Номер стремный,на заводском наклейки еле заметные маленькие по всему номеру,и на тех что легально делают,но не всегда.На изготовленных для замены леваком их нет.Или на фото не видно,или номер меняли.
на предпоследней номер не кисло рихтовали с другой стороны кстате под капотом треснула и отколось часть пластика, прям посредине и не понятно от чего. пластик накрывает мотор сверху.
У меня шкода октавия тур... на льду на скорости 5-10 км/час уткнуся в передистоящую машинку.. ничего не погнул не поламал кроме небольшого следа на бампере.. Зазоры на месте..
такие зазоры - это был ремонт точно. тем более смотрю крыло около стойки серьезно повело..
1. машину на СТО (заедь на любое официальное где есть рихтовщики) 2. проверить подушки (при сильном ударе их там может уже и не быть (З.Ы. - торпеда не обтянута случайно кожей/алькантарой)?
а вообще сам не поймешь - диагностика на сто около 200 грн... езжай и не мучайся - если хозяин откажется- все сразу понятно.
оппа... нашел фото кромки капота - а чего она идеально целая то????
такого не бывает - капот крашен-то... проходя мимо авто посмотри на капот - он должен иметь сколы лака... от камешков пыли и т.д... небольшие но есть а на твоих фото лак идеально ровный...
SEMAntix 15.07.2012 18:32 пишет: можно номер погунть и при этом не погнуть ниче другого
Это точно. Год назад об фаркоп впереди остановившегося теранулся - номер немного об фаркоп вместе с моим бампером вогнулся. Потом бампер сразу принял исходное положение - а номер дугой из-за вмятины стал, она-то назад сама не распрямилась Но и серьезных следов, правда, на номере после работы над ошибками при помощи молотка не видно