kkk_GAZ240 18.08.2019 13:46 пишет: Собственно САБЖ. Шиномонтаж, СТО. Вывески, флаги, "колеса" хоть и мало но уже есть. Выхлопа мало. Что еще бюджетно? Флаера на ближайшей дневной стоянке возле метро растыкать? Бюджет минимальный
Специально проехался по ул. Электриков, пытался найти СТО Вс-моторс и Ваш шиномонтаж, так и не понял где они находятся. С улицы сложно их увидеть.
Т.е. красный трёхметровый флаг не виден?
И как мне понять, что это "Вс-моторс"? Там несколько сто по улице. Колесики видел, но так и не понял куда заезжать и работает ли шиномонтаж в принципе. Или колеса остались от бывшего шиномонтажа. И это я искал специально. Медленно ехал и сверялся с навигатором.
Еще мысль. Мне вот летние диски надо будет красить - побордюрил немого. Вот если бы у вас была услуга: шиномонтаж - покраска дисков - хранение на сезон - 100% я ваш клиент. И пофиг что ехать чуть дальше чем сейчас.
-Виталя- 29.08.2019 15:57 пишет: Еще мысль. Мне вот летние диски надо будет красить - побордюрил немого. Вот если бы у вас была услуга: шиномонтаж - покраска дисков - хранение на сезон - 100% я ваш клиент. И пофиг что ехать чуть дальше чем сейчас.
Хранение есть. Это заявлено Покраска тоже не вопрос. Реально никто не держит покраску на точках. Все возят в 2-3 основные конторы по Киеву. Так-что можно сказать что в Вашем случае можно предложить такое решение : на основании договора Вы оставляете на хранение летние колеса согласно бла-бла-бла ( для краткости)и заказываете услугу подготовки колес к сезону , а именно рихтовку, покраску и т.д. В межсезонную паузу мы это делаем и к следующему сезону Вы получаете готовый комплект колес согласно Ваших пожеланий. Это как раз не проблема. Вас это интересовало?
kkk_GAZ240 28.08.2019 22:38 пишет: И метров через 30-50 заезд
это жесть конечно
Полностью согласен. Особенно, если человек, как камрад выше, ищет именно Вс-моторс.
та даже просто шиномонтаж, это ж не видно - работает он или нет, может заняты мастера. Нужно же останавливаться, идти к матросику на воротах разговаривать
Полностью согласен. Особенно, если человек, как камрад выше, ищет именно Вс-моторс.
та даже просто шиномонтаж, это ж не видно - работает он или нет, может заняты мастера. Нужно же останавливаться, идти к матросику на воротах разговаривать
Ворота днем открыты. Это снималось уже после работы
-Виталя- 29.08.2019 15:57 пишет: Еще мысль. Мне вот летние диски надо будет красить - побордюрил немого. Вот если бы у вас была услуга: шиномонтаж - покраска дисков - хранение на сезон - 100% я ваш клиент. И пофиг что ехать чуть дальше чем сейчас.
Хранение есть. Это заявлено Покраска тоже не вопрос. Реально никто не держит покраску на точках. Все возят в 2-3 основные конторы по Киеву. Так-что можно сказать что в Вашем случае можно предложить такое решение : на основании договора Вы оставляете на хранение летние колеса согласно бла-бла-бла ( для краткости)и заказываете услугу подготовки колес к сезону , а именно рихтовку, покраску и т.д. В межсезонную паузу мы это делаем и к следующему сезону Вы получаете готовый комплект колес согласно Ваших пожеланий. Это как раз не проблема. Вас это интересовало?
kkk_GAZ240 18.08.2019 13:46 пишет: Собственно САБЖ. Шиномонтаж, СТО. Вывески, флаги, "колеса" хоть и мало но уже есть. Выхлопа мало. Что еще бюджетно? Флаера на ближайшей дневной стоянке возле метро растыкать? Бюджет минимальный
Про "раскидать гвозди за 500-1000 метров" до шиномонтажа уже было?
kkk_GAZ240 18.08.2019 13:46 пишет: Собственно САБЖ. Шиномонтаж, СТО. Вывески, флаги, "колеса" хоть и мало но уже есть. Выхлопа мало. Что еще бюджетно? Флаера на ближайшей дневной стоянке возле метро растыкать? Бюджет минимальный
Про "раскидать гвозди за 500-1000 метров" до шиномонтажа уже было?
про гвозди понятно, что шутка. но так как вы только открылись и учитывая, что близится сезон, то юношеский демпинг это ваш вариант. мое имхо. повесьте плакатище, бигборд с ценами( хорошими) и указателем куда ехать + номер телефона для записи.
