Современная тройка потому и стала вальяжнее ибо фактически это пятера...
Новая пятерка и тройка абсолютно разные по комфорту. Тройка жесткая очень, а пятерка стала намного мягче, т.к. построена на базе семерки бмв
Копейка в красном действительно смотрится лучше))
Современная тройка потому и стала вальяжнее ибо фактически это пятера...
Новая пятерка и тройка абсолютно разные по комфорту. Тройка жесткая очень, а пятерка стала намного мягче, т.к. построена на базе семерки бмв
e90 уже скоро будет новая модель и, как я понял, она уже будет мягче нынешней и скорее всего больше.
сколько помню БМВ сначала казались уродами, а потом десятками лет красавцами... бумеры опережают дизайн по времени ))
Имхо, не столько опережают, сколько именно задают ему направление.
Дизайн дизайном, но вопрос еще и по движкам. БМВ будет переходить на турбированные 4-х цилиндровые. Рядные шестерки уйдут в историю. На русском форуме обсуждали предметно.
Дизайн дизайном, но вопрос еще и по движкам. БМВ будет переходить на турбированные 4-х цилиндровые. Рядные шестерки уйдут в историю. На русском форуме обсуждали предметно.
и трехцилиндровые турбо скорее всего появятся на новой копейке... экология, чо
дизель с разгоном 7,2 и рсходом 5,6, а на автомате с 8-мью передачами еще меньше...
во! шо самое главное у бэмэвэ? моторрррры!!!
Дизайн дизайном, но вопрос еще и по движкам. БМВ будет переходить на турбированные 4-х цилиндровые. Рядные шестерки уйдут в историю. На русском форуме обсуждали предметно.
Это не те ли, которые на пыжах летят?
Неа, вроде новая разработка
Ну и на дисерт!!! По колесной базе оно одинаково с ПОСЛЕДНИМ АКОРДОМ... тоесть меньше на 1.5см, но все равно это один класс Д
Вот вам и классы авто
а ты то чего прешся?-)))))) у тебя акорд или новая единичка?-)
Круто... фактически произошло смещение моделей У копейки колесная база, что в моей тройки, вес тотже, что и 4-х цилиндровых собратьев ну и ходовка один в один от Е36/Е46 Современная тройка потому и стала вальяжнее ибо фактически это пятера...
Честно говоря, сугубо имхо, визуально по размерам копейка мне всегда казалась меньше с-класса,а тройка не тянет на Д..
Тем не менее... у нее передняя ось врывается в бампер... ЗП и правильная развесовка, йопта
ага и места "валом"-))))) так прикольно когда класс авто только по клоссеной базе смотрят-)))) у 5-ки старой места как у меня машине зато она Д-класс или даже Е-класс
дизель с разгоном 7,2 и рсходом 5,6, а на автомате с 8-мью передачами еще меньше...
во! шо самое главное у бэмэвэ? моторрррры!!!
у нового или свежего бмв-)
Ну и на дисерт!!! По колесной базе оно одинаково с ПОСЛЕДНИМ АКОРДОМ... тоесть меньше на 1.5см, но все равно это один класс Д Вот вам и классы авто
а ты то чего прешся?-)))))) у тебя акорд или новая единичка?-)
У меня таже колесная база
ага и места "валом"-))))) так прикольно когда класс авто только по клоссеной базе смотрят-)))) у 5-ки старой места как у меня машине зато она Д-класс или даже Е-класс
Тем не менее на трассе фиолетово сколько места в салоне сзади... на комфорт, управляемость, курсовую устойчивость влияет именно база... физику не обманишь
Дизайн дизайном, но вопрос еще и по движкам. БМВ будет переходить на турбированные 4-х цилиндровые. Рядные шестерки уйдут в историю. На русском форуме обсуждали предметно.
Это не те ли, которые на пыжах летят?
Они и на Мини частенько летят. Мотор будет этот же с минимальными доработками под продольное расположение, шоб вы даже не сомневались. На Мини БМВшный 2.0д именно так переставили.
дизель с разгоном 7,2 и рсходом 5,6, а на автомате с 8-мью передачами еще меньше...
во! шо самое главное у бэмэвэ? моторрррры!!!
у нового или свежего бмв-)
у любого
Копейка в красном действительно смотрится лучше))
Современная тройка потому и стала вальяжнее ибо фактически это пятера...
Новая пятерка и тройка абсолютно разные по комфорту. Тройка жесткая очень, а пятерка стала намного мягче, т.к. построена на базе семерки бмв
e90 уже скоро будет новая модель и, как я понял, она уже будет мягче нынешней и скорее всего больше.
Да так и будет. БМВ всем каку сделала. Раньше было так, что Меседес - комфорт, БМВ - спорт, а Ауди где то между спортом и комфортом. Но сейчас новые БМВ очень комфортные и в тоже время спортивные. Естественно при наличии регулируемой подвески.
Но сейчас новые БМВ очень комфортные и в тоже время спортивные. Естественно при наличии регулируемой подвески.
Ехал за новой пятерой, так ее конкретно раскачивало на волнах. Я аж за днище исугался. Низкая и мягкая получилась.
Но сейчас новые БМВ очень комфортные и в тоже время спортивные. Естественно при наличии регулируемой подвески.
Ехал за новой пятерой, так ее конкретно раскачивало на волнах. Я аж за днище исугался. Низкая и мягкая получилась.
Так и есть она мягче чем пред идущие поколения. Но если включить спорт режим, то очень жесткая и спортивная становится. В этом её кайф! И спорт и комфорт! Мерседес и Ауди отстают в плане совместимости этих качеств в одной машине.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
