Я думал БМВ - это круто А там столько лагов, что китайцы с корейцами нервно курят в сторонке
всё намного проще корейцы итд- не работают на запредельных температурах, там нет такой кучи всякой электроники и приблуд...поэтому типа их и не капиталят ))) а как только корейцы сделают 5ти литровый битурбо на 500 лс... который будет работать в режиме тапка в пол.. увидишь что произойдет)) тоже самое просто реальный просчет немцев= это компоновка под капотом... 4 сотни лошадей..и оно там все греется просто катастрофтически, а материалы- даже самые лучшие как для гражданских авто- не выдерживают. вот тут просчет. немцы сделали такой двиг- а довести до ума- не хватило чето. или дорого ставить туда всё навесное из нормальных материалов...а не этот хлам бошевский
Двигатель 4.4 померяли компресию,полный капец...задиры цилиндров. Какие есть варианты? Искать новый двигатель или лить волшебную присадку,которая на время лечит и сливать машину перекупам? Сливать не хочется машину.
тут всё сложно. только за работу по переборке двигла, даже в гаражах, выставят прайс в 20-30к грн. материалы оригинал думаю будут еще на штук 50-70 )) короче тут 5-6к уе уйдет легко а прикол еще тот, что гильзовать и ШЛИФОВАТЬ БЛОК НЕЛЬЗЯ, стирается пару микрон покрытия которое держит температуры эти адовые. так что капиталка нифига не даст, ну поездить можна будет тыщ 50 может...и то далеко не факт такие дела
только компрессию меряли или засовывали в горшки камеру и ты лично сам видел задиры?
И камеру засовывали
на Нико знакомым тоже капремонт надиагностировали камерой на ЖДИ моторе... при пробеге 110... сменили форсунку и капиталка отпала.
Ты видел тех мастеров на нико? Там полный . Детей понабрали. Расказывали мне люди сведущие. Заезжает на плановое ТО блондинка на Кольте или Лансере масличко да фильтра поменять, а масетра в место ТО пошли покурили и ничего не меняли. А запиасали, что всё проведено. Вот и всё ТО на фирменном СТО.
Ns dbltk ntú
Двигатель 4.4 померяли компресию,полный капец...задиры цилиндров. Какие есть варианты? Искать новый двигатель или лить волшебную присадку,которая на время лечит и сливать машину перекупам? Сливать не хочется машину.
Капиталка с гильзованием - вряд-ли меньше 5 выйдет (не у официалов), а то и 7-8 (смотря что еще из з/ч понадобится недавно делался такой после бензинового гидроудара (форсунки потекли)
Ты видел тех мастеров на нико? Там полный . Детей понабрали. Расказывали мне люди сведущие. Заезжает на плановое ТО блондинка на Кольте или Лансере масличко да фильтра поменять, а масетра в место ТО пошли покурили и ничего не меняли. А запиасали, что всё проведено. Вот и всё ТО на фирменном СТО.
не. тока работу маляров
На мою думку, вигідніше і надійніше буде ремонтувати, зможеш переконатись, що купив якісні деталі, він зможе прослужити ще довго. Та й різниця в ціні буде величезною, новий двигун дуже немало коштує. прицінись по цінам деталей, тоді і зробиш висновок, що буде краще.
Двигатель 4.4 померяли компресию,полный капец...задиры цилиндров. Какие есть варианты? Искать новый двигатель или лить волшебную присадку,которая на время лечит и сливать машину перекупам? Сливать не хочется машину.
А ты знал когда её покупал что зеркала в цилиндрах "люминевые"? или поверил менеджерам про хваленное немецкое какчество..., продавай его побыстрей, если двигатель этот и загильзовать, то с чего будут сделаны эти гильзы самому всевышнему только будет известно... P.S. Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Который раз вы упоминаете это? Всё равно никто не верит...
Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Который раз вы упоминаете это? Всё равно никто не верит...
никто не верит потому что все кто на них ездил знают, что после 100 000 км. жига масла берет ровно столько сколько и бензина и уже дальше может "ходить" на родных кольцах и 30 лет главное чтобы масло не кончалось.
Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Который раз вы упоминаете это? Всё равно никто не верит...
никто не верит потому что все кто на них ездил знают, что после 100 000 км. жига масла берет ровно столько сколько и бензина и уже дальше может "ходить" на родных кольцах и 30 лет главное чтобы масло не кончалось.
Масла ты мил человек в месяц на бутербродах съедаешь больше, чем я за 26 лет его долил... от замены до замены доливка 0,0л.(в периоде).
Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Который раз вы упоминаете это? Всё равно никто не верит...
Верить или нет это дело каждого, я смогу это показать и доказать "профессорам" неверующим с автоаю за N сумму...
Так, а как у тс вопрос решился?
...
Который раз вы упоминаете это? Всё равно никто не верит...
никто не верит потому что все кто на них ездил знают, что после 100 000 км. жига масла берет ровно столько сколько и бензина и уже дальше может "ходить" на родных кольцах и 30 лет главное чтобы масло не кончалось.
