Здесь в теме зарисовался, что сам буду красить машину, т.к. у маляров странные условия. Краткий отчет Бюджет мероприятия - все те же "неразменные" 700 уе, столько изначально заряжали маляры за объем покраски, которого было бы явно недостаточно для придания машине приличного вида. У меня в эту сумму входят материалы, инструменты, аренда помещения, новое лобовое стекло с установкой и сварка, и объем работ по покраске сделан значительно больший: -пороги -крылья "по пояс" -задняя дверь -капот -передняя панель -рамка лобового стекла (передние стойки, панель под стеклом, прилегающий кусок крыши) -несколько мелких точек на других деталях -полировка капота, задней двери, частично крылья, т.е. заметные места. Плюс еще ревизия днища и арок с частичной разборкой салона, снятием бамперов, зачисткой подозрительных мест и антикор (в т.ч. скрытые полости). В покраске изначально нуждались небольшие участки и детали, поэтому решил дуть воздухом из колес, периодически подкачивая автокомпрессором 12В. Пистолет типа "мини" с редуктором. Не обошлось без того, чтобы пару деталей перекрасить, пока набивал руку. Дело усугублялась низкой для покраски температурой. Начинал с менее заметных порогов, но, в конце концов, решился красить даже лицевые крупные детали - капот и заднюю дверь, заодно и научился делать переход. В общем, как-то получилось Целевым порядком фоток не делал, это в помещении:
Использовать воздух из колёс это сильно! А вообще молодец, руки из правильного места ростут! Насчёт компрессора, то идеально бы для этих целей подошёл вот такой: http://in-green.com.ua/product_info.php?products_id=12303 Брал такой правда для других целей, вещь не плохая оказалась.
Компрессор - та еще проблема. Договорился сначала одолжить у товарища самодельный, которым уже красил лет 10 назад, но при тест-драйве выяснилось, что за эти годы аппарат совсем износился. Покупать новый как-то не с руки - хранить его негде, нужен крайне редко. В общем, одного колеса С-шки (4,5 атм) оказалось достаточно даже для большой детали, и что ценно - полная автономность, можно красить хоть в лесу, хоть в поле
Использовать воздух из колёс это сильно! А вообще молодец, руки из правильного места ростут! Насчёт компрессора, то идеально бы для этих целей подошёл вот такой: http://in-green.com.ua/product_info.php?products_id=12303 Брал такой правда для других целей, вещь не плохая оказалась.
О! я именно такой брал при построении проверочного стенда для колёсных датчиков нашей системы контроля давления в шинах. Для покраски он слабоват. Можно работать только при наличии большого ресивера литров на 50, который этот компрессор будет наполнять полчаса-час.
Зато колёса подкачать даже удобней, чем 12-вольтовым. И шуму от него значительно меньше
ТС-у ришпект за крепость духа и прямоту рук
а как справлялся с влагой в воздухе? Ставил какой-нибудь фильтрик от капелек на входе в пистолет? или влага в колесе оставалась и проблем не доставляла?
а как справлялся с влагой в воздухе? Ставил какой-нибудь фильтрик от капелек на входе в пистолет? или влага в колесе оставалась и проблем не доставляла?
Похоже, в колесе как в отстойнике большая часть и оставалась. Ну и расход воздуха старался минимизировать редуктором и регулировками - может быть, поэтому капли не выносило в пистолет. Во всяком случае, характерных дефектов от воды при тест-окраске не заметил, маслу там тоже неоткуда взяться, и фильтр не стал ставить, хотя в теории, конечно, он нужен.
ЗЫ. Сейчас нашел эту страничку с описанием аналогичной приспособы, только параллельно подключен еще автокомпрессор. Я такую сам и собрал сначала, с тройником. Но оказалось, что нужен еще редуктор, и намного удобнее отдельно подключать к разным колесам шланг с пистолетом, а компрессором качать давление после работы пистолета и оставлять "ресивер" в состоянии готовности.
