брат нарешті з вибором авто визначився, і взвязку з тим, що з курсом зросли й ціни, то відмовилися від потужного двигуна TSI 2.0 на 220 к.с. і вирішили брати - New Passat Variant Highline і от тепер питання, який двигун краще брати: 1.8 TSI 180 к.с. 7-ступ. АКП (DSG) чи 2.0 TDI 150 к.с. 6-ступ. АКП (DSG)
- авто буде використовуватися: 50% Лівів – Дубно -Луцьк – Рівне – Київ та назад, 50% - Європа.
Дякую.
а где тема дсг7 вс дсг6 вс неваг?
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
а там дизель не стоит "заметно" дороже? а то когда я Леон универсал считал - получалось, что дизель тыщ на 30 гривен дороже чем 1.8ТСИ выходил, и это было тупо, потому как в дизеле балка. В Пассате то подвеска одинаковая. А какая разница в цене?
А какая разница в цене?
Олександре, різниця в ціні - 50 тисяч гривень. Це якщо ми беремо просто хайлайн без опцій. (опції, що для TSI, що для TDI - в одну ціну)
а где тема дсг7 вс дсг6 вс неваг?
ви - троль, спілкування з вами не має жодного змісту.
а где тема дсг7 вс дсг6 вс неваг?
ви - троль, спілкування з вами не має жодного змісту.
ну сори,я не знал что дсг больше не ломаются
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
напевно, для 2016го року - це вже міф. у конкурента, на заводі у Франції, є невеличкий парк Шкод, які є і на дсг6 і на дсг7, все нормуль
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
напевно, для 2016го року - це вже міф. у конкурента, на заводі у Франції, є невеличкий парк Шкод, які є і на дсг6 і на дсг7, все нормуль
если нет опасения, я бы брал 1.8, все же динамика - огонь
[цитата="Mookker 23.02.2016 16:57 пишет"] если нет опасения, я бы брал 1.8, все же динамика - огонь :006: [/цитата] Учитывая предполагаемые пробеги я бы брал дизель - динамики тоже достаточно, но 59 тыс грн отобъются за год - два
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
П.С. Если получится взять такую машину в лизинг - вообще будет чудесно
напевно, для 2016го року - це вже міф. у конкурента, на заводі у Франції, є невеличкий парк Шкод, які є і на дсг6 і на дсг7, все нормуль
каждый год это слышу - миф, все устранили и тд, в итоге ничего не меняется, как летели так и летят... лучше таки дизель с ДСГ6 - мокрые сцепления, и она работает с запасом по крутящему моменту; ну и продать потом будет легче
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
ну 180 поярче будет конечно, чтобы адепты крутящего момента не говорили
мало 150 - можно обратить внимание на новый суперб, где 2,0 тди на 190 лс и 400 номов
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Нет. не мало. Дизель рулед!
Мне кажется, тут вопрос в финансировании - если берется служебная машина, то надо брать там, где условия лизинга лучше, ИМХО При всем уважении к Шкоде - они предоставляют лизинг от 3-х лиц, не от себя, поэтому заведомо не могут дать условия лучше, чем ФВ/Ауди
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
напевно, для 2016го року - це вже міф. у конкурента, на заводі у Франції, є невеличкий парк Шкод, які є і на дсг6 і на дсг7, все нормуль
если нет опасения, я бы брал 1.8, все же динамика - огонь
+1 за 1,8, тем более, чего там опасаться если новый авто = гарантия+куланц.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
ну 180 поярче будет конечно, чтобы адепты крутящего момента не говорили
Непонятно другое - почему имея в ассортименте 184сильный дизель, ВАГ упорно ставит на фольксы более дохлое...
+ за дизель. На трасі це ще й більша автономність на одному баку
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
і от тепер питання, який двигун краще брати: 1.8 TSI 180 к.с. 7-ступ. АКП (DSG) чи 2.0 TDI 150 к.с. 6-ступ. АКП (DSG)
- авто буде використовуватися: 50% Лівів – Дубно -Луцьк – Рівне – Київ та назад, 50% - Європа.
Дякую.
Конечно 1.8. Тут и думать нечего. Я последние поездки в Буковель (маршрут через Львов) привозил средние 6.4, вся дорога на круизе 140. Сомневаюсь, что с дизелем расход будет заметно меньше. За ДСГ с трассовой эксплуатацией не стоит беспокоиться вообще.
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
Лично мой опыт - гольф 7 2.0 ТДИ 6ст ДСГ. Киев-Одесса-Киев, режим 140-160-180, на зимней резине, средний за поездку получился 5.8 л/100 км. Ездил так же по другим направлениям 90-110, видел цифры 4.5 на 100м Топливо Шелл в-повер
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
Вопрос в настройках авто. У меня 2100 оборотов на 6й на 170 км/ч (маскималка 224). Так что довольно экономично выходит )
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
у поляков есть три модификации (110-140-176 кВт) что в доступном виде 150 - 190 и 240 коней, причем все из них бывают еще и с полным приводом
Только дизель! По трассе при скорости 130 - 140 км/ч расход 5,6 - 6,0 л. Если тошнить 90 - 100, расход уменьшается до 4,5 - 4,7 л. Сужу по своему авто. Если брать бензин то, считаю, правильным ставить газ.
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
+1 дизель онли!
Тут еще момент какие пробеги за год в количестве километров будут ? Разница в расходе данных моторов будет 1-1.5 литра на 100км не более. Себе бы брал дизель,но замечу что культура работы на бензине несоизмеримо лучше у тси. Т.е. отсутствуют дизельные вибрации как понятие и на ходу так же заметно приятнее. При нечастой эксплуатации меньше шанс вьехать в холода на летней солярке.
Я за Дизель. И можно смотреть Суперб в универсале дизель.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Для початку гляньте оф.цифри потужності: 1.8тсі: 7,9 до 100 і максималка 231 2.0тді: 8,7 до 100 і максималка 220
При цьому споживання: 7,1/5 місто-траса в 1.8тсі проти 5,1/4 місто-траса в 2.0тді
Як на мене, то переваг в бензинки я не бачу. Ну да, трохи швидше. Але це навіть не 2.0 на 220 коней (мовчу вже про топовий 280-сильник). А от різниця в споживанні буде. Завжди і скрізь. Плюс автономність
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
??? в мене вже було 4ри дизельних авто, всі від ВАГа - TDI (але не на дсг), жодна не підвела зимою, навіть в люті Карпатські морози (звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Для початку гляньте оф.цифри потужності: 1.8тсі: 7,9 до 100 і максималка 231 2.0тді: 8,7 до 100 і максималка 220
При цьому споживання: 7,1/5 місто-траса в 1.8тсі проти 5,1/4 місто-траса в 2.0тді
Як на мене, то переваг в бензинки я не бачу. Ну да, трохи швидше. Але це навіть не 2.0 на 220 коней (мовчу вже про топовий 280-сильник). А от різниця в споживанні буде. Завжди і скрізь. Плюс автономність
дякую, Ви, як завжди на висоті але мене в цьому виборі більше турбує дсг...
