В общем, начинаю очередное изучение рынка аффтомобилей Еще не знаю, понадобяться ли мне его результаты, но надо ж думать заранее...
Фокус всем нравиццо, но сейчас понимаю, что хочу небольшой 3-х дверный и все же более быстрый. Хэтч в классическом понимании, наверное, не канает, поэтому выбирать будет из псевдоспортивных купе/хэтчбеков а-ля Селика, Эклипс и т.д.
Требования к автомобилю странные: должен хорошо рулиццо, должен иметь достаточно вместительный багажник (размеры пола багажника где-то 90 на 60 см ), по возможности на задних сиденьях должно быть место какое-то время посидеть + автомобиль должен быть как можно более надежным... Понимаю, что стоимость эксплуатации таких машин выше, чем у традиционных, к этому готов.
Рассматривается ессно только б/у (по финансовым соображениям ), года с 97-го и до наших дней... Бюджет - пока хз, но где-то 10-18 куе...
Более всего интересует мнение по toyota celica t20, t23 (в профильные конференции не посылать - я там уже все прочитал ) и mazda mx-3...
В общем, буду признателен за любые рассуждения на этот счет!
Имхо твой выбор - Хюндай Тибурон\Купе. Багажник- мама не горюй, место сзади есть, правда тока для невысоких людей, но имхо в любой купехе будет так. 143 силы на ручке (КИА Черато 2.0 ездит именно на моторе от Тибурона) едут за 9.1 секунду, чего вполне достаточно, чтобы уехать со светофора. Настройки подвески - жесть. Очень энергоемкая (в отличии от Мини) и при этом рулиццо очень и очень интересно. Надежен, как угол дома, дизайн на любителя, но имхо достаточно ярко, особенно если выбросить базовые колеса R16 и втулить R17.
ЗЫ: конкретно МХ-3 я бы не советовал. Когда в итоге купил Ауди, много смотрел на псевдоспорты и много плохого прочитал про эту (МХ-3) машину. Еще о Прелюде можно подумать, тока я не помню, какой у него багажник - давно дело было.
Да, и ИМХО на такую машину надо ставить рамки 15-18(20), патамушта то, что дешевле, нада уж совсем внимательно смотреть ;-)
В моем понимании этот хюндай - машина для тех, кого мало денюх, а "спортивную" купеху для понтов все равно очень хочеца . Фетус на такое не пойдет, он же ланосы лашит, а этот хюндай - это примерно из той же оперы что и новый ланоc vs б/у иномарка
Та не, никаких обид :-) Знаешь в моем понимании,в жизни бывают ситуации, когда человек, будь он объективно мыслящим, сталкивается с ситуациями, когда приходит время переоценивать ценности. Так вот, уже практически заказав Мини и при этом являясь противником корейских авто, я случайно заехал в салон Хюндай и так проникся, что практически купил этот самый Купе. Внтури машина смотрится очень хорошо, плюс по фаршу утирает нос моей Мини. За 30 килобаков в новой машине есть климат с газоанализатором, датчики дождя\света, кожа, крепления под детские сидения, куча подушек и очень очень много всего. Причем данная конфигурация - база для Украины. Управляемость у машины очень на уровне. Короче, не купил я это ведро только потому, что Мини хотелось чуть-чуть больше и очень расстроило отношение к клиенту в салоне, а так же кривая гарантия, которая в сравнениее с БМВ-шной "2 года без ограничения" показалась надежнее. В итоге я считаю немного не так:
В ответ на: В моем понимании этот хюндай - машина для тех, кого мало денюх, а "спортивную" купеху для понтов все равно очень хочеца
а дета вот так: Тибурон - это псевдоспортивный автомобиль, для молодежи среднего класса, которым нравится ездить на очень ярком автомобиле. В качестве расплаты за это получаем динамику, худшую, чем у некоторых седанов\хетчей Б-класса, но тут вопрос выбора, потому что та же Мини Купер С или Целика ГТ (самые дешевые авто, которые хоть как-то "едут" и смотрятся) стоят совсем других денег. Для любителей, чтобы ехало, а внешний вид пох, есть Суба ВРХ. Кстати, по цене до 30к ничего быстрого все равно не будет.
В ответ на: В общем, начинаю очередное изучение рынка аффтомобилей Еще не знаю, понадобяться ли мне его результаты, но надо ж думать заранее...
