По истечению 4 лет задался целью сделать машине антикор скрытых полостей. почитав форумы в основном народ сетует для не новых машин лучше всего "раст стоп", но почему то по Киеву с раст стопом почти никто не работает, собственно чего так?
раст стоп расейска жижа , динитролы и прочие антикоры ничем не хуже и не лучше ... теже APP , вопрос как ты из полостей грязь будеш с пылью и солью в порогах после киевской езды удалять ?
вопрос как ты из полостей грязь будеш с пылью и солью в порогах после киевской езды удалять ?
Это так же вопрос, далеко не все машину моют. Прозванивал дык предлагают за сутки самому на мойке машину помыть, что бы подсохла, и приезжать на антикор... все сделаем за 2500 но это же не повод "оставить так пусть гниет" и да, не хочется деньги на ветер, то какой же выход???
раст стоп расейска жижа
вродь же канада "все врут?"
в канаде канадский , в снг расейский ... если полости - бери АПП на сегодня он самый текучий и проникающий из тех что есть
даже обычная отработка закроет коррозию пока не высохнет или не вытечет
2500 нормально если это с материалами ... делать фактически надо пороги ланжероны сзади и арки
бери АПП на сегодня он самый текучий и проникающий из тех что есть
апп это что? кто производитель?
APP F400.
кто производитель?
Польша
раст стоп расейска жижа , динитролы и прочие антикоры ничем не хуже и не лучше ... теже APP , вопрос как ты из полостей грязь будеш с пылью и солью в порогах после киевской езды удалять ?
Есть еще Flued Film - он американский, и используется в ВМС.
Есть еще Flued Film - он американский
интересный материал заслуживает внимания. из плюсов вижу универсальность использования менее агрессивен к резине, не так легко смывается как раст стоп, свободно продается в розницу. Цена конечно значительно выше, мало отзывов.
APP F400.
что порекомендуете для обновления покрытия днища?
APP F400.
что порекомендуете для обновления покрытия днища?
Для обновления покрытия днища рекомендую Body 930 . Антикорозионная мастика. Тикстотропный состав на основе битума и смол, обладает антикорозионными и антигравийными свойствами. Состав имеет прекрасную адгезию и не теряет эластичности со временем. Наносится на днище автомобиля. Может быть разбавлен разбавителем на 10-20%. Наносится кистью или пистолетом под давлением 5-6 бар. СОСТАВ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОКРАШЕН.
APP F400.
что порекомендуете для обновления покрытия днища?
Для обновления покрытия днища рекомендую Body 930 . Антикорозионная мастика. Тикстотропный состав на основе битума и смол, обладает антикорозионными и антигравийными свойствами. Состав имеет прекрасную адгезию и не теряет эластичности со временем. Наносится на днище автомобиля. Может быть разбавлен разбавителем на 10-20%. Наносится кистью или пистолетом под давлением 5-6 бар. СОСТАВ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОКРАШЕН.
предварительно нужно пескоструить, если есть очаги коррозии? Сколько стоит работа+материалы на Вектру С?
что порекомендуете для обновления покрытия днища?
Для обновления покрытия днища рекомендую Body 930 . Антикорозионная мастика. Тикстотропный состав на основе битума и смол, обладает антикорозионными и антигравийными свойствами. Состав имеет прекрасную адгезию и не теряет эластичности со временем. Наносится на днище автомобиля. Может быть разбавлен разбавителем на 10-20%. Наносится кистью или пистолетом под давлением 5-6 бар. СОСТАВ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОКРАШЕН.
предварительно нужно пескоструить, если есть очаги коррозии? Сколько стоит работа+материалы на Вектру С?
по пескострую - важно удалить очаги корозии, как Вы это сделаете все равно.
>> Сколько стоит работа+материалы на Вектру С?
Мы в нашей мастерской такую услугу не предоставляем, может отпишутся здесь те, кто делает подобное.
