MyNissan 24.10.2012 20:53 пишет: Владельцы Х6, кто уже успел поюзать длительное время, какие самые частые проблемы и есть ли они вообще?
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
На этой машине тут никто, вроде бы, замечен не был. По городу ездит таких море, и по логике, если бы они были проблемными, то никто их в таком количестве не покупал. п.с. После покупки сего авто ник Ваш станет MyBMW? ))
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
В ответ на: .. Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
Оно конечно может и такое быть, может сам блок управления попасться с глюком. НО вот вопрос, если человеку нужен был Гольф ГТА, то зачем садился на Х6??
Знакомый немец продал на пробеге 27тыщ, радовался Была на СТО за последних пол года 5 раз по 2 недели Каждый раз гирлянда на приборке загоралась и авто ставало
ага, и ты веришь? байки из разряда тех, кто никогда не владел подобным авто
Я жил дома у этого баечника, а вчера сестра за него замуж вышла в Берлине К тому же на айподе видел 20 десятка фоток приборки с "гирлядной", по которой можно сделить за пробегом авто, крайняя поломка и останов авто был на 27-ми тащах, после авто продано и пол года как рвется гольф ГТИ
ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
Garnat 11.12.2012 17:05 пишет: Оно конечно может и такое быть, может сам блок управления попасться с глюком. НО вот вопрос, если человеку нужен был Гольф ГТА, то зачем садился на Х6??
В Х5 Е70 4,4 литра 407 л.с. в нормальном режиме в городе кушает 16 литров. Это разве много? Если валить, то расход конечно значительно увеличивается, но в пределах разумного
MaxiMax 11.12.2012 21:47 пишет: ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
В ответ на: ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
За весну и часть лета не смогли, авто было гарантийное
на содержание Х6 на первых 30 тысяч пробега нужно купить зимнюю резину не по 80 долларов за колесо, а по 450 и как минимум один раз поменять колодки передние (300 долларов) и диски тормозные (около 800 вроде). Да и сервис на эту машину стоит не 1.5 тыс гривен. Это только плановое, о форс мажорах вроде гнутых дисков, порванной резины, оторванных датчиках АБС после первого внедорожного испытания я молчу. Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф. Это просто сильно разные авто и меня бы на такой чейндж вынудили бы только финансовые вопросы, но никак не принципиальная позиция. В конце концов вместо икса всегда можно взять МЛ или Ку7, которые в среднем по палате куда менее ломучи, чем Х6.
MaxiMax 11.12.2012 21:47 пишет: ГТи после Х6? ) Так и пиши, что у людей денег не было содержать Х6.
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
В ответ на: ...
Что значит содержание? Много нужно на сожержание Х6 на первых 30тыщ пробега?
В ответ на: ЗЫ: проблема с гирляндой есть, но она решается раз и навсегда за счет гарантии.
Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф. Это просто сильно разные авто и меня бы на такой чейндж вынудили бы только финансовые вопросы, но никак не принципиальная позиция. В конце концов вместо икса всегда можно взять МЛ или Ку7, которые в среднем по палате куда менее ломучи, чем Х6.
Читай внимательно, чел в Берлине живет, а там такое в порядке вещей. Если по теме, то есть пример моих партнеров у которых Х-6, покупались почти в одно и то де время - один на СТО каждый квартал заезжает с проблемами, а второй только на ТО. Еще у коллеги Х-5, постоянно гоняет в европу - проблем вообще нет, а пробег там уже огого.
MaxiMax 23.12.2012 23:23 пишет: Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф.
Гольфы, они того, они разные бывают. Например, есть гольф Эрррррр. Чёто мне имхуется, что такой чейндж выглядит оч даже логично.
ну, спорт СУВ априори отличается концептуально от Гольф класса,даже быстрого,как Р( хотя фигли он быстрый 5.5 до 100? печаль какая-то ) другой вопрос,фигли владелец авто стоимостью 150к евро должен парится по поводу гирлянды и терять на это время? да и вообще,это уже нормально в таких авто столько проблем? в Мерсах такого нет...
killmeplz 28.12.2012 21:53 пишет: ну, спорт СУВ априори отличается концептуально от Гольф класса,даже быстрого,как Р( хотя фигли он быстрый 5.5 до 100? печаль какая-то )
5.5 это если и печаль, то только твоя, а не гольфа Х6 5-тилитровый из сотни за те же 5.5 выезжает, если конечно повезёт и он заведётся.