поскольку мая любимая мафика, и я до сих пор хочу ее купить А посему много интересовался и щупал своими ручками не одну. Внешний вид я не обсуждаю - это сугубо индивидуально Хотя в "правльном" обвесе, ИМХО, смотиться лучше целики. Из тех положительных моментов, что я насмотрелся: это тот же самый галант, токо в "спорт-стиле". Т.е. ходовка такая-же, т.е. правильная сбалансированная многорычажка и спереди и сзади, а при значительно меньшем весе - гораздно дольше ходит. Двигло 2.0л 4G63, такое-же как на Эво, токо без турбины. Хотя были модификации и с турбиной, от про полный привод не помню, пошукать в сети надо.... В любом случае, поле для тюниха немерянное. Рулиться просто абалденно! Из минусов - клиренс и места сзади малавата. Но это токо личной задницей можно проверить Найди, посиди, токо так определишь. ИМХО, рассматривать стоит токо G2, G3 - выглядит гооораздо круче и места там гоораздо больше, но это ЧИСТЫЙ америкос, и рулиться отвратно, поскольку намного тяжелей. Ну а G1 староват уже будет...... Проблема токо в том, что найти G2 даже в средне-паршивом состоянии в Киеве будет оооооооооооооооооочень тяжело Как по мне G2 клипса и целика очень адекватные тачки и во многом схожи между собой, токо про целику знаю исключительно "заочно".... ну дык друге тебе расскажут
В ответ на: Полный привод у клипсы точно бывает. А еще вроде бывает некий 3.0 турбо. Должно ехать :-)
да от и я так помню, шо была ГТ типа.... А 3.0 не помню... хотя клипсы вариантов было..... этот движок ставился на 3000ГТ и там ДВЕ турбины было А ежели его на клипсу поставить, то ИМХО, разоришься на покрышках Потому как научиться стартовать на таком снаряде без клубов дыма - много времени нуна
Мои познания о клипсе 3.0 турбо идут с автобазара. Там такая стояла однажды. Мотор был точно в-образный, улиток было две штуки. Привод был полный. Может конечно и тюнинг, но ведро было мегазачОтное. А как поедет 3.0бт на моноприводе - можно только представить. Моя турбоперделка о 170 конях с отключенным антибуксом шлифует, как потерпевшая, причем на первых трех передачах. За зиму передняя резина ушла в "0". ЗЫ: на полном приводе проблем со стартом обычно не бывает. Они обычно смещаются в район сцепления и КПП ;-)
По-моему, под указанные требования очень подходит то, что я не купил, потиому как парили 1993 года за 1997-й. А именно "Тойота Соарер". Экземпляр с 1997 по 1999 год (конец производстьва этого кузова) как раз будет в районе 15 или чуть меньше тысяч. Двигатель там будет не 4,0, как предлагали мне (и которого на самом деле в этих годах уже нет), а 2,5 битурбо. Ехать будет ... очень неплохо. Машина достаточно вместительная, в т.ч. и сзади. Исключительно комфортабельная, "фарша" там количество дикое, на том, который я смотрел (напомнб, экземпляр оказался 1993 года) оказался дигитальный щиток приборов, которого в каталогах я даже не видел. На поздних машинах, судя по каталогу, должны быть антибукс, блокировка дифференциала и много ещё полезных вещей... Вот такая.
Из недостатков, если для кого-то это недостатки: правый руль (лично я его не боюсь), задний привоод (лично я как раз его предпочитаю), необходимость искать в Одессе. Для меня это бы препятствием к рассмотрению такого выбора не было ни в коем случае.
(ХЗ, какая там аббревиатура у последнего поколения селик.) Прокатился и понял, что буду смотреть в сторону псевдоспортивных авто, только если прижмет настоящий кризис среднего возраста Тойота Селика, товарищи красноармейцы, есть ВАЗ-2108 восемнадцатого поколения, собранный мозолистыми руками японских пролетариев. Отсутствие звукоизоляции, убоищно низкая и лежачая посадка, хреновый обзор, дубовая подвеска, бьющая по сраке на каждой кочке, масюсенький клиренс - любой бордюр губителен, слишком тугие педали, слишком короткоходный и какой-то нечеткий рычаг КПП (говорю ж, ВАЗ-2108), динамичная, но не настолько, чтобы ощущать себя пилотом F-117... в общем, ни то, ни се. Машина, позволяющая молодому американцу китайского происходжения ощутить себя немножко гонщиком, не особо при этом потратившись Да, насчет багажника - он достаточно большой. Задние места - сидеть можно, если не слишком долго.
у меня сложилось впечатление, что клипса Г2 ощутимо дороже селики т20 (94-99)... Да и выбор крайне мал...
когда окончательно решусь на покупку (думаю, что до этого счастливого момента еще куча времени), тада предварительно попробую в обоих посидеть как ты рекомендуешь. В селике уже сидел - загонял к себе в бокс , понравилось...