мет щетки , лепестковые круги .. пескоструй необязателен - нужно видеть
Примажусь к теме Тоже нужно делать, может насоветуйте где ?
да любой хоть тоже феликс ...
да любой хоть тоже феликс ...
можно уточнить где (кто) это??
эт я промазал =)) не сюда
раст стоп расейска жижа , динитролы и прочие антикоры ничем не хуже и не лучше ... теже APP , вопрос как ты из полостей грязь будеш с пылью и солью в порогах после киевской езды удалять ?
Динитрол и ему подобные хороши на новое авто, которое не видело грязи, ибо придётся все вычищать и вымывать чуть ли не до голого металла. Расстоп хорош тем что он постоянно текуч.
=)) а нуда ... я идиот им обрабатывал свои 10-ти летние корчи ... еоторые до новой ржавчины проездили еще 10 лет
Раст стоп А (Защита скрытых полостей, швов и соединений) Внешний вид: вязкая жидкость розового оттенка Температура самовоспламенения: 316 С Точка возгорания: 232 С Вязкость: 40 стс Содержание органических растворителей: менее 8% Напряжение на пробой: 30000 V Максимальная толщина пленки: 20 мкм Влияние на электронные компоненты: не отмечено Влияние на электрические контакты: изменения сопротивления не отмечено Расчетный срок службы: 18-24мес.
=)) а нуда ... я идиот им обрабатывал свои 10-ти летние корчи ... еоторые до новой ржавчины проездили еще 10 лет
Раст стоп А (Защита скрытых полостей, швов и соединений) Внешний вид: вязкая жидкость розового оттенка Температура самовоспламенения: 316 С Точка возгорания: 232 С Вязкость: 40 стс Содержание органических растворителей: менее 8% Напряжение на пробой: 30000 V Максимальная толщина пленки: 20 мкм Влияние на электронные компоненты: не отмечено Влияние на электрические контакты: изменения сопротивления не отмечено Расчетный срок службы: 18-24мес.
Никто не говорит что динитрол плохо. Нормальная жижа, которая имеет как свои плюсы так и минусы. Не знаю правда или нет, но говорили что на рынке проскакивал китайский. Он быстрей пересыхал и после расстопа отваливалась пластами. Моя Джили была из салона задута динитролом, но как всегда все сделали через одно место, под заводскими подкрылками и конь не валялся. Поэтому, сразу после покупки, самостоятельно установил нормальные подкрылки, предварительно промазав арки болтушкой негрола с мовилем. Так проездил год, а потом загнал на расстоп. В этом году делал повторный антикор расстопом. После того как все было вычищено и выдуто, внимательно рассмотрел, ни одной точки ржавчины, даже в местах где были саморезы не обнаружил. Кстати, после типа антикора из салона, в нишах задних крыльев было сухо от слова совсем. Когда расстопили, попросил и там все позадувать, так вот спустя 4 года, на внутренней стороне крыла присутствовала маслянистая пленка, такая же присутствовала и в передних крыльях под подкрылками. Так что я больше доверяю расстопу, он постоянной жидкий и всегда в работе. Да, с хар-ми расстопа я знаком, обрабатывали оба раза составами А и Б.
Есть еще Flued Film - он американский
интересный материал заслуживает внимания. из плюсов вижу универсальность использования менее агрессивен к резине, не так легко смывается как раст стоп, свободно продается в розницу. Цена конечно значительно выше, мало отзывов.
А где отзывы искал?
У рас-стоп один недостаток(им нужно обрабатывать каждые 2года) Но не одна обработка сколько их не перепробовал не консервирует ржавчину как он. У жены на машине днище все было побито точками ржавчины. После обработки днище покрыто жирной пленкой и уже 5 лет никаких рецидивов. Обрабатывал 2 раза.
И хотелось бы услышать пароли и явки))))
На Автозаводской, в районе рынка, уже много лет делает Володя вроде зовут. Погугли, на Киев всего два человека толково делали, один из них на Автозаводской.