MaxiMax 23.12.2012 23:23 пишет: Ну и самое главное: немного катаясь на дорогих СУВах, я очень и очень с трудом могу себе представить человека, который по доброй воле сменит свою основную машину с Х6 на Гольф.
Гольфы, они того, они разные бывают. Например, есть гольф Эрррррр. Чёто мне имхуется, что такой чейндж выглядит оч даже логично.
а что такого в гольфе эРр, что делает его конкурентом Х6, я могу узнать? Статус? Мягкость? Качество? Набор опций? Вместительность? Стоимость в конце концов? Между этими машинами огромная пропасть - это я как пользователь очень быстрого Мини Купер С и лакшери СУВа говорю. Когда мне кто-то скажет, что сменил БМВ Х5/6 на Миник из-за того, что БМВ ломался, я рассмеюсь ему в лицо. Человек, поездивший на лакшери СУВах, на дубовые пуляющие пузотерки их в жизни не поменяет. Как дополнительное авто, возможно, как замена - увольте.
MaxiMax 29.12.2012 19:06 пишет: а что такого в гольфе эРр, что делает его конкурентом Х6, я могу узнать? Статус? Мягкость? Качество? Набор опций? Вместительность? Стоимость в конце концов? Между этими машинами огромная пропасть - это я как пользователь очень быстрого Мини Купер С и лакшери СУВа говорю. Когда мне кто-то скажет, что сменил БМВ Х5/6 на Миник из-за того, что БМВ ломался, я рассмеюсь ему в лицо. Человек, поездивший на лакшери СУВах, на дубовые пуляющие пузотерки их в жизни не поменяет. Как дополнительное авто, возможно, как замена - увольте.
Я вот тоже имею каждый день выбор - на что сесть, на пузотёрку или на СУВ. Обычно душа лежит именно к пузотёрке. Но погодные условия в последнее время частенько вынуждают сделать выбор в пользу СУВа. Но то такое. Лично я в европах Х6-ых практически не встречал, и на это есть весьма веские причины. Х5 там - редкость, но Х6-ых там мало даже по сравнению с Х5. Потому что Х6 изначально задумывался как машина для американцев, русских и арабов. Попробуй взглянуть на Х6 немецкими глазами: вкратце - ни рыба, ни мясо - едет как СУВ (т.е. не едет, а просто перемещается из т. А в т. Б), при этом места внутри нет, стоит дорого, жрёт бензин шо дурной, подвеска жёстче чем у того же Х5, налоги высокие на содержание, весьма часто ломается, соседи смотрят как на русского мафиозиидиота. Нет ни статуса, ни вместительности, ни надёжности, ни комфорта. Один только эпатаж, который нафик рядовому немцу не нужен. А если нужен - всегда есть возможность купить б\у ферарри 360/430 по цене этого Х6.
4.4 (та что 50i подписана) брать не советую. У них существует проблема масложора по причине конструктивного дефекта колец. Смотреть ннада 35i или дизель? 40d или новый m50d В целом мне лично у x6 не понравился низкий потолок сзади, плохой обзор через салоннное зеркало заднего вида, поэтому взял X5
Ты немного забыл, что речь идет о Германии, а не Украине.. Тут, действительно, сложно себе это представить, там же у людей куда меньше предрассудков...
Alex_E63 26.03.2013 14:34 пишет: 4.4 (та что 50i подписана) брать не советую. У них существует проблема масложора по причине конструктивного дефекта колец. Смотреть ннада 35i или дизель? 40d или новый m50d В целом мне лично у x6 не понравился низкий потолок сзади, плохой обзор через салоннное зеркало заднего вида, поэтому взял X5
4.4 брать на вторичке это вообще стрем стремный. Очень проблемный двигатель ОЧЕНЬ.