Проехал ок. 14 км. Потом остановка у Сильпо, далее до дома ок. километра. Трогаюсь, вроде все ничего, но потом загорается лампа 4х4, потом через секунд 20 индикатор тормозухи и АБС. доезжаю до дома. При парковке чувствуется какой-то гул, типа мешает что-то. Заглушил, завел. Лампы горят. ЗАглушил еще раз, убрал ногу с тормоза. Толчок, вроде как что-то отпустило. Завел - все в норма, лампы не горят. Что могло быть?
ЗЫ. О, в мануале:
Загорелась красная сигнальная лампа тормозной системы в сочета& нии с сигнальными лампами ABS и DSC/xDrive, раздался звуковой сигнал – системы регулировки устой& чивости вышли из строя. Крутящий момент, возможно, передается только на задние колеса. Если в описанной комбинации сигнальная лампа тормозной системы горит желтым светом, то электронная система распреде& ления тормозных сил (EBV) еще сохраняет работоспособность. Как можно скорее проверьте систему на СТОА BMW
Лампа у меня горела красным.
Завтра на Баварию, хай диагностят. Больше диагностов с компом не знаю.
Совсем недавно было тож самое - ни с того ни с сего загорелись желтым абс, 4х4, восклицательный знак в кружочке и лямпочка типа колесо спущено. Кроме всего прочего перестал работать спидометр, экономайзер, компьютер перестал считать расход и т.п.
Диагностика сказала шо датчик абс. Поменяли - таки да...
Было подобное. От херового бензина. Только тогда пропала тяга еще. перезапустил - все прошло. Кстати, ошибка не зафиксировлась. При разряде аккума возможно еще. Ну а дальше уже выход из строя железяк.
Если загорается абс то это либо датчик либо блок( что маловероятно на новых машинах). Промерзший датчик абс не показывает что колесо крутится что в свою очередь тянет ошибку 4х4 машина в ступоре, как такое может быть )). Бывает случается что датчики промерзают от попавшей на них влаги или конденсата. На 39 такого еще небыло, а вот старый мой пежо часто в морозы показывал мне лапочку абс свою.
Было такое - накрылся блок управления DSC. Там самое сложное - точно продиагностировать. Мой блок выдавал ошибку на датчик ABS правого заднего колеса. Хорошо, мастер очень толковый и шарящий помог определить причину на самом деле - блок. На Баварии одна диагностика - за 600 гривен, блок тогда стоил 8800 грн.
Гм. Вообще-то авто само по себе достаточно надежно, чтобы вот так на ровном месте накрыться. После застреваний\раскачивания\буксов шансов становиться больше само собой. Думаю, что все-таки был глюк. Опыт пользования такого же икса и 115тык пробега говорит, что надо дождаться повторения или, тьху 3 раза, конретного облома. На разовые загорания лампочек особо внимания не обращать. Ждем отчета после диагностики
Знак не знак, а заехать надо. Мне (жена за рулем) Ланос влетел в зад на перекрестке Ушинского\Воздухофлотский, она ехала от Южного к Просп. победы. Ланос завтыкал и влупил. У него капот домиком, бампер, крылья. Х3 стоял чуть выше, там горочка, так Ланос залетел аж под бампер, вывалил нишу запаски. Мне надо чтобы Бавария сказала какие номера деталей на ремонт нужны. Страховая виновника УСГ, выплатит ок. 6500 грн, причем даже по расширенной справке ГАИ. Хоть завтра. ДТП было 12 декабря.
Тормозуху и охлаждайку необходимо менять раз в два года, независимо от пробега! По приколючениям: у меня машина глохла с загоранием всех лампочек, либо не заводилась, при том, что все лампы горели. Диагностика показала ошибку на КАН-шине. Думали, что какой-то блок подсаживает шину, но умный электрик поделился, что у него был такой случай и все было в подгоревшем контакте на контактной группе. В моем случае был выгоревший контакт на главной релюшке, которая питает блоки двигателя и коробки. Решилось ее заменой и больше глюки не повторялись!