Тут еще момент какие пробеги за год в количестве километров будут ? Разница в расходе данных моторов будет 1-1.5 литра на 100км не более. Себе бы брал дизель,но замечу что культура работы на бензине несоизмеримо лучше у тси. Т.е. отсутствуют дизельные вибрации как понятие и на ходу так же заметно приятнее. При нечастой эксплуатации меньше шанс вьехать в холода на летней солярке.
судячи по авто, які були до цього - 15-20 (це за умови, що людина у відпустку на своєму авто) на рік.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
в ЄС, якщо Вам потрібен двигун на 150, притянуть (від нас) і на 150 якщо не помиляюсь, то тільки в Румунії немає всієї лінійкі двигунів VW, але тут гугл в допомогу.
Дизель дороже купишь, дороже продашь, а за время владения на топливе норм сэкономишь. Все таки цена топлива на четверть дешевле и расход меньше. Экономия будет больше 30%. И интуитивно догадываюсь что в комбинации 1.8+DSG7 обороты на трассе будут заметно выше, чем у дизеля с DSG6. Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов. Отдельный + за реже заправляться.
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
??? в мене вже було 4ри дизельних авто, всі від ВАГа - TDI (але не на дсг), жодна не підвела зимою, навіть в люті Карпатські морози (звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
Куди вам до крутих афтуашних тЫоретиків Вони все знають. Без досвіду. Чуйка
але мене в цьому виборі більше турбує дсг...
Ну так тоді тим більше дизель. Суха ДСГ7 все таки як була лотереєю, так і лишилась. Інша справа, що у ВАГа не треба вимолювати заміну
Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов.
2800, но не суть. Если обороты морально напрягают, то бензин брать действительно не стоит.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Для початку гляньте оф.цифри потужності: 1.8тсі: 7,9 до 100 і максималка 231 2.0тді: 8,7 до 100 і максималка 220
При цьому споживання: 7,1/5 місто-траса в 1.8тсі проти 5,1/4 місто-траса в 2.0тді
Як на мене, то переваг в бензинки я не бачу. Ну да, трохи швидше. Але це навіть не 2.0 на 220 коней (мовчу вже про топовий 280-сильник). А от різниця в споживанні буде. Завжди і скрізь. Плюс автономність
дякую, Ви, як завжди на висоті але мене в цьому виборі більше турбує дсг...
маю 170 сильний пассат 14 року, і мав такий самий 140 сильний - обидва на механіці. так от хочу сказати, що різниця в конячках не дуже відчутна в звичайному житті , тільки на автобанах при швидкостях за 180. але відчутно на гаманець розхід на 170 сильному стабільно на 0.5 літра вищий . по трасі при русі 100-110 - реальний розхід 5 л, якщо 120-140 то 6 л. і це не по компу , бо комп показує на 10 % менше. але сука на заправках навіть в Європі заходить на 10 % більше )))) засікалося дуже багато разів і пробіги були по 3000 за 2 дня, похибка мінімальна. щодо ДСЖ - ресурс маховіка 60-80 тис з останніх спостережень на сервісі. машинки 13 14 року дуже рідко з ним заїзжають. що буде по Б8 ніхто не знає бол той тіки зараз почав продаватися у 15 році поставок не було дізелів
Дизель дороже купишь, дороже продашь, а за время владения на топливе норм сэкономишь. Все таки цена топлива на четверть дешевле и расход меньше. Экономия будет больше 30%. И интуитивно догадываюсь что в комбинации 1.8+DSG7 обороты на трассе будут заметно выше, чем у дизеля с DSG6. Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов. Отдельный + за реже заправляться.
Справедливості ради, передаточні числа в бензинових bluemotion'ах такі, що оберти досить низькі (хоча в мене ще нижчі):
Тут еще момент какие пробеги за год в количестве километров будут ? Разница в расходе данных моторов будет 1-1.5 литра на 100км не более. Себе бы брал дизель,но замечу что культура работы на бензине несоизмеримо лучше у тси. Т.е. отсутствуют дизельные вибрации как понятие и на ходу так же заметно приятнее. При нечастой эксплуатации меньше шанс вьехать в холода на летней солярке.
судячи по авто, які були до цього - 15-20 (це за умови, що людина у відпустку на своєму авто) на рік.
тогда точно бензин
Дизель дороже купишь, дороже продашь, а за время владения на топливе норм сэкономишь. Все таки цена топлива на четверть дешевле и расход меньше. Экономия будет больше 30%. И интуитивно догадываюсь что в комбинации 1.8+DSG7 обороты на трассе будут заметно выше, чем у дизеля с DSG6. Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов. Отдельный + за реже заправляться.
Справедливості ради, передаточні числа в бензинових bluemotion'ах такі, що оберти досить низькі (хоча в мене ще нижчі): <br/> <a href='http://youtu.be/AdzczC24oj4'>http://youtu.be/AdzczC24oj4</a>
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов.
2800, но не суть. Если обороты морально напрягают, то бензин брать действительно не стоит.
На нових пассатах 2.0тді навіть з ДСГ6 (типу на одну передачу менше) на 130км/год стрілка лиш злегка перетинає позначку в 2000об (ну може 2100)
Я вообще за то что бы будущий владелец проехался на том, и на том, и решил что ему больше по душе) а не читал мнения из форумов)
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов.
2800, но не суть. Если обороты морально напрягают, то бензин брать действительно не стоит.
На нових пассатах 2.0тді навіть з ДСГ6 (типу на одну передачу менше) на 130км/год стрілка лиш злегка перетинає позначку в 2000об (ну може 2100)
То что у дизеля обороты будут ниже не секрет Для меня это выбор между "хочу ехать экономнее" (тди) против "хочу иметь запас мощности" (тси). Соответственно, выбор сводится к тому, что важнее. Плюс личные хотелки\предрассудки. Мне, например, в C\D классе дизель не особо интересен, хотя что-то кроссоверное брал бы с дизелем, особенно если это ваговский 3.0 тди. Но это личные тараканы.
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
оно, конечно, трудно просчитать на перед как получится по то, антигелям и т.д. Но точно знаю, что этим можно пренебречь на фоне выбора авто за сорокет.
Є дві такі машини у використанні, тут навіть без варіантів 2,0 TDI DSG, динаміка чудова, коробка та двигун працюють як одне ціле, чудово налаштовані. На 1,8 тсі вже потребує заміни форсунка, пробіг 65 000 км. Витрата пального 5,7 в достатньо динамічному режимі по Києву. Але якщо бюджет дозволяє то варто глянути гольф\пасат, там до цього всього є керованість значно краща, та комфорт зовсім іншого рівня ніж у шкоди.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
оно, конечно, трудно просчитать на перед как получится по то, антигелям и т.д. Но точно знаю, что этим можно пренебречь на фоне выбора авто за сорокет.
вот, и я про тоже
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
. Гучч. Почему. У меня прошлый бус был Т-5 в морозы заводился. В этом бусе у меня есть догревалкаа и вебасто. 10 минут и Ташкент. И температура 90. Главное хороший Акум и хорошее топливо. Да так не погоняешь как на Тси. Но 2.0 Тди тоже едет. Можно чипонуть.
