Как определяется локально красить или нет? Часто в ценах на молярку разных СТО есть отдельные цены на локальную покраску, но почему-то если красить тонкую царапину на двери, то дверь надо красить всю? Почему?
Liaxey 02.06.2013 17:45 пишет: Как определяется локально красить или нет? Часто в ценах на молярку разных СТО есть отдельные цены на локальную покраску, но почему-то если красить тонкую царапину на двери, то дверь надо красить всю? Почему?
можно не красить всю.Но будет сильно (почти всегда) видно переход.Не красиво
Liaxey 02.06.2013 17:45 пишет: Как определяется локально красить или нет? Часто в ценах на молярку разных СТО есть отдельные цены на локальную покраску, но почему-то если красить тонкую царапину на двери, то дверь надо красить всю? Почему?
не слушай умников.если маляра с руками,локально подкрасят и не будет никаких переходов.ты наверное путаешь,подкрасят царапину,а вот деталь возможно лаком вскроют всю
Тоже интересует, насколько долговечна и качественна локальная покраска, и почему официалы ее не предлагают, а только перекраску детали полностью? Ломаю голову что делать со своим крылом (фото) Локально красить за 700 грн, или обращаться в страховую и красить всё (франшиза 950 грн, но есть вероятность что в цвет не попадут?), или купить чудо-карандаш типа remarkpen который тут хвалили (надолго ли его хватит?)
nullingsworth 21.08.2013 10:27 пишет: Тоже интересует, насколько долговечна и качественна локальная покраска, и почему официалы ее не предлагают, а только перекраску детали полностью? Ломаю голову что делать со своим крылом (фото) Локально красить за 700 грн, или обращаться в страховую и красить всё (франшиза 950 грн, но есть вероятность что в цвет не попадут?), или купить чудо-карандаш типа remarkpen который тут хвалили (надолго ли его хватит?)
не, карандашом нормально не сделаешь локалка, имхо будет нормально
Красить локально или красить целиком, на этот вопрос зачастую должен отвечать маляр. Красить локально - это почти всегда делать некачественный ремонт. Пусть это видно не сразу, но через полгода-год переход по лаку становится виден (белесая мутноватая область). Рекомендации: не красить локально детали темного цвета, с большими ровными плоскостями, Красить локально безболезненно можно светлые детали, серебряные металлики, и детали с ярко выраженными ребрами на которых можно скрыть переход.
Значит в моем случае ( черная арка над колесом) локально красить смысла нет т.к. будет видно спустя полгода-год. Полирнуть и замазать глубокие оставшиеся царапины карандашом, в ожидании что все равно крыло будет еще не раз поцарапано?..
Когда забирал новую машину из салона вовремя заметил царапину (до грунта) на двери. Забрали на локальную перекраску. Через два дня машина выглядела без изъяна. Через восемь лет, когда продавал, так и не видно было где подкрашивали. Цвет металлик, синего цвета с лаком. Всё дело в мастерах
это должен сказать маляр , можно локально но важно где и как укрыть лаком , туже дверь можно подкрасить локально или капот, но укрыть лаком всю деталь . На крыльях и арках вопрос где делать переход по лаку.
Совершенно, верно, можно сделать локальную покраску качественно. Но только маляр определит, и даст прогноз появится переход или нет. Локальная покраска это когда деталь покрывается краской и лаком не вся, а частично. Для реализации этого надо сделать переход по лаку, новый лак в этом случае должен "слится" со старым, в месте где он заканчивается его толщина изменяется от положенных 80 мкм, до 0 и он в этом месте очень уязвим, на мойках и в процессе эксплуатации, это место будет подвергаться абразивному истиранию, это мойки пыль камни и еще куча всяких гадостей, и его тонкий слой начнет рваться матоветь, и отслаиваться, на ровных площадях, крыши капоты, это будет видно как матовая мутновато -белесая область. Чем темнее деталь тем больше это будет заметно. Это длительное объяснение о целесообразности, локальной покраски в том или ином случае, лучше получить очно у маляра, потому как о этом написать можно целый талмуд. Можно покрасить локально белую крышу, и долго-долго не видеть этого, но времени на эту работу у маляра уйдет не меньше чем на то что бы просто покрыть лаком всю крышу, соответственно он захочет получить за эту работу больше денег.
Маляр посмотрел и сказал, что глупо красить крыло новой машины, но если и покрасить локально, то видно не будет, а если и появится мутный переход со временем, то его "можно очень быстро убрать и это не проблема". В общем я с ним согласился и попросил просто пошлифовать - и случилось чудо, царапины исчезли на 99% (краска не затронута оказалась). СТО взял с этого форума, на петровке т.к. рядом - очень понравилось. В отличие от другого сто рядом с работой, где маляр говорил что царапины до краски, и локально красить однозначно нет, и шлифовка ничего не даст.
Подскажите знающие, что делать с таким вот повреждением - цвет машины белый перламутр, ногтем краска не убирается, вмятина практически незаметна (только под углом на солнце если высмотреть). Разговор с соседом по стоянке еще впереди, необходимо понимать как убрать затирку с синей краской и сколько это будет стоить. Подсказывают что можно краску убрать растворителем и потом отполировать, что скажете?
mafa 22.08.2013 19:01 пишет: Подскажите знающие, что делать с таким вот повреждением - цвет машины белый перламутр, ногтем краска не убирается, вмятина практически незаметна (только под углом на солнце если высмотреть). Разговор с соседом по стоянке еще впереди, необходимо понимать как убрать затирку с синей краской и сколько это будет стоить. Подсказывают что можно краску убрать растворителем и потом отполировать, что скажете?