Повторилась эта хрень несколько раз. Еду медленно - все ОК. Как только порезче, газу даю - то же самое. 4х4, потом АБС и Тормоз горят. Причем, вырубает полный привод - крутят только задние колеса.
Выключение зажигания и десяток секунд ожидания - и все в порядке. Но только до нового быстрого ускорения.
тогда повышаются шансы, что это датчик скорости на одном из колес. Диагностика покажет. Если вылетает при достижении определенной скорости - имхо, датчик умер
Тогда тебе за инфой на бмвклаб.ру, в ветку по Х3. Первый шаг - проверка пластиковой шестеренки и переворачивание ее, слизываются шлицы. Если это уже поздно, то вроде как только замена, цена ахтунг.Либо искать б\у. Есть ремкомпклект или нет - я так и не понял, хотя на Х5 цепь раздатки отдельно продается. Пробег какой?
Я Вам скину тел. мастера, который мне в подобной ситуации очень прилично помог. По моему опыту, на Автодокторе такого уровня спеца (автоэлектрика) и близко нету. Самое неправильное - сейчас начинать покупать датчики ABS колес и т. п., не продиагностировав точно неисправность. Успехов!
Yurik 07.02.2012 16:32 пишет: Если машина еще на гарантии - едь на Баварию. Если нет звони (067) 2323773 - Павел. ОЧЕНЬ токловый электрик по БМВ. Все продиагностирует!
AlexAudiCoupe 08.02.2012 12:19 пишет: Пробегу 105 тысяч. Ремкомплекта не бывает. Сервопривод одинаков на Х3 и Х5, только на Х6 и новых Х5 он отличается.
Буду надеяться на то, что поворот шестеренки поможет. Вроде никто до этого ее не крутил. Сейчас крутят на Автодокторе.
Цена нового привода на Баварии 7500, есть 4 штуки. Знакомый может привезти за 570 евро, но 7-10 дней ждать.
На счет одинаковости раздатки на Х3 и Х5 лично у меня есть сомнения, ну то такое. Для 105тык рановато, хотя у нас машины не с нуля в пользовании, может предыдущий владелец отжигал. При такой неисправности желательно авто не эксплуатировать, вроде за собой еще проблемы может потащить. Учти, литр масла в раздатку на баварии стоит под 400грн. Может можно чем-то и заменить, я не знаю.
Ты не понял. Раздатки разные, сервоприводы одинаковые.
"...
АТС400 - раздаточная коробка Х3, кузов Е83 - новый по 22000 рублей, 15000 рублей восстановленный, оригинальный номер детали - 27107566296
АТС500 - раздаточная коробка Х5, кузов Е53 - новый по 22000 рублей, 15000 рублей восстановленный, оригинальный номер детали - 27107566296
АТС700 - раздаточная коробка Х5 и Х6, кузова Е70 и Е71 - новый по 25000 рублей, 15000 рублей восстановленный, оригинальный номер детали - 27107568267 ..."
Ну и дальше про них. Правда, на этом сайте кричат что нельзя проворачивать шестеренку, но собственно доводов серьезных и нет.
Yurik 07.02.2012 16:32 пишет: Если машина еще на гарантии - едь на Баварию. Если нет звони (067) 2323773 - Павел. ОЧЕНЬ токловый электрик по БМВ. Все продиагностирует!
Вот и меня настигла эта гирлянда. За последние 3 месяца было 2 раза ложное срабатываение по давлению в шинах. Ну и в пятницу по пути в Киев зажглись стандартные 3 лампочки + по давлению в шинах. Заскочил во Львов на диагностику, комп ругнулся на блок. Очень хочется отделаться датчиком АВС, бюджет разный. Завтра еду к спецам, о результатах отпишусь. Пробег 162тык
Следующую машину буду искать с минимумом электроники. Сегодня 2 раза диагностировал машину, пока не смогли найти источник проблем. Под подозрением был блок АВС, потом на первое место вышел датчик угла руля. Писец, оно все так завязано, что малейший чих вызывает сбои в половине систем машины. Неожиданно ко всем негораздам загорелся чек, с какого-то перепугу выскочила ошибка по дроссельным заслонкам, причем работа двигателя никак не изменилась. Блин, и в субботу выезжать в Прагу.