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
щоб говорити про смак устриць, тре їх істи... різница в грошах мін на сьогодні 180 уй на 10 тис. по паливу. це я беру середній росхід 6 дизеля і 7 бенза. але реально на бензі буде коло 8 тобто ще більша різниця буде. далі - за 8 років володіння ТДИ пассатами гель лив один раз при -32 .. трохі стремало іхати по трассі 150 - при такому морозі. коштувало десь 2 евро на 1 бак - цілком достатньо ))) при - 20-25 заводиться і без гелю.. на рахунок ТО - дорожчий лише паливний фільтр і масло різниця десь коло 1000 грн .. і цена 15 000 пробігу - тобто за 30 тис буде 80 долл дорожче.. ліквідність продажи дізеля при цьому набагато ліпша. ну і вірно написали вище , що цим всім можна не заморочуватися при виборі авто за 40 кет))) я собі наприклад вебасту за 1500 замовляв, шкіру наппа з вентиляциєю за 700 ..на цьому фоні розхід палива просто приємний бонус )))
На 1,8 тсі вже потребує заміни форсунка, пробіг 65 000 км.
Вы уверены, что говорите о новом 1.8 ТСИ, который на 180лс, а не о старом, в котором 160?
...
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
щоб говорити про смак устриць, тре їх істи... різница в грошах мін на сьогодні 180 уй на 10 тис. по паливу. це я беру середній росхід 6 дизеля і 7 бенза. але реально на бензі буде коло 8 тобто ще більша різниця буде. далі - за 8 років володіння ТДИ пассатами гель лив один раз при -32 .. трохі стремало іхати по трассі 150 - при такому морозі. коштувало десь 2 евро на 1 бак - цілком достатньо ))) при - 20-25 заводиться і без гелю.. на рахунок ТО - дорожчий лише паливний фільтр і масло різниця десь коло 1000 грн .. і цена 15 000 пробігу - тобто за 30 тис буде 80 долл дорожче.. ліквідність продажи дізеля при цьому набагато ліпша. ну і вірно написали вище , що цим всім можна не заморочуватися при виборі авто за 40 кет))) я собі наприклад вебасту за 1500 замовляв, шкіру наппа з вентиляциєю за 700 ..на цьому фоні розхід палива просто приємний бонус )))
вот, и я про тоже, что расход не существенен. Зато динамика на 1.8 получше будет, но дсг-7 похуже вот тут и выбор
Ну 15 000км пробег маловато для впечатляющих цифр.
Цена покупки/продажи дизеля пропорционально выше. Отбивать переплату за дизель по сути не нужно. Цена топливно привел реальные на ВОГе с учетом скидки по карточке лояльности.
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
. Антигелий не лил ни разу. В морозы заводится отлично. То примерно одинаково. Был у меня Супер нью. Так по деньгам практически одинаково по То. Я за Дизель. Можно смотреть не Пассат а смотреть в сторону Суперба. Мне он как то больше нравится Шо внутри Шо снаружи. Аппарат бомба.
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
Більше. Не забувайте, що дизельне пальне завжди дешевше, а особливо зараз - мовчу про звичайний, але навіть ПульсДизель коштує на 2 грн дешевше звичайного 95го (а якшо Пульс95, то ще додатково гривня набігає).
А якщо глянути на Європу (де автор проводить багато часу), то в тій же Німеччині зараз бенз по 1.20, а дизель 98 центів. От і рахуйте
Одним словом, ці калькуляції плюс надійніша коробка і не набагато гірша динаміка - от не бачу жодного сенсу брати бенз. Прям взагалі
...
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
. Антигелий не лил ни разу. В морозы заводится отлично. То примерно одинаково. Был у меня Супер нью. Так по деньгам практически одинаково по То. Я за Дизель. Можно смотреть не Пассат а смотреть в сторону Суперба. Мне он как то больше нравится Шо внутри Шо снаружи. Аппарат бомба.
а у меня у знакомых на заправке вместо зимнего топлива залили летнее, и привет эвакуатор и замена фильтра
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
Більше. Не забувайте, що дизельне пальне завжди дешевше, а особливо зараз - мовчу про звичайний, але навіть ПульсДизель коштує на 2 грн дешевше звичайного 95го (а якшо Пульс95, то ще додатково гривня набігає).
А якщо глянути на Європу (де автор проводить багато часу), то в тій же Німеччині зараз бенз по 1.20, а дизель 98 центів. От і рахуйте
Одним словом, ці калькуляції плюс надійніша коробка і не набагато гірша динаміка - от не бачу жодного сенсу брати бенз. Прям взагалі
. Это точно. 1.8 Тси. Это конечно самолёт. Но для трассы 2.0 Тди хватает с головой. А если чипонуть то будет не хуже. У меня бус 140 сил и то едет нормально по трассе.
...
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
. Антигелий не лил ни разу. В морозы заводится отлично. То примерно одинаково. Был у меня Супер нью. Так по деньгам практически одинаково по То. Я за Дизель. Можно смотреть не Пассат а смотреть в сторону Суперба. Мне он как то больше нравится Шо внутри Шо снаружи. Аппарат бомба.
а у меня у знакомых на заправке вместо зимнего топлива залили летнее, и привет эвакуатор и замена фильтра
Ну это случайности, если такое учитывать то могут залить что то не то и в бенз машину. Да и если человек заправляеться где попало, то риск конечно выше у дизеля, у меня все равно 95% заправок по Украине это ВОГ, остальные 5% Окко/Шелл... не думаю что там что то не то зальют
...
. Антигелий не лил ни разу. В морозы заводится отлично. То примерно одинаково. Был у меня Супер нью. Так по деньгам практически одинаково по То. Я за Дизель. Можно смотреть не Пассат а смотреть в сторону Суперба. Мне он как то больше нравится Шо внутри Шо снаружи. Аппарат бомба.
а у меня у знакомых на заправке вместо зимнего топлива залили летнее, и привет эвакуатор и замена фильтра
Ну это случайности, если такое учитывать то могут залить что то не то и в бенз машину.
. Тю. Можно было долить немного Бенза в летний дизель и все.
И шо будет если долить?
...
и в морозы не ездить?
??? в мене вже було 4ри дизельних авто, всі від ВАГа - TDI (але не на дсг), жодна не підвела зимою, навіть в люті Карпатські морози (звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
Куди вам до крутих афтуашних тЫоретиків Вони все знають. Без досвіду. Чуйка
ну я то в дизелях теоретик, конечно. но только как морозы большее 20 градусов, так всё, трактора не заводятся
...
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
щоб говорити про смак устриць, тре їх істи... різница в грошах мін на сьогодні 180 уй на 10 тис. по паливу. це я беру середній росхід 6 дизеля і 7 бенза. але реально на бензі буде коло 8 тобто ще більша різниця буде. далі - за 8 років володіння ТДИ пассатами гель лив один раз при -32 .. трохі стремало іхати по трассі 150 - при такому морозі. коштувало десь 2 евро на 1 бак - цілком достатньо ))) при - 20-25 заводиться і без гелю.. на рахунок ТО - дорожчий лише паливний фільтр і масло різниця десь коло 1000 грн .. і цена 15 000 пробігу - тобто за 30 тис буде 80 долл дорожче.. ліквідність продажи дізеля при цьому набагато ліпша. ну і вірно написали вище , що цим всім можна не заморочуватися при виборі авто за 40 кет))) я собі наприклад вебасту за 1500 замовляв, шкіру наппа з вентиляциєю за 700 ..на цьому фоні розхід палива просто приємний бонус )))
вот, и я про тоже, что расход не существенен. Зато динамика на 1.8 получше будет, но дсг-7 похуже вот тут и выбор
ІМХО вона не настільки краща, наскільки витратніша по апетиту і менш надійна (читай також, ліквідна) по коробці Слухайте, ну хотів би автор літати, взяв би як мінімум 2.0тсі на 220 коней. Як мінімум
У меня калькуляции в год выходили поинтересней с переходом на дизель.
