Владельцы Х6, кто уже успел поюзать длительное время, какие самые частые проблемы и есть ли они вообще?
Владельцы Х6, кто уже успел поюзать длительное время, какие самые частые проблемы и есть ли они вообще?
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
На этой машине тут никто, вроде бы, замечен не был. По городу ездит таких море, и по логике, если бы они были проблемными, то никто их в таком количестве не покупал. п.с. После покупки сего авто ник Ваш станет MyBMW? ))
У товарища был Х6М, он был оч доволен. Правда ему в бок заехал какой то олух и машина в тотал(
У товарища был Х6М, он был оч доволен. Правда ему в бок заехал какой то олух и машина в тотал(
Мка это немного другое. С М-ками всегда проблем больше.
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
.. Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
Оно конечно может и такое быть, может сам блок управления попасться с глюком. НО вот вопрос, если человеку нужен был Гольф ГТА, то зачем садился на Х6??
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
Оно конечно может и такое быть, может сам блок управления попасться с глюком. НО вот вопрос, если человеку нужен был Гольф ГТА, то зачем садился на Х6??
А я без понятия
ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
За весну и часть лета не смогли, авто было гарантийное
Машина просто супер, только большой расход топлива.
В Х5 Е70 4,4 литра 407 л.с. в нормальном режиме в городе кушает 16 литров. Это разве много? Если валить, то расход конечно значительно увеличивается, но в пределах разумного
ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
За весну и часть лета не смогли, авто было гарантийное
на содержание Х6 на первых 30 тысяч пробега нужно купить зимнюю резину не по 80 долларов за колесо, а по 450 и как минимум один раз поменять колодки передние (300 долларов) и диски тормозные (около 800 вроде). Да и сервис на эту машину стоит не 1.5 тыс гривен. Это только плановое, о форс мажорах вроде гнутых дисков, порванной резины, оторванных датчиках АБС после первого внедорожного испытания я молчу. Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф. Это просто сильно разные авто и меня бы на такой чейндж вынудили бы только финансовые вопросы, но никак не принципиальная позиция. В конце концов вместо икса всегда можно взять МЛ или Ку7, которые в среднем по палате куда менее ломучи, чем Х6.
МЛ тоже по надежности не самые лучшие За ку7 не знаю...
ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
...
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф. Это просто сильно разные авто и меня бы на такой чейндж вынудили бы только финансовые вопросы, но никак не принципиальная позиция. В конце концов вместо икса всегда можно взять МЛ или Ку7, которые в среднем по палате куда менее ломучи, чем Х6.
Читай внимательно, чел в Берлине живет, а там такое в порядке вещей. Если по теме, то есть пример моих партнеров у которых Х-6, покупались почти в одно и то де время - один на СТО каждый квартал заезжает с проблемами, а второй только на ТО. Еще у коллеги Х-5, постоянно гоняет в европу - проблем вообще нет, а пробег там уже огого.
Так что, кому как повезет
Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф.
Гольфы, они того, они разные бывают. Например, есть гольф Эрррррр. Чёто мне имхуется, что такой чейндж выглядит оч даже логично.
ну, спорт СУВ априори отличается концептуально от Гольф класса,даже быстрого,как Р( хотя фигли он быстрый 5.5 до 100? печаль какая-то ) другой вопрос,фигли владелец авто стоимостью 150к евро должен парится по поводу гирлянды и терять на это время? да и вообще,это уже нормально в таких авто столько проблем? в Мерсах такого нет...
ну, спорт СУВ априори отличается концептуально от Гольф класса,даже быстрого,как Р( хотя фигли он быстрый 5.5 до 100? печаль какая-то )
5.5 это если и печаль, то только твоя, а не гольфа Х6 5-тилитровый из сотни за те же 5.5 выезжает, если конечно повезёт и он заведётся.
Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф.
Гольфы, они того, они разные бывают. Например, есть гольф Эрррррр. Чёто мне имхуется, что такой чейндж выглядит оч даже логично.
а что такого в гольфе эРр, что делает его конкурентом Х6, я могу узнать? Статус? Мягкость? Качество? Набор опций? Вместительность? Стоимость в конце концов? Между этими машинами огромная пропасть - это я как пользователь очень быстрого Мини Купер С и лакшери СУВа говорю. Когда мне кто-то скажет, что сменил БМВ Х5/6 на Миник из-за того, что БМВ ломался, я рассмеюсь ему в лицо. Человек, поездивший на лакшери СУВах, на дубовые пуляющие пузотерки их в жизни не поменяет. Как дополнительное авто, возможно, как замена - увольте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Если валить, то расход конечно значительно увеличивается, но в пределах разумного