На Автозаводской, в районе рынка, уже много лет делает Володя вроде зовут. Погугли, на Киев всего два человека толково делали, один из них на Автозаводской.
интересный материал заслуживает внимания. из плюсов вижу универсальность использования менее агрессивен к резине, не так легко смывается как раст стоп, свободно продается в розницу. Цена конечно значительно выше, мало отзывов.
Правильно - Fluid Film = Жидкая Пленка Добавлю отзыв, т.к. сам им (ей) воспользовался полтора года назад. Подробности с фото - https://www.drive2.ru/l/7676919/ Спустя прошедшее время - в полостях и раме все еще есть, открытые места, где потихоньку смывается мойкой, раз в пол-года подбрызгиваю из баллончика. Вкратце, мое мнение: -работает отлично! -легко можно обработать самому, без специальной подготовки автомобиля. -недорого в общем. Хоть и стоит литр в районе 20 долларов, мне хватило 1,2 литра на жирную обработку всего, что снизу + раму внутри. Аэрозольный баллончик - вообще супер и для дальнейшей обработки и для применения в быту в качестве незамерзающей и не высыхающей смазки.
Я тоже до обработки хотел Расстопом, но почитав некоторые отзывы - передумал. Это "канадское" средство неизвестно даже в самой Канаде и продается в основном лишь в Украине, Беларуси и на России. Есть подозрение, что и делается здесь же. Да и для обработки машины необходимо несколько литров. Fluid Film же, известен и давно применяется во всем мире, кроме... вышеперечисленных стран. Судя по их оф. сайту им не брезгует НАСА, ВМФ, ДжонДир и много других. Также я рекомендовал Fluid Film коллегам-джиперам - остались очень довольные. Кроме защиты от ржавчины еще и грязь меньше липнет. Так что - выбор за вами!
На Автозаводской, в районе рынка, уже много лет делает Володя вроде зовут. Погугли, на Киев всего два человека толково делали, один из них на Автозаводской.
Володя переехал на Оболонь на улицу Озёрную.
На Автозаводской, в районе рынка, уже много лет делает Володя вроде зовут. Погугли, на Киев всего два человека толково делали, один из них на Автозаводской.
Володя переехал на Оболонь на улицу Озёрную.
Мне предложил приехать на Богатырскую. 1900грн, удивило что машину мыть не нужно
Есть еще Flued Film - он американский
интересный материал заслуживает внимания. из плюсов вижу универсальность использования менее агрессивен к резине, не так легко смывается как раст стоп, свободно продается в розницу. Цена конечно значительно выше, мало отзывов.
Правильно - Fluid Film = Жидкая Пленка Добавлю отзыв, т.к. сам им (ей) воспользовался полтора года назад. Подробности с фото - https://www.drive2.ru/l/7676919/ Спустя прошедшее время - в полостях и раме все еще есть, открытые места, где потихоньку смывается мойкой, раз в пол-года подбрызгиваю из баллончика. Вкратце, мое мнение: -работает отлично! -легко можно обработать самому, без специальной подготовки автомобиля. -недорого в общем. Хоть и стоит литр в районе 20 долларов, мне хватило 1,2 литра на жирную обработку всего, что снизу + раму внутри. Аэрозольный баллончик - вообще супер и для дальнейшей обработки и для применения в быту в качестве незамерзающей и не высыхающей смазки.
Я тоже до обработки хотел Расстопом, но почитав некоторые отзывы - передумал. Это "канадское" средство неизвестно даже в самой Канаде и продается в основном лишь в Украине, Беларуси и на России. Есть подозрение, что и делается здесь же. Да и для обработки машины необходимо несколько литров. Fluid Film же, известен и давно применяется во всем мире, кроме... вышеперечисленных стран. Судя по их оф. сайту им не брезгует НАСА, ВМФ, ДжонДир и много других. Также я рекомендовал Fluid Film коллегам-джиперам - остались очень довольные. Кроме защиты от ржавчины еще и грязь меньше липнет. Так что - выбор за вами!
