Помогите с выбором. Бюджет до 7000 у.е. (ну может до 7500). Сейчас Авео 2005 года с ГБО Хочу машину только с ГБО или под ГБО, Выбор пал на озвученные авто не старше 2007 года (хочется поновее). Лансер нравится больше всех, но понимаю что он будет самый старый из списка. Тип кузова не критичен, пробеги - каждый день около 80 км на работу и обратно из пригорода. Несколько раз в году на дальние расстояния (несколько т.к.). Критерии выбора - хорошо переваривает газ, недорогое обслуживания (привык что авео не много требует вложений), кондиционер, озвученный класс авто. Смотрел еще Меган, но почитал что обслуживание и запчасти существенно дороже. Черат ездит много на газу, но там вроде нет гидрокомпенсаторов, значит нужно регилировать клапана.
Я так понимаю самая новая, беспроблемная и недорогая в обслуживании будет Лачетти?
В астре вроде тоже надо регулировать
Это Астра H и 1.6. А в Астре G и с движками 1,4? И если можно, знатоки, расскажите про различия движков в Опелях.
Если бы не привязка к ГБО, то выбрал бы Черату. Что я в свое время и сделал. Совершенно без проблемное авто и есть несколько преимуществ по сравнению с Лачетти. Про Лансер ничего сказать не могу, не рассматривал, не нравится. Астра машина более тесная чем Черато/Лачетти, тоже не подошла. Но под ГБО Лачетти подходит лучше.
Ценник у Вас достаточный что бы купить хороший экземпляр. Как пример, я свою не битую Черату 2008 года, буду выставлять в продажу навряд ли дороже 6500 долл. Лачики обычно стоят еще дешевле (есть сравнивать одних годов).
ГБО мне очень критично, хотя вокруг вижу много Черат с заправочным лючком. А сколько стоит регулировка клапанов на Черате?
ГБО мне очень критично, хотя вокруг вижу много Черат с заправочным лючком. А сколько стоит регулировка клапанов на Черате?
Тут не подскажу. Насколько понял, сама по себе процедура не очень затратная, гораздо сложнее найти мастера. Но в Киеве, я думаю, это не проблема. Можете Тут поискать.
У черат есть 1.6 и 2.0 движки. С газом дружат нормально. У меня 1.6, регулировал за 1300грн (стаканчики шлифовали). Раз в 50тыс процедура.
Для 2.0 идут шайбы, и вроде дешевле регулировка, (но мотор не цепной).
ГБО мне очень критично, хотя вокруг вижу много Черат с заправочным лючком. А сколько стоит регулировка клапанов на Черате?
Тут не подскажу. Насколько понял, сама по себе процедура не очень затратная, гораздо сложнее найти мастера. Но в Киеве, я думаю, это не проблема. Можете Тут поискать.
Там кстати по ссылке мой отзыв о регулировке) Смотрю цены они подняли в связи с курсом, уже 2000 берут за 1.6 и 950 за 2.0
ГБО мне очень критично, хотя вокруг вижу много Черат с заправочным лючком. А сколько стоит регулировка клапанов на Черате?
У меня была 2007 2,0. На газу проехал 120 ткм до продажи авто. Зазор регулировал 1 раз при пробеге 100, хотя надо было ч-з 50, при разборе сказали, что как не парадоксаль - все гут. На 2,0 зазор регулируется шайбами, т.е. относительно недорогой. Двухлитрового мотора на массу черато с головой. На таком же двигателе на тусоне и спортедже (со слов мастера,который делал регулировку) прогар клапанов можно поймать уже ч-з 50 ткм из-за массы авто и бедной смеси.
По Черато понятно, спасибо за консультацию. А что по Опелям? На всех ли нужна регулировка. У рассматриваемых мною есть 1,4 и 1,6 И одинаковые или разные движки на H и G?
опель - самый унылый и по газу там будут вопросы - коллектор перегревается и трескается... лансер - ни чем не лучше лачетти, но самый дорогой по запчастям... даже по сравнению с лачетти - мне не нравится тугой невнятный руль, низкая посадка и слабые движки лачетти - будет самое свежее, самая беспроблемная установка гбо... черата - самая мощная как сради 1.6 так и среди 1.8-2.0 среды вышеперечисленных, к тому же можно взять хорошую комплектацию с автоматом и климатом, жаль только нет гидрокомпенсаторов... запчасти почти такие же дешевые как и на лачетти - что тоже весомый плюс. ещё говорят что в ней регулируется руль по вылету, я когда в ней сидел - не обратил на это внимание, если регулируется - то это тоже существенный плюс если хочется механику - я б советовал лачетти, если хочется автомат - я б советовал черату.
