Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет? Обрабатывал в своё время китайца, арки за 3 зимы по вздувались все. Смысла в антикоре я не увиде, зато липло и воняло пол года .
Думаю, что надо. С нашими зимами и вечным пескоструем под машиной, лучше обработать. Это тебе не Иуропа. Деньги не слишком большие, и как-то спокойнее.
juiT 26.11.2012 16:18 пишет: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет? Обрабатывал в своё время китайца, арки за 3 зимы по вздувались все. Смысла в антикоре я не увиде, зато липло и воняло пол года .
Я обрабатывал Таврию и Джилли результат отличный. Тебе, как обработали, таков и результат. У меня ничего не воняло, а машины сохранились хорошо. Только надо было тебе в 2008 году обрабатывать.
juiT 26.11.2012 16:18 пишет: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет? Обрабатывал в своё время китайца, арки за 3 зимы по вздувались все. Смысла в антикоре я не увиде, зато липло и воняло пол года .
Я се на лочетте сделал Так что наверно щетаю шо надо Кстати ничо не липло, воняло всего с недельку. Так что то наверно от рук зависит
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Нужна ли автомобилю антикоррозионная обработка?
[Re: juiT]
26 ноября 2012 в 18:22 Гілками
wurkit 26.11.2012 18:10 пишет: авто в профиле ничем обрабатывать не нужно
То же склоняюсь к этой версии. В основном советуют обрабатывать те, кто в этом заинтересован напрямую.
Всё зависит от того, сколько ещё собираешься держать машину. Если 2-3 года, то заводское покрытие ещё продержится, если ещё лет 10, то нужно обработать, что бы товарный вид сохранить и перед продажей дырки не конопатить.
Года 3-4 как минимум планирую. А там как получится. Вопрос у меня в следующем, она поможет или это таки "байки"? Я сомневаюсь в защите, опираясь на прошлый опыт.
да не нужно современные авто (китай и совок не в счет) ничем обрабатывать, своей обработкой вы только вред нанесёте... химия она такая, там уже чем нужно и обработано и пропитано и намазано.
мыть машину нужно зимой, смывать соль и всё будет ок
если поцарапал до металла или соль/песок как наждачка сделают свое грязное дело , тогда нужно будет это место обработать.
машины ржавеют от того что их понамазывают всякой гадость, нацепят на неё пластик,защиты,арки оно не винтелируется грязь влага - а это же любимые места....
juiT 26.11.2012 19:56 пишет: Года 3-4 как минимум планирую. А там как получится. Вопрос у меня в следующем, она поможет или это таки "байки"? Я сомневаюсь в защите, опираясь на прошлый опыт.
Машины ржавеют все, только одни раньше, другие позже. Обработка отодвигает этот процесс во времени. Бороться с запущенной ржавчиной трудно, потому что если она полезет, полезет отовсюду. Поэтому если не хочешь, что бы эта участь постигла тебя, передай вовремя эстафету другому. В в твоём случае "сегодняшняя" обработка в какой-то степени через 3-4 года облегчит жизнь следующему владельцу (если конечно не оставлять себе машину навечно) и придаст ей товарный вид от заботливого хозяина. И ещё один момент, как правило машина гниёт изнутри, поэтому если хочется сохранить машину надолго надо тщательно задувать антикор во внутренние полости кузова.
у соседа 6-ти летний матиз, не цинкованый не обработаный. Пороги были решето. Когда сняли их внутри все еще страшнее. Задний фартук под бампером, арки, низ дверей....
juiT 26.11.2012 16:18 пишет: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет? Обрабатывал в своё время китайца, арки за 3 зимы по вздувались все. Смысла в антикоре я не увиде, зато липло и воняло пол года .
Я се на лочетте сделал Так что наверно щетаю шо надо Кстати ничо не липло, воняло всего с недельку. Так что то наверно от рук зависит
Где и почем?
