Комплектация как и у большинства 540-х: есть все, что ставилось на тот момент. Из дополнительных приятностей: бежевая кожа и заводской М-пакет (обвес, руль, сидения, черный потолок, ходовая и разноширокие диски 66-го стиля).
По состоянию машина живая (пробег 203тыс реальный), но есть мелочи которые требуют внимания и совета коллег:
1. Шаровая левая Хочу попытаться восстановить. Или затея плохая?
2. Скрипит в основном на холодную правая опора стойки. На сколько понимаю нужно поменять резинку-уплотнитель, чтобы проблема ушла.
3. Протертая от чего-то металлического на водительском кресле спинка (5х3см). Чем/кто/где красит бежевую кожу и на сколько эта затея реальна?
4. Постукивает ванос. Не то, чтобы сильно, но думаю нужно будет ремонтировать. Есть ли ремкомплекты или все меняется на новое? Кто сталкивался?
5. Не работает датчик положения кузова (свет в пол упал). Нужно менять вроде и датчик просвета и тяжки в самих фарах. На сколько понял операция эта удается не на всех типах фар. Кто сталкивался?
6. Диски зимние с машиной пришли 16" 33-й стиль. Уродство еще то, еще и подчеркнутое М-обвесом.
В принципе и все, что выявил на данный момент по состоянию. Продавец на этом неплохо уступил.
Первые ощущения: Это кайф! Порода во всем: как она идет, как поет мотор, как настроена коробка, как напористо, но при этом интеллигентна она в ускорении...
Честно говоря, у меня такое впечатление, как будто у меня ее на время забрали, а вот теперь вернули На других как не ездил.
Кстати, сравнивая 540 М62 1997 года и 540 М62ТU 2002 года скажу, что коробка в новой живее и мотор резвее на большем диапазоне оборотов (он даже звучит по другому).
P.S. Рад, что перестал экономить на своем увлечении. В конце концов сколько той жизни - нужно получать удовольствие!
1. Шаровая левая Хочу попытаться восстановить. Или затея плохая? - затея плохая. машина тяжелая менять на новую.
2. Скрипит в основном на холодную правая опора стойки. На сколько понимаю нужно поменять резинку-уплотнитель, чтобы проблема ушла. - скрипеть может даже если неправильно собрали стойку. вскрытие покажет.
3. Протертая от чего-то металлического на водительском кресле спинка (5х3см). Чем/кто/где красит бежевую кожу и на сколько эта затея реальна? - можно подобрать в хорошем ателье по цвету, и заменить весь протертый кусок новым.
4. Постукивает ванос. Не то, чтобы сильно, но думаю нужно будет ремонтировать. Есть ли ремкомплекты или все меняется на новое? Кто сталкивался? - не сталкивался, но ремкомплекты заводские продаются. Точно ли ванос постукивает... Диагностика покажет его работоспособность.
5. Не работает датчик положения кузова (свет в пол упал). Нужно менять вроде и датчик просвета и тяжки в самих фарах. На сколько понял операция эта удается не на всех типах фар. Кто сталкивался? - я сталкивался. Фары в пол - это не датчик, это корректоры фар рассыпались в самих фарах. открой капот и подеркай потроха фары с обратной стороны. если дергается то они родимые. лечение - менять фары или вскрывать их для замены корректоров.
Опа, поздравляю!!! А ты ведь хотел не больше чем 3.0. Ну чтож ставь теперь гас (тут пол форума такие умные).
Жду фото на 33-м стиле...поржем вместе, т.к. сам на нем сейчас езжу.
Кстати за сколько взял? Очень интересно, т.к. живых машин мало. По поводу кожи восстанавливают все и красят тоже - контор много. У меня вырочка сзади есть на водительском - пока забил.
В ответ на: Опа, поздравляю!!! А ты ведь хотел не больше чем 3.0. Ну чтож ставь теперь гас (тут пол форума такие умные).
Жду фото на 33-м стиле...поржем вместе, т.к. сам на нем сейчас езжу.
Кстати за сколько взял? Очень интересно, т.к. живых машин мало. По поводу кожи восстанавливают все и красят тоже - контор много. У меня вырочка сзади есть на водительском - пока забил.
