А сколько стоит донора пригнать, не узнавал. Может есть смысл приварить передок к донору, и будет не бита не крашена
А сколько стоит донора пригнать, не узнавал. Может есть смысл приварить передок к донору, и будет не бита не крашена
а приварить холодной сваркой
страшного в ударе ничего нет... для грамотного мастера.
Морда это да, но у вас удар хуже Когда пошла крыша это плохо, я бы за нее 7 не дал это точно Но это мое мнение, если продадите озвучьте цену плиз, просто интерестно
Спасибо,учту ваше мнение.Думаю,за пару недель весения на авто.риа точно буду знать ее рыночную стоимость.По крайней мере все битки Кашкая больше 1-2-х недель не весели в объявах.Я так понял,уходят они неплохо.
А сколько стоит донора пригнать, не узнавал. Может есть смысл приварить передок к донору, и будет не бита не крашена
Как ни странно именно этот рестайл почему то за бугром почти в 2 раза дороже чем предыдущий...например 9-го и 11-го года в 2 раза цена отличается.Хотя по сути,отличия только в фейсе.Говорят все что сзади торпедо подходит одно к другому,я даже видел в продаже авто с мордой рестайл а [*****] дорестайл.Но это не наш метод,как ,собственно ,и красить самостоятельно. ЗЫ хотя когда-то у меня была тройка БМВ 88г.в.,так я ее с балончика перед продажей сам красил,так что опыт есть
До 5 забрал бы
За 5 я бы и сам забрал,пусть и без морды совсем )) тока нет за 5 предложений.
На риа нет,есть в других местах.
можете порекомендовать?
сам куплю
Вот мне нравятся советы тех кто говорит красить самому.Возникает вопрос как вы будите продавать данный автомобиль с "качественной покраской",или перед продаже отдавать нормальному мастеру который будет поправлять ваши косяки. p.s Это же не опель конца 80 годов
Тогда возникает встречный вопрос : Зачем спрашивать совета ? То есть и так понятно, что для продажи у мастеров нормальных будет дорого сделать. Продать за дешево что есть, не позволяет душа. Делать самому , смешно. Зачем спрашивать ? Ежу понятно, что продать дорого самый хороший вариант. А делать частично самому самый геморный, но и самый материально выгодный.
А мне вот стало интересно, такая популярная тема, один валиком самому предлагает покрасить, второй с двух частей, третий купит за недорого....
Кто то прикидывал по зч сколько ремонт потянет? и по работе
Кузов сломанный... Как вы представляете его делать? по правой стороне зазоров между дверью и крылом нету.. Крышу , бочину,днище, переваривать? И кому это потом втюхать? В данном варианте лучше продать и откреститься..
Сделать можно, но вот если не битый 13 0000, то минусуем зч на ремонт, минусуем зп мастеру, минусуем штуки 3 000 зелени за то что она после такого дтп и этого не отнять, тогда вопрос за сколько ее можно продать?
делается такое , вопрос только в финансовой целесообразности а фактически в наличии донорских б.у. запчастей
Сделают и будет не бит, не крашен, сел и поехал
Извините, что влажу в вашу тему не как профессионал, а как обыватель. Вспомнил просто про восстановление похожих повреждений на машине (на мой взгляд, конечно) у одного московского блоггера.
На моем личном опыте восстановления после дтп (хотя у меня последствия намного меньше были и характер повреждений несколько другой был), оно того не стоит. По деньгам не сильно теряешь, если продать, а вот эксплуатация битого авто приносит постоянно сюрпризы. Оно хоть и не критично, но сильно раздражает и требует ресурсов на устранение. На данный момент я уже понимаю, что в деньгах я ничего не выиграл, а вот нервов и времени потрачено - вагон.
5-6 $ ремонт с з/ч станет легко, и стоить на выходе должна дешевле чем целый на рынке, какой смысл ее делать и продавать, если есть возможность отдать за 6$, вообще не париться и продавать
смысл есть,если заниматься этим,на этом можно заработать.Для себя делать не хочу ...
смысл есть,если заниматься этим,на этом можно заработать.Для себя делать не хочу ...
Вы хотите сделать и продать?
Ну если у вас есть время и место, то почему бы и нет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
