Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Если найдешь живой вариант то сильно она тебя раздевать не будет, обслуживание бмв обходится столько же как и других брэндов, запчасти на разборках есть. Тут в соседних темах есть пару веток про покупку бмв и содержания на протяжении пары лет-BACLAJAN например.
Спасибо.Просто среди моих друзей и знакомых всегда ходила такая мысль что BMW самые дорогие в обслуживании среди немецких марок.Раньше и про Мэрсы было такое же мнение,но когда я купил и поездил на Мэрсе,мнение изменилось и в лучшую сторону.Ремонт Мэрса обходился не дороже чем Опель или Форд.Хотя на сколько я слышал Опель в Германии это как у нас Москвич. Теперь хочу купить очередное авто.Сейчас ездить и выбирать авто,нет времени.И думаю в Сентябре буду брать.И хочется до того времени точно понять,что я хочу.
Буду шерстить форум. Ещё раз спасибо.
Если найдешь живой вариант то сильно она тебя раздевать не будет, обслуживание бмв обходится столько же как и других брэндов, запчасти на разборках есть. Тут в соседних темах есть пару веток про покупку бмв и содержания на протяжении пары лет-BACLAJAN например.
ГГГГ...
Ооо!А вот и Баклажан объявился
Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Со своей стороны рекомендовал бы 6-ти горшковую модель,но их в норм состоянии скорее всего меньше. Из четырех горшковых вроде жалуются на серию 'N', которые бензиновые (у меня такой 3 тфу пока не сильно напрягает). По подвеске как то часто сайленты передние у меня вылетают (мож брак попался) и стойка стабилизатора правая опять дает о себе знать (недавно вроде менял)..фильтра/колодки вроде как на ваге.. Это про 46ой кузов,там 05 вроде толкь купе еще шло.
Спасибо Юра.Возьму к сведению.
Юра,подскажи пожалуйста как отличать эту серию "N" от других серий?Возможно вопрос и глупый,но я в этих сериях BMW вообще нуб.Подскажите пожалуйста. И что такое M-пакет?
Если точнее,то N42b18 и N42b20 на 118 (вроде) и 143 л.с. соответственно. Подобные двигатели ставились еще на 318 и 320 90-го кузова. Двигатели можно отличить по году выпуска. М-пакет вроде обвес+ заниженная подвеска(не уверен). В общем не хочу вводить в заблуждение,тебе прямая дорога на вики(там можно неплохие ссылки найти по двигам) при поиске бмв е46 и на bmw.e46club.ru
Ещё раз спасибо
Не боись, ничего дорогого в обслуживании нет. Была Е46, переборка ходовки на 10% дороже обошлась, чем на опеле астра, обе машины были 2001г.в. А многие з\части вызывают у японоводов истерический завистливый смех сквозь слезы. зы. это относится к машине, а не трупу на 4 колесах. труп реанимировать баснословно дорого.
Юра,подскажи пожалуйста как отличать эту серию "N" от других серий?Возможно вопрос и глупый,но я в этих сериях BMW вообще нуб.Подскажите пожалуйста. И что такое M-пакет?
Давольно интересно! Спасибо! А не подскажешь,кто в Киеве по этим двигателям спец или хотя бы неплохо разбирается?
Привет всем. Есть вопрос к владельцам и просто знающим людям.BMW 3серии (316,318,320) 2000-2006 годы выпусков,как показали себя в обслуживании.Сильно ли дорого обходится ТО,заметная ли разница на запчасти,ну например с Volkswagen или Audi параллельных классов.Частые ли поломки при среднестатистической (нормальной) езде,капризная или нет?Как обстоит ситуация с мастерами,не боятся ли они лезть в BMW? Спасибо.
Е90 (выпускается с 2005г.): Стоимость содержания вполне доступна для человека из начинающего среднего класса. Модель надежная и крепкая. Комфортная, учитывая возможности динамики передвижения. Качественных СТО не так много и каждая из них имеет свои "сильные направления".
Давольно интересно! Спасибо! А не подскажешь,кто в Киеве по этим двигателям спец или хотя бы неплохо разбирается?
я знаю Баварию и Турбогараж, но не могу пока 100% рекомендовать ни тех, ни других. С удовольтвием сам бы послушал советы старших товарищей на эту тему.
Товарищи, где обслуживаете свои БМВ?
Это на самом деле большая проблемма! Мне на 2х СТО делали диагностику ходовой-все в идеале, на 3-м нашли втулки переднего стаба и сайленты передних верхних рычагов-они были вообще в хлам!!! Запчасти как показала практика- практичней брать на баварии.
