Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Если найдешь живой вариант то сильно она тебя раздевать не будет, обслуживание бмв обходится столько же как и других брэндов, запчасти на разборках есть. Тут в соседних темах есть пару веток про покупку бмв и содержания на протяжении пары лет-BACLAJAN например.
Спасибо.Просто среди моих друзей и знакомых всегда ходила такая мысль что BMW самые дорогие в обслуживании среди немецких марок.Раньше и про Мэрсы было такое же мнение,но когда я купил и поездил на Мэрсе,мнение изменилось и в лучшую сторону.Ремонт Мэрса обходился не дороже чем Опель или Форд.Хотя на сколько я слышал Опель в Германии это как у нас Москвич. Теперь хочу купить очередное авто.Сейчас ездить и выбирать авто,нет времени.И думаю в Сентябре буду брать.И хочется до того времени точно понять,что я хочу.
Dimiko 07.07.2012 14:09 пишет: Если найдешь живой вариант то сильно она тебя раздевать не будет, обслуживание бмв обходится столько же как и других брэндов, запчасти на разборках есть. Тут в соседних темах есть пару веток про покупку бмв и содержания на протяжении пары лет-BACLAJAN например.
м.с 07.07.2012 11:30 пишет: Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Со своей стороны рекомендовал бы 6-ти горшковую модель,но их в норм состоянии скорее всего меньше. Из четырех горшковых вроде жалуются на серию 'N', которые бензиновые (у меня такой 3 тфу пока не сильно напрягает). По подвеске как то часто сайленты передние у меня вылетают (мож брак попался) и стойка стабилизатора правая опять дает о себе знать (недавно вроде менял)..фильтра/колодки вроде как на ваге.. Это про 46ой кузов,там 05 вроде толкь купе еще шло.
Юра,подскажи пожалуйста как отличать эту серию "N" от других серий?Возможно вопрос и глупый,но я в этих сериях BMW вообще нуб.Подскажите пожалуйста. И что такое M-пакет?
Если точнее,то N42b18 и N42b20 на 118 (вроде) и 143 л.с. соответственно. Подобные двигатели ставились еще на 318 и 320 90-го кузова. Двигатели можно отличить по году выпуска. М-пакет вроде обвес+ заниженная подвеска(не уверен). В общем не хочу вводить в заблуждение,тебе прямая дорога на вики(там можно неплохие ссылки найти по двигам) при поиске бмв е46 и на bmw.e46club.ru
Не боись, ничего дорогого в обслуживании нет. Была Е46, переборка ходовки на 10% дороже обошлась, чем на опеле астра, обе машины были 2001г.в. А многие з\части вызывают у японоводов истерический завистливый смех сквозь слезы. зы. это относится к машине, а не трупу на 4 колесах. труп реанимировать баснословно дорого.
м.с 09.07.2012 12:31 пишет: Юра,подскажи пожалуйста как отличать эту серию "N" от других серий?Возможно вопрос и глупый,но я в этих сериях BMW вообще нуб.Подскажите пожалуйста. И что такое M-пакет?
м.с 07.07.2012 11:30 пишет: Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Е90 (выпускается с 2005г.): Стоимость содержания вполне доступна для человека из начинающего среднего класса. Модель надежная и крепкая. Комфортная, учитывая возможности динамики передвижения. Качественных СТО не так много и каждая из них имеет свои "сильные направления".
Yur4ik 10.07.2012 23:26 пишет: Давольно интересно! Спасибо! А не подскажешь,кто в Киеве по этим двигателям спец или хотя бы неплохо разбирается?
я знаю Баварию и Турбогараж, но не могу пока 100% рекомендовать ни тех, ни других. С удовольтвием сам бы послушал советы старших товарищей на эту тему.
Это на самом деле большая проблемма! Мне на 2х СТО делали диагностику ходовой-все в идеале, на 3-м нашли втулки переднего стаба и сайленты передних верхних рычагов-они были вообще в хлам!!! Запчасти как показала практика- практичней брать на баварии.
не знаю как у вас получилось практичней брать на Баварии, но я себе заказывал с германии, если подождать мог недельку, то выходило на 40-50% а иногда на 60%!!!! дешевле баварии.
vnoleg 11.07.2012 17:45 пишет: не знаю как у вас получилось практичней брать на Баварии, но я себе заказывал с германии, если подождать мог недельку, то выходило на 40-50% а иногда на 60%!!!! дешевле баварии.
Специально делал диагностику на "Баварии" и со списком ходил на обычные СТО, рынок на Перова и в интернете смотрел. В среднем у ОД на 10-15% дешевле, чем ВЕЗДЕ. 80% деталей в наличии, естественно только оригинальные и 2 года оф. гарантии на любую замену. А при заказе "из германии" в интернете - мало того, что дороже, непонятно что и кем произведено, так еще и ждать 2-3 недели. Естественно без какой-либо гарантии, кроме словестных обещаний, что "никто еще не жаловался". После парочки дурацких экспериментов, обслуживаюсь только в "Баварии". Да и когда приходишь с распечаткой просчета ремонта на "Баварии", на обычных СТО разводят руками и говорят "мы не будем за такие деньги даже браться за работу". Если кто-то может опровергнуть и показать чудо-СТО, которое будет делать дешевле и не хуже, чем ОД, я жду этого с нетерпением!