Не будет наш человек здесь работать по 12 часов с одним выходным в неделю
У нас багато будівельників так і працюють. З/пл практично як "там".
Сказал ездить невозможно, постоянно нужно правила соблюдать, и отдыхать по графику. А в Украине дал за сутки 1000-1200км, и два дня дома. Итого 7-8 смен в месяц работаешь, зп около 20 тыс грн.
Угу, і він поміняв зарплату 50-60 тищ на такий графік і 20. Канєшно канєшно )
Угу, і він поміняв зарплату 50-60 тищ на такий графік і 20
1000 евро была, он пол года поработал. Один раз превысил лимит по времени на 30 минут, его оштрафовали на 500 или 800 Евро. Чему ты удивляешься? Не любят у нас много работать. Тем более всё время в разъездах, кроме баранки ничего не видишь. Какой смысл? Тут дом, семья, друзья, 22 выходных. Там отели, общага, больше денег которые по факту некуда тратить, и 22 рабочих дня .
Угу, і він поміняв зарплату 50-60 тищ на такий графік і 20
1000 евро была, он пол года поработал. Один раз превысил лимит по времени на 30 минут, его оштрафовали на 500 или 800 Евро. Чему ты удивляешься? Не любят у нас много работать. Тем более всё время в разъездах, кроме баранки ничего не видишь. Какой смысл? Тут дом, семья, друзья, 22 выходных. Там отели, общага, больше денег которые по факту некуда тратить, и 22 рабочих дня .
Сорі, але це якісь казкові ситуації. Зарплат в тищу євро в дальнобої не буває. Це треба бути дико косячащим гобліном і працювати на хєр зна кого. Але навіть тоді починаються зарплати від 1400-1500. 500 або 800 євро за перше порушення режиму праці і відпочинку - теж казки. Навіть німці стільки не дадуть за одне, перше порушення.
Да мне все равно, что ты там думаешь и строишь догадки. Тут сделал рейс и дома. А там за один присест 2500-3500км, 2 недели в дороге как минимум. Вся жизнь в кабине фуры.
Да мне все равно, что ты там думаешь и строишь догадки. Тут сделал рейс и дома. А там за один присест 2500-3500км, 2 недели в дороге как минимум. Вся жизнь в кабине фуры.
То як за один прісєст 2500 км? то його ще мало вграли, як він там так їздив. Але да, бувають товариші яким ну ніяк не заходить. Бо та робота в європі і в Україні взагалі не так виглядає. я, напрімер, тут і на ті самі гроші що в європі не піду. Каждому своє.
То як за один прісєст 2500 км?
Я в смысле, загрузился в Польше, Потом Германия, Потом Литва, потом Польша. 2 недели в разъездах.
Всё по правилах, только раз нарушил переезд по времени, говорил что высчитали с з/п. По его словам, не понравилось, что очень много времени уходит на отдых. Да денег больше, только в кабине фуры их тратить не куда.
можно же акции с битками покупать
То як за один прісєст 2500 км?
Я в смысле, загрузился в Польше, Потом Германия, Потом Литва, потом Польша. 2 недели в разъездах.
Всё по правилах, только раз нарушил переезд по времени, говорил что высчитали с з/п. По его словам, не понравилось, что очень много времени уходит на отдых. Да денег больше, только в кабине фуры их тратить не куда.
Странно, знакомый ездит на заработки. Колесит по всей Европе, а времени на отдых у него несколько часов в сутки. Бывает по 16-20часов в сутки едет. Видать у него не та Европа.
То він їздить під чорним прапором. Пірат. )))) До першого контроля. Гівно роботодавців там не менше чим тут. Але ж ніхто цепом до баранки не приховує.
То як за один прісєст 2500 км?
Я в смысле, загрузился в Польше, Потом Германия, Потом Литва, потом Польша. 2 недели в разъездах.
Всё по правилах, только раз нарушил переезд по времени, говорил что высчитали с з/п. По его словам, не понравилось, что очень много времени уходит на отдых. Да денег больше, только в кабине фуры их тратить не куда.
Странно, знакомый ездит на заработки. Колесит по всей Европе, а времени на отдых у него несколько часов в сутки. Бывает по 16-20часов в сутки едет. Видать у него не та Европа.