не знаю как у вас получилось практичней брать на Баварии, но я себе заказывал с германии, если подождать мог недельку, то выходило на 40-50% а иногда на 60%!!!! дешевле баварии.
Цитатата из моей лички на БМВ клубе //// Приветствую! Предлагаем поставку новых запчастей оригинал
Задний тормозной диск вентилируемый 298х20мм BMW 34 21 6 767 060 - 650 грн,шт
Комплект задних тормозных колодок BMW 34 21 6 761 281 - 600 грн //// На баварии колодки 550 грн в наличии!!! Диски 690 грн в наличии
не знаю как у вас получилось практичней брать на Баварии, но я себе заказывал с германии, если подождать мог недельку, то выходило на 40-50% а иногда на 60%!!!! дешевле баварии.
Специально делал диагностику на "Баварии" и со списком ходил на обычные СТО, рынок на Перова и в интернете смотрел. В среднем у ОД на 10-15% дешевле, чем ВЕЗДЕ. 80% деталей в наличии, естественно только оригинальные и 2 года оф. гарантии на любую замену. А при заказе "из германии" в интернете - мало того, что дороже, непонятно что и кем произведено, так еще и ждать 2-3 недели. Естественно без какой-либо гарантии, кроме словестных обещаний, что "никто еще не жаловался". После парочки дурацких экспериментов, обслуживаюсь только в "Баварии". Да и когда приходишь с распечаткой просчета ремонта на "Баварии", на обычных СТО разводят руками и говорят "мы не будем за такие деньги даже браться за работу". Если кто-то может опровергнуть и показать чудо-СТО, которое будет делать дешевле и не хуже, чем ОД, я жду этого с нетерпением!
Не знаю что там дешевле... Или на Перова тоже оригинал искали? Все что я спрашивал на Баварии(в основном по ходовой) было чуть ли не в разы дороже чем не оригинал (лемф. например) в нете или по контактам соклубников.. По работам дешего вышла замена тормозной жижи.. ПС. может просто мое авто уже старовато)))
не знаю как у вас получилось практичней брать на Баварии, но я себе заказывал с германии, если подождать мог недельку, то выходило на 40-50% а иногда на 60%!!!! дешевле баварии.
Специально делал диагностику на "Баварии" и со списком ходил на обычные СТО, рынок на Перова и в интернете смотрел. В среднем у ОД на 10-15% дешевле, чем ВЕЗДЕ. 80% деталей в наличии, естественно только оригинальные и 2 года оф. гарантии на любую замену. А при заказе "из германии" в интернете - мало того, что дороже, непонятно что и кем произведено, так еще и ждать 2-3 недели. Естественно без какой-либо гарантии, кроме словестных обещаний, что "никто еще не жаловался". После парочки дурацких экспериментов, обслуживаюсь только в "Баварии". Да и когда приходишь с распечаткой просчета ремонта на "Баварии", на обычных СТО разводят руками и говорят "мы не будем за такие деньги даже браться за работу". Если кто-то может опровергнуть и показать чудо-СТО, которое будет делать дешевле и не хуже, чем ОД, я жду этого с нетерпением!
Видимо, не там смотрели. По моему опыту на Баварии запчасти дороже от 20% до 40%
Видимо, не там смотрели. По моему опыту на Баварии запчасти дороже от 20% до 40%
И это только за оригинал Есть есть качественные заменители (текстар, АТЕ, мейле, манн) - то в разы На баварии временами есть дешовые позиции, но это завалявшиеся детали или те, что куплены в момент проседания евро
Что говорит человек, что покупает оригинальные запчасти напрямую у оптовика в Германии... в Баварии наценка минимум 100%
Если кто-то может опровергнуть и показать чудо-СТО, которое будет делать дешевле и не хуже, чем ОД, я жду этого с нетерпением!
Я покупаю запчасти на Мини на 30-40% дешевле, чем предлагает Бавария в наличии - сравнивал неоднократно, т.к. на Баварии все же есть, а у моих поставщиков - надо ждать. Если помпа потекла, а ездить надо, то уже не до ожидания.
