Здесь в теме зарисовался, что сам буду красить машину, т.к. у маляров странные условия. Краткий отчет Бюджет мероприятия - все те же "неразменные" 700 уе, столько изначально заряжали маляры за объем покраски, которого было бы явно недостаточно для придания машине приличного вида. У меня в эту сумму входят материалы, инструменты, аренда помещения, новое лобовое стекло с установкой и сварка, и объем работ по покраске сделан значительно больший: -пороги -крылья "по пояс" -задняя дверь -капот -передняя панель -рамка лобового стекла (передние стойки, панель под стеклом, прилегающий кусок крыши) -несколько мелких точек на других деталях -полировка капота, задней двери, частично крылья, т.е. заметные места. Плюс еще ревизия днища и арок с частичной разборкой салона, снятием бамперов, зачисткой подозрительных мест и антикор (в т.ч. скрытые полости). В покраске изначально нуждались небольшие участки и детали, поэтому решил дуть воздухом из колес, периодически подкачивая автокомпрессором 12В. Пистолет типа "мини" с редуктором. Не обошлось без того, чтобы пару деталей перекрасить, пока набивал руку. Дело усугублялась низкой для покраски температурой. Начинал с менее заметных порогов, но, в конце концов, решился красить даже лицевые крупные детали - капот и заднюю дверь, заодно и научился делать переход. В общем, как-то получилось Целевым порядком фоток не делал, это в помещении:
Использовать воздух из колёс это сильно! А вообще молодец, руки из правильного места ростут! Насчёт компрессора, то идеально бы для этих целей подошёл вот такой: http://in-green.com.ua/product_info.php?products_id=12303 Брал такой правда для других целей, вещь не плохая оказалась.
Компрессор - та еще проблема. Договорился сначала одолжить у товарища самодельный, которым уже красил лет 10 назад, но при тест-драйве выяснилось, что за эти годы аппарат совсем износился. Покупать новый как-то не с руки - хранить его негде, нужен крайне редко. В общем, одного колеса С-шки (4,5 атм) оказалось достаточно даже для большой детали, и что ценно - полная автономность, можно красить хоть в лесу, хоть в поле
Jaroslav 06.12.2012 10:39 пишет: Использовать воздух из колёс это сильно! А вообще молодец, руки из правильного места ростут! Насчёт компрессора, то идеально бы для этих целей подошёл вот такой: http://in-green.com.ua/product_info.php?products_id=12303 Брал такой правда для других целей, вещь не плохая оказалась.
О! я именно такой брал при построении проверочного стенда для колёсных датчиков нашей системы контроля давления в шинах. Для покраски он слабоват. Можно работать только при наличии большого ресивера литров на 50, который этот компрессор будет наполнять полчаса-час.
Зато колёса подкачать даже удобней, чем 12-вольтовым. И шуму от него значительно меньше
а как справлялся с влагой в воздухе? Ставил какой-нибудь фильтрик от капелек на входе в пистолет? или влага в колесе оставалась и проблем не доставляла?
B.O.S. 06.12.2012 12:33 пишет: а как справлялся с влагой в воздухе? Ставил какой-нибудь фильтрик от капелек на входе в пистолет? или влага в колесе оставалась и проблем не доставляла?
Похоже, в колесе как в отстойнике большая часть и оставалась. Ну и расход воздуха старался минимизировать редуктором и регулировками - может быть, поэтому капли не выносило в пистолет. Во всяком случае, характерных дефектов от воды при тест-окраске не заметил, маслу там тоже неоткуда взяться, и фильтр не стал ставить, хотя в теории, конечно, он нужен.
ЗЫ. Сейчас нашел эту страничку с описанием аналогичной приспособы, только параллельно подключен еще автокомпрессор. Я такую сам и собрал сначала, с тройником. Но оказалось, что нужен еще редуктор, и намного удобнее отдельно подключать к разным колесам шланг с пистолетом, а компрессором качать давление после работы пистолета и оставлять "ресивер" в состоянии готовности.