И пусть скажет что это не реклама. Рас стоп многие перепробовали и знают его качество, а этот вброс можно просто считать рекламой.
...
интересный материал заслуживает внимания. из плюсов вижу универсальность использования менее агрессивен к резине, не так легко смывается как раст стоп, свободно продается в розницу. Цена конечно значительно выше, мало отзывов.
Правильно - Fluid Film = Жидкая Пленка Добавлю отзыв, т.к. сам им (ей) воспользовался полтора года назад. Подробности с фото - https://www.drive2.ru/l/7676919/ Спустя прошедшее время - в полостях и раме все еще есть, открытые места, где потихоньку смывается мойкой, раз в пол-года подбрызгиваю из баллончика. Вкратце, мое мнение: -работает отлично! -легко можно обработать самому, без специальной подготовки автомобиля. -недорого в общем. Хоть и стоит литр в районе 20 долларов, мне хватило 1,2 литра на жирную обработку всего, что снизу + раму внутри. Аэрозольный баллончик - вообще супер и для дальнейшей обработки и для применения в быту в качестве незамерзающей и не высыхающей смазки.
Я тоже до обработки хотел Расстопом, но почитав некоторые отзывы - передумал. Это "канадское" средство неизвестно даже в самой Канаде и продается в основном лишь в Украине, Беларуси и на России. Есть подозрение, что и делается здесь же. Да и для обработки машины необходимо несколько литров. Fluid Film же, известен и давно применяется во всем мире, кроме... вышеперечисленных стран. Судя по их оф. сайту им не брезгует НАСА, ВМФ, ДжонДир и много других. Также я рекомендовал Fluid Film коллегам-джиперам - остались очень довольные. Кроме защиты от ржавчины еще и грязь меньше липнет. Так что - выбор за вами!
И пусть скажет что это не реклама. Рас стоп многие перепробовали и знают его качество, а этот вброс можно просто считать рекламой.
Подскажите пжл, прошли по фасаду ключем или гвоздем (две двери плюс заднее крыло), довольно глубоко, местами до металла. Хочу временно решить вопрос задуть антикором-аэрозолем места открытого металла, есть ли что-либо такое. Как-то ребята обрабатывали сколы, так-же глубокие, открытый металл, идея была простая, обезжирить и пшикнуть аэрозолем, так вот уже пару лет все держится, металл не корозирует, покрылся синевой после аэрозоля, как-будто оцинковали, хз, аэрозоль бесцветный, не мастика, а такого плана, как ВД40. Что скажете? Буду благодарен. Просто перекрашивать деталь не предлагать)
Антикорщик расстопом мне говорил, что малярные работы надо делать ДО антикора. Если после, то выждать 6-8 мес, иначе просто не будет краска держаться.
Заехал на пару СТО, никто не хочет делать локалку, т.к. полоса вдоль дверей переходящая на крыло. Сказали все-равно будет видно, могут сделать, но перепад будет виден. Заезжал в частности на "Автограф" (http://www.avto-pokraska.kiev.ua/), парни дали бесплатно нитролака на пару колпачков, спасибо им отдельное, помойму, Эдик и далее по приезду домой промыл фасад, обезжирил и замазал вдоль царапины, как смог). В итоге получилось немного дрожащее творчество с двумя небольшими подтеками , но в пределах эстетического коридора, если так можно выразиться. Своего рода шрам, на этом и оставил машину во дворе, т.к. маляра сказали на холоде будет сохнуть часов шесть. Перекрашивать три детали по цене 100уе за каждую вызвало улыбку как у меня так и у них. Локалка на СТО была 1500грн., сделать мою работу - 500 грн. На последнее не согласился по времени, но, посторюсь, благодарен парням за совет чем и как сделать, плюс дали лак, хоть и [*****], но мне его нужно было пол колпачка.
Оговорюсь - мой вариант лицевой, поэтому все антикоррозийные средства, которые хорошо идут на днище, в арках, в закрытых местах, в общем, не лицевых - не подходят, по понятной причине, они черные-темные либо маслянистые и .т. д.