Гм. А в Е34 95-ого г.в. многа будет проводов и блоков? Ищу сервис, который сможет качественно диагностировать электронику и найти первоисточник проблем. А не тыкать пальцем в небо с умным видом и предлагать выбрать, с замены какого блока начнем, за 300 баксов или 750 евро. Если это фантастика, то пойду топиццо.
BaclaJan 20.03.2012 11:01 пишет: да уж печалька, вот тебе и новая машина...
Это ж только мы понимаем, что 8 лет и 160тык - жизнь только начинается По факту. Вчера перевернул эту шестерню. Хлопцы делали впервые, я сам впервые все это дело показал. Главное, что не ошибся и правильно ткнул, что откручивать. Обошлось в 100грн. Проблема с диагностикой осталась, на будущее. С упомянутым выше Павлом вроде знаком, но что-то меня ломает уже ездить в то гнездо на Новомостиской, какие-то они там стали неадекватные. На СТО, где я вчера ремонтировался, закончился срок действия ПО, обещают на днях получить новое от Бош. Обращаю внимание, что вроде официал\оригинал , с ограниченным сроком действия, ключами и т.п. Подъеду тогда к ним, проверю качество диагностики и доложуся здешним БМВистам.
Alex2064 20.03.2012 08:18 пишет: Гм. А в Е34 95-ого г.в. многа будет проводов и блоков? Ищу сервис, который сможет качественно диагностировать электронику и найти первоисточник проблем. А не тыкать пальцем в небо с умным видом и предлагать выбрать, с замены какого блока начнем, за 300 баксов или 750 евро. Если это фантастика, то пойду топиццо.
Дай угадаю - "Бавария" должна была сказать, что то у тебя машина просто "порченная", т.е. старая
jia 03.02.2012 07:38 пишет: Было такое трижды за 3 зимы после пробукса в каше снежной Проходило само, ничего не делал
аналогично вот было во время снежной каши.. при этом еще и коробка стала в аварийный режим (TRANS. FAILSAFE PROG), помимо лампочек 4х4 и (!). доехал до двора.. пошёл в дом искать телефон диагностики, вышел ехать - завёл - всё пропало и больше не загоралось... на диагностику всё таки поехал, ничего толком не нашли.. чтото там заглючило по КАН-шине в связи с оборотами движка.
Проблема пока остается не решенной. По пути в Европу авто только раз ругнулось гирляндой. После остановки на заправке все погасло. Видимо в предвкушении ихних дорог и бензина стервец решил повременить сообщениями о своих проблемах. 2000км все гуд, и вот на обратном пути, после Ржешева эта ***** опомнилась, что ее впереди ждет моча вместо бензина и ремонт дороги от Житомира, и здравствуй гирлянда. Так что переворачивание пластиковой шестеренки в моем случае не сработало. На днях еду на диагностику, в другое место, а не в гаражи на виноградаре. По результатам отпишусь. Заодно там поменяю подшипник генератора и подушку раздатки. Кста, расход бензина за 3150км получился в районе 10л\100км.
Сегодняшняя диагностика озадачила. Обнаружился обрыв какого-то провода, из-за которого шина КАН раздатки не видит блока ЕСП. Это вкратце. Теперь надо искать спецов с дианостическими приблудами, осциллографом и тестером.
