,потому может его дорже никто и не брал)))да и ситуации у людей разные бывают и состояние машин)))