По Черато понятно, спасибо за консультацию. А что по Опелям? На всех ли нужна регулировка. У рассматриваемых мною есть 1,4 и 1,6 И одинаковые или разные движки на H и G?
разные, на Н с 1.6 регулировка не очень простая и дешевая, но и расход если не по центру то 6-9 л на 100 км
ищи неукатанный лансер 9 2.0, с Лачети го сравнивают только те кто никогда не ездил, да обслуживани дороже, но и надежность выше, двигатель 4G63 простой и надежный , но дорогая замена ремня ГРМ, ходовая надженая многорычажка, салон и сидения просто несравнимо приятнее и качетсвенее Лачети ( я про 2.0 в 1.6 никакие) ГБО ставится нормально, гидрокомпенсаторы, расход газа средний 10-11л на 100 км
если хочется механику - я б советовал лачетти, если хочется автомат - я б советовал черату.
Так Лач и на АТ есть. 1.8+АТ неплохая связка.
если хочется механику - я б советовал лачетти, если хочется автомат - я б советовал черату.
Так Лач и на АТ есть. 1.8+АТ неплохая связка.
Экономнаяяяя
если хочется механику - я б советовал лачетти, если хочется автомат - я б советовал черату.
Так Лач и на АТ есть. 1.8+АТ неплохая связка.
Плохая... на автомате лачетти дофига жрет
если хочется механику - я б советовал лачетти, если хочется автомат - я б советовал черату.
Так Лач и на АТ есть. 1.8+АТ неплохая связка.
Плохая... на автомате лачетти дофига жрет
газировка решает
Вычеркнул бы Лачетти, жрет дофига, на 2 лира пропана больше чем Церата/Опель/Меган. Регулировка клапанов посредством шлифовки стаканов 1500-2000 грн. раз в 50-70 тыс км.За это время будет не спалено газа на 2литра*8грн*500=8000-11200грн. Хватит и на ходовку. Опель жесткий очень. Я бы вибирал в эти деньги между Чератой и Меганом, если лягушатников ботесь, то берите Церату.
то ты на не ездил где действительно жсткая ходовка-)
Двигатель 2.0 для меня не критично, сейчас Авео 1.5 и газ второго поколения (унылость еще та). Так что 1.6 мне хватит. Гораздо важнее расход топлива и расходы на ремонт/обслуживание. Автомат не хочу. Из Лачетти внешне нравится хетч и универсал, но у хетча багажник маленький, а универсал жена не одобряет, говорит что не сможет на нем парковаться, сильно длинный Жене нравится лансер, но я понимаю что он будет более ушатанный и дороже в обслуживании.
Двигатель 2.0 для меня не критично, сейчас Авео 1.5 и газ второго поколения (унылость еще та). Так что 1.6 мне хватит. Гораздо важнее расход топлива и расходы на ремонт/обслуживание. Автомат не хочу. Из Лачетти внешне нравится хетч и универсал, но у хетча багажник маленький, а универсал жена не одобряет, говорит что не сможет на нем парковаться, сильно длинный Жене нравится лансер, но я понимаю что он будет более ушатанный и дороже в обслуживании.
Бери черато 2,0 мкпп. 9 сек, 10-11 литров газа, мягкая, сзади многорычажка, норм. клиренс, короткие свесы, 2,7 оборота от упора до упора. У меня было мицу с этим 1,6 на 98 лс - не понравилось. И на мое имхо ланцер 9 более унылое авто, чем черато 07-09.
лачетти 1.6 мкпп берите максимально свежую, на опель клубе писали что купили лач за 7500 с пробегомм 15 т.км.
По Черато понятно, спасибо за консультацию. А что по Опелям? На всех ли нужна регулировка. У рассматриваемых мною есть 1,4 и 1,6 И одинаковые или разные движки на H и G?
разные, на Н с 1.6 регулировка не очень простая и дешевая, но и расход если не по центру то 6-9 л на 100 км
Если, Астра G и Н c 2007 года то одинаковые - Z16XEP
лансер 9 2.0 расход газа средний 10-11л на 100 км
Средний по трассе забыли xD
По Черато понятно, спасибо за консультацию. А что по Опелям? На всех ли нужна регулировка. У рассматриваемых мною есть 1,4 и 1,6 И одинаковые или разные движки на H и G?
разные, на Н с 1.6 регулировка не очень простая и дешевая, но и расход если не по центру то 6-9 л на 100 км
Если, Астра G и Н c 2007 года то одинаковые - Z16XEP
там есть еще XER
то ты на не ездил где действительно жсткая ходовка-)
И не стремлюсь, мне чем мягче тем лучше, но при относительной управляемости. Допустим я очкую раньше в поворот заложить чем Меган/Лансер Х сносит/заносит на асфальте. А вот на Ланос/Ваз2111/Чери Тиго/Лачети меня хватало
В черате кстати весьма мягкая подвеска (+сзади многорычажка). Гораздо приятнее чем в том же жестком сиде (но в сиде салон новее и выглядит поинтереснее). ТС его не рассматривал?
