скажу и я у меня была е30 м42в18 отгонял отлично ходовка дешевая в обслуживании, больше ничего не делал. сейчас передвигаюсь на е34 м50в25 (считаю одним из самых удачных моторов) акпп и газ поставил (хороший) по з/ч ну вот например сдела я там полный капитал ходовой а это передние стойки, опоры, тормозные диски и колодки по кругу, втулки, с/б, задний подшипник ступицы и все фильтра, свечи (нжк) все это мне стало где то в 5600 (до 6000) грн. у меня знакомый паралельно далал ланос 1.5 и у него некоторые з/п были дороже, а так почти в одну цену! и расход бензин от 12 и газ от 13 по городу. опять же... многие ланосы жрут 12 газа а это пятерка 2.5 на акпп. на прошлых выходных ездил в Одессу ехал 150 +/- 10 км. очень комфортная скорость и при скорости 150 обороты были 3000 и расход на такой скорости туду 10.5, а обтатно 12 (часто фуры подставляли) газа! я очень доволет! но уверяю автора что за 4 живого бмв не найдете, разве что редкая случайность и фарт!
нет. не найдешь, з\части не дорогие, просто часто менять надо.
что я за 20 лет езды на 7 примерно бэхах не помню, что менял дважды
сорри, не точно выразился. не одну и ту же железяку, а разные. их много в авте и они все старые
Та да... их еще с 80-90х не меняли была когда-то е36 2.5 тдс на мех. Машинка супер. какой-то особой ломучести не заметил
у меня была е30, 86-ого года, пока ее в 2001г мне не разбили в дтп. на тот момент авто было безпроблемное. но если добавить прошедших 14 лет, то таки получится ведро с гайками и болтами. время неумолимо.
Так а сколько может живая пятерка на АКП года 2000-2003 стоить?
скажу и я у меня была е30 м42в18 отгонял отлично ходовка дешевая в обслуживании, больше ничего не делал. сейчас передвигаюсь на е34 м50в25 (считаю одним из самых удачных моторов) акпп и газ поставил (хороший) по з/ч ну вот например сдела я там полный капитал ходовой а это передние стойки, опоры, тормозные диски и колодки по кругу, втулки, с/б, задний подшипник ступицы и все фильтра, свечи (нжк) все это мне стало где то в 5600 (до 6000) грн. у меня знакомый паралельно далал ланос 1.5 и у него некоторые з/п были дороже, а так почти в одну цену! и расход бензин от 12 и газ от 13 по городу. опять же... многие ланосы жрут 12 газа а это пятерка 2.5 на акпп. на прошлых выходных ездил в Одессу ехал 150 +/- 10 км. очень комфортная скорость и при скорости 150 обороты были 3000 и расход на такой скорости туду 10.5, а обтатно 12 (часто фуры подставляли) газа! я очень доволет! но уверяю автора что за 4 живого бмв не найдете, разве что редкая случайность и фарт!
по чем продали е30 и по чем купили е34?
Так а сколько может живая пятерка на АКП года 2000-2003 стоить?
Вчера на базаре видел Е39 2002 года за $11900
Так а сколько может живая пятерка на АКП года 2000-2003 стоить?
Вчера на базаре видел Е39 2002 года за $11900
Вы гляньте на бмв форуме сколько времени они продаются за такие деньги.
Тогда на живую нужно около 10 у.е?
Хочу на автомате такого зверька. ПО нынешним реалиям живое до 4 куе найти можно? У кого сейчас такие, что скажете? Меня постоянно ценами на з/ч пугают, но я не расстраиваюсь Может кто на тест драйв даст проехать?
Немножко с юмором, есть у родственников сосед ч-з забор, у него е-30 86 г.в., где-то дырка, где-то латка, то ходовая, то подшипник, то двигатель, то коробка. Коротко - машина колхоз + карб от Таза (солекс). Где-то полгода назад его машина, после разваливания очередной шестерни в КПП + еще чего-то, достала его эта копилка и поставил он ее под забор. На экономию + выскребание сусек родителей купил Таврию за около 30 тыс.грн. 2002 года. Сегодня Таврия под забором, а он с матюками потащил БМВ на СТО на ремонт .
От себя скажу, т.к. отец купил е-23, если не ошибаюсь еще в 1997 году и ей было далеко за 10. Машина бегала тот век по Дании и горя не знала, по нашим колдобинам машина посыпалась, где-то, что-то оторвалось, отбилось... Понятно, что сегодня это конструктор, но вполне приличного внешнего вида и на ходу. По проблеме 32 летней машины при пробеге тыс 700 рассыпались подшипники заднего рычага, он выпрессовал, поставил другой, тот вылетел ч-з пару месяцев..., б/у замены нет, чешет репу, как и что придумать, но что-то придумает, а пока снова вставил.
А по сути мне Таврия в ремонте с 2007 обошлась в разы дороже при гораздо меньшем пробеге за аналогичный период чем отцовская с 1997 года, правда он ее в основном сам делает, специалисты делали за все время - это рихтовки, замены после дтп, полная покраска, установка, переделка инжектора с более современной машины, ну и капремонт АКПП 3 года назад.
