"Волги" тоже могут заявить здесь о себе,кучу ржавых видел свежих годов. Вроде и металл толстый относительно,а не помогает им это,наверное дело в марке листовой стали.Есть спецы в этом вопросе?
Вроде и металл толстый относительно,а не помогает им это,наверное дело в марке листовой стали.Есть спецы в этом вопросе?
Не спец, но... не в марке стали дело(черное есть черное,хотя оцинковка,в полном смысле этого слова, кое у кого еще встречается) а в конструкции самого кузова и технологии нанесения ЛКП и герметизации швов,стыков.
Большую долю вероятности появления ржавчины имеют условия эксплуатации авто и регулярность эксплуатации.
BorisB 23.07.2013 00:22 пишет: у Таврии 93-го года выпуска в 2001-м вываливался пол и пороги отсутствовали
ТОчно! Конвейер тогда почти не работал, собирали авто когда и как придется. У знакомого был тавр как раз тех годов - крышка багажника прогнила насквозь уже через год. Успел покрасить и продать.. Тавр у отца 89 года - еще весь жив, правда и не ездит но причина не в кузове. По теме - кадеты очень слабо с антикорозийкой. Сам сталкивался. Смотреть надо минимум 2 раза в год. Ланосы с черными бамперами таки да.. печально.
Пасажир 21.07.2013 21:36 пишет: А давайте побояним про машины с самыми хуплохими, в смысле устойчивости к корозии, кузовами. Интересуют авто недорогие,то что мерин кубик не гниет даже без подкрылков ,я и сам знаю. Вот видел недавно приору 2008-го года с пузырями корозии. Жуть.
Из Япошек выделил бы Галанты с 1993 года, Мазды 323 примерно тех же годов... Часто гниляки видел, не только ржавые... А еще Мерсы Е класс в 210 кузове...
Rave 23.07.2013 19:56 пишет: А шо тут боянить.. любой корчь еще через много лет, но таки превратится в Опель Говорят, что по ночам, в гаражах слышно даже как они гниют
особенно гниют белые автомобили... рыжее на белом очень заметно