Видать не та. У нас бывает машина не может перемещаться по территории завода для подъезда к рампе, стоит ждет пока не истечет время отстоя.
То як за один прісєст 2500 км?
Я в смысле, загрузился в Польше, Потом Германия, Потом Литва, потом Польша. 2 недели в разъездах.
Всё по правилах, только раз нарушил переезд по времени, говорил что высчитали с з/п. По его словам, не понравилось, что очень много времени уходит на отдых. Да денег больше, только в кабине фуры их тратить не куда.
Странно, знакомый ездит на заработки. Колесит по всей Европе, а времени на отдых у него несколько часов в сутки. Бывает по 16-20часов в сутки едет. Видать у него не та Европа.
Європа та, авто не те. Він напевно на "бортовому" бусі їздить, на нього норми ЄСТР (норми часу праці та відпочинку) не розповсюджуються. Або їздить на фурі в подвійному екіпажі, там можна їхати 20годин.
Странно, знакомый ездит на заработки.
ну так он же не штуку домой привозит. А как минимум 3. А если реф или бочка, то и больше.
Странно, знакомый ездит на заработки.
ну так он же не штуку домой привозит. А как минимум 3. А если реф или бочка, то и больше.
Таких зарплат теж не буває, принаймні з українсьим паспортом. Реф і бочка, звичайно, трохи більше ніж штора, але максимум це автовози і негабарити, до трьошки, але це на дуже хороших фірмах і з хорошою мовою (не польскою, само собою.).
Странно, знакомый ездит на заработки.
ну так он же не штуку домой привозит. А как минимум 3. А если реф или бочка, то и больше.
Таких зарплат теж не буває, принаймні з українсьим паспортом. Реф і бочка, звичайно, трохи більше ніж штора, але максимум це автовози і негабарити, до трьошки, але це на дуже хороших фірмах і з хорошою мовою (не польскою, само собою.).
+1
1.8 - 2К ойро це реально з гарними умовами праці
Странно, знакомый ездит на заработки.
ну так он же не штуку домой привозит. А как минимум 3. А если реф или бочка, то и больше.
Не знаю сколько ему платят, но 20-30кгрн в Украине его не устраивают.
Європа та, авто не те. Він напевно на "бортовому" бусі їздить, на нього норми ЄСТР (норми часу праці та відпочинку) не розповсюджуються. Або їздить на фурі в подвійному екіпажі, там можна їхати 20годин.
Ездит на фуре, один в кабине. Видать не всё так там хорошо с контролем, можно спокойно мимо ездить. Очень часто ездит: Германия, Франция, Италия, Польша. Условия для наших работников нереальные: бывает ночью грузится, сутки едет, разгрузился- загрузился, и обратно сутки. 20 часов езды, 4 сна. Его устраивает, видать заработок всё компенсирует.
... ночью грузится, сутки едет, разгрузился- загрузился, и обратно сутки. 20 часов езды, 4 сна....
Потім лежать пластами по кюветах.
Мав розмову з патрульним, який "обслуговує" ділянку траси Київ-Чоп. Причина в 90% ДТП з фурами - засинання за кермом. Це видно працівники не витримують графіка роботи 20 годин через 4 )))
Ездит на фуре, один в кабине. Видать не всё так там хорошо с контролем, можно спокойно мимо ездить. Очень часто ездит: Германия, Франция, Италия, Польша. Условия для наших работников нереальные: бывает ночью грузится, сутки едет, разгрузился- загрузился, и обратно сутки. 20 часов езды, 4 сна. Его устраивает, видать заработок всё компенсирует.
Казки. Так можна проїздити з двома чіпами тиждень, максимум місяц. До першого контролю, або на дорозі, або до зчитки чипів на базі фірми транспортніками. Тільки по пл - ще так сяк уявити можна,Німці, Франція точно ні. Перший же контроль БАГ і на дикі бабки залітає вже не водій, а сама фірма.
з.і. вже більше ніж півроку кручу руля, від іспанії до греції, працюю на польску фірму.
не буває
а я шо, против? Нэ бувайэ так нэ бувайэ .
не буває
а я шо, против? Нэ бувайэ так нэ бувайэ .
Тебе человек практик нормально пишет, а ты обезьяну включаешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