Турбофорестер:
25 000км * 12л бензина * 20 грн.л. = 60 000 грн
Сид дизель:
25 000км * 6л дизеля * 15 грн.л = 22 5000 грн.
37 500 грн в год разницы. За предполагемые 4 года владения машиной 150 000 грн разницы, что почти 6 куе. + 2 куе получил бонусом при покупке продаже, и того 8 куе. за 4 года, 2 куе в год сверху. Что в общем имеет смысл если есть куда их осмысленно альтернативно пристроить))
Більше. Не забувайте, що дизельне пальне завжди дешевше, а особливо зараз - мовчу про звичайний, але навіть ПульсДизель коштує на 2 грн дешевше звичайного 95го (а якшо Пульс95, то ще додатково гривня набігає).
А якщо глянути на Європу (де автор проводить багато часу), то в тій же Німеччині зараз бенз по 1.20, а дизель 98 центів. От і рахуйте
Одним словом, ці калькуляції плюс надійніша коробка і не набагато гірша динаміка - от не бачу жодного сенсу брати бенз. Прям взагалі
Ну пусть будет 200 на 10к, при пробегах 15 в год это разве можно прочувствовать, при том что дизель изначально дороже, если не ошибаюсь. Я за 1.8 не агитирую, меня как бы и самого высаживает этот коробас... Но тут в обоих вариантах есть свои плюсы и минусы. На динамику и расход смотрел бы в последнюю очередь, настолько ничтожна разница (если что, понимаю 1.8 быстрее, а 2.0 экономичнее) Но как по мне не принципиально.
...
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
Більше. Не забувайте, що дизельне пальне завжди дешевше, а особливо зараз - мовчу про звичайний, але навіть ПульсДизель коштує на 2 грн дешевше звичайного 95го (а якшо Пульс95, то ще додатково гривня набігає).
А якщо глянути на Європу (де автор проводить багато часу), то в тій же Німеччині зараз бенз по 1.20, а дизель 98 центів. От і рахуйте
Одним словом, ці калькуляції плюс надійніша коробка і не набагато гірша динаміка - от не бачу жодного сенсу брати бенз. Прям взагалі
. Это точно. 1.8 Тси. Это конечно самолёт. Но для трассы 2.0 Тди хватает с головой. А если чипонуть то будет не хуже. У меня бус 140 сил и то едет нормально по трассе.
а если чипануть 1.8?
...
щоб говорити про смак устриць, тре їх істи... різница в грошах мін на сьогодні 180 уй на 10 тис. по паливу. це я беру середній росхід 6 дизеля і 7 бенза. але реально на бензі буде коло 8 тобто ще більша різниця буде. далі - за 8 років володіння ТДИ пассатами гель лив один раз при -32 .. трохі стремало іхати по трассі 150 - при такому морозі. коштувало десь 2 евро на 1 бак - цілком достатньо ))) при - 20-25 заводиться і без гелю.. на рахунок ТО - дорожчий лише паливний фільтр і масло різниця десь коло 1000 грн .. і цена 15 000 пробігу - тобто за 30 тис буде 80 долл дорожче.. ліквідність продажи дізеля при цьому набагато ліпша. ну і вірно написали вище , що цим всім можна не заморочуватися при виборі авто за 40 кет))) я собі наприклад вебасту за 1500 замовляв, шкіру наппа з вентиляциєю за 700 ..на цьому фоні розхід палива просто приємний бонус )))
вот, и я про тоже, что расход не существенен. Зато динамика на 1.8 получше будет, но дсг-7 похуже вот тут и выбор
ІМХО вона не настільки краща, наскільки витратніша по апетиту і менш надійна (читай також, ліквідна) по коробці Слухайте, ну хотів би автор літати, взяв би як мінімум 2.0тсі на 220 коней. Як мінімум
так денех нет
У меня калькуляции в год выходили поинтересней с переходом на дизель.
Турбофорестер:
25 000км * 12л бензина * 20 грн.л. = 60 000 грн
Сид дизель:
25 000км * 6л дизеля * 15 грн.л = 22 5000 грн.
37 500 грн в год разницы. За предполагемые 4 года владения машиной 150 000 грн разницы, что почти 6 куе. + 2 куе получил бонусом при покупке продаже, и того 8 куе. за 4 года, 2 куе в год сверху. Что в общем имеет смысл если есть куда их осмысленно альтернативно пристроить))
сравниваешь несравнивмое
У меня калькуляции в год выходили поинтересней с переходом на дизель.
Турбофорестер:
25 000км * 12л бензина * 20 грн.л. = 60 000 грн
Сид дизель:
25 000км * 6л дизеля * 15 грн.л = 22 5000 грн.
37 500 грн в год разницы. За предполагемые 4 года владения машиной 150 000 грн разницы, что почти 6 куе. + 2 куе получил бонусом при покупке продаже, и того 8 куе. за 4 года, 2 куе в год сверху. Что в общем имеет смысл если есть куда их осмысленно альтернативно пристроить))
сравниваешь несравнивмое
+1
И шо будет если долить?
. Да ниче не будет. У меня у хлопца спринтер то он зимой солярку мешает с бензом92 или кератином. На 20 литров вроде пару литров льёт. А то в минус 20 не заводится то это элементарно. Плохой Акум и может плохое топливо. На этом зимой экономить не ненадо. Ну и есть люди которым впринципе дизель не нравится. Я после Тси перешёл на дизель. Мне нравится. Да так не погоняешь как на Тси но мне и не надо.
И шо будет если долить?
. Да ниче не будет. У меня у хлопца спринтер то он зимой солярку мешает с бензом92 или кератином. На 20 литров вроде пару литров льёт. А то в минус 20 не заводится то это элементарно. Плохой Акум и может плохое топливо. На этом зимой экономить не ненадо. Ну и есть люди которым впринципе дизель не нравится. Я после Тси перешёл на дизель. Мне нравится. Да так не погоняешь как на Тси но мне и не надо.
господи, какие танцы. Думаешь человек покупая машину за 40к хочет такое?
если пробег 15-20к в год, какая разница какой расход?
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
...
Грубо если прикинуть, то вроде 150 у.е. на 10 000 км, при условии, что разница в расходе 2 литра по трассе. Как-то так.
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
...
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
. Это как и с Бензином. Где гарантия что зальют нормальный бенз. Бывает Шо 92 лучше 95. А по дизелю. То обычно дизель берут у проверенных людей а не на заправке. Вот и Я беру дизель не дорого. Зимой в морозы ни разу не подвела. Никаких присадок керосина и бензина не лью.
...
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
. Это как и с Бензином. Где гарантия что зальют нормальный бенз. Бывает Шо 92 лучше 95. А по дизелю. То обычно дизель берут у проверенных людей а не на заправке. Вот и Я беру дизель не дорого. Зимой в морозы ни разу не подвела. Никаких присадок керосина и бензина не лью.