Обслуживание - на Баварии многих вещей не знают, предлагают бестолковые "блочные" замены - типа а не поменять ли рулевую рейку с ЭУРом в сборе, если загорелась лампочка "ошибка ЭУР" - тот факт, что в усилитель попадает влага - конструктивный недостаток - никого не интересует. Ошибка расходомера = замена его, а потом рекомендация к замене ЭБУ и дроссельной заслонки в сборе, хотя вопрос всего лишь в банальном подсосе воздуха. Ну и примеров таких у меня много
Безусловно, банальные замены фильтров/масел и пр. у "своих" в "гаражах" дешевле и есть прямые методы воздействия, что подразумевает честность и порядочность именно со стороны пацанов в гаражах, да.
А про 325 кто-то что-то знает? Ап:)
А про 325 кто-то что-то знает? Ап:)
а в каком кузове? Если е90, то этот мотор (который 2,5, а не з,0) - кажется N52 - масло любит, говорят. Едет интересно, но на палке ярче. Хотя 330 еще интереснее, ее уже имхо можно брать на акпп. Стоят 330 и 325, кажется, одинаково, но в 330-х чаще можно видеть i-drive и плюшки.
А про 325 кто-то что-то знает? Ап:)
а в каком кузове? Если е90, то этот мотор (который 2,5, а не з,0) - кажется N52 - масло любит, говорят. Едет интересно, но на палке ярче. Хотя 330 еще интереснее, ее уже имхо можно брать на акпп. Стоят 330 и 325, кажется, одинаково, но в 330-х чаще можно видеть i-drive и плюшки.
Е92. Только что смотрел, впечатлила, хотя конечно клиренс печаль:) Да, про мотор тоже слышал, что любит масло:)
Е92. Только что смотрел, впечатлила, хотя конечно клиренс печаль:) Да, про мотор тоже слышал, что любит масло:)
ну клиренс нормальный. Разве что в снег напряжно ездить, но у нас таких 2-3 дня в году, в общем-то (только, плиз, не надо мне рассказывать как круто все владельцы ЗП БМВ по снегу рассекают, ладно? ).
Купешка хороша, да. Мне нравится очень.
Е92. Только что смотрел, впечатлила, хотя конечно клиренс печаль:) Да, про мотор тоже слышал, что любит масло:)
ну клиренс нормальный. Разве что в снег напряжно ездить, но у нас таких 2-3 дня в году, в общем-то (только, плиз, не надо мне рассказывать как круто все владельцы ЗП БМВ по снегу рассекают, ладно? ).
Купешка хороша, да. Мне нравится очень.
Хороша это да, и комплектация гуд. Но вот задний привод конкретно пугает:) И 100к пробега тоже:)
задний привод это каййф, по крайне мере летом пробег смотреть на яме. что менялось что делалось? как коробка? не смыкает?
задний привод это каййф, по крайне мере летом пробег смотреть на яме. что менялось что делалось? как коробка? не смыкает?
Хз, я мало проехался, вроде очень плавно все было. Ну летом, то кайф, да, а зимой на электронику надеяться Ну и говорят, что горочки становятся печальными:)
И чего в них печального? Норм резину на зиму нужно одевать и все будет гуд.
И чего в них печального? Норм резину на зиму нужно одевать и все будет гуд.
Хм...
Е92. Только что смотрел, впечатлила, хотя конечно клиренс печаль:) Да, про мотор тоже слышал, что любит масло:)
ну клиренс нормальный. Разве что в снег напряжно ездить, но у нас таких 2-3 дня в году, в общем-то (только, плиз, не надо мне рассказывать как круто все владельцы ЗП БМВ по снегу рассекают, ладно? ).
Купешка хороша, да. Мне нравится очень.
Хороша это да, и комплектация гуд. Но вот задний привод конкретно пугает:) И 100к пробега тоже:)
ЗП это классно Но с 100к пробегом я б е92 не рискнул брать. Это уже не те корчи, какие были раньше и ресурс ихний значительно меньше. Можете лошить, но это действительно так. А сколько денег хотят,если не секрет?
28 вроде.
28 вроде.
Мало что-то за неё просят... Будь осторожен
28 вроде.
Мало что-то за неё просят... Будь осторожен
чего мало? за 5ки тех же годов уже столько хотят. та я пока наверное отложу, жалко октаву менять:)
28 вроде.
На глаз можешь определить износ передних и задних тормозных дисков, и желательно колодок, скажу насколько там 28тыш или 128тыщ
28 вроде.
На глаз можешь определить износ передних и задних тормозных дисков, и желательно колодок, скажу насколько там 28тыш или 128тыщ
То хотят за нее 28. А пробега 98
28 вроде.