Сообщение удалено. Удалил AVB
я обрабатывал dinitrol... держится хорошо. Главное по технологии делать... хорошо помыть, зачистить, высушить ну а потом уже обрабатывать.
Мы рады, что наше средство уже известно и в Украине и обсуждается! Эффективность FLUID FILM, популярность во всем мире и простота использования, без необходимости специальной подготовки автомобиля, конечно, составят достойную конкуренцию уже известным антикоррозийным средствам.
С удовольствием ответим на интересующие Вас вопросы.
тот, что у вас на сайте представлен один вид продукции-только скрытые полости обрабатывать?
А чем посоветуете обработать двери? антикоррозийная обработка днища делалась в прошлом году, а вот двери на внутренней стороне внизу, похоже, пропустили
Обробляв свою автівку у Володимира на вул.Озерній засобом „Rust Stop” на початку зими 2016/2017. Тільки позитивні відгуки, зразкова організацiя робочого місця, величезний досвід. Розчини А та Б, обробка днища, порогів та колісних арок із демонтажем підкрилків та захисних піддонів / щитів. Обробку дверей не замовляв. Вся процедура зайняла близько 4х годин за дуже помірну ціну. Через декілька днів після обробки спостерігав чудернацьке явище, коли масляниста плівка засобу „Rust Stop” вилізла з-під колісних арок та поповзла вверх по завнішній боковині крила, попутно виштовхуючи мікроскопічні часточки іржі, що вже починали створюватись в місцях пошкоджень ЛКП. „Жижа” постійно перебуває в текучому стані, досить легко змивається або видаляється шляхом механічного витирання, але залишає після себе мікроскопічну плівку. Ця плівка ніколи не пересихає та перешкоджає доступу вологи до оголеного металу, що, власне й захищає його від подальшої корозії . Майстер запевнив, що з огляду на поточний стан моєї автівки, наступна антикорозійна обробка буде потрібна не ранiш, ніж через 5 років.
Обробляв свою автівку у Володимира на вул.Озерній засобом „Rust Stop” на початку зими 2016/2017.
Цена вопроса ?
Цена вопроса ?
Точно не пам'ятаю, було приблизно 1.2 тис грн. Але краще звернутися до майстра, тут було посилання. Ціна, напевно, залежить від об'єму робіт, типу та стану авто, складності монтажу / демонтажу захисних елементів. Мийка днища автівки не потрібна, "жижа" проникає до металу навіть крізь шар забруднення та вологи.
"жижа" проникає до металу навіть крізь шар забруднення та вологи.
Ви що серйозно ???
Ну ще через бруд може й проникає, або разом з брудом пропитується, а от через "шар вологи" - між молекул води просочилась, ох і казочки... головне щоб в мозок не проникло
Цена вопроса ?
Точно не пам'ятаю, було приблизно 1.2 тис грн. Але краще звернутися до майстра, тут було посилання. Ціна, напевно, залежить від об'єму робіт, типу та стану авто, складності монтажу / демонтажу захисних елементів. Мийка днища автівки не потрібна, "жижа" проникає до металу навіть крізь шар забруднення та вологи.
Ну, при курсе 8 мне стоило больше тысячи, вроде 1600, раст-стоп, в другом месте, с дверьми и предварительной очисткой от ржавчины (думаю, что ортофосфорка была), но без снятия подкрылков. Так что 1200 - отличная цена. Мыть предварительно надо было, то естественно.