По двигателям: если хочется экономичности - то черата на палке 1.6 122лс хорошо едет как для такого объема. 9л газа по городу, 7-8 по трассе.
Мне тоже нравится больше комфорт, на Авео, пока она была новая, мне очень нравилось ездить, потом, как начал ходовку перебирать (сайленты от форда, стойки газ-масло), пропал тот, первоначальный комфорт. Об Астре H читал, что многие убирают "пакет плохие дороги", на нем реально жестко.
Жене нравится лансер, но я понимаю что он будет более ушатанный и дороже в обслуживании.
не соглашусь на 9м ланцере 1,6 в свое время отьездил очень много - имхо, одна из лучших машин, что у меня была (а было много), шасси просто обалденное, под такое сочетание ходовой и рулевого не хватало разве что более мощного мотора; что компоненты, что настройка ходовки и рулевого, работа и информативность кпп и руля - на очень высоком уровне (есть с чем сравнить за эти годы) черата (на которой я езжу сейчас) - и рядом не стоит, машина в этом плане никакая; ее плюс - более живой мотор, правда, это проявляется разве что при параллельных заездах...
обслуживание ланцера - то, что было стоило очень демократично (з/ч недорогие, если знать, где брать), ну и эта машина не ломалась в принципе)
а вот ушатанность - есть такое, выбирать нужно очень тщательно, лучше в ихнем клубе
Не забывайте, что Черата еще есть турбодизель. Вот она хорошо едет. И расход 6.5-7 по городу. Я кстати поездил почти на всех и прилично: 1,6 мех бензин 2.0 АТ 1,6 мех дизель Коуп в новом кузове 2.0 АТ Не ездит только на 2.0 мех.
Жене нравится лансер, но я понимаю что он будет более ушатанный и дороже в обслуживании.
не соглашусь на 9м ланцере 1,6 в свое время отьездил очень много - имхо, одна из лучших машин, что у меня была (а было много), шасси просто обалденное, под такое сочетание ходовой и рулевого не хватало разве что более мощного мотора; что компоненты, что настройка ходовки и рулевого, работа и информативность кпп и руля - на очень высоком уровне (есть с чем сравнить за эти годы) черата (на которой я езжу сейчас) - и рядом не стоит, машина в этом плане никакая; ее плюс - более живой мотор, правда, это проявляется разве что при параллельных заездах...
обслуживание ланцера - то, что было стоило очень демократично (з/ч недорогие, если знать, где брать), ну и эта машина не ломалась в принципе)
а вот ушатанность - есть такое, выбирать нужно очень тщательно, лучше в ихнем клубе
я ж говорю Лансер 9 2.0 искать надо-)
А в чем видятся автору отличия желаемого от имеемого ? Авео вполне себе машина. Достаточно надежна, недорога. За 7000 планируется докупить пару см салона и мрак в истории эксплуатации ? Дэу как жигули - есть все и везде, мотор живучий, делается без проблем.
Автор - что хочешь получить от покупки?
P.S. Доставляют итальянцы в теме - Черата, Лачета, Ланчер....
но у хетча багажник маленький, а универсал жена не одобряет, говорит что не сможет на нем парковаться, сильно длинный Жене нравится лансер, но я понимаю что он будет более ушатанный и дороже в обслуживании.
Стоял перед аналогичным выбором, авто в профиле.
Автор - что хочешь получить от покупки?
Моей Авео уже в этом году 11 лет, она одна из тех, которые подвержены коррозии в нижней части дверей. Кроме этого проблем с авто нет абсолютно. Да а не вечно же ездить на ней. Свою Авео брал двухгодичную, с пробегом 45 т.к. восемь лет назад. Машину сам смотреть не буду, предпочитаю довериться в этом профессионалам.
Стоял перед аналогичным выбором, авто в профиле.
Смотрел на Матрикс, но как то душа не лежит к его своеобразной внешности.
Мне за такие деньги было пофиг на внешность, я больше смотрел на практичность салона, габариты, доступность запчастей и стоимость обслуживания. Ну и с рестайловой мордой еще симпатичный. ИМХО. Когда купил, то оказалось у соседа тоже Матрикс, а я его даже 4 года не замечал (в смысле машину) на парковке.
п.с. А чего только стоит практически ровный пол на заднем ряду и регулировка заднего дивана 1/3 вперед/назад, ну и места сзади можно сидеть закинув нога на ногу. Кстати при детском кресле, малой не цепляет ногами спинку сиденья и спереди человек сидит абсолютно нормально. Да и за счет высокой посадки и широких дверных проемов, удобно выходить/садиться в машину. По удобству и трансформации салона тут 5+.