класс! вот еду я такой на дальняк, мне за собой бочку тащить от тех проверенных людей?
...
ага, при этом еще всякие антигели зимой лей и вроде ТО дороже
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
...
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
. Это как и с Бензином. Где гарантия что зальют нормальный бенз. Бывает Шо 92 лучше 95. А по дизелю. То обычно дизель берут у проверенных людей а не на заправке. Вот и Я беру дизель не дорого. Зимой в морозы ни разу не подвела. Никаких присадок керосина и бензина не лью.
хм, вот у меня нет проверенных людей с солярой, думаю они не у всех есть бензин может и будет хуже, но она будет ехать, а не станет и пока фильтр не поменяешь все ждут
...
На двух дизельных машинах не лил ничего Главное на топливе не экономить и лить качественный дизель
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
а если чипануть 1.8?
чипануть 1,8 с ДСГ? Смело... имхо, этот мотор чиповать можно только в паре с ручкой
...
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
...
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
вместо арктики им залили обычную, у нас это сплошь и рядом;)
а если чипануть 1.8?
чипануть 1,8 с ДСГ? Смело... имхо, этот мотор чиповать можно только в паре с ручкой
На ручке сцепа под замену, причем надо ставить усиленную.
...
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
та где же они экономили? заехали на заправку крупной сети, попросили зимнюю солярку, им залили.
но я уже понял, что жизнь трактористов интереснее и увлекательнее, им нужно или иметь своих поставщиков соляры, или искать ту "акртику". только вот когда на дальняк куда-то едешь, то можно и не найти, наверное.
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
у меня все равно 95% заправок по Украине это ВОГ, остальные 5% Окко/Шелл... не думаю что там что то не то зальют
You'll be surprised. Замена лябмды на 25к из-за бадяги, которую залили на ВОГе.
Это точно. 1.8 Тси. Это конечно самолёт. Но для трассы 2.0 Тди хватает с головой. А если чипонуть то будет не хуже. У меня бус 140 сил и то едет нормально по трассе.
Ты же понимаешь, что аргумент "а если чипануть" откровенно слабый. Потому что пропорциональный ответ "а если чипануть бенз?"
много зим пережито с дизелем (срди), заводился всегда, и с первого раза (рекорд -27 градусов, тяжко, но завелась) антигель (аж за 100грн. банка) заливал всегда один раз в год - в конце осени, в межсезонье. насчет бодяги - риск есть, но он равнозначно есть как у дизеля, так и у современных непосредственно надутых бензинок
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
за городом -25-35 реальность, нормально можно так и на ходу замерзнуть
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Была даже темка пару месяцев назад в соответствующем разделе, когда камрады искали заправки, где есть нормальный дизель и паркинг, где можно отогреться. Как раз -18 было.
...
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
Я об этом и пишу. На арктике ни один не замерз! А замерзли круто съэкономившие
та где же они экономили? заехали на заправку крупной сети, попросили зимнюю солярку, им залили.
но я уже понял, что жизнь трактористов интереснее и увлекательнее, им нужно или иметь своих поставщиков соляры, или искать ту "акртику". только вот когда на дальняк куда-то едешь, то можно и не найти, наверное.
З.Ы. а если ниже -30? а такое и у нас бывает. редко, но бывает.
Зимняя солярка и арктика - это разные вещи
Попросили зимнюю (потому что она дешевле), им залили, они замерзли, попали на бОльшие деньги, чем за пару зимних месяцев потратили бы на арктику, пришли ныть на форум)
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
много зим пережито с дизелем (срди), заводился всегда, и с первого раза (рекорд -27 градусов, тяжко, но завелась) антигель (аж за 100грн. банка) заливал всегда один раз в год - в конце осени, в межсезонье. насчет бодяги - риск есть, но он равнозначно есть как у дизеля, так и у современных непосредственно надутых бензинок
1. как это раз в год заливается антигель? а не при каждой заправке? я не знаю, я спрашиваю.
2. у меня непосредственно надутая бензинка, ещё и чипованная и всё такое. риска ноль практически. на самом хреновом бензе (в Беларуси было, хотя почему-то все хвалят их бензин) она просто намного хуже ехала. залил норм бенз - поехала дальше. а риска, что замёрзнет топливо, нет в принципе.
я за дизель.пассат бензин расход в городе около 10,дизель 6л.,плюс топливо дешевле.и недежней коробка. но минус возможно зимой проблемы даже на брендовых заправках.
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
зимой, как правило, на 2грн.литр дороже, чем просто зимняя соляра (ОККО, СОКАР)
На дальняки езжу регулярно, нет проблем с арктикой в любой большой сети заправок
понял. значит то массово экономят.
а почём та арктика?
зимой, как правило, на 2грн.литр дороже, чем просто зимняя соляра (ОККО, СОКАР)
ничогэнько так.
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
О, почалось!
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
ещё один
нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше.
З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
...
а где гарантия, что зальют качественный?
. Это как и с Бензином. Где гарантия что зальют нормальный бенз. Бывает Шо 92 лучше 95. А по дизелю. То обычно дизель берут у проверенных людей а не на заправке. Вот и Я беру дизель не дорого. Зимой в морозы ни разу не подвела. Никаких присадок керосина и бензина не лью.
класс! вот еду я такой на дальняк, мне за собой бочку тащить от тех проверенных людей?
. Я заливаю полный бак. А назад немного доливаю топлива на заправке. Канистры с собой неберу. А по Киеву мне Бака на долго хватает. А так например в Одессу и назад мне Бака хватает.
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
ещё один
нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше.
З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
. Та бензин у Нас бродяжат не хуже дизеля. У меня был Тси. Так бывало на 92 лучше ехал чем на 95. Так же и солярой. На одной заправке например зальёшь едет на другой зальёшь едет но не так. Это как лотерея Шо по бензу Шо по дизелю. Ну как то так. А вот расход приятно радует. А если Ты ездиш много времени на дальняк то дизель однозначно. Правда и Тси немного берет если не газовать сильно. У меня один раз вышло 6.1. А так гдето 7-3.7-5. По трассе. В городе 10 литров Бенза бралТси. Бус в городе тоже берет в районе 9. Трасса до 120. 7. После 120. 8.8-3.
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
ещё один
нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше.
З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
Вебаста, не? Не греет движок, и как следствие - топливо? Касательно проблем с бензином - я уверен, их не меньше, чем с дизелем. У нас заправка однозначно лотерея. Просто на разных типах двигателей последствия разные. Если только не лить 98 на каких-то уберпроверенных заправках. А если человек собирается 50% времени проезжать в Европе, то однозначно надо брать дизель, так как на евродизеле машина себя совсем хорошо чувствует
У меня стоит вебасто. Автоматически включается когда на улице +4. 10 мин и вуаля уже все прогрето и Ташкент. Штука классная. Можно с пульта запустить пришёл сел в тёплую машину и поехал. А для Европы конечно лучше дизель. Приятно ехать с расходом пять литров.
