Чем его полтровать? Днище все новое. Заказал грунты боди960 и эпоксидный АРР.
Если с заказом по боди и АРР, будет что-то не так, приезжайте к нам, продадим с ув. Олег
Если с заказом по боди и АРР, будет что-то не так, приезжайте к нам, продадим с ув. Олег
Вы занимаетесь антикорозионной автомобилей ?
нет мы продаем материалы, для малярки,среди представляемых производителей есть АРР, и боди
Еще заказ не ушел в работу... Прайс на боди 960 и эпоксидный грунт в лс, плз и куда ехать?
забрал машину. все укрыто грунтом. сварщик сказал, купить 15 литров винкора и все вылить в кузов. В три слоя вскрыть все снаружи, и полностью, под давлением, залить все полости. На этом антикор закончен. Ни каких боди и прочего. Затем, ни каких шумок и вибро. Все укрыть обычной тканью. И постелить ковер. Гарантировал долговечность на 10 лет, с проверкой каждой весной.
а что раньше полости или плоскости вскрывать? или не имеет значение? а если имеет расскажите поднаготную и какой пропорцией разводить вилкор каучуковый, бензином? и еще, кто вкурсе отличие резины и каучука с битумом? спасибо
Битумные антикоры - в пень. Кому интересно, могут заехать ко мне в гараж на Отрадном, и посмотреть, что сталось с битумным антикором, и металлом, на котором он лежал. Пакет для блевания приносить свой.
а рассказать или фоткать слабо? мож битум такой или залит не правильно?
у меня тож лежал, года 4 назад заливал, но делал это на неваренное дно и не грунтовав перед этим (профан еще был), потому и эффекта особо он не дал, но сказать, что-то овратительного вообще не могу, вполне себе лежал, как новый. ах да, вспомнил немаловажную деталь, слетелела резинка сливного канала и вода стояла у ног пасажира, пол года так точно, а мож и больше, битум вообще ее не пропустил на металл, сняв мастику даж ржавчины не было.
Он ссыхается, трескается, в трещины затекает вода, а испариться не может, начинает подрывать этот ***** битум, и там энергично гнить. В итоге имеем внешне почти живую плоскость, которая при ударе ногой проваливается нафиг. В общем, в топку.
Фото не делал, прости - я старый дурак с отстойным телефоном, да и не уверен, что "камера" в 0.3 Мп через мутный пластик тебе что-то покажет
перед битумом была механическая зачистка? грунт? снаружи? битум с резиной или каучук? резина на морозе трескается, для внешних работ только каучук если каучук, то скорее всего нарушена технология. у меня в багажнике до сих пор лежит старый (буду снимать и ложить свежий), шо новый.
а что раньше полости или плоскости вскрывать? или не имеет значение? а если имеет расскажите поднаготную
Подноготная в том, что мазюка для внутренних работ (тот же мовиль)полностью не затвердевает, т.е. она после обработки создаёт своеобразную жировую плёнку. И если сначала дунуть во внутренние полости, жирный антикор попадёт на наружные не обработанные мастикой поверхности. И снаружи мастика на жирной поверхности не будет держаться. Поэтому на сухой грунт надо сначала мастикой снаружи обработать, а после её застывания антикором для внутренних работ.
и какой пропорцией разводить вилкор каучуковый, бензином?
Лучше растворителем типа 647. Пропорции как таковой нет, всё зависит от того какая консистенция нужна. Если пульвером задувать жиже надо, если кистью мазать можно гуще.
Лучше растворителем типа 647. Пропорции как таковой нет, всё зависит от того какая консистенция нужна. Если пульвером задувать жиже надо, если кистью мазать можно гуще.
ага, уже разобрался. Велкор достаточно жидкий, кистью наносить самое оно. А для полостей нужно развести.
А для полостей нужно развести.
Наверно зависит от того чем пользуешься (надо смотреть инструкцию по применению). Тот, что я когда-то задувал в полости был уже готовый к применению и ничем не разводился. В составе антикора для внутренних полостей нет резино-битумной составляющей, которую растворитель и разжижает, поэтому антикор для внутренних полостей я бы растворителем не бодяжил. В советские времена на заре автомобилестроения вообще внутрь гипоидное масло с пушечным салом лили, дрянь редкостная, но от коррозии защищало.
у меня битумно-каучуковая мастика такая
Ага, я такой же делал - теперь матерюсь так, что птицы падают с деревьев, пытаясь отскрести его останки и видя, что творится с металлом под ним...
для того, что бы под ним ничего не творилось, нужно: а) что бы не было ни капли влаги б) полости задуты грунтом и этой же бодягой в) не было очагов ржавчины г) были погрунтованы поверхности.
это байда не работает, как антиржавчина, она работает защитой металла от внешнего мира: соль, песок, камни, если под ней будет не все путем - дыры гарантиованы.
у меня битумно-каучуковая мастика такая
А она подходит для внутренних полостей? Велвана для внутренних полостей в такой расфасовке делает. Может лучше такой внутри полости обработать? Ссылко
сварщик сказал ( ) залить все этой жижей а почему оно может не подходить для полостей? оно оч схоже на мовиль, жирная. противная примесь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) залить все этой жижей