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Нужна ли автомобилю антикоррозионная обработка?
[Re: alosiuse]
27 ноября 2012 в 13:48 Гілками
juiT 26.11.2012 16:18 пишет: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет? Обрабатывал в своё время китайца, арки за 3 зимы по вздувались все. Смысла в антикоре я не увиде, зато липло и воняло пол года .
Я се на лочетте сделал Так что наверно щетаю шо надо Кстати ничо не липло, воняло всего с недельку. Так что то наверно от рук зависит
Где и почем?
1300 грн это вроде как с подкрылками и всякими полостями Делал "Мой Ходовик тм" в гаражах на борщаговке
digor_ua 26.11.2012 18:20 пишет: Так что то наверно от рук зависит
от материалов - то что липнет и воняет - это чтоб было видно что что-то делали. особенно радуют потеки из щелей дренажных. про полости: не уверен что надо обрабатывать. про днище и арки: есть матариалы, типа антигравия, после нанесения превращаются в жесткую полимерную пленку - это то что надо. только надо вовремя освежать, иначе под корочкой процесс пойдет незаметно (микротрещины после перепадов температур будут и под покрытие будет попадать влага). учитывая что машине всего 4 года и скоро будет обновляться - смысла не вижу.
Sunnych 26.11.2012 20:11 пишет: надо тщательно задувать антикор во внутренние полости кузова.
и законопатить намертво все дренажные отверстия - чтоб не затекало
Кстати, про дренаж. На машине обнаружил вваренный свежий порог, предположительно кЕтай. По размерам он встал нормально, отверстия под заглушки неродного размера, а дренажа нет совсем, пришлось дырки просверлить в тех же местах, что в оригинальном
Sunnych 26.11.2012 20:11 пишет: надо тщательно задувать антикор во внутренние полости кузова.
и законопатить намертво все дренажные отверстия - чтоб не затекало
Кстати, про дренаж. На машине обнаружил вваренный свежий порог, предположительно кЕтай. По размерам он встал нормально, отверстия под заглушки неродного размера, а дренажа нет совсем, пришлось дырки просверлить в тех же местах, что в оригинальном
вот просверленная кромка может быстро поплыть.. в оригиналах делается выштамповка на ребре и все края как бы покрыты грунтом и краской. но про дренажи многие не вкурсе и после обработки даже не пытаются через время хотя бы зубочисткой пройтись - ездят аквариумы.
В ответ на: вот просверленная кромка может быстро поплыть.. в оригиналах делается выштамповка на ребре и все края как бы покрыты грунтом и краской. но про дренажи многие не вкурсе и после обработки даже не пытаются через время хотя бы зубочисткой пройтись - ездят аквариумы.
края-то я покрыл и вообще после этого антикор сам делал, но не в том суть - производит же кто-то такие детали-полуфабрикаты, где гарантия, что на заводских новых машинах такого нет?
Машины ржавеют все, только одни раньше, другие позже. Обработка отодвигает этот процесс во времени.
Уменя была Ауди А6 которая за 17 летсвоего существования ни разу не обрабатывалась, в последние зимы даже мылась очень изредка. Так вот за время владения ей, а это последние 5 лет, мне даже в голову не могло прийти, что машина может ржаветь. Так что не все машины ржавеют, точнее в некоторых случаях это настолько длительный процесс, что заметить его могут разве что внуки.
Машины ржавеют все, только одни раньше, другие позже. Обработка отодвигает этот процесс во времени.
Уменя была Ауди А6 которая за 17 летсвоего существования ни разу не обрабатывалась, в последние зимы даже мылась очень изредка. Так вот за время владения ей, а это последние 5 лет, мне даже в голову не могло прийти, что машина может ржаветь. Так что не все машины ржавеют, точнее в некоторых случаях это настолько длительный процесс, что заметить его могут разве что внуки.