У меня стоит вебасто. Автоматически включается когда на улице +4. 10 мин и вуаля уже все прогрето и Ташкент. Штука классная. Можно с пульта запустить пришёл сел в тёплую машину и поехал. А для Европы конечно лучше дизель. Приятно ехать с расходом пять литров.
Вебаста стоит норм денех... тысяч за 50-80 отобьется расходом...
У меня стоит вебасто. Автоматически включается когда на улице +4. 10 мин и вуаля уже все прогрето и Ташкент. Штука классная. Можно с пульта запустить пришёл сел в тёплую машину и поехал. А для Европы конечно лучше дизель. Приятно ехать с расходом пять литров.
Вебаста стоит норм денех... тысяч за 50-80 отобьется расходом...
Во многих машинах стоит уже в базе. На пассатах точно должна идти со старта
1. как это раз в год заливается антигель? а не при каждой заправке? я не знаю, я спрашиваю. 2. у меня непосредственно надутая бензинка, ещё и чипованная и всё такое. риска ноль практически. на самом хреновом бензе (в Беларуси было, хотя почему-то все хвалят их бензин) она просто намного хуже ехала. залил норм бенз - поехала дальше. а риска, что замёрзнет топливо, нет в принципе.
1. когда холодает и наши АЗС не успевают перейти на зимнюю солярку, в так называемое межсезонье (на распродали летнюю, резко похолодало, еще что), для подстраховки я заливал антигель. Потом, когда уже полноценная зима, и на заправках зимнее топливо - не добавлял ничего зы: у меня так не было, но, к примеру, если видно по прогнозам, что будут дурные морозы, тоже можно подстраховаться и залить антигель; но это редкость.
2. то есть даже при паршивой бодяге никаких последствий? топливная, свечи и прочее? ну если так - то неплохо зы: по замерзанию понятно
Во многих машинах стоит уже в базе. На пассатах точно должна идти со старта
Тут человек на 3й странице (у меня) писал, что выкатил 1,5 за это удовольствие на пассат. То видать фен в базе.
И часто у нас морозы до -20? Если б не коробас дсг7, где сцепа умирает раз в 30к, я бы взял 1.8тси. Зимой купил ликви антигель и не парился, колпачок на бак и в путь.
У меня стоит вебасто. Автоматически включается когда на улице +4. 10 мин и вуаля уже все прогрето и Ташкент. Штука классная. Можно с пульта запустить пришёл сел в тёплую машину и поехал. А для Европы конечно лучше дизель. Приятно ехать с расходом пять литров.
Вебаста стоит норм денех... тысяч за 50-80 отобьется расходом...
. У меня уже стояла в машине. Да стоит недёшево. Но оно того стоит.
И часто у нас морозы до -20? Если б не коробас дсг7, где сцепа умирает раз в 30к, я бы взял 1.8тси. Зимой купил ликви антигель и не парился, колпачок на бак и в путь.
Мій досвід говорить, що планка до 50ткм підналась І знов таки в різних авто по-різному. Так шо лотерея
А вообще, ТС поднял интересную тему, которая заставляет бурлить многих:
1. ВАГ против всех 2. ДСГ 6 против ДСГ 7 против остальных 3. Вечный срач дизель против бензина
Годно
А вообще, ТС поднял интересную тему, которая заставляет бурлить многих:
1. ВАГ против всех 2. ДСГ 6 против ДСГ 7 против остальных 3. Вечный срач дизель против бензина
Годно
. Это точно. Я вообще за механику. Ну ненравится мне эти Дсг. Но сечас это стало модным. Но вот еслиб оно ещё и неломалось. . То вообще б класс был бы.
И часто у нас морозы до -20? Если б не коробас дсг7, где сцепа умирает раз в 30к, я бы взял 1.8тси. Зимой купил ликви антигель и не парился, колпачок на бак и в путь.
Мій досвід говорить, що планка до 50ткм підналась І знов таки в різних авто по-різному. Так шо лотерея
у меня самого сейчас стоит вопрос что брать, в ближ недели нужно определится. И вот погрузился в тему дсг7, в Польше таких машин много по норм ценам... И я прихожу к выводу, что с моей ездой я пасану такой выбор)))
А вообще, ТС поднял интересную тему, которая заставляет бурлить многих:
1. ВАГ против всех 2. ДСГ 6 против ДСГ 7 против остальных 3. Вечный срач дизель против бензина
Годно
. Это точно. Я вообще за механику. Ну ненравится мне эти Дсг. Но сечас это стало модным. Но вот еслиб оно ещё и неломалось. . То вообще б класс был бы.
На этом моменте должен прибежать агитатор за дизельный/бензиновый опель на палке. И уж совсем уникальными в таком раскладе будут считаться камрады, которые будут топить за Лиф/Теслу
Я не знаю, откуда такие страшилки с дизелем. Говорю про свой опыт - машина стояла две недели в начале января. Приехал и 3 числа завел (как раз было по ночам -20 и меньше). Завелась с пол-пинка. Топливо шелл. Для совсем пугливых есть вебаста - если не уверен в топливе - программируй завод ночью на 15-20 минут прогрева раза по 2. Практически у всех современных дизелей есть подогрев форсунок на случай температурного армагедона. Касательно топлива - в нашей стране риск съесть некачественный без/дизель одинакова. С таким подходом надо брать америкоса, который переваривает 92 и не парится
ещё один нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше. З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
Вебаста, не? Не греет движок, и как следствие - топливо? Касательно проблем с бензином - я уверен, их не меньше, чем с дизелем. У нас заправка однозначно лотерея. Просто на разных типах двигателей последствия разные. Если только не лить 98 на каких-то уберпроверенных заправках. А если человек собирается 50% времени проезжать в Европе, то однозначно надо брать дизель, так как на евродизеле машина себя совсем хорошо чувствует
Вебаста на Вашем Вольво, и не только, греет охлаждайку она в свою очередь двигатель и салон. Но если ДТ замерзает то вероятность того что вебаста не запустится больше чем не запустится двигатель. На вольвах топливопровод к вебасте меньше по диаметру чем к двигателю. Кроме того были случаи когда авто запускалось в мороз, а вебаста замерзала, выбивала ошибку и все только на сервис. Кроме того на новых авто даже если Вы закажете вебасту, есть вероятность того что она будет греть только салон!!! без двигателя!!! Почему? Экология, все сейчас упирается в нее
...
ещё один нет у нас в стране проблемы с бензином. а вот с солярой есть. примеры выше. З.Ы. подогрев форсунок это гуд. а подогрев бака и магистралей?
Вебаста, не? Не греет движок, и как следствие - топливо? Касательно проблем с бензином - я уверен, их не меньше, чем с дизелем. У нас заправка однозначно лотерея. Просто на разных типах двигателей последствия разные. Если только не лить 98 на каких-то уберпроверенных заправках. А если человек собирается 50% времени проезжать в Европе, то однозначно надо брать дизель, так как на евродизеле машина себя совсем хорошо чувствует
Вебаста на Вашем Вольво, и не только, греет охлаждайку она в свою очередь двигатель и салон. Но если ДТ замерзает то вероятность того что вебаста не запустится больше чем не запустится двигатель. На вольвах топливопровод к вебасте меньше по диаметру чем к двигателю. Кроме того были случаи когда авто запускалось в мороз, а вебаста замерзала, выбивала ошибку и все только на сервис. Кроме того на новых авто даже если Вы закажете вебасту, есть вероятность того что она будет греть только салон!!! без двигателя!!! Почему? Экология, все сейчас упирается в нее
прикольно.