На самом деле 3.0 мне бы было достаточно. Просто живой 530-й за адекватные деньги я не нашел. Одну видел более-менее, но космонавт за не просил 22тык. Зато нашлась живая 540-я еще и в Днепре за нормальные деньги. Я забрал ее (с учетом того, что нужно доделать) за 16850$.
Просто человеку нужно было машину продать, а не продавать. Тоже ведь не ланос, каждый день клиенты за руки не дергают.
накупят ведра с болтами и тошнят в левом ряду. Поздравляю!!! Сумму, что уступили, лучше вложить в доводку сразу Шаровую менять..живую в разборки - вряд ли, и на долго ли По фарам, согласен тоже. Только новые - недешевые. Пробовать лечить.
1. Шаровая левая Хочу попытаться восстановить. Или затея плохая? - затея плохая. машина тяжелая менять на новую.
Наверно так и сделаю.
В ответ на:
2. Скрипит в основном на холодную правая опора стойки. На сколько понимаю нужно поменять резинку-уплотнитель, чтобы проблема ушла. - скрипеть может даже если неправильно собрали стойку. вскрытие покажет.
Да, так и сказали, но говорят максимум резинку поменять нужно.
В ответ на:
3. Протертая от чего-то металлического на водительском кресле спинка (5х3см). Чем/кто/где красит бежевую кожу и на сколько эта затея реальна? - можно подобрать в хорошем ателье по цвету, и заменить весь протертый кусок новым.
Интересный вариант. Только пока не придумал, как такое ателье искать... Они как называются "ателье по пошиву салона авто?" Или это многопрофильные товарищи занимаются?
В ответ на:
4. Постукивает ванос. Не то, чтобы сильно, но думаю нужно будет ремонтировать. Есть ли ремкомплекты или все меняется на новое? Кто сталкивался? - не сталкивался, но ремкомплекты заводские продаются. Точно ли ванос постукивает... Диагностика покажет его работоспособность.
Ванос-ванос. На дианостике выявили. Слышно иногда больше иногда меньше, но звук есть.
В ответ на:
5. Не работает датчик положения кузова (свет в пол упал). Нужно менять вроде и датчик просвета и тяжки в самих фарах. На сколько понял операция эта удается не на всех типах фар. Кто сталкивался? - я сталкивался. Фары в пол - это не датчик, это корректоры фар рассыпались в самих фарах. открой капот и подеркай потроха фары с обратной стороны. если дергается то они родимые. лечение - менять фары или вскрывать их для замены корректоров.
Бавария отдиагностировала 2 проблемы: и датчик и механическую проблему. Фары менять, конечно бы не хотелось... То что внутрях ремонтируется в принципе?
я царапины лечил - полировал фары. если царапины не сильные и не мешают - забить. на стекле фары нанесен очень прочный защитный слой, я када его тронул то потом пришлось снимать шлиф-машинкой весь слой ибо пятна остаются если снять его не полностью. к тому же после полировки фара запескоструится как говорят знатоки через год. я фары делал летом сам, пока всё нормально. но то что слой есть защитный убедился сам.
далее по корректорам. фары новые стоят 250ойро штучка. я сначала решил сломать окончательно старые чтоб не жалко было тратиться на новые потом. но к счастью сделал сам всё. обычным феном разогрел герметик на фаре и расколол ее на две части. далее заменил корректоры на купленные новые (оригинальных в природе нет, токо фара целиком) вставил их на место, полирнул стекла фар и собрал всё назад.
гемор там колоть фары и вычистить старый герметик начисто, иначе новый не ляжет ровно и запотевание гарантировано.
у меня пол года полет нормальный. фары не потеют. правда датчик на передней оси тоже сломался, но без него фары можно отрегулировать и они падать вниз не будут. за новый датчик просят около сотки баксов.
на рестайлы новых стекол отдельно НЕ ПРОДАЮТ уж поверьте.
В ответ на: Согласно ЕТК стекло есть отдельно - около 200 евро 1150 грн о экзисту. И по частям тоже есть
не вводите людей в заблуждение, это дорестайл. с ним проще на него и корректоры продаются и стекло у него не на герметик посажено - заменяемо. на рестайле стекло посажено на герметик что в свою очередь подразумевает одно целое с блоком фары и по частям не продается.