Помимо строимдом спрошу тут. Планируем построить навес для 4 машин, сейчас провожу тендер- поиск компаний по Донецку, кто сможет его построить. Объездил несколько стоянок и дворов, посмотрел как сделано у других. Но найти в инете более точных данных по выбору металлопрофиля не смог. Посоветуйте какой профиль нужен для такой конструкции, чтоб хоть как-то понимать то, что будут показывать фирмы подрядчики. Из того, что увидел и нашел в сети под мои задачи- стойки вертикальные - круглая труба диаметром 80мм, толщина 4мм, фермы металлопрофиль 40*20, толщина?, крыть планируем профнастилом, уклон крыши получается порядка 6 градусов. Правильно ли расположены фермы, либо нужны еще две - одна с фасада, другая с тыла, а к ним варим фермы продольные?
ИМХО Из практики - на стойки брал бы трубу квадратную 80х80х4. На фермы - 40х40х2, заполнение ферм можно и 40х25. По длине под профнастил 40х40х2(3). Все таки, если не изменяет память, то нагрузка мокрого нега как прошлой зимой - это 250 км/м2. Профнастил бы ложил волнами вниз, а не поперек как на эскизе. И! для перестраховки по бокам с лева и справа по диагонали. Чтобы конструкцию не покосило. Все ИМХА, в сопромат не загонял, нагрузок не считал.
посоветовал бы обратиться к конструктору, есть пару узлов которые необходимо проверить, в предыдущем посте правильно указаны непонятные и поэтому слабые места примыканий ферм к стойкам, также есть вопросы по горизонтальным связям по фермам (необходим просчет), и по диоганальным связям по стойкам (по краям). примите к размышлению снег (хоть и редко но метко, на примере киева в марте этого года) не экономте на просчете, потом боком вылезет
Из своего опыта добавлю: - поперечную обрешетку (или как она правильно называется), если бы делал сейчас - сделал бы не из профильной трубы, а из доски - под кровлю положил бы пароизоляцию
В такие периоды как сейчас активно выступает роса и утром машина как после дождя.
1. Ширина проема для двух машин - 5.42 Ширина машины - пусть 2 м с зеркалами. Итого между машинами в одном проеме 70 см (для открывания дверок), 35 см от боков машины до боковых стоек. Все будут комфортно вписываться? Ободрать себе бока об собственный же навес - ну очень обидно. 2. Длина места под навесом. Матиз отбрасываем, но хватит ли 4 метров длины для других машин? Представьте, что нужно залить омывайку во время ливня. Вода со свесов, текущая на спину - не есть гуд. 3. Высота 2.10. Вы никогда не купите джип (мой Кайрон 1.70 без багажника) и тем более не будете ставить багажник на крышу? Рекомендую поднять высоту въезда, чтобы не снимать потом багажник с лыжами или коляской каждый раз, как въезжаете под навес. 4. Про узлы, которые опираются на воздух, Вам уже камрады написали. У Вас пролет 5.42 (или 6 метров, если учтете замечания). Нужна хорошая балка, двутавр или ферма, чтобы не сложилось все, как домик карточный под снегом.
вопрос по фото, а то плохо видно. Сколько продольных ферм у этого навеса? 3 или 4? поперечная ферма только впереди или сзади еще есть? Вот нашел еще вариант, как раз на мои ттх подходит
А Лукъянченко тебе разрешил? Или задам вопрос по другому: "Сколько стоила его подпись для решения такого вопроса?". Я к чему когда-то давно хотел гараж построить за домом, собственно говоря не я один, так сумма была озвучена очень жадная, посему купил в автогаражном кооперативе, сначала один, а потом и второй гараж.
вот мой. на ДОКе заказывал - сделали быстро и прочно - я когда на нем антенну собирал по нему еще несколько человек бегало. стенами обшить и гараж будет. у них есть архитектор, который считает конструкци. бюджет около 2 килобакса был 3 или 4 года назад... З.Ы. конденсат на машины капает, но мне пох.
название их забыл и сайт не нашел. если ехать по куйбышева от топаза в сторону смолянки сразу за налоговой (остановка АМИ) справа будет заправка. если проехать чуть левее мимо заправки - заедешь во двор (справа навес как тебе надо будет) и первая дверь слева в здании напротив навеса.
вот еще наваял картинку, с учетом всех рекомендаций. На фермы сильно не смотрите,я их не прописовывал детально, также не детализировал 3,4,5 паркоместо