я уже почти два года катаю вито,2.2 дизель,езжу и зимой и летом и по городу и по трассе и заливаю дт в 90% АНП,никогда никаких проблем не было(ТТТ),заводится всегда, при том у меня нету вебасто,я не лью антигель и на АНП даже нету отдельно зимней соляры
А в чем прикол лить АНП за 15 грн, если на ВОГе со скидками по программе лояльности выходит тоже 15?
А в чем прикол лить АНП за 15 грн, если на ВОГе со скидками по программе лояльности выходит тоже 15?
я честно говоря не в курсе вообще что там на воге за программы лоялности, как сел на вито так и лью АНП- раньше с ними был договор а потом просто не было претензий к топливу
арктику льёшь?
арктику льёшь?
да нету там отдельно никаких арктик,везде только обычное дт,у них на колонке: 92-95-дт-95эко(кое где есть) и все
арктику льёшь?
. Я Арктику тоже не лил в этом сезоне. Лью зимнюю. Проблем нет.
Сегодня даже 14,74грн дизель на ВОГе вышел со скидкой -1,75
Сегодня даже 14,74грн дизель на ВОГе вышел со скидкой -1,75
меня в январе товарищ заправлял на воге-разницы не ощутил,расход примерно одинаковый
Сегодня даже 14,74грн дизель на ВОГе вышел со скидкой -1,75
. Так в рекламе дизеля по 14-13.90. Валом. Бери не хочю. А есть и ещё дешевле.
Ага, по 14 вижу, со скидками на воге 14,50 минимальная сейчас.
Сегодня даже 14,74грн дизель на ВОГе вышел со скидкой -1,75
. Так в рекламе дизеля по 14-13.90. Валом. Бери не хочю. А есть и ещё дешевле.
А можно носом ткнуть? Чет не нашел (
Мне кажется, что стоит потестить 2 варианта и выбирать. Я бы скорее всего покупал дизель - коробка надежнее, расход само собой меньше, ликвидность на вторичке выше. Не будет хватать 150 сил, можно в будущем чипануть.
не знаю как у других машин, но на пассате вебаста греет и мотор и салон, просто салон в первую очередь. дальше для сомневающихся - вечером когда программируется вебаста на утро - она "загребает" часть топлива и охлаждайки в термос специальный и поверьте - 100 % заведется даже при -40 )) готов поспорить на 1000 долл))), далее не знаю кто там при -20 не заводится - на обычной солярке Вог без антигеля 2 пассата 1 туарег заводятся без проблем даже при -30 последние 4 года. больше у нас пока не было )))говорю ж доливал антигель 1 раз за 8 лет и то по трассе при -35. У пассата епросто электро подогрев в баке стоит и фильтре. При аналогичных условиях стоящая рядом ТЛК 200 не завелась(((, а у товарища тупо вобще замерзла на ходу при -27 по трассе киев ковель - экстрим канешна еще тот )))
Что то такого "термоса" не нашел на сайте Вебасты и Эбершпехера. Если не сложно ткните в линк. А то пока вы о каком то ноу-хау говорите. У меня 2 машины дизельные и обе с вебастами. То что при температуре меньше 20 ни она из вебаст ,как и писал выше камрад,не запустилась наблюдал несколько раз,при этом с самим запуском мотора никаких проблем не было.К тому же солярка замерзает обычно в фильтре топливном и как тут может помочь вебаста не совсем понятно. Лично я как уже писал выше рекомендую ТС дизель,но то что в нашей стране бывают фокусы с зимним топливом даже на брендовых АЗС тоже факт.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
...
а где гарантия, что зальют качественный?
+1 за дизель
Гарантия - это заправляться на нормальных АЗС, и если уже за минус 10 за бортом , то не жлобиться, и лить арктический дизель, что выходит всяко дешевле, чем возможные проблемы с фильтром и т.п.
Три зимы на дизеле - проблем ноль!
Сергуччо, как обычно, пистит врет, что как минус 20, так дизели не заводятся
не нужно далеко ходить, вот эта зима, морозы в районе НГ за 20. и КУЧА тракторов, которые не завелись. потому что ОККО (вроде?) соляру продавал, которая до -20. Но они об этом узнали потом, что она до -20.
так, саме в цьому є проблема! сусід по дачі в кінці грудня на ОККО залив ДТ Пульс Арктика (чек залишився) повний бак в новий Ку7, машина простояла з 30 грудня по 3 січня і саме 3го січня не завилася, загустіння топлива та запарофінений фільтр. Робимо висновок, що ОККО залила або літню або не відомо що... Сам заливаю виключно Сокар преміум дизель, проблем (ттт) не було.
Хочу поделится своим личным опытом и опытом моих друзей кто в реальной жизни эксплуатировал Passat
1. 2.0TDI+DSG6 действительно надежная комбинация и сервисные проблемы по этому тандему возникают крайне редко. Порог крутящего момента в коробке DSG6 с мокрым сцеплением существенно превышает возможности двигателя. 2. 1.8TSI+DSG7 с очень большой вероятностью вызовет проблемы если водитель любит частенько покрутить двигатель. В основном выходит из строя мехатроник. У друга Пасат Б7 2013 года по гарантии уже меняли год назад мехатроник и уже проявляются проблемы на новом. Манера езды у него если не агрессивная то достаточно динамичная. Если вы поищите в инете то увидите что данные бока в таком тандеме двигателя+коробки вылазят у многих. Проблема в том что порог крутящего момента этой коробки сравним с моментом двигателя, иными словами там запаса по ресурсу практически нет. И не верьте словам что это было у старых а у новых все гуд, мой друг на это также провелся. Когда спустя 3 года после выхода новой ревизии коробки количество случаев уменьшится то можно будет воспринимать это как аргумент. 3. Двигатель 1.8 TSI не отличается своей надёжностью и крайне капризный после пробега 150тыс. Как челове который проездил на нем с нуля до 240тыс за 7 лет + у меня много друзей ездят на таких двигателях как на Октавиях так и на Пасатах - я могу произвести кое какое заключение по нему не взирая на ревизии двигателя: 3.1 динамика у двигателя отличная в паре с расходом относительно других бензиновых двигателей. Крутится он отлично и широкий диапазон максимального крутящего момента (что и вредит DSG7 которую ставит VAG) 3.2 на высоких оборотах поджирает масло. Чем больше пробег у авто тем больше будет брать. Тут я говорю о скоростях 150 и выше когда обороты превышают 3500 3.3 на 120-150 у двигателя начинается подтекание масла, это очень частый случай и нужно производить замену прокладок и т.д. 3.4 расход двигателя до 60-100тыс существенно отличается расходу после 100 ;-) процентов на 15-20 даже если придерживаетесь межсервисному интервалу в 10тыс 3.5 динамика у 1.8 ТСИ на высоких скоростях лучше чем у дизеля но не существенно но при этом хуже на скоростях до 80, и существенно.