Я бы брал при наличии средств.
Надо найти изначально более живой экземпляр
у меня такое ощущение, что ты троллишь БМВистов за 4 к купишь авто, которое наверно будет ездить, но это будет не полноценная бмв. короче, дрова.
у меня такое ощущение, что ты троллишь БМВистов за 4 к купишь авто, которое наверно будет ездить, но это будет не полноценная бмв. короче, дрова.
А сколько тогда автору темы готовить денег чтоб ездить на ПОЛНОЦЕННОМ БМВ в одном из указанных кузовов?
походу даже для e-30 или e-32 10куе минимум если что, то первым моим авто была Таврия 1989 года в 2003 году и я прошел все рамонты на ней и ничего глобального там не было. Купил ее за 400 уе и продал за 1750 уе в 2006 и мне еще спасибо сказали) Там кроме кузова(без ржавчин) и мотора все было поменяно(кпп капиталили и сделали из 4 ступки, 5 ступку ). Так, что я трудностей не боюсь, но и после селюка не хочу брать, там где надо купить ИНОМАРКУ и впихивать все с Таврии и жигулей
ps Еще хочу такой момент озвучить, что когда свою Таврию ремонтировал или покупал рассходники, то выбирал самые дорогие. Колодки передние - были по 10 грн, 25 грн и самые дорогие были за 35 грн, так вот я брал за 35 грн.
ps Еще хочу такой момент озвучить, что когда свою Таврию ремонтировал или покупал рассходники, то выбирал самые дорогие. Колодки передние - были по 10 грн, 25 грн и самые дорогие были за 35 грн, так вот я брал за 35 грн.
Одно но, на Таврию, в осноаном еще можно купить новые относительно качественные детали, они на сегодня равны запчастям на ланос, а у кого-то и дороже .... На БМВ, в возрасте 30 + нужно искать свалки, а если машина редкая уже, итого колхоз. Но например генератор на е 23 сдох, пока отдал на реставрацию, на замену в гараже нашелся генератор от фронтеры 2.2, когда-то лет 10 назад на Рекорд еще я покупал, подошел, заряд дает в норме. И так очень много чего. например такая мелочь, как трос переключения АКПП, найти оригинал не удалось еще лет 10 назад, подошел трос газа/сцепления от обычного Запорожца, но он тянется, то есть на неделю, заклепал в трубку, уже 10 лет служит . С печкой было аналогично, ничего в нужный момент не нашлось, в итоге сделаны были кронштейны и установлена печка толи от газели, толи от какого-то китайского чанг-чунга. Основное - не шумит и греет хорошо по всему салону.
Ну и так мое субьективное имхо, ото, что у вас на аватаре совершенно бесполезное средство сегодня, а бмв, пусть даже конца 70-х, начала 80-х всегда будет привлекать внимание окружающих да и самому будет приятно, главное привести его в надлежащий вид.
Ну и так мое субьективное имхо, ото, что у вас на аватаре совершенно бесполезное средство сегодня, а бмв, пусть даже конца 70-х, начала 80-х всегда будет привлекать внимание окружающих да и самому будет приятно, главное привести его в надлежащий вид.
Это говорит человек у которого в профиле Тавр)) Шучу) Ну Луаз как и БМВ - это машина для души)
походу даже для e-30 или e-32 10куе минимум
За эти деньги поищи Е38 2000/2001 гв в достойном состоянии
На БМВ, в возрасте 30 + нужно искать свалки, а если машина редкая уже, итого колхоз. Но например генератор на е 23 сдох, пока отдал на реставрацию, на замену в гараже нашелся генератор от фронтеры 2.2, когда-то лет 10 назад на Рекорд еще я покупал, подошел, заряд дает в норме. И так очень много чего. например такая мелочь, как трос переключения АКПП, найти оригинал не удалось еще лет 10 назад, подошел трос газа/сцепления от обычного Запорожца, но он тянется, то есть на неделю, заклепал в трубку, уже 10 лет служит . С печкой было аналогично, ничего в нужный момент не нашлось, в итоге сделаны были кронштейны и установлена печка толи от газели, толи от какого-то китайского чанг-чунга. Основное - не шумит и греет хорошо по всему салону.
ярко! а что же периодически пишут, что на любую древнюю машину родных запчастей валом и они стоят копейки?
ярко! а что же периодически пишут, что на любую древнюю машину родных запчастей валом и они стоят копейки?
Это пишут люди, которые не сталкивались с этим Валом может быть, но они все китайские и мегахренового качества(((
ярко! а что же периодически пишут, что на любую древнюю машину родных запчастей валом и они стоят копейки?
Это пишут люди, которые не сталкивались с этим Валом может быть, но они все китайские и мегахренового качества(((
Нуу речь шла о е23 кузове. Его же в списке желаний нет. На интересующие Вас модели з/ч предостаточно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я за 20 лет езды на 7 примерно бэхах не помню, что менял дважды 
какой-то особой ломучести не заметил 
Может кто на тест драйв даст проехать? 
.
На интересующие Вас модели з/ч предостаточно 
