Провел первое ТО, пробег 8700 км. Прикол в том что машина сама говорит когда ей нужно менять масло, как по мне так очень рано, ну да ладно (нулевого ТО не предусмотрено). Замечаний по машине нет. Цена вопроса 1400 грн., масло BMW 0W-30 пять литров, ну и стандартно фильтра. Ну и обновили прошивку за даром.
Mogaba 14.01.2013 14:57 пишет: Провел первое ТО, пробег 8700 км. Прикол в том что машина сама говорит когда ей нужно менять масло, как по мне так очень рано, ну да ладно (нулевого ТО не предусмотрено).
Mogaba 14.01.2013 14:57 пишет: Провел первое ТО, пробег 8700 км. Прикол в том что машина сама говорит когда ей нужно менять масло, как по мне так очень рано, ну да ладно (нулевого ТО не предусмотрено).
Mogaba 14.01.2013 14:57 пишет: Провел первое ТО, пробег 8700 км. Прикол в том что машина сама говорит когда ей нужно менять масло, как по мне так очень рано, ну да ладно (нулевого ТО не предусмотрено).
А експлуатуєте переважно де - місто чи траса?
90% город.
Ну так нічого дивного Якби всі марки комплектували автомобілі такими датчиками, то не тільки бмв так часто заміну масла проводили б
Ну так нічого дивного Якби всі марки комплектували автомобілі такими датчиками, то не тільки бмв так часто заміну масла проводили б
классная система. Рад что она уже есть и в БМВ. Знаю, что в Акурах MDX масло меняется по числу оборотов коленчатого вала, а не по пробегу.
По-моему, ну очень логичное решение. И очень странно, почему другие производители до этого до сих пор не додумались. Ведь масло стареет не от числа оборотов колеса, а от числа оборотов двигателя.
Ну так нічого дивного Якби всі марки комплектували автомобілі такими датчиками, то не тільки бмв так часто заміну масла проводили б
классная система
і я ж про що Для ресурсу двигуна це дуже добре. Хоча по великому рахунку для першого власника це не так важливо... Хіба що якщо брати авто на 7-10 років
классная система. Рад что она уже есть и в БМВ. Знаю, что в Акурах MDX масло меняется по числу оборотов коленчатого вала, а не по пробегу.
По-моему, ну очень логичное решение. И очень странно, почему другие производители до этого до сих пор не додумались. Ведь масло стареет не от числа оборотов колеса, а от числа оборотов двигателя.
У мну на Вольве комп говорит тоже когда пора ТО делать, считает не по пробегу, а по каким то там своим критериям. Машина 2002 года.
gieros 15.01.2013 17:29 пишет: классная система. Рад что она уже есть и в БМВ. Знаю, что в Акурах MDX масло меняется по числу оборотов коленчатого вала, а не по пробегу.
По-моему, ну очень логичное решение. И очень странно, почему другие производители до этого до сих пор не додумались. Ведь масло стареет не от числа оборотов колеса, а от числа оборотов двигателя.
ага, только у меня в пятилетней E90 она показывает какую-то херню и ресурс масла по 20 000. Подозреваю, что это датчик, который меряет диалектрическую проницаемость масла или какую-то подобную малозначительную для реальной жизни ерунду.
gieros 15.01.2013 19:39 пишет: ага, только у меня в пятилетней E90 она показывает какую-то херню и ресурс масла по 20 000.
Эта цифра всего лишь исходное значение (его, кстати, можно перепрограммировать на другое, если 20 000 не нравится) от которой начинается расчет расстояния до следующего ТО. ЭБУ DME или DDE (в случае с дизелем) рассчитывает точку замены масла в зависимости от условий эксплуатации.
gieros 15.01.2013 19:39 пишет: Подозреваю, что это датчик, который меряет диалектрическую проницаемость масла или какую-то подобную малозначительную для реальной жизни ерунду.
Нет, ничего подобного там нет. Если говорить конкретно о E90, то в ней (впрочем, как и в F30) используется система ТО по состоянию (CBS). В ЭБУ DME или ЭБУ DDE рассчитывается блок данных по техническому обслуживанию (блок данных по техническому обслуживанию = остаточный пробег и следующий срок замены масла в двигателе). Важнейшей входной величиной при этом является расход топлива.
У BMW индикатор предстоящего ТО (SIA) используется давно.
Сначала было SIA II (модели с 1986 по 1996 год). Индикация с помощью кубиков зеленого, желтого и красного цвета. Расчет точки ТО производился DME на основании информации о скорости автомобиля и температуре двигателя.
Потом SIA III (модели E38, E39, E53, E36/5, E36/7). Индикация также с помощью кубиков зеленого, желтого и красного цвета. Расчет точки ТО производился DME на основании информации о расходе топлива.
Потом SIA IV (модели E46 и E52). Индикация в километрах. Расчет точки ТО производился DME на основании информации о расходе топлива.
Ну и сейчас используется CBS (модели начиная с E60). Индикация в километрах (или датой) и с помощью пиктограмм. Помимо точки замены масла рассчитывается так же точка замены микрофильтра салона, тормозных колодок. Фиксированный интервал для замены (на основании даты и пробега) для тормозной жидкости и свечей. Тут можно подробно почитать, если интересно.
спасибо за инф, но все равно расход топлива и температура двигателя имхо не так логично как количество оборотов коленвала. Хотя может про коленвал в Акуре мне и наврали..
спасибо за инф, но все равно расход топлива и температура двигателя имхо не так логично как количество оборотов коленвала. Хотя может про коленвал в Акуре мне и наврали..
Судя по описанию функции Acura Maintenance Minder, алгоритм расчетов у нее +\- такой же.
"The system counts down oil life based on engine operating conditions (both normal and severe). The on-board computer continuously monitors engine operating conditions such as speed, engine temperature, ambient temperature, time, and vehicle use to determine when an oil change and regular maintenance is necessary."
Подниму чуть тему. Пробег около 40 т.км. и ровно 3 года машине. Все было нормально и тут....внезапно, начали с периодичностью раз в 20-30 минут выскакивать разные ошибки, при том абсолютно не связаны между собой, типа "Стой не двигайся капот открыт" или "Не едь никуда у тебя проблема с осевой устойчивостью" и так далее. Слегка прозрев поехал на баварию, готовясь к худшему. Вердикт "Замена аккумулятора" цена вопроса 8000 грн.
nosatiy 09.06.2015 14:24 пишет: я так понимаю система старт\стоп быстрее аккум убивает.
Меня она кстати жутко раздражает. Стараюсь всегда после старта нажать кнопку отключения, но иногда забываю, разок удается ей меня поймать ))) Все никак не дойдут руки поехать поменять прошивку, тогда ее можно будет отключить перманентно