выложил прайс. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=11795213&page=0&vc=1#Post11795213 Может будет незначительно корректироваться, но в те 5-10 гривен цены входит много бонусов и плюшек. Вентиля, пакеты, чистка колес, грузы для балансировки (испраное колесо) и прочее. Все это (что написано в прайсе) входит в стоимость.
kkk_GAZ240 18.08.2019 13:46 пишет: Собственно САБЖ. Шиномонтаж, СТО. Вывески, флаги, "колеса" хоть и мало но уже есть. Выхлопа мало. Что еще бюджетно? Флаера на ближайшей дневной стоянке возле метро растыкать? Бюджет минимальный
Задачи у любого бизнеса простые - привлечение и удержание клиентов. Привлекаем мы новых клиентов, а удерживаем текущих. Чем дольше мы удерживаем, тем больше с них зарабатываем. Можно концентрироваться и на чем-то одном. Исторически сложилось что в Украине кое-как умеют привлекать, и мало уделяют внимания удержанию и реактивации.
Привлечение. Обычно на этом этапе выписывают все каналы привлечения, определяют стоимость привлечения, и выбирают самые дешевые каналы. Потом идет тест и замер конверсии посетителей в клиенты. Для этого посетителей "помечают" чтобы каналы не путались. Допустим для флаеров под дворники можно написать "предъяви флаер и получи скидку". Потом считаем сколько потратили на данный канал, сколько клиентов пришло и сколько заработали. Таким образом определяем самый емкий канал с низкой стоимость привлечения (CAC). Жаль что такие каналы имеют свои ограничения по емкости. Также так можно нащупать канал с лояльными покупателями (например данный форум), что суперважно.
Непонятно только сколько бизнес может себе позволить на привлечение клиента так как неясно сколько зарабатывает ) Важно чтобы стоимость привлечения не превышала прибыль которую он приносит (LTV) за все время жизни с вами. Если клиент с вами живет долго, то вы можете позволить все больше каналов привлечения, следовательно получать больше клиентов и прибыли.
Как сделать клиентов лояльными? Здесь можно применить метод Кано в разработке продуктов, но в целом подходит любому бизнесу. Свойства продукта - базовые - ожидаемые от клиента. Телефон должен звонить, а телек показывать. Клиент ожидает приехать на шиномонтаж и качественно получить услугу. Уровень выполнения не влияет на удовлетворенность напрямую, потому это не сделаешь конкурентные преимуществом, но вот любой провтык - отсутствие какие-то базовых свойств или ненадлежащее выполнение (ремонтник нахамил) - и уже другими свойствами не вытащишь.
Следующие свойства - основные (желаемые) - уровень выполнения влияют на удовлетворенность потребителя. На основе них можно составить конкурентные преимущества (УТП). Бесплатные допуслуги, удобство записи, скорость выполнения.
Дальше восхищающие свойства - фишки, что-то необычное для потребителя. Оно не влияет на удовлетворенность напрямую так как если восхищающих свойств нет, то они не будут разочарованы так как у них не было ожиданий. НО! Если эти свойства буду обнаружены то они будут оччень впечатлены. И могут стать надолго лояльными. Здесь можно вспомнить про известные бренды, с которыми люди всю жизнь живут, и они могут пойти еще дальше - мечта каждого бренда - клиенты могут стать адвокатами бренда, защищать и спорить за них (вспоминаем эппл, бнв и тд)
В итоге, базово - чем круче мы делаем услугу - тем дольше будут клиенты с нами.
Посчитаем: допустим мы открываем сайт и заказываем seo услугу по раскрутке запросов типа "шиномонтаж петровка" за 5000 грн в мес. Получаем целевой трафик 30 чел в день, с конверсией в 3% это 30 клиентов в мес, при среднем чеке в 300 грн, имеем 150 грн с заказа "чистыми" (gross margin), плюс 10 из них повторно еще обратятся один раз, пускай это будет 6000 грн. По-простому LTV будет 200 грн, а CAC 166 грн. Значит 34 грн прибыль. Результат не очень хороший.
Определяем риски, думаем как повлиять на них.
Дальше можно апсейлить доп услугами и кроссейлить другими категориями товаров - шиномонтаж может и продавать шины.
Но че-то меня занесло. Заканчиваю - вы пишете что выхлопа мало - сначала замеряйте выхлопы. Нельзя управлять тем что не можешь измерить. Больше смотрите на онлайн-каналы привлечения клиентов. Сейчас самый дешевый канал это google. Сеошку можно настроить так что сайт наберет пользователей и уже не будет их терять, даже после работы с seo студией. В этом ее преимущество перед платной рекламой. В общем, как всегда, все дело в нюансах.
Огромное спасибо за такой развернутый совет. Понимание необходимости вложений в рекламу уже есть - пока проблема втом что при закладывании финансирования мы мало уделили внимания рекламному бюджету. Теперь имеем как говорил Атаман Грициан-тавричский - "нет золотого запасу, хлопцы разбегаются". Но мы активно работаем в этом направлении.