п.с.с. А так из твоего списка, смотрел бы на Лансер 9. Но тут наверно за 7 тыс будет труп. Так что в сухом остатке Лачетти, Чератто мне не понравилась совсем, не по салону, не по ходовой.
Возможно продам свой лансер 1.6 мех,2007год, 162т пробега, один владелец с салона! гбо(9-10л), би ксенон, замок на кпп, 7дюймов dvd-usb prology ,R-камера , бережно относились,салон без малейших потертостей, 2 комплекта резины и дисков, были подкрасы дверей и крыла. Меньше 7.5 не отдам
дроссель сделан, шланг ГУРа сухой, сколько масла жрет? суппорта сильно гремят? спасибо
дроссель сделан, шланг ГУРа сухой, сколько масла жрет? суппорта сильно гремят? спасибо
Если вопросы мне- то дросель сделан, ничего не гремит, ходовую проверяю систематически, масло не жрет, а шланг Гура не проверял и не слышал
лачетти 1.6 мкпп берите максимально свежую, на опель клубе писали что купили лач за 7500 с пробегомм 15 т.км.
Ну не 7500 а 7600 При похожих вводных было куплено три лача два за 8 и один за 7.6. Пробег не пропьеш и пофик что жрет на литр(а не на два как тут писали) больше конкурентов. Правда за столько уже нет а у перебаеров чуть дороже они.
А что скажете насчет Nissan Almera Classic. Насколько беспроблемная машина? Их много встречается на авториа.
А что скажете насчет Nissan Almera Classic. Насколько беспроблемная машина? Их много встречается на авториа.
фиговая машина
Погуглил по поводу Алмеры - вопрос отпадает.
Перелічені в темі авто будуть всього на 2-3 роки молодші і з порівняно не малим пробігом(не обов'язково з меншим пробігом ніж у Вас зараз). Можу сказати з власного досвіду по Лансеру 1.6 - надійна, комфортна машина. Розхід газу траса 8,6-10л, місто 10л. З об'ємом 2,0 буде однозначно дорожчий в обслуговуванні та з суттєво більшим апетитом. З/ч будуть напевно найдорожчі, при бажанні можете порівняти на якомусь із сайтів ціни на аналогічні з/ч. Про їхні проблеми вже написали, ще думаю можна "стукаючу" на нерівностях рейку додати
дроссель сделан, шланг ГУРа сухой, сколько масла жрет? суппорта сильно гремят? спасибо
крім розходу масла(на форумі проблема досить часто зустрічається) абсолютно нічого критичного немає. Але це все що може потурбувати, а як з цим в інших кандидатів?
Перелічені в темі авто будуть всього на 2-3 роки молодші і з порівняно не малим пробігом(не обов'язково з меншим пробігом ніж у Вас зараз).
за 7-7500$ можно взять лачетти 10-12 годов с пробегом в районе 50000
Лучше астру H с двигателем 1,8.
Ездил только за рулем лансера ( у родственника с обвесом и на автомате) но очень нравится машина, особенно со спортивным обвесом и спойлером Пересел после этого на свою десятку, сразу чувствуется уровень авто. Так что не правда, что после авео разницы особой не будет - будет. Так что искать лансер посвежее.
за 7-7500$ можно взять лачетти 10-12 годов с пробегом в районе 50000
Меня отговаривают брать Лачетти с 2009 года, типа сборка Украина, металл не тот, ржавеют. Кто что скажет по этому поводу.
Гон. У меня лач 04года и сборка типа Украина и куплен был лач 12года сборка типа Корея и я заявляю что на последних лачах очень сильно экономили. Имхо смотреть в сторону лачетти стоит и искать максимально свежую с максимально малым пробегом.
Гон. У меня лач 04года и сборка типа Украина и куплен был лач 12года сборка типа Корея и я заявляю что на последних лачах очень сильно экономили. Имхо смотреть в сторону лачетти стоит и искать максимально свежую с максимально малым пробегом.
Вот и мне так сказали - на Лачах с 2009-го сильно экономили. Вот и думаю, нужно ли брать максимально свежую, не вылезет ли это боком.
Меня отговаривают брать Лачетти с 2009 года, типа сборка Украина, металл не тот, ржавеют. Кто что скажет по этому поводу.
брехня самая настоящая... в украине была только мелкоузловая сборка, причём с самого появления... а на чём начали экономить - любопытно послушать конструктив
Окраска и сам кузов экономии нет(точнее все на уровне первых лачей). Просто экономили на мелочах, утеплитель, шумка на картах, нет подстаканника, полочки. Где на окрасе и обработке экономили это Дэу джентра.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