UPD Благодарю за одобрительные комментарии "Прямые руки" - слишком сильно сказано, на самом деле халтуры получилось немало Причины разные: отсутствие необходимого опыта, спешка, невнимательность, и, наверное, в последнюю очередь - не очень подходящие условия, отсутствие хорошего освещения, пыль. В итоге удалось придать машине относительно сносный вид, если не присматриваться вблизи. Сосед красился у гаражных маляров - вышло примерно то же самое
Вопроск людям с "ровными руками" , какой пульверизатор и какой фирмы подойдёт для подкраски свезённого участка крыла или бампера , что бы с минимальным расходом воздуха (в качестве рессивера вероятнее всего будет колесо) и экономным расходом краски (ну в смысле пятно или факел краски примерно как спичечный коробок или даже меньше). Возможно лучше взять аэрограф ? Из более менее разхваленых фирм пока остановился на фирме MIOL , а именно пневмопистолет лакокрасочный [80-852] или аэрограф профессиональный [80-897] .Как "художник художнику" подскажите , можно ли отрегулировать сопло 1.0 пульверизатора (в принципе , я так понимаю ,не проблема прикупить к нему в качестве ремкомплекта сопло на 0.8 или даже 0.5 ) или сопло аэрографа на 0.2 (к сожалению ремкомплект максимум на 0.3 хотя у дорогих брендов вроде как до 1.0 сразу в наборе идут) , что бы не разляпывать направо и на лево краску (причём не дешовую). Спасиба .
Про аэрографы было здесь. Можно регулировать расход краски и воздуха, ничего там не разляпается. Участок лучше красить переходом. Краску можно поискать готовую, ее за те же деньги будет в несколько раз больше, чем подобранной. Даже если немного отличается цвет - переходом исправляется и полируется, не будет видно. Если нет желания упражняться с переходами - на деталь максимум 200 г. Лучше иметь запас, если нет уверенности, что с первого раза все получится хорошо
Спасиба , почитал , и наверное передумал . Вы тоже , я так понимаю , поначалу хотели взять аэрограф . А насколько миниатюрно можно красить пульверизатором с 0.8 соплом , ну в смысле какого минимального размера пятна краски получалось добиться (я понимаю , что неподлежащие покраске участки можно заклеить , но всё же). И не совсем понял насчёт 4 атмосфер в колесе (от какого авто поискать).
Молодец,что можно сказать А мне понравились вот эти два видео:
Спасибо Видео занимательное. У дядьки условия неплохие плюс инструменты. Та же полировальная машинка хороших денег стоит. Я на дрель круг ставил, оно не так удобно, зато на шару
А насколько миниатюрно можно красить пульверизатором с 0.8 соплом , ну в смысле какого минимального размера пятна краски получалось добиться
Круг диаметром 8-10 см. Можно и меньше, если побольше растворителя и поменьше расход, но это не нужно, и краска не ляжет хорошо. Даже не очень большой дефект кузова после выготовки имеет примерно такие же размеры, как это пятно, а то и больше. Ну у меня так было, во всяком случае.
И не совсем понял насчёт 4 атмосфер в колесе
Редуктор был выставлен на 1,5-2, колесо накачано до 4,5. С легковым 4,5 не выйдет, надо смотреть максимальное давление. От разницы между ним и рабочим давлением пистолета зависит время работы пистолета от одного колеса. Подачу воздуха (винт в ручке) ставил сразу на минимум, потом добавлял по чуть-чуть до образования нормального факела.
Дед крут. Первый раз и все сам сделал.
Дед крут. Первый раз и все сам сделал.
Первый-не первый, но как минимум - он раньше видел, как это делается, сам многое умеет и не боится браться.
Редуктор был выставлен на 1,5-2, колесо накачано до 4,5. С легковым 4,5 не выйдет, надо смотреть максимальное давление. От разницы между ним и рабочим давлением пистолета зависит время работы пистолета от одного колеса. Подачу воздуха (винт в ручке) ставил сразу на минимум, потом добавлял по чуть-чуть до образования нормального факела.
Если не трудно , поподробнее про редуктор , насколько я понимаю , он не входит в комплект пульверизатора или насоса . Кстати , тот пульверизатор , что я присмотрел ( MIOL пневмопистолет лакокрасочный [80-852]: сопло 1,0 ; диаметр(пятна?) 120 мм ; бачок 150 Мл ; давление 3-4 бар ; расход воздуха 50-110 л/мин ) на вид отличается только цветом от Вашего (INTERTOOL PT-0101 Расположение бачка: верхнее . Расход воздуха: 230 л/мин . Рабочее давление: до 3 атм. Диаметр форсунки: 0.8 мм . Объем бачка:125 мл), а характеристики на их сайтах отличаются (особенно интересно при большем сопле 1.0 и большем давлении 3-4 меньший расход воздуха 50-110 л/мин , хотя написать можно что угодно). И так вывод : на MIOL[80-852] установить сопло 0.8 (или даже 0.5) , в отличие от аэрографов , здесь с ремкомплектом сложностей быть не должно .