Да, согласен, ауди из числа стойких на ржавчину машин. Но все знают о корозионной стойкости легендарных опелей кадеттов, омег. Из японских машин, с которыми непосредственно пришлось столкнуться - мазда 323, 1993 г.в. в 10 летнем возрасте снаружи краска пошла пузырями на арках, железо под ней превратилось в труху. Ниссан примера, 1991 г.в., к 14-ти годам пороги, арки крыльев также изнутри превратились в труху, хотя снаружи всё выглядело целым. Хонда СРВ, 2000 г.в., к 11 годам жизни погнил метал внутри задних крыльев, места крепления пластиковых молдингов на задних крыльях, место крепления заливной горловины бензобака и даже водительская дверь погнила в месте, где установлен внутренний усилитель, хотя в народе СРВ не относится к популярно-гниющим машинам. Мерседес W124, 1994 г.в. в 10 летнем возрасте прогнившие насквозь нижние части передних крыльев. Меседес С200, 1996 г. В 8 летнем возрасте полезла ржавчина и подняла краску в месте установки антенны на заднем левом крыле. Так что случаи разные бывают.
Ну а как сейчас состояние? На днище смотрел? Просто сам периодически задумываюсь - сделать себе или смысла нет. С месяц назад масло менял, осмотрел днище пока на подъемнике был. Все вроде пока красиво, намеков на рыжую нет. Одним из останавливающих факторов есть мысль о том, что резиновые детали (пыльники например) вряд-ли будут служить дольше после попадания на них антикора. Возможно, это ошибочное мнение.
То была ауди а сейчас у тебя СРВ не хочу огорчать но она или уже полезла или вот вот и будут дырки. По теме у корейцев и япов метал неоцинкован. Видел уже много корчей 2005-2007года с корозией которая была уже на грани сплошной дырки. По кореякам лично вижу каждый день гетц 5года и изредка вижу черато 6года со сквозной корозией на задней арке. Авенсис предыдущий видел на подъемнике пороги уже все рыжие снизу как возле усилителей поддомкратников. Джуит можеш необрабатывать но через пару год будеш орать что машина гуавно ибо ржавеет. Немец по кузовам намного лучше за исключением фордо опеле мерсов. Хотя и они последнее время подтянулись. Кста пыжо ситроенам зачет за кузова Посмотри на том же драйве на отзывы владельцев кореяк которым уже 6-8 лет. По обработке обрабатывать только жидкими материалами а то задинитролиш авто а оно еще и быстрее полезет. Мой лач и омего обрабатывались раст стоп, составы текучие и это главное. Машина не гниет снаружи а гниет изнутри особенно силовая схема кузова.
В ответ на: То была ауди а сейчас у тебя СРВ не хочу огорчать но она или уже полезла или вот вот и будут дырки. По теме у корейцев и япов метал не оцинкован.
У СРВ в кузовах РД-1 и РД-8 наружная оцинковка под грунтом и краской присутствует, но вот от внутренней заржавелости метала она не спасает. При чём эта оцинковка держит наружную форму и не даёт вспучится краске даже когда под оцинковкой металл уже в труху превратился. Но к примеру в мазде 323 1993 г.в. и ниссане примера 1991 г.в. оцинковки кузова не было.
Оно может и есть, типо как в лачетти(даже в нете есть карта оцинковки) но кузов все равно надо защищать. Ибо на лаче на 8год жизни пару точек таки пришлось убирать.
Ничего конкретного не услышал. Ясно одно, обрабатывай не обрабатывай, а если суждено проржаветь через 6 лет, то так и будет. Боюсь что с антикором еще быстрее получится.
В ответ на: То была ауди а сейчас у тебя СРВ не хочу огорчать но она или уже полезла или вот вот и будут дырки. По теме у корейцев и япов метал не оцинкован.
