Добрый день, уважаемые БМВводы! Машина выбирается как альтернатива Аккорду 2.4 на автомате, бюджет до 25 000 долларов. Моторы: 320 — 325 бензин скорее всего. Привод скорее задний, пробег желательно до 80 000. Расскажите о слабых сторонах данного автомобиля, кроме того что подвеска БМВ априори не стойкая к нашим дорогам. На что обратить внимание при покупке? Заранее всем спасибо.
Автомобиль примерно 2006 - 2008 года брать планирую, до рестайла. Есть ли тут какие либо нюансы вроде того что 06-м что то глючило, а 07 это заводом исправили..?
Неужели никто не в теме, или я "тему - баян" создал?
Кстати, товарищ очень интересный вариант продавал. Узнаю, подавал ли...
Неужели никто не в теме, или я "тему - баян" создал?
мало кто в БМВ раздел ходит, да и владельцев Е90 тут почти и нет вроде..
кроме того что подвеска не стойкая, хотя это относительно, стоит уделить большому вниманию движку, его звукам, компрессии, дыму, подтекам + датчики, провести нормальную диагностику.
так же желательно что б все расходники были в нормальном состоянии что б сразу после покупки не попадать еще на +1к дополнительных расходов
Тебе лучше поизучать российский форум бмвклаб.ру. За несколько часов столько гадостей прочитаешь, что менять аккорд передумаешь . шучу. На самом деле норм авто. Подвеска достаточно крепкая, если ямы объезжать. В 2006 году наоборот с тройки на акккорд пересел. смог 3 месяца продержаться и продал его.
Кстати, товарищ очень интересный вариант продавал. Узнаю, подавал ли...
Узнайте плиз, только предупреждаю сразу что оценка авто будет самая жесткая. Я из тех кто уверен что большинство б.у. автомобилей продают после аварий или в убитом состоянии). Из обязательный требований : Автомат, кожа(очень желательно). Впрочем рассмотрю любой приемлемый вариант, пишите в личку если что. С уважением, Вячеслав.
Печально, я думал тут форум бурлит, а он статичен практически.
Спасибо за совет.
Тебе лучше поизучать российский форум бмвклаб.ру. За несколько часов столько гадостей прочитаешь, что менять аккорд передумаешь . шучу. На самом деле норм авто. Подвеска достаточно крепкая, если ямы объезжать. В 2006 году наоборот с тройки на акккорд пересел. смог 3 месяца продержаться и продал его.
На БМВ клубе не всегда адекватную инфу найдешь, слишком много фанатов да и троллей тоже заходит..)
Кстати, товарищ очень интересный вариант продавал. Узнаю, подавал ли...
Узнайте плиз, только предупреждаю сразу что оценка авто будет самая жесткая. Я из тех кто уверен что большинство б.у. автомобилей продают после аварий или в убитом состоянии). Из обязательный требований : Автомат, кожа(очень желательно). Впрочем рассмотрю любой приемлемый вариант, пишите в личку если что. С уважением, Вячеслав.
Машинка достойная. 2007 год, кожа и т.д. Могу конечно порыться на форуме БМВ-клаба и найти объяву, но не факт, что это быстро получится... Лови в личку телефон человека - пусть сам рассказывает
Нашел, но там бюджет таки чуть повыше и мотор мощнее...
Спасибо большое, но бюджет пока что не позволяет смотреть в сторону данной модели, если подкоплю денег, наберу.
Тебе лучше поизучать российский форум бмвклаб.ру. За несколько часов столько гадостей прочитаешь, что менять аккорд передумаешь . шучу. На самом деле норм авто. Подвеска достаточно крепкая, если ямы объезжать. В 2006 году наоборот с тройки на акккорд пересел. смог 3 месяца продержаться и продал его.
На БМВ клубе не всегда адекватную инфу найдешь, слишком много фанатов да и троллей тоже заходит..)
на российском фанатов хватает. но в отдельной ветке по 3-ей серии найдешь массу инфы по проблемам, путям и стоимости их решения. Я по своему иксу полезное для себя нахожу.только не заходи в ветку "выбор". там да, печаль
Тебе лучше поизучать российский форум бмвклаб.ру. За несколько часов столько гадостей прочитаешь, что менять аккорд передумаешь . шучу. На самом деле норм авто. Подвеска достаточно крепкая, если ямы объезжать. В 2006 году наоборот с тройки на акккорд пересел. смог 3 месяца продержаться и продал его.
На БМВ клубе не всегда адекватную инфу найдешь, слишком много фанатов да и троллей тоже заходит..)
на российском фанатов хватает. но в отдельной ветке по 3-ей серии найдешь массу инфы по проблемам, путям и стоимости их решения. Я по своему иксу полезное для себя нахожу.только не заходи в ветку "выбор". там да, печаль
Спасибо, я как раз уже в нужном направлении форум смотрю, ну и ломучий хлам же БМВ 3 )))
Если захочешь развлечься, почитай про Х5 или F25. Про Х3 в 83-ем кузове можешь не читать, скучно. Единственная проблема, что поиски приемлимого варианта могут затянуться. И не смотри на 2.0. Не меньше 2.5. Чтобы потом локти не кусать.
