В ответ на: .. НЕ ВЕРЮ! ИМХО 3-ка вообще не тянет на Д класс! Вот и повод для встречи))))
Е90- это классический Д класс по размерам, так же как и С-ка. За Х-сы Вы "не верите", а моя ..опа просто знает)
Хватит уже "выкать"))ок? я себя неловко чувствую Ну Ха3 возможно такой же по размерам..тут нада Алекса "допытать".. А вот сомнения по поводу Д класса..сугубо в сравнении с одноклассниками : пассат, соната, магентис, эпика...визуально 3-ка на их фоне выглядит чистым С-классом..а 5-ка одноклассником)))) но это всего лишь ИМХО
В ответ на: .. НЕ ВЕРЮ! ИМХО 3-ка вообще не тянет на Д класс! Вот и повод для встречи))))
Е90- это классический Д класс по размерам, так же как и С-ка. За Х-сы Вы "не верите", а моя ..опа просто знает)
Хватит уже "выкать"))ок? я себя неловко чувствую Ну Ха3 возможно такой же по размерам..тут нада Алекса "допытать".. А вот сомнения по поводу Д класса..сугубо в сравнении с одноклассниками : пассат, соната, магентис, эпика...визуально 3-ка на их фоне выглядит чистым С-классом..а 5-ка одноклассником)))) но это всего лишь ИМХО
Традиционно, в классах тон задаёт большая тройка MB/BMW/AUDI, по ним и смотрим. 3,С,А4- D класс, который и по определению и в натуре (размер, комфорт) им являются.
Dzeb 23.11.2011 10:42 пишет: Только поимел возможность зайти на форум. я Dzeb, машинка BMW E34 M50B25. Зовут Андрей.
Слу, не хотишь поучавствовать в обсуждении замены е34 на 7-8 летнюю мазду 6 или легаси (в разделе выбор авто,на первой странице). Будет интересно узнать твое мнение..
Dzeb 23.11.2011 10:42 пишет: Только поимел возможность зайти на форум. я Dzeb, машинка BMW E34 M50B25. Зовут Андрей.
Слу, не хотишь поучавствовать в обсуждении замены е34 на 7-8 летнюю мазду 6 или легаси (в разделе выбор авто,на первой странице). Будет интересно узнать твое мнение..
Гы)) тут выбор очевиден)) Если мазду 6 или легаси будут продавать за 7000 у.е. то заберу обе и сразу. Е34 это совсем другая машина, как говорил мой товарисч из Канады: "в ней есть харизма", а у него была Е34 потом Е39, а сейчас хочет Е28 брать. Я вот вернулся из затяжной командировки, ездил на своей машине, за 20 дней проехал 8000 км по украине и никаких проблем в дороге не возникло, ниразу!! Расход правда 8.8 получился...но контора платит))
Dzeb 23.11.2011 13:09 пишет: Гы)) тут выбор очевиден)) Если мазду 6 или легаси будут продавать за 7000 у.е. то заберу обе и сразу. Е34 это совсем другая машина, как говорил мой товарисч из Канады: "в ней есть харизма", а у него была Е34 потом Е39, а сейчас хочет Е28 брать. Я вот вернулся из затяжной командировки, ездил на своей машине, за 20 дней проехал 8000 км по украине и никаких проблем в дороге не возникло, ниразу!! Расход правда 8.8 получился...но контора платит))
А в теме про выбор только жару подлил))) Еще вот такой вопрос: из личного опыта, на что может уходить 1500 уо в год на содержание е34 (бенз и резина не в счет)?
У меня за 1,5 года владения машинкой ушло: -3950 грн на ремонт ходовой. (аморты передние, опоры передние и задние, стойки стабилизатора, пружины передние, рулевая тяга центральная, развал/схождение) -150 грн клапана печки. -800 у.е. на ТО (проехал 80 000 км и ТО мне обходилось в 100 баксов (все фильтра и 8 л масла)) -400 грн. генератор. (сдох, купил б.у.) -360 грн натяжные ролики. -150 грн задние торм. колодки. Сегодня заказал, передние торм. диски Зимерман 950 грн + колодки Феродо 365 грн. Всего за 1,5 года и 80 000 км:
6325 грн на запчасти и 800 у.е. на ТО
А, еще купил кожаный салон, весть комплект с катрами обошелся в 200 баксов))) Состояние супер, цвет синий
Вот с понедельника предстоит новая командировка на 5-6 тыс. км. ни на секунду не сомневаюсь в машине. Знаю что она в отличном техническом состоянии. Пы.Сы. Сегодня ездил в Чернигов, дорога хорошая, с кемри 3,5 тягался, до 200 не мог догнать, после догнал и обогнал...загордился старушкой с мотором 2,5
Dzeb 25.11.2011 20:29 пишет: Вот с понедельника предстоит новая командировка на 5-6 тыс. км. ни на секунду не сомневаюсь в машине. Знаю что она в отличном техническом состоянии. Пы.Сы. Сегодня ездил в Чернигов, дорога хорошая, с кемри 3,5 тягался, до 200 не мог догнать, после догнал и обогнал...загордился старушкой с мотором 2,5
Супер Я тоже пришел к тому, что БМВ это выносливый немецкий танк, что едет, едет и едет за малые деньги Такой себе пожиратель километров
Если на нем просто ездить в булошную - он дороже ланосокорейцев ессно
Подтверждение тому отец, что после получения прав прошел на моей компакте уже 60тыщ по стране и ниразу не стал (корчу, который был крашен только сзади и то только потому, что отец без прав его задним ходом развали в попу об столб уже пошел 18-й год)... он на нем поедет хоть на 20тыщ за один присест и не боится, что станет
Из корозии внешней - один жучек меж стопарем левым и задней панелью Внутренняя есть на нижней части передних крыльев, где накопилось чуток немецкого и украинского чернозема... ЛКП не пострадало
Та я ж только попробовал, очень удивило что новая машина с движком на литр больше не уехала от меня за горизонт. А вообще себя берегу и не рискую, ведь дома меня ждут
Ну моя машинка родом с Голандии и из за тамтешнего климата немного подверглась корозии на низах дверей, но это меня не беспокоит пока. Зато при пробеге 389 000 км ест 1 л масла на 10000
Dzeb 25.11.2011 21:37 пишет: Та я ж только попробовал, очень удивило что новая машина с движком на литр больше не уехала от меня за горизонт. А вообще себя берегу и не рискую, ведь дома меня ждут
Тойоты не особо то двигателями славятся продвинутыми. На камри, по моему, ещё очень старой разработки двигатель стоит.
Dzeb 25.11.2011 21:37 пишет: Та я ж только попробовал, очень удивило что новая машина с движком на литр больше не уехала от меня за горизонт. А вообще себя берегу и не рискую, ведь дома меня ждут
Тойоты не особо то двигателями славятся продвинутыми. На камри, по моему, ещё очень старой разработки двигатель стоит.
Что значит "продвинутыми"? Я предполагал,что системы сдвига фаз газораспределения были "заложены" именно япошками (таёта и хонда) Есть под наблюдением камри 3,0, американка в кузове еще в30..хз, спецом никто "не мерялся", но имхо - еще тот самолет! ВОзможно новые "задушены" нормами токсичности и т.п.