Продолжаем разговор. Бавария приговорила блок DSC, на 90%. Дорогущий, блин. За оставшиеся 10% сказали, что если ошиблись, то выплатят им з\п диагносту. Мастер сам озвучил вариант подумать и рассмотреть вопрос о ремонте в альтернативном месте. Только предупредил, что надо будет перепрограммить все авто. Да, и купленный в другом месте блок вернуть взад уже не удастся, это я попрозванивал.
13к с чем-то гривен. Это с работой по замене, перепрограммированию и прокачке тормозов, так как он, цука, под вакуумником с главным тормозным расположен. Результаты диагностики на 5 или 6 листах. Одна ошибка по термостату есть и ошибки по магнитоле и чейнджеру, магнитола уже 3 года, как альпайн стоит . В предыдущих местах диагностика на это почему-то не ругалась, и на термостат тоже
Похоже, моя ситуация, если все-таки блок. Посмотрите на нем какие цифры. Я не покупал новый, нашел на разборке. Цена в разы отличалась от новой. Также дают возможность попробовать поставить.
Alex2064 09.04.2012 16:43 пишет: Продолжаем разговор. Бавария приговорила блок DSC, на 90%. Дорогущий, блин. За оставшиеся 10% сказали, что если ошиблись, то выплатят им з\п диагносту. Мастер сам озвучил вариант подумать и рассмотреть вопрос о ремонте в альтернативном месте. Только предупредил, что надо будет перепрограммить все авто. Да, и купленный в другом месте блок вернуть взад уже не удастся, это я попрозванивал.
А поставить б.у. с кодингом в другом мест сколько стоять будет?
Хороший вопрос. 1. Подойдет блок только с Х-вых версий бмв. 2. Возможно только с Х3 (это мое предположение) На разборках в стране Х3 нет, так меня уверили разборщики. Блок не у официалов стоит 750-800 ойров, вспоминаю про возможные 10% ошибки в диагностике + к этому процедуру замены и кодирования, этот момент касается и блока с разборки. По кодированию тоже ньюанс, в нем пишется пробег. И насколько корректно будет работать электроника потом при поверхностном кодировании? По результатам диагностики я уже вижу, что у официалов прога глубже роет. Инфа ущла к немцам, возможно новый блок придет уже подготовленным. Сумма, конечно, не маленькая, но за предыдущее поведение стервеца за 4 года и 120тык, могу себе позволить потратить. По б\у пока не нашел ответа, прозванивал, но только слышат про Х3, сразу говорят, что нет. Времени у мну сегодня и завтра, в среду надо п\оплату внести
mishael 09.04.2012 17:40 пишет: Похоже, моя ситуация, если все-таки блок. Посмотрите на нем какие цифры. Я не покупал новый, нашел на разборке. Цена в разы отличалась от новой. Также дают возможность попробовать поставить.
Эти самые цыфры можно увидеть, только если его вытащить. А так я хоть могу ездить, да и привык уже к лампам
Алексей, всё верно! Раз в 4 года можно побаловать за добрую службу, раз уж он себя так хорошо вёл
Я своего пока только новыми резиновыми ковриками и МР3-эмулятором побаловал... ну и новой летней резиной, правда ещё не успел примерить, вон снег у нас сегодня выпал.. но на неделе поеду уже переобуваться.
Мне для уверенности, что дело было именно в блоке DSC, помог такой же блок поломанный, т.е. с фиксированной ошибкой под каким-то номером. Его перекинуть - дело 10 - 15 мин с привязкой к машине по датчику руля. Если Ваша ошибка исчезла с установкой проблемного блока, то причина именно в нем. Если ошибка осталась, значит ищите вне блока.
Шо вам всем сказать. С этим блоком просто п*****ц. Вытащили его из ж***ы, в которую запихнули конструкторы. Так он оказалася, сц***ко, практически невскрываевым. Успешно запихнут взад, завтра еду вносить предоплату на Баварию. Б\у не нашел, но посмотрев процесс тренировки с изъятием и возвращением взад уже и искать не буду. Через 2-3 недели отчитаюсь.
