Еще в феврале машина попала под обстрел. Сейчас пытаюсь постепенно восстанавливать. Первая основная проблема - пробоины от осколков. Ссылки с изображениями вот:
1) Денег у меня не особо много. Хочется заделать пробоины самостоятельно. Как лучше их заделать - заварить, стекловолокно/шпатлевка? 2) Пробоины с вогнутым металлом внутрь. Стоит ли его выгибать обратно или заделывать так?
konevas 25.04.2015 21:23 пишет: ИМХО Холодная сварка г.... Стекловолокно + эбоксидка, выровнять, но чтоб было просажено немного внутрь. Сверху шпаклю и будет счастье
Сварить в домашних условиях не смогу. Тоже склоняюсь к стекловолокну. А стоит ли вырвнивать металл или оставить как есть? Какую эпоксидку и шпатлевку посоветуете?
Да ненадо выдумывать, самодеятельность разводить. Берешь банку шпаклевки авто по металлу, снимаешь лючок бензобака, идешь на рынок, покупаешь баллончик краски по каталогу. Вызваниваешь по объявлению гаражного дядювасю - сварщика, он тебе за день оформляет в лучшем виде занедорого. "Раны" свежие, ржавчины/гнили нет, заделается косметически, чай не мерс..
Стекловолокно на сквозных дырах потрескается себе на бусе делал. Это скорее для погнутых деталей подходит а тут сквозные дыры. или нормальная сварка или холодная,потом стекловолокно или шпаклевка.
Шоб было более меенее норм и своими руками читаем профильные форумы там все разжевано какую шпаклю грунт и прочеее..
Краска из балончика!!!! не смешите товарищи а лак тоже из него??? а переход по лаку тоже будете делать балоном?
Шоб для себя подлечить то к сварщику пусть залатет как уж получитцо...потом это все дело грунтуем шпаклюем сами, если наплевать на внешний вид то дуем краской потом лаком и так оставляем
стекловолокно не факт что будет держатся.... так шо дири лучше заварить
поддерживаю предыдущего оратора! только сварка, равнять, варить, где необходимо - ставить заплаты, мастера знают, как это делается, если нет денег сейчас на покраску(а она вынесет дороже всего), задуть снаружи грунтом, изнутри антикором, и ездить до лучших времен...
Alex Anders 26.04.2015 17:43 пишет: поддерживаю предыдущего оратора! только сварка, равнять, варить, где необходимо - ставить заплаты, мастера знают, как это делается, если нет денег сейчас на покраску(а она вынесет дороже всего), задуть снаружи грунтом, изнутри антикором, и ездить до лучших времен...
Буду тогда пытаться искать сварщика. Вопрос - я могу заварить, обработать мовилем и поставить в гараж. Через 2 месяца купить шпатлевку, грунтовку, краску и закончить работу предварительно смыв мовиль. Можно ли сделать такой временной зазор? Не будет ли развиваться ржавщина?
лучше всего задуть голый поваренный металл грунтом, а потом можешь хоть солидолом замазать - все потом смоется-счистится, когда надо будет красить, не проблема, ржаветь под грунтом не будет долго...
Alex Anders 26.04.2015 20:40 пишет: лучше всего задуть голый поваренный металл грунтом, а потом можешь хоть солидолом замазать - все потом смоется-счистится, когда надо будет красить, не проблема, ржаветь под грунтом не будет долго...
По-моему наоборот читал, что под грунтовкой ржавеет и поэтому лучше использовать Мовиль. Я не прав?
Sergu44o 26.04.2015 20:37 пишет:
Абсолют248 26.04.2015 17:19 пишет:
Краска из балончика!!!! не смешите товарищи а лак тоже из него??? а переход по лаку тоже будете делать балоном?
Alex Anders 26.04.2015 20:40 пишет: лучше всего задуть голый поваренный металл грунтом, а потом можешь хоть солидолом замазать - все потом смоется-счистится, когда надо будет красить, не проблема, ржаветь под грунтом не будет долго...
По-моему наоборот читал, что под грунтовкой ржавеет и поэтому лучше использовать Мовиль. Я не прав?
мовиль - то для временной консервации. он некрасивый. под грунтовкой ржаветь не должно, если всё было обработано хорошо до грунтовки.
Alex Anders 26.04.2015 20:40 пишет: лучше всего задуть голый поваренный металл грунтом, а потом можешь хоть солидолом замазать - все потом смоется-счистится, когда надо будет красить, не проблема, ржаветь под грунтом не будет долго...
По-моему наоборот читал, что под грунтовкой ржавеет и поэтому лучше использовать Мовиль. Я не прав?
мовиль - то для временной консервации. он некрасивый. под грунтовкой ржаветь не должно, если всё было обработано хорошо до грунтовки.
такле лучше запаять не будет коробления как при сварке , минимальная расчистка вокруг отверстия и можно делать самому, режется заплатка подгоняется заподлицо магнитиком придерживается и спокойно паяется 100втным паяльником
Грунт нужен только для того что бы положить краску, будь то акрил эмаль металлик.....
Грунт пропускает влагу воду и прочее на ура... и коррозию тоже....
грунт нужно покрывать и точка....
Последнее время использую такую штуку как грунт, преобразователь и эмаль в одном флаконе...очень доволен, проверял под попаданием дождя и прочей влаги...три месяца иржа не полезла
Для ТП... заварить покрыть тем что я сказал и не паритцо если нет денег на шпаклю
Спасибо всем за ответы. Заварил дырки. Сварка имеет следующий вид:
Сейчас покрыл все места сварки слоем Мовиля. И составляю перечень того, что нужно приобрести для того, чтобы прошпатлевать и покрасить все места повреждений. Есть на кузове сколы следующего вида:
Также в процессе осмотра машины снял мухобойку с капота и обнаружил там "сюрприз" в виде проржавевшого кузова:
Появился еще один вопрос. После шпатлевки необходимо прогрунтовать ее. Пульвизатора у меня нет. Думаю использовать грунтовку в аэрозоле. Выбрал Грунт 1К NOVOL Protect 370 в аэрозоле. Но у него в описании указано: "обладает слабой адгезией к металлической подложке и не имеет антикоррозийных свойств". Будет ложиться на шпатлевку. Поверх нее будет краска+лак. Подходит ли он для моего случая?
Тут человек использовал этот грунт, но при зачистке и шпатлевке есть все равно места, которые с голым металлом и покрываются грунтовкой: https://www.drive2.ru/b/288230376151827654/