Запарился уже всякие трубочки и шлангочки менять на своей е39 Вот после того как лопнул шланг высокого давления на гидроусилитель руля, кстати ремонт переадресовка обошлась в 80 евро. ибо новый стоял 250евро. Лопнул шланг антифриза от радиатора к мотору, новый стоит 50 евро, покупать не особо хочется, чем его можно перемотать что бы продержался пару месяцев, давление там вроде не большое всего 2 бара
midis 26.01.2015 00:05 пишет: Избыточное давление в системе должно сбрасываться не разрывом шланга а через клапан в крышке радиатора или расширительного бочка.
Ну я вот хз что случилось. после замены шланга от ГУРа решил так немного дать БМВ почувствовать что она БМВ, думаете проблема не в старом шланге который просто не выдержал такой жизни, кстати бачок тоже менял месяц назад но ездил очень мало и осторожно ?
Шланг мотать бредовая идея, он в самый не подходящий момент лопнет! Думаю что порвался он не от отжиганий, а от присутствия воздуха в системе. Если новый покупать дорого, то поищите на разборках или ибее б/у. А после установки обязательно правильно выгнать воздух из системы.
Dzeb 26.01.2015 11:20 пишет: Шланг мотать бредовая идея, он в самый не подходящий момент лопнет! Думаю что порвался он не от отжиганий, а от присутствия воздуха в системе. Если новый покупать дорого, то поищите на разборках или ибее б/у. А после установки обязательно правильно выгнать воздух из системы.
Как оно правильно называется ? Как выгнать воздух?
ЗЫ На разборках их тупо обрезают как и все шланги )
Не могу понять какой патрубок радиатора потек, верхний или нижний? А как прокачивать написано в официальной документации по ремонту и обслуживанию тут: Прокачка системы
adramelech 26.01.2015 00:01 пишет: Запарился уже всякие трубочки и шлангочки менять на своей е39 Вот после того как лопнул шланг высокого давления на гидроусилитель руля, кстати ремонт переадресовка обошлась в 80 евро. ибо новый стоял 250евро. Лопнул шланг антифриза от радиатора к мотору, новый стоит 50 евро, покупать не особо хочется, чем его можно перемотать что бы продержался пару месяцев, давление там вроде не большое всего 2 бара
По мейле и феби он стоит копейки Если еще нужно дешевле, берешь старый и на перова заходишь в вагончики с трубками - тебе подберут по форме
Dzeb 28.01.2015 10:51 пишет: Вангую: Топикстартер с закордону и слово "Перова" ему не поможет. Мотор у него М51.
Так точно ) На Перова бывал, но 4000 км ради трубки кстати у нас оно называется Tubo flexible de agua (Manguito) )))) Странно вроде бы говорили что у меня м52 мотор....
Dzeb 28.01.2015 10:51 пишет: Вангую: Топикстартер с закордону и слово "Перова" ему не поможет. Мотор у него М51.
Так точно ) На Перова бывал, но 4000 км ради трубки кстати у нас оно называется Tubo flexible de agua (Manguito) )))) Странно вроде бы говорили что у меня м52 мотор....
Порвался верхний шланг от радиатора в мотор
Номер детали 11 53 2 245 998 У нас он стоит 900 грн. это около 35 евро. М52 это бензиновый мотор объемом 2.0, 2.5 или 2.8 литра. У Вас М51D25. Такие ставили на дорестайловых Е39, после рестайла ставили уже М57.
Dzeb 28.01.2015 10:51 пишет: Вангую: Топикстартер с закордону и слово "Перова" ему не поможет. Мотор у него М51.
Так точно ) На Перова бывал, но 4000 км ради трубки кстати у нас оно называется Tubo flexible de agua (Manguito) )))) Странно вроде бы говорили что у меня м52 мотор....
Порвался верхний шланг от радиатора в мотор
Номер детали 11 53 2 245 998 У нас он стоит 900 грн. это около 35 евро. М52 это бензиновый мотор объемом 2.0, 2.5 или 2.8 литра. У Вас М51D25. Такие ставили на дорестайловых Е39, после рестайла ставили уже М57.
Спасибо за инфо, кстати что значит до кестайловых уже несколько раз вижу этот термин... но не понимаю.
Так точно ) На Перова бывал, но 4000 км ради трубки кстати у нас оно называется Tubo flexible de agua (Manguito) )))) Странно вроде бы говорили что у меня м52 мотор....