На глаз можешь определить износ передних и задних тормозных дисков, и желательно колодок, скажу насколько там 28тыш или 128тыщ
То хотят за нее 28. А пробега 98
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
На глаз можешь определить износ передних и задних тормозных дисков, и желательно колодок, скажу насколько там 28тыш или 128тыщ
То хотят за нее 28. А пробега 98
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
Та даже если он честный 100к, все равно чувствую денег будет просить:) Наверное я еще не готов морально обслуживать БМВ:)
На глаз можешь определить износ передних и задних тормозных дисков, и желательно колодок, скажу насколько там 28тыш или 128тыщ
То хотят за нее 28. А пробега 98
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
тормозилки к тому времени могли быть уже все поменяны по кругу
То хотят за нее 28. А пробега 98
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
Та даже если он честный 100к, все равно чувствую денег будет просить:) Наверное я еще не готов морально обслуживать БМВ:)
деньги - брызги, сколько той жизни?
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
Та даже если он честный 100к, все равно чувствую денег будет просить:) Наверное я еще не готов морально обслуживать БМВ:)
деньги - брызги, сколько той жизни?
Это да, если бы октаве не было только год, и при продаже я минимум 5к не терял, + к доплате за БМВ. Так что еще годик побегает, а там видно будет:)
То хотят за нее 28. А пробега 98
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
тормозилки к тому времени могли быть уже все поменяны по кругу
Если задние тормдиски уже стерты были то там явно больше 100тыщ... да и наезник в таком случае был ОЧЕНЬ АГРЕСИВНЫЙ Значит покупать не нужно
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
тормозилки к тому времени могли быть уже все поменяны по кругу
Если задние тормдиски уже стерты были то там явно больше 100тыщ... да и наезник в таком случае был ОЧЕНЬ АГРЕСИВНЫЙ Значит покупать не нужно
Вроде были нормальные, когда смотрел. Я бы все равно на диагностику вез. Обслуживалась вроде на баварии все время, даже чеки есть
И при таком пробеге по тормозилкам можно довольно точно определить пробег
тормозилки к тому времени могли быть уже все поменяны по кругу
Если задние тормдиски уже стерты были то там явно больше 100тыщ... да и наезник в таком случае был ОЧЕНЬ АГРЕСИВНЫЙ Значит покупать не нужно
согласен, про задние я чего-то не подумал
28 вроде.
Мало что-то за неё просят... Будь осторожен
Это нормальная машина. Человек, которому я доверяю, о ней вроде как знает все (салон, где она стоит, принадлежит его компаньону). Я ее, кстати, смотрел. Красились бампера точно, большо ничего не нашел + так и заявлено. Подзадрочен местами пластик с soft-touch покрытием в салоне (вокруг кнопок стеклоподъемников и на руле) - гимор, но лечиццо, лак на деревянных вставках полировать надо. Ну и мотор дурацкий в целом - первые выпуски жрут масло не просто сильно, а очень сильно. Ну и е92 с 218 силами на акпп какбе не особо едет (по паспорту до сотни 7,6) - на форумах только и пишут, что "овощ". Кроме того, к пробегу 100 тыс. могут приехать разные приколы типа насоса ГУРа, амортов, каких-то там моторчиков ваноса; лампочки в фарах поменять надо, кстати; по мотору 100% что-то нужно будет делать, т.к. хоть ТО и концептуально раз в 10 тыс. делалось, но мотор же ж N52N или как его там. Кроме того, уже пора менять масло в АКПП, а также не уверен, что менялась тормозуха и антифриз (а пора). Стоит на летней резине (по зимней нет инфы точной), резина вафленая уже, на следующий сезон новую 225/45 или диски покрасивее (мне эти 17-е нравятся).
Из плюсов: спорт-сиденья с полной электрикой (кроме подколенного упора - он механический), комфортный доступ, парктроники и поворотный биксенон. Из минусов: монитора нет, грустьпичаль. Ставить гиморно и дорого (хотя поменять торпедо лично для меня - не проблема ни разу ). Еще мне нравится в этих машинах потолок темный, а он даже на мусорке ни разу не дешев, увы. Кстати, круиза нет - тоже денег стоит, хоть и небольших.
В общем, вчера я договорился про тест-драйв, но подумал, что все же овощное купе, которому скоро стукнет 7 лет, в спорной комплектации и требующее внимания не только традиционного для 100 тыс. пробега, а и на пару штук сверху - это не БМВ-купе моей мечты, потому даже кататься не поеду.