Масла ты мил человек в месяц на бутербродах съедаешь больше, чем я за 26 лет его долил... от замены до замены доливка 0,0л.(в периоде).
Мил человек складывается такое впечатление что кроме вас на жигулях никто не ездил не ездит и не знает что это за техника и что уникальных жигулей, которые ездят на родных кольцах по 26 лет с "засекреченным" пробегом НЕ БЫВАЕТ. Це фантастика синку, а точнее синдром рыбака.Не ездит жигуль на родных кольцах больше 80-100 тыс.только потому что моторесурс этого двигателя такой. Да, сегодня имеющиеся у меня в автопарке 4 Нивы пробежали по 170 тыс.без капремонта и пробегут, наверное 200 а может и больше, но это совсем другие двигателя, чем те что были 26 лет назад.
...
никто не верит потому что все кто на них ездил знают, что после 100 000 км. жига масла берет ровно столько сколько и бензина и уже дальше может "ходить" на родных кольцах и 30 лет главное чтобы масло не кончалось.
Масла ты мил человек в месяц на бутербродах съедаешь больше, чем я за 26 лет его долил... от замены до замены доливка 0,0л.(в периоде).
Мил человек складывается такое впечатление что кроме вас на жигулях никто не ездил не ездит и не знает что это за техника и что уникальных жигулей, которые ездят на родных кольцах по 26 лет с "засекреченным" пробегом НЕ БЫВАЕТ. Це фантастика синку, а точнее синдром рыбака.Не ездит жигуль на родных кольцах больше 80-100 тыс.только потому что моторесурс этого двигателя такой. Да, сегодня имеющиеся у меня в автопарке 4 Нивы пробежали по 170 тыс.без капремонта и пробегут, наверное 200 а может и больше, но это совсем другие двигателя, чем те что были 26 лет назад.
Масла ты мил человек в месяц на бутербродах съедаешь больше, чем я за 26 лет его долил... от замены до замены доливка 0,0л.(в периоде).
Мил человек складывается такое впечатление что кроме вас на жигулях никто не ездил не ездит и не знает что это за техника и что уникальных жигулей, которые ездят на родных кольцах по 26 лет с "засекреченным" пробегом НЕ БЫВАЕТ. Це фантастика синку, а точнее синдром рыбака.Не ездит жигуль на родных кольцах больше 80-100 тыс.только потому что моторесурс этого двигателя такой. Да, сегодня имеющиеся у меня в автопарке 4 Нивы пробежали по 170 тыс.без капремонта и пробегут, наверное 200 а может и больше, но это совсем другие двигателя, чем те что были 26 лет назад.
для общего развития дочитал до пробега 700 000 дальше не стал у автора синдром Мюнхаузена, отдай ее в музей Автоваза и занеси в книгу рекордов российского автопрома.
Могу посоветовать мастера который адекватно возьмёт за свою работу.
не хочу путлера (хотя это еще сделано еще в совке) восхвалять да и ездит она пока без проблем...
Двигатель 4.4 померяли компресию,полный капец...задиры цилиндров. Какие есть варианты? Искать новый двигатель или лить волшебную присадку,которая на время лечит и сливать машину перекупам? Сливать не хочется машину.
А ты знал когда её покупал что зеркала в цилиндрах "люминевые"? или поверил менеджерам про хваленное немецкое какчество..., продавай его побыстрей, если двигатель этот и загильзовать, то с чего будут сделаны эти гильзы самому всевышнему только будет известно... P.S. Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Двигатель 4.4 померяли компресию,полный капец...задиры цилиндров. Какие есть варианты? Искать новый двигатель или лить волшебную присадку,которая на время лечит и сливать машину перекупам? Сливать не хочется машину.
А ты знал когда её покупал что зеркала в цилиндрах "люминевые"? или поверил менеджерам про хваленное немецкое какчество..., продавай его побыстрей, если двигатель этот и загильзовать, то с чего будут сделаны эти гильзы самому всевышнему только будет известно... P.S. Жига проходила 26 лет на родных кольцах (про пробег умолчу чтобы тут вони меньше было) и патрубок только один заменил...
Озвучь мил человек, пробег после капремонта.., или отзывы счастливых владельцев...
Вам как телефоны мотористов дать, или просить клиентов что-бы зарегистрировались здесь и отписались? Вы говорили о качестве гильз, а теперь на пробеги и отзывы перешли. Гильзы можно подобрать как импортных производителей с мировым именем так и наши Конотопские изготовить под заказ. По пробегу около 100 000 км. на сегодня, это то что удалось отследить через знакомых.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А там столько лагов, что китайцы с корейцами нервно курят в сторонке 
. Детей понабрали. Расказывали мне люди сведущие. Заезжает на плановое ТО блондинка на Кольте или Лансере масличко да фильтра поменять, а масетра в место ТО пошли покурили и ничего не меняли. А запиасали, что всё проведено. Вот и всё ТО на фирменном СТО.