Проехал 116 тыс. на 320(Е90)2005г. Не помню сумму, самый большой ремонт встал в 11000 грн., капало масло на катализатор и воняло в салоне, можно было в половину дешевле, но я делал только на баварии то. По ходовой и всему оч. надежный авто.
Если захочешь развлечься, почитай про Х5 или F25. Про Х3 в 83-ем кузове можешь не читать, скучно. Единственная проблема, что поиски приемлимого варианта могут затянуться. И не смотри на 2.0. Не меньше 2.5. Чтобы потом локти не кусать.
Почитал я про N46(2.0) мотор , N52 (2.5), стало страшно если честно. Это одни из самых проблемных моторов БМВ на данный момент.
Проехал 116 тыс. на 320(Е90)2005г. Не помню сумму, самый большой ремонт встал в 11000 грн., капало масло на катализатор и воняло в салоне, можно было в половину дешевле, но я делал только на баварии то. По ходовой и всему оч. надежный авто.
Если захочешь развлечься, почитай про Х5 или F25. Про Х3 в 83-ем кузове можешь не читать, скучно. Единственная проблема, что поиски приемлимого варианта могут затянуться. И не смотри на 2.0. Не меньше 2.5. Чтобы потом локти не кусать.
Почитал я про N46(2.0) мотор , N52 (2.5), стало страшно если честно. Это одни из самых проблемных моторов БМВ на данный момент.
N52 с 2006 или 07 года пошли нормальные. В смысле, что не литрами масло пьют. Успокаивает, если можно так сказать, что БМВ не исключение. У друга камрюха40, 2.4. Перевалил за 100тык и опаньки, 1л\1000км.
2 литровій дизель бери. не прогадаешь
Машина выбирается как альтернатива Аккорду 2.4 на автомате, бюджет до 25 000 долларов. Моторы: 320 — 325 бензин скорее всего. Привод скорее задний, пробег желательно до 80 000.
Слабая сторона 2,0 - это овощ. С таким шасси натурально никуда не едет (шасси рассчитано на куда большую мощность) и после Аккорда в чем-то может постигнуть разочарование. Слабая сторона N52B25 - это масложор, насколько я знаю. А поскольку машину с пробегом до 80 тысяч, целую живую на АКПП и с кожей за 25 ты не найдешь (я искал целенаправленно весьма), то при большем пробеге с проблемой ты, скорее всего, столкнешься.
Имхо логично искать 3,0 версию (330, 328) - они меньше страдают масложором и едут реально веселее. Кроме того, с большим мотором они куда более укомплектованы, что в бмв является особой прелестью. Нищеброд едишн без i-drive/без спортсидений и спортруля и пр., во-первых, "тянет" из хозяина деньги на дооборудование, а, во-вторых, выглядит весьма спорно. Иной раз возникает вопрос, а где тут БМВ. Хотя ездит, бесспорно, правильно
В общем, ссылка R-E-D действительно на правильную тройку в этом кузове. Я понимаю, что не в бюджет, но лучше купить что-то интереснее через несколько месяцев, чем за несколько месяцев езды на "не том" разочароваться в бренде...
2 литровій дизель бери. не прогадаешь
На рынке их вообще нет, нужно гнать с Европы.
Машина выбирается как альтернатива Аккорду 2.4 на автомате, бюджет до 25 000 долларов. Моторы: 320 — 325 бензин скорее всего. Привод скорее задний, пробег желательно до 80 000.
Слабая сторона 2,0 - это овощ. С таким шасси натурально никуда не едет (шасси рассчитано на куда большую мощность) и после Аккорда в чем-то может постигнуть разочарование. Слабая сторона N52B25 - это масложор, насколько я знаю. А поскольку машину с пробегом до 80 тысяч, целую живую на АКПП и с кожей за 25 ты не найдешь (я искал целенаправленно весьма), то при большем пробеге с проблемой ты, скорее всего, столкнешься.
Имхо логично искать 3,0 версию (330, 328) - они меньше страдают масложором и едут реально веселее. Кроме того, с большим мотором они куда более укомплектованы, что в бмв является особой прелестью. Нищеброд едишн без i-drive/без спортсидений и спортруля и пр., во-первых, "тянет" из хозяина деньги на дооборудование, а, во-вторых, выглядит весьма спорно. Иной раз возникает вопрос, а где тут БМВ. Хотя ездит, бесспорно, правильно
В общем, ссылка R-E-D действительно на правильную тройку в этом кузове. Я понимаю, что не в бюджет, но лучше купить что-то интереснее через несколько месяцев, чем за несколько месяцев езды на "не том" разочароваться в бренде...
Согласен в целом.
Леша пока ты рассказал то авто уже продано
Леша пока ты рассказал то авто уже продано
Вы про 330? Бюджет не позволяет, а сильно впрягаться тоже не хочется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. шучу.