У СРВ в кузовах РД-1 и РД-8 наружная оцинковка под грунтом и краской присутствует, но вот от внутренней заржавелости метала она не спасает. При чём эта оцинковка держит наружную форму и не даёт вспучится краске даже когда под оцинковкой металл уже в труху превратился. Но к примеру в мазде 323 1993 г.в. и ниссане примера 1991 г.в. оцинковки кузова не было.
Мда, СРВ однозначно не тот уровень. Брал у родственника в идеальном состояни, не бита, он единственный владелец, обслуживал не жалея денег исключительно на Хонде, всё прописано в сервисной, вполоть до дня продажи. Перед каждой зимой обрабатывал воском. Поэтому надеюсь на пару лет её ещё хватит. Правда прошлой зимой пьяный [*****] во дворе ударил палкой по переднему крылу, была небольшая вмятина, которую тщательно обработали и закрасили. И вот уже сейчас нс этом месте проступают рыжие пятнышки
Тебе решать по моему примеру лачетти 2004год корозии нет(была она у меня под номерной планкой пару точек). Омего 23 года авто корозии тоже нет ибо поварено и покрашено Если бабла жаль и рыжье через 2-3 года небудет смущать то можеш ниче неделать.
В ответ на: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет?
Машина не новая. Ревизия арок и днища, поиск и устранение очагов коррозии, если есть, только потом - антикор. В противном случае задуешь, не глядя, больные места, под новым антикором будет гнить, и сам антикор на ржавом не будет держаться
В ответ на: Авто в профиле, перед зимой размышляю. Обрабатывать днище и арки, или нет?
Машина не новая. Ревизия арок и днища, поиск и устранение очагов коррозии, если есть, только потом - антикор. В противном случае задуешь, не глядя, больные места, под новым антикором будет гнить, и сам антикор на ржавом не будет держаться
А где можно такое сделать, чтобы качественно ну и за разумные деньги?
Сомневаюсь, что антикорщики этим займутся. Спрашивал у них по телефону, сказали, что при мойке снимают куски, которые отваливаются. Но чтобы расковыривать до железа старый антикор в подозрительных местах - это вряд ли. Я сам делал. Ну и после этого сам и задувал арки и днище антигравием и резинобитумной из базарных баллонов - нафига эти антикорщики нужны за 1,5 тыс грн, если материалы около 500 грн потянут, а выйдет не хуже, чем у них
Сейчас у камрада Hummera совместная акция с SuperDeal. Полная антикоррозийная обработка Днище, пороги, подкрылки Удаление загрязнений Удаление остатков старого антикоррозийного покрытия Устранение очагов коррозии кузова автомобиля За 380 грн, а так стоит 2000. Ссылку могу в личку, что-бы не сочли за рекламу.
spd 30.11.2012 10:32 пишет: чета я смотрю, вопрос антикора сродни религиозному
При том советуют те сделать антикор, кто непосредственно занимается этим. Кто этим не занимается, говорят не делать, на СТО специализирующееся на корейцах, в частности Хундай/Киа, посоветовали избавится от дурацких мыслей насчет антикора.
Я не робив ніякого антикору і нормально)Десь тут на перших сторінках вже писали,що ржавіє від вологи під підкрилками,від солей з хімікатами взимку..Тобто просто необхідно хоча б 2 рази в місяць мити авто не "відром",а Керхером і гарно вимивати "низи" автомобіля..+Зберігати автомобіль або на відкритому повітрі,або в сухому приміщенні..Якщо гараж сирий і не опалюється-згниє як не крути...
spd 30.11.2012 10:32 пишет: чета я смотрю, вопрос антикора сродни религиозному
При том советуют те сделать антикор, кто непосредственно занимается этим. Кто этим не занимается, говорят не делать, на СТО специализирующееся на корейцах, в частности Хундай/Киа, посоветовали избавится от дурацких мыслей насчет антикора.
На СТО говорят не делать, потому что им потом работать с машиной, руки и инструменты в антикоре вымажут, потом отмывать надо