Порвался верхний шланг от радиатора в мотор
Номер детали 11 53 2 245 998 У нас он стоит 900 грн. это около 35 евро. М52 это бензиновый мотор объемом 2.0, 2.5 или 2.8 литра. У Вас М51D25. Такие ставили на дорестайловых Е39, после рестайла ставили уже М57.
Спасибо за инфо, кстати что значит до кестайловых уже несколько раз вижу этот термин... но не понимаю.
По ссылке патрубок с М62 мотора, это бензиновый V8, Вам никак не станет. До рестайлинг это Е39 машины которые выпускались с 1996 по 2000 год, рестайлинг это выпущенные с 2001 по 2003. Внешне они отличаются задними фонарями,знркалами, передними фарами, бампером, туманками и др. так же и моторами отличаются. На дорестайле ставили М51, а на рестайле М57, это по дизелям...
Номер детали 11 53 2 245 998 У нас он стоит 900 грн. это около 35 евро. М52 это бензиновый мотор объемом 2.0, 2.5 или 2.8 литра. У Вас М51D25. Такие ставили на дорестайловых Е39, после рестайла ставили уже М57.
Спасибо за инфо, кстати что значит до кестайловых уже несколько раз вижу этот термин... но не понимаю.
По ссылке патрубок с М62 мотора, это бензиновый V8, Вам никак не станет. До рестайлинг это Е39 машины которые выпускались с 1996 по 2000 год, рестайлинг это выпущенные с 2001 по 2003. Внешне они отличаются задними фонарями,знркалами, передними фарами, бампером, туманками и др. так же и моторами отличаются. На дорестайле ставили М51, а на рестайле М57, это по дизелям...
По ссылке патрубок с М62 мотора, это бензиновый V8, Вам никак не станет. До рестайлинг это Е39 машины которые выпускались с 1996 по 2000 год, рестайлинг это выпущенные с 2001 по 2003. Внешне они отличаются задними фонарями,знркалами, передними фарами, бампером, туманками и др. так же и моторами отличаются. На дорестайле ставили М51, а на рестайле М57, это по дизелям...
Это НЕ оно, это от радиатора печки к двигателю! Номер я Вам дал, других вариантов быть не может, увы. На всей планете Земля детали имеют одинаковый номер по оригиналу))) Могут быть отличия только если деталь идет на машины исполнением для стран с жарким климатом или холодным климатом, это попадается крайне редко.
Есть аналог от MALO с номером 270771A, мож дешевле будет. Или на ИБЕЕ
По ссылке патрубок с М62 мотора, это бензиновый V8, Вам никак не станет. До рестайлинг это Е39 машины которые выпускались с 1996 по 2000 год, рестайлинг это выпущенные с 2001 по 2003. Внешне они отличаются задними фонарями,знркалами, передними фарами, бампером, туманками и др. так же и моторами отличаются. На дорестайле ставили М51, а на рестайле М57, это по дизелям...
Это НЕ оно, это от радиатора печки к двигателю! Номер я Вам дал, других вариантов быть не может, увы. На всей планете Земля детали имеют одинаковый номер по оригиналу))) Могут быть отличия только если деталь идет на машины исполнением для стран с жарким климатом или холодным климатом, это попадается крайне редко.
Такс короче не нашел я трубку, я за 90 евро заказывать из чехии не хочу, даже 50 евро сейчас нету. Сделал следующее обмотал всю трубу авто вулканизирующей лентой, есть идея внутрь вставить еще камеру велосипедную, что бы уже наверняка ибо каркас прочности от старой трубы остался, по размеру подходит, и судя по всему хорошо поможет от протечки, камера стоит 3 евро и еще 5 потратил на ленту
Знатоки внимание вопрос Будет ли все хорошо при такой компоновке
Главное далеко от дома не уезжать, а то на эвакуатор потратишь больше чем на новый патрубок) Ходить может и будет, но не долго, патрубок постоянно расширяется и в нем приличное давление.
Dzeb 04.02.2015 14:33 пишет: Главное далеко от дома не уезжать, а то на эвакуатор потратишь больше чем на новый патрубок) Ходить может и будет, но не долго, патрубок постоянно расширяется и в нем приличное давление.
Та эвакуатор бесплатный, антифриз не поест камеру от велосипеда? Сам шланг то целый плюс минус одна только трещина, укрепил его этой вулканизирующей лентой в 3 слоя, камера от велика в принципе тоже прочная достаточно . давление 2 бара там... Должна немного поездить. Реально геморой достать долбаный шланг...