UPD Благодарю за одобрительные комментарии "Прямые руки" - слишком сильно сказано, на самом деле халтуры получилось немало Причины разные: отсутствие необходимого опыта, спешка, невнимательность, и, наверное, в последнюю очередь - не очень подходящие условия, отсутствие хорошего освещения, пыль. В итоге удалось придать машине относительно сносный вид, если не присматриваться вблизи. Сосед красился у гаражных маляров - вышло примерно то же самое
Вопроск людям с "ровными руками" , какой пульверизатор и какой фирмы подойдёт для подкраски свезённого участка крыла или бампера , что бы с минимальным расходом воздуха (в качестве рессивера вероятнее всего будет колесо) и экономным расходом краски (ну в смысле пятно или факел краски примерно как спичечный коробок или даже меньше). Возможно лучше взять аэрограф ? Из более менее разхваленых фирм пока остановился на фирме MIOL , а именно пневмопистолет лакокрасочный [80-852] или аэрограф профессиональный [80-897] .Как "художник художнику" подскажите , можно ли отрегулировать сопло 1.0 пульверизатора (в принципе , я так понимаю ,не проблема прикупить к нему в качестве ремкомплекта сопло на 0.8 или даже 0.5 ) или сопло аэрографа на 0.2 (к сожалению ремкомплект максимум на 0.3 хотя у дорогих брендов вроде как до 1.0 сразу в наборе идут) , что бы не разляпывать направо и на лево краску (причём не дешовую). Спасиба .
Про аэрографы было здесь. Можно регулировать расход краски и воздуха, ничего там не разляпается. Участок лучше красить переходом. Краску можно поискать готовую, ее за те же деньги будет в несколько раз больше, чем подобранной. Даже если немного отличается цвет - переходом исправляется и полируется, не будет видно. Если нет желания упражняться с переходами - на деталь максимум 200 г. Лучше иметь запас, если нет уверенности, что с первого раза все получится хорошо
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Покраска "очумелыми ручками"
[Re: spd]
15 декабря 2012 в 21:59 Гілками
spd 15.12.2012 21:19 пишет: Про аэрографы было здесь. Можно регулировать расход краски и воздуха, ничего там не разляпается.
Спасиба , почитал , и наверное передумал . Вы тоже , я так понимаю , поначалу хотели взять аэрограф . А насколько миниатюрно можно красить пульверизатором с 0.8 соплом , ну в смысле какого минимального размера пятна краски получалось добиться (я понимаю , что неподлежащие покраске участки можно заклеить , но всё же). И не совсем понял насчёт 4 атмосфер в колесе (от какого авто поискать).
Dimon L 15.12.2012 21:59 пишет: Молодец,что можно сказать А мне понравились вот эти два видео:
Спасибо Видео занимательное. У дядьки условия неплохие плюс инструменты. Та же полировальная машинка хороших денег стоит. Я на дрель круг ставил, оно не так удобно, зато на шару
В ответ на: А насколько миниатюрно можно красить пульверизатором с 0.8 соплом , ну в смысле какого минимального размера пятна краски получалось добиться
Круг диаметром 8-10 см. Можно и меньше, если побольше растворителя и поменьше расход, но это не нужно, и краска не ляжет хорошо. Даже не очень большой дефект кузова после выготовки имеет примерно такие же размеры, как это пятно, а то и больше. Ну у меня так было, во всяком случае.
В ответ на: И не совсем понял насчёт 4 атмосфер в колесе
Редуктор был выставлен на 1,5-2, колесо накачано до 4,5. С легковым 4,5 не выйдет, надо смотреть максимальное давление. От разницы между ним и рабочим давлением пистолета зависит время работы пистолета от одного колеса. Подачу воздуха (винт в ручке) ставил сразу на минимум, потом добавлял по чуть-чуть до образования нормального факела.