В целом, машину можно советовать - думаю, если иметь в заначке пару-тройку тыщ помимо регистрации, то можно брать и потихоньку приводить в порядок. Стоит-то вроде недорого.
Если задние тормдиски уже стерты были то там явно больше 100тыщ... да и наезник в таком случае был ОЧЕНЬ АГРЕСИВНЫЙ Значит покупать не нужно
Там честный пробег. Похож, как минимум. Даже если не брать во внимание слова человека, которому я доверяю на 100%.
Как раз время "начала проблем" у этого мотора - многие юзеры пишут...
28 вроде.
Мало что-то за неё просят... Будь осторожен
Это нормальная машина. Человек, которому я доверяю, о ней вроде как знает все (салон, где она стоит, принадлежит его компаньону). Я ее, кстати, смотрел. Красились бампера точно, большо ничего не нашел + так и заявлено. Подзадрочен местами пластик с soft-touch покрытием в салоне (вокруг кнопок стеклоподъемников и на руле) - гимор, но лечиццо, лак на деревянных вставках полировать надо. Ну и мотор дурацкий в целом - первые выпуски жрут масло не просто сильно, а очень сильно. Ну и е92 с 218 силами на акпп какбе не особо едет (по паспорту до сотни 7,6) - на форумах только и пишут, что "овощ". Кроме того, к пробегу 100 тыс. могут приехать разные приколы типа насоса ГУРа, амортов, каких-то там моторчиков ваноса; лампочки в фарах поменять надо, кстати; по мотору 100% что-то нужно будет делать, т.к. хоть ТО и концептуально раз в 10 тыс. делалось, но мотор же ж N52N или как его там. Кроме того, уже пора менять масло в АКПП, а также не уверен, что менялась тормозуха и антифриз (а пора). Стоит на летней резине (по зимней нет инфы точной), резина вафленая уже, на следующий сезон новую 225/45 или диски покрасивее (мне эти 17-е нравятся).
Из плюсов: спорт-сиденья с полной электрикой (кроме подколенного упора - он механический), комфортный доступ, парктроники и поворотный биксенон. Из минусов: монитора нет, грустьпичаль. Ставить гиморно и дорого (хотя поменять торпедо лично для меня - не проблема ни разу ). Еще мне нравится в этих машинах потолок темный, а он даже на мусорке ни разу не дешев, увы. Кстати, круиза нет - тоже денег стоит, хоть и небольших.
В общем, вчера я договорился про тест-драйв, но подумал, что все же овощное купе, которому скоро стукнет 7 лет, в спорной комплектации и требующее внимания не только традиционного для 100 тыс. пробега, а и на пару штук сверху - это не БМВ-купе моей мечты, потому даже кататься не поеду.
В целом, машину можно советовать - думаю, если иметь в заначке пару-тройку тыщ помимо регистрации, то можно брать и потихоньку приводить в порядок. Стоит-то вроде недорого.
Еее, спасибо:) Я тоже так подумал, что еще надо будет вкинуть пару штук и быть готовым, поэтому пока отказался:) Лучше октаву подколхожу
Леша, спасибо за ответ. В который раз убеждаюсь, ты - "рубишь"
Подзадрочен местами пластик с soft-touch покрытием в салоне (вокруг кнопок стеклоподъемников и на руле) - гимор, но лечиццо
Судя по отзывам троечников, это известная болезнь. А как это пластик вылечить? у меня тоже вокруг водительской ручки облазит, гад. Попробовал сам покрасить хваленым PlastDip но получился колхоз редкий.
менять не меняецо, только с панелью, ебей курил. Можно поменять только кнопки стеклоподъемника, но это только половина вопроса.
А как это пластик вылечить? у меня тоже вокруг водительской ручки облазит, гад. Попробовал сам покрасить хваленым PlastDip но получился колхоз редкий.
менять не меняецо, только с панелью, ебей курил. Можно поменять только кнопки стеклоподъемника, но это только половина вопроса.
Да, меняется карта - я тоже вчера посмотрел на bmwcats Если бы я ее взял, то обратился бы в "Аверс-тюнинг" по soft-touch покрытию. Мы к их услугами прибегаем в таких ситуациях... Не идеально по "ходимости", но нормально вполне.
Есть еще вариант "перетянуть", но это не коммерческий, т.е. за деньги мы бы этим не занимались, только для себя. Гимор ибо.
была е36, правда м40 мотор. авто простое.ломаться нечему. если изначально не ушатанная. е46 - не знаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