Ладно, починю, он у меня хороший, я его не брошу. Ехал вчера с СТО на стоянку с мыслями спалить\продать. Но в авто тихо, уютно. Вспомнил, что уже искал замену - а менять то не на что. Вот где пичалька, а не в блоке.
Вчера ремонтился на Баварии. Уже на территории СТО загорелось еще пару "хреновых" лампочек, но на них решили забить, пока не будет поменян блок управления DSC. Все-таки его месторасположение - это ж*о*п*а*. По науке разбирается легче в сборе, чем откручивать от гидроблока. Только вот собрать не получается с наскока. 6 или 8 трубочек для тормозухи не хотят в свои места заходить. После сборки подключили комп, запрограммили, прокачали тормоза. Вроде все работает, сегодня поеду на дачу, посмотрим, пока еще жду подвоха. Цена вопроса - 13810грн. зы. но вчера и бальзамчика мне трошки полили на раны. Мастер, который после замены делал т.н. "дорожный" тест, сказал, что за вчерашний день это было лучшее авто по состоянию, несмотря на возраст и пробег. Льстить ему не имело смысла, счет за ремонт у меня был в числе нижних После праздников выложу фото этого блока.
Уважаемые камрады Бэ-Мэ-Вэ ветки, а это правда что кажинный день у вас происходит какая-то фигня? Уже 2-2,5месяца у вас в топ-топике светит этот заголовок. Собирал всю жысть именно на Бэ-Мэ-Вэ, а тут пасмарел пару месяцев - ежедневно какаясь хрень у вас происходит "сегодня" (ну, типа, по - вашему - фигня рулез ). Посоветуйте на какие бренды переходить из Бэ-Мэ-Вэ чтобы фигни "сегодня" больше не происходило? Корейцы? Иппонцы? Кетайцы?
обзэрвер 16.05.2012 00:41 пишет: Уважаемые камрады Бэ-Мэ-Вэ ветки, а это правда что кажинный день у вас происходит какая-то фигня? Уже 2-2,5месяца у вас в топ-топике светит этот заголовок. Собирал всю жысть именно на Бэ-Мэ-Вэ, а тут пасмарел пару месяцев - ежедневно какаясь хрень у вас происходит "сегодня" (ну, типа, по - вашему - фигня рулез ). Посоветуйте на какие бренды переходить из Бэ-Мэ-Вэ чтобы фигни "сегодня" больше не происходило? Корейцы? Иппонцы? Кетайцы?
Я так понимаю, ты даты мессаг не смотришь вообще?
По теме - езди на зазе, там ничего не происходит
ЗЫ. Вчера сменил моторчик охлаждения радиатора кондея, масло и датчик парктроника... счетаю сыпется, нужно продавать
Появился в гидроусилителе. Похоже на дребезжание какое-то. Или на разбитый ролик. На холодную нет, чуть прогреется машина - появляется. Жидкость в ГУ поменяли пару раз. Никуда не делось.
Покупать ГУ не хочется, говорят, что может клапан в ГУ, а может и в рейке дребезжать.
ЗЫ. Из-за этого дребезжания заехал на станцию, заодно поменял ремни с роликами, оказывается, они тоже уже на издыхании были, а так как на них поначалу грешили, то и посмотрели внимательно.
Если речь идет о износе насоса ГУ, то для него характерен вой, который появляется при поворачивании руля вправо или влево. В положении прямо насос вращается "без нагрузки". Кстати, когда менял насос, поставил Luk. Привезли за 1700грн. В оригинале стоит тоже Luk, но с биркой БМВ. На Баварии все оценили тогда более 5500, по-моему, с бачком для масла и двух трубопроводов. Все это нужно поменять, конечно, если решил менять насос ГУ. Успехов!
Конечно, на месте. На скорости легче повернуть колеса. Стоит машина, двигатель работает, поворачиваем руль, появляется вой. Кстати, проверял, если при этом добавить оборотов мотору, вой уменьшается.