Ну ще через бруд може й проникає, або разом з брудом пропитується, а от через "шар вологи" - між молекул води просочилась, ох і казочки... головне щоб в мозок не проникло
Друже, вологовитісняючі масла вже давно винайдені людством. Найяскравіший приклад – легендарний спрей WD-40, що означає "Water Displacement, 40th formula" А ось так він витісняє воду:
Власне, щось подібне я й спостерігав на зовнішній боковині крила своєї автівки, причому воно таке „скажене”, що навіть піднімається вверх, певно, завдяки капілярному ефекту. Тобто воду воно точно витісняє. Інша справа, що буде з лако-фарбовим покриттям, на який потрапила „жижа”, через декілька років? В цьому питанні залишається покладатись на запевнення майстра та особистий досвід камрадів, що раніше вже залишали свої позитивні відгуки на цьому форумі.
UPD: Знайшов у телефоні пару світлин процесу обробки (перепрошую за якість): - робочий момент обробки колісної арки (гальмівний механізм захищений пластиковим мішком); - так виглядає вже оброблена поверхня.
Ви що серйозно ???
Ну ще через бруд може й проникає, або разом з брудом пропитується, а от через "шар вологи" - між молекул води просочилась, ох і казочки... головне щоб в мозок не проникло
Камрад не совсем правильно описал процесс. Естественно никто не обрабатывает поверх засохших коржей. Мастер механическим путем удаляет налипшую грязь, а также выдувает сжатым воздухом. Касаемо Расстопа, то как раз его большой плюс в том, что для его нанесения, поверхность не должна быть стерильной. Описывать лишний раз что это за жижа и с чем ее едят, не вижу смысла, гугл все знает.
Інша справа, що буде з лако-фарбовим покриттям, на який потрапила „жижа”, через декілька років? В цьому питанні залишається покладатись на запевнення майстра та особистий досвід камрадів, що раніше вже залишали свої позитивні відгуки на цьому форумі.
За 5 лет и 2 обработки совсем ничего. Тем более что той жижей что более жидкая, покрывают весь кузов. Другое дело уплотнительные резинки, тут надо аккуратно, в некоторых машинах может покрутить маленько.
Осталось сдать проверенные точки , где купить расстоп, у себя в городе авторынки обшарил - нету
Осталось сдать проверенные точки , где купить расстоп, у себя в городе авторынки обшарил - нету
Знаю люди заказывали из Харькова, более подробной информацией не владею.
Мое имхо , Раст Стоп хорош для поверхностей , без внешних воздействий . Проникая во всякие трещинки , он как бы проявляет все места где есть ржавчина . Обрабатывал у себя - внешне нормальный вид подрамника , превратился в ржавую железяку , без намека на присутствие жижи В порогах , все что ржавело - превратилось в труху , тоже без намека на его присутствие . Ну , а низ багажника , арки , это да , он там есть Обработать им конечно можно - успокаивает , думаешь что больше ничего ржаветь не будет Ну или заливать им все , раз в пол года , думаю тогда эффект будет
Мое имхо , Раст Стоп хорош для поверхностей , без внешних воздействий . Проникая во всякие трещинки , он как бы проявляет все места где есть ржавчина . Обрабатывал у себя - внешне нормальный вид подрамника , превратился в ржавую железяку , без намека на присутствие жижи В порогах , все что ржавело - превратилось в труху , тоже без намека на его присутствие . Ну , а низ багажника , арки , это да , он там есть Обработать им конечно можно - успокаивает , думаешь что больше ничего ржаветь не будет Ну или заливать им все , раз в пол года , думаю тогда эффект будет
Вообще, нормальный мастер не будет обрабатывать гнилую машину. Ибо дам где просто пузырь, после Расстопа будет дырка.
Зы Антикорить надо ДО ржавчины, если она уже появилась в большом объеме, процесс можно разве что приостановить на какое то время. Зы2 Для меня показательно что оба авто из профиля не гнилые. Жигуль изначально обрабатывался смесью пушсала и отработки + негрол, к 4-5 годам на порогах появились очаги ржавчины, после этого обработали Расстопом, ничего дальше не прогрессирует. О Джили, которой 6 год кстати и которая прошла уже 96 тыщ, даже говорить нечего, расстопилась 2 раза, даже намека на ржавчину нету нигде тьху 3 раза. Так что кто как, но я этой жиже доверяю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