особенно интересно при большем сопле 1.0 и большем давлении 3-4 меньший расход воздуха 50-110 л/мин , хотя написать можно что угодно
Наверное, несложно было бы реальный расход посчитать, если измерить объем колеса и изменение давления за время работы, но я этим не занимался. Нормально дует при давлении 1,5 (если верить манометру редуктора). Легковое колесо меньшего объема и макс. давление меньше - соответственно меньше будет время работы.
установить сопло 0.8 (или даже 0.5) , в отличие от аэрографов , здесь с ремкомплектом сложностей быть не должно
В Эпицентре ремкомплектов на мой пистолет не было, во всяком случае.
Спасиба , есть такой в MOBILLUCK за 49 грн . Можно начинать затариваться .
Все никак в блог не нарисую тему, о покраске самого "легкого" цвета (сразу после перламутра!) - серебристого метталика Но у меня скучно, компрессор есть, в цвет не попал, на второй раз попал, когда бампер красил и даже перепыла не надо
Ну дык нарисуй Я очень давно на Ауди пытался кусок капота и крыла красить серебристым металликом из баллона. Получилось так себе Сейчас было бы интересно попробовать, так не на чем упражняться
А какую краску использовал, сколько ушло, какие растворители, грунт, чем потом краскопульт мыл, цена?
А какую краску использовал, сколько ушло, какие растворители, грунт, чем потом краскопульт мыл, цена?
Краска Мобихел, ушло на все больше литра, растворителя на все 2л 647 (краскопульт мыть и пр.), 1л акрилового, 0,5л для переходов, кислотный грунт Колорин и акриловый какой-то польский (оба грунта в литровых банках, ушло немного). Расходы на краски/грунты/шпаклевки:
еще боковины и сдвижная дверь до нижнего буртика, см 15 от порогов
налил каньяг за упорство и руки из правильного места
Спасибо На самом деле все просто: когда маляры назвали цифру - у меня тут же открылись офигенные способности
Спасибо На самом деле все просто: когда маляры назвали цифру - у меня тут же открылись офигенные способности
харашо тебе... мне надо тянуть.. а гаража как у дядяки (ну так, чтоб в полный рост, и распахнув двери спокойно вокруг машины ходить и было к чему лебедку вязать) нет.. но мысль попробовать есть и почитав/посмотрев она укрепляется.
Насчет простенького стенда самопального не думал? Цеплять лебедки к конструкциям стремно как-то, еще завалится Видел у рихтовщиков приспособу примерно такую, как на рисунке. На средние поперечины колеса крепятся, длинная труба из 15-го швеллера сварена
Насчет простенького стенда самопального не думал?
думал. пока ничего не надумалось кроме: взять сварочник инверторный и притащить швелеров/уголков несколько десятков кг. уже по месту конфигурировать конструкцию под конкретный случай - то есть без внешнего упора, путем крепления к кузову кронштейна, за второй конец которого крепить растяжку. всё резать и варить уже под конкретные условия. ну надо тепла ждать - это проще делать открытой на площадке и частично разобрав машину..
в общем пока в раздумьях - бюджета на ремонтников всё равно сегодня не предусмотрено, а для самодеятельности не самая хорошая погода.
а вот красить думаю всё по кругу (кроме крыши и стоек) - думаю что даже при не точном попадании в цвет не так и заметно будет. но опять же - пока в раздумьях.
Да уж, есть над чем подумать В 2006-м я за рихтовку на стенде и покраску кабины буса отдал около 3 куе.
Да уж, есть над чем подумать В 2006-м я за рихтовку на стенде и покраску кабины буса отдал около 3 куе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вообще молодец, руки из правильного места ростут! 
под свои условия такой взял за 140 грн 
Сейчас было бы интересно попробовать, так не на чем упражняться 
Видел у рихтовщиков приспособу примерно такую, как на рисунке. На средние поперечины колеса крепятся, длинная труба из 15-го швеллера сварена
