Батяр 12.02.2016 09:24 пишет: чому не бояните? вчора моїм конкурентам доставили 3 авто в комплектації PRESTIGE 2.0 D/4WD/6AT - особисто мені авто ДУЖЕ сподобалося, особливо салон
Мне тоже, кстати, впервые понравился салон у Киа. Снаружи не особо.
Батяр 12.02.2016 09:24 пишет: чому не бояните? вчора моїм конкурентам доставили 3 авто в комплектації PRESTIGE 2.0 D/4WD/6AT - особисто мені авто ДУЖЕ сподобалося, особливо салон
Мне тоже, кстати, впервые понравился салон у Киа. Снаружи не особо.
плюсую салон интересный, но морда хотя сзади и сбоку ничё так -мобильчик
Внешний вид обсуждать не буду, но дизеля у корейцев страшно жрущие. В семье есть IX35 с двухлитровым дизелем, так эта машина жрет больше, чем мой вольво на 2-3 литра в городе стабильно. На трассе разлет 1-1.5л Если корейцы научат дружить дизеля с коробками на уровне европейцев, то будет очень достойный экземпляр, а так - пусть допиливают
Батяр 12.02.2016 09:24 пишет: чому не бояните? вчора моїм конкурентам доставили 3 авто в комплектації PRESTIGE 2.0 D/4WD/6AT - особисто мені авто ДУЖЕ сподобалося, особливо салон
Мне тоже, кстати, впервые понравился салон у Киа. Снаружи не особо.
цілком згоден. але є одне но, авто в живу виглядає зовсім по іншому ніж на фото
SNPTK 12.02.2016 10:25 пишет: Внешний вид обсуждать не буду, но дизеля у корейцев страшно жрущие. В семье есть IX35 с двухлитровым дизелем, так эта машина жрет больше, чем мой вольво на 2-3 литра в городе стабильно. На трассе разлет 1-1.5л Если корейцы научат дружить дизеля с коробками на уровне европейцев, то будет очень достойный экземпляр, а так - пусть допиливают
чесно кажучи - без поняття, що там зі споживанням пального у корейців, але бачу, що конкурент, в корпоративний парк, бере вже друге покоління цих спортеджів
чесно кажучи - без поняття, що там зі споживанням пального у корейців, але бачу, що конкурент, в корпоративний парк, бере вже друге покоління цих спортеджів
Конкурент, наверное, денег не считает Лучше, чем А7/Джетта/Гольф дизель в лизинг корпоративной машины нет. Проверено
чесно кажучи - без поняття, що там зі споживанням пального у корейців, але бачу, що конкурент, в корпоративний парк, бере вже друге покоління цих спортеджів
Конкурент, наверное, денег не считает Лучше, чем А7/Джетта/Гольф дизель в лизинг корпоративной машины нет. Проверено
чесно кажучи - без поняття, що там зі споживанням пального у корейців, але бачу, що конкурент, в корпоративний парк, бере вже друге покоління цих спортеджів
Конкурент, наверное, денег не считает Лучше, чем А7/Джетта/Гольф дизель в лизинг корпоративной машины нет. Проверено
А что, еще что-то брал, чтобы сравнивать?)))
Да, смотрели рено и тойоты. + была всякая экзотика типа ниссанов теан. У машин средний пробег в год был 60-80 тыс. км Как взяли дизельные гольфы в лизинг - начальник транспортного цеха не мог нарадоваться
SNPTK 12.02.2016 10:25 пишет: Внешний вид обсуждать не буду, но дизеля у корейцев страшно жрущие. В семье есть IX35 с двухлитровым дизелем, так эта машина жрет больше, чем мой вольво на 2-3 литра в городе стабильно. На трассе разлет 1-1.5л Если корейцы научат дружить дизеля с коробками на уровне европейцев, то будет очень достойный экземпляр, а так - пусть допиливают
Я можу безпосередньо порівняти споживання xc70 2.4 215к.c. та попередній спортедж 2.0 184 к.c.. Вольво десь в районі 8-9л, спортедж - 9-10л. І де тут 2-3 літри? Але не слід їх порівнювати, вольво коштує, як 2 спортеджа. Плюс такі технологічні відмінності, як 2 турбіни, сажовий фільтр у вольво, яких немає у кіа. Краще порівнювати з однокласниками, тою самою маздою чи раф4 - вони мають меншу витрату пального десь на 1-1.5л, але також більш повільний розгін до 100 (кіа це робить за 9 сек). Тому тут я вважаю відносний паритет.
SNPTK 12.02.2016 10:25 пишет: Внешний вид обсуждать не буду, но дизеля у корейцев страшно жрущие. В семье есть IX35 с двухлитровым дизелем, так эта машина жрет больше, чем мой вольво на 2-3 литра в городе стабильно. На трассе разлет 1-1.5л Если корейцы научат дружить дизеля с коробками на уровне европейцев, то будет очень достойный экземпляр, а так - пусть допиливают
Я можу безпосередньо порівняти споживання xc70 2.4 215к.c. та попередній спортедж 2.0 184 к.c.. Вольво десь в районі 8-9л, спортедж - 9-10л. І де тут 2-3 літри? Але не слід їх порівнювати, вольво коштує, як 2 спортеджа. Плюс такі технологічні відмінності, як 2 турбіни, сажовий фільтр у вольво, яких немає у кіа. Краще порівнювати з однокласниками, тою самою маздою чи раф4 - вони мають меншу витрату пального десь на 1-1.5л, але також більш повільний розгін до 100 (кіа це робить за 9 сек). Тому тут я вважаю відносний паритет.
XC70 - универсал. Спортедж - кроссовер со всеми вытекающими. Их в принципе некорректно сравнивать. В семье ХС60 2.4 дизель на 190 лошадей и IX35 2.0 дизель на на 184 лс. У Вольво расход по городу без диких пробок в центре - 9.0-9.5. Хенде практически никогда по тому же маршруту не выезжает меньше 11.5-12.0 л/100 км. Я не говорю о том сколько стоит автомобиль, я говорю о том, что у вольво связка двигатель-коробка работает эффективнее, чем у корейца с двигателем меньшего объема. Уверен, что та же история будет при сравнении Рав4 с дизелем и Тигуана с 2.0 ТДИ. Насчет Мазды - не знаю, поэтому сложно сказать
Повторюсь - если корейцы подтянут связку коробка-двигатель до среднеевропейского уровня, то у них будет очень конкурентная машина
не знаю, що там в іх35, може дійсно трохи інша машина, але я ніколи не бачив на спортаджі цифру вищу за 9.9л. Щоденний маршрут далеко не найкращий - з лівого берега в центр і назад.
Батяр 12.02.2016 09:24 пишет: чому не бояните? вчора моїм конкурентам доставили 3 авто в комплектації PRESTIGE 2.0 D/4WD/6AT - особисто мені авто ДУЖЕ сподобалося, особливо салон
А че там боянить, отличное авто, что внутри что снаружи, как городской кросс будет супер. Интересно еще дождаться их с 1.6 Турбо на DCT.
Не представляю себе человека который посидев в этом КIA пойдет и купит себе Кашкай )))
Сегодня посидел-пощупал красный на коже с вентиляцией сидух и прочими плюхами. В реале выглядит лучше чем на фото. Очень понравилась задняя диодная оптика.....да и передняя. Сидеть удобно, пластик мягкий, дизайн очень приятный. Сзади наклон спинок регулируемый, есть розетка-прикуриватель и USB вход. А вот места для ног маловато (у меня рост 188). Впечатления остались приятные.