И не верьте людям которые рассказывают о расходе в 6.4л при средней скорости 140км/ч. Это чушь так как я на нескольких ревизиях этого двигателя отмотал по стране очень много тыс км. Расход 6.4 вы получите на скорости 120-130 и только на новом двигателе с пробегом до 50 :-) также что такое средняя скорость? Вы себе попробуйте от Киева до Львова проехать чтобы бортовой комп выдал вам среднюю скорость по всему пути 140км, "це ж летіти потрібно як скажений на деяких відрізках траси". Я вам так скажу, лячно я нескореності раз в год езжу из Киева в г. Нововолынск(Волынская обл) в одну сторону около 440-480 (в зависимости от трассы львовская или ковельская) так во , только один раз мне удалось на полном баке заехать туда и обратно в Мега скучной манере езды с удержанием круиза на 100км/ч, это была смертельная скукотища и больше я этого не повторял. Пересев на Мондео с дизелем который как известно менее экономичный чем VAGовский (+форд более тяжелый) при удержании круиза на 130 за пределами городов я ещё не разу не дозаправлялся на обратном пути, а баки идентичные - по 70л. Следовательно в сукупности с экономией топлива и стоимости дизеля - выгода на поездке >30%
Если просуммировать все вместе из описанного выше - я бы выбрал 2.0TDI+DSG6
Удачного выбора
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
В Києві ніби десь є дизельна на тест
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
В Києві ніби десь є дизельна на тест
та звонив на поршезахід, ніби тілки тісіай...
Сосед точно уверен в загустения дизеля окко DT Pulls Арктика? У мена просто с этим дизелем вообще никогда проблем небыло и зимой заливается okko DT Pulls а летом okko DT euro и вот менял топливный фильтр после 40тыс пробега 3 месяца назад не дожидаясь регламента и он был как новый. Я правда заправляюсь в основном в киеве и на сколько знаю из своего опыта так во Львове тяжело найти заправки окко с DT Pulls (который именно Арктика так как дт евро просто зимний до -20)
арктику льёшь?
да нету там отдельно никаких арктик,везде только обычное дт,у них на колонке: 92-95-дт-95эко(кое где есть) и все
чудеса чудесатые. кто же это такие, что каждую зиму в мороз не заводятся? невезучие?
арктику льёшь?
да нету там отдельно никаких арктик,везде только обычное дт,у них на колонке: 92-95-дт-95эко(кое где есть) и все
чудеса чудесатые. кто же это такие, что каждую зиму в мороз не заводятся? невезучие?
К примеру если оставить полбака летнего дт, а после влить арктики - то не получится как с незамерзайкой в омыватель. То что осталось летним оно так им и останется и пусть и не замерзнет, но желе даст. Не все об этом знают. Именно по этому в переходной период и рекомендуют держать в баке по минимуму соляры. До покупки дизеля сам побаивался честно говоря подобных сказок, но за пять лет не было ни разу чтобы не завелась. Никаких антигелей, никакого бензина и прочих танцев с бубном я не делал. С дизелем что зимой что летом одно правило. Не жлобись на солярку. Проехал если что то уже более 200т.км на дизеле
...
да нету там отдельно никаких арктик,везде только обычное дт,у них на колонке: 92-95-дт-95эко(кое где есть) и все
чудеса чудесатые. кто же это такие, что каждую зиму в мороз не заводятся? невезучие?
К примеру если оставить полбака летнего дт, а после влить арктики - то не получится как с незамерзайкой в омыватель. То что осталось летним оно так им и останется и пусть и не замерзнет, но желе даст. Не все об этом знают. Именно по этому в переходной период и рекомендуют держать в баке по минимуму соляры. До покупки дизеля сам побаивался честно говоря подобных сказок, но за пять лет не было ни разу чтобы не завелась. Никаких антигелей, никакого бензина и прочих танцев с бубном я не делал. С дизелем что зимой что летом одно правило. Не жлобись на солярку. Проехал если что то уже более 200т.км на дизеле
Вот! Что я и писал выше
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Из того что слышал - то бензин анп таки отстой редкий, а дизель вполне нормального качества. Но я не рискую. Тем более что бака хватает на минимум 700-800км и чтоб за эти км не встретилось сокара или окко... может и бывает, но я такого не видел. Ни разу не брал соляру у "проверенных" людей. Может заблуждаюсь, но она для меня слишком дорогая, на заправках дешевле.
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Из того что слышал - то бензин анп таки отстой редкий, а дизель вполне нормального качества. Но я не рискую. Тем более что бака хватает на минимум 700-800км и чтоб за эти км не встретилось сокара или окко... может и бывает, но я такого не видел. Ни разу не брал соляру у "проверенных" людей. Может заблуждаюсь, но она для меня слишком дорогая, на заправках дешевле.
ну да, не у всех есть знакомые в тепловозном депо
На Волынской возле мойки Слон, стоит контейнер с дизелем, по формату как газ. Не помню последнюю цену, но всегда была примерно на 3 грн дешевле запровочных. Но я конечно манал такие эксперименты. Но пока ждешь очередь на мойку, то заправляются там довольно разношерстные тачки. В целом к тому, что такой дизель, выходит практически по докризисным ценам.
Интересно кто то экспериментировал с заправками такого рода?!
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Из того что слышал - то бензин анп таки отстой редкий, а дизель вполне нормального качества. Но я не рискую. Тем более что бака хватает на минимум 700-800км и чтоб за эти км не встретилось сокара или окко... может и бывает, но я такого не видел. Ни разу не брал соляру у "проверенных" людей. Может заблуждаюсь, но она для меня слишком дорогая, на заправках дешевле.
ну да, не у всех есть знакомые в тепловозном депо
. С тепловоза ни разу не брал. Говорят кака. Беру нормальную солярку. Не скажу откуда. Но с Хорошей заправки качественный дизель. А так есть люди которые Мозырь продают. Тоже неплохой вроде.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
. Так Вы решили брать Шкода Суперб в универсале2.0 Тди? Если нет в наличии то пассат думаю есть потестдрайвить. Мне Суперб внутри нравится больше чем пассат Б7. Да думаю Суперб будет дешевле чем Пассат.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
. Так Вы решили брать Шкода Суперб в универсале2.0 Тди? Если нет в наличии то пассат думаю есть потестдрайвить. Мне Суперб внутри нравится больше чем пассат Б7. Да думаю Суперб будет дешевле чем Пассат.
Пасат же ш.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
. Так Вы решили брать Шкода Суперб в универсале2.0 Тди? Если нет в наличии то пассат думаю есть потестдрайвить. Мне Суперб внутри нравится больше чем пассат Б7. Да думаю Суперб будет дешевле чем Пассат.
от чесно кажучи, почитую я цей форум...і звернув увагу на Ваші пости...скажіть чесно, Ви на форумі пишете під кайфом чи трохи випивши? нє, ну їй Богу, до чого тут Шкода саме до цієї теми? до чого тут пассат б7, коли мова йде про б8? і вище я ж написав, що в салонах (в які я телефонував) наразі відсутні дизельні пассати. ходіть з Богом.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
. Так Вы решили брать Шкода Суперб в универсале2.0 Тди? Если нет в наличии то пассат думаю есть потестдрайвить. Мне Суперб внутри нравится больше чем пассат Б7. Да думаю Суперб будет дешевле чем Пассат.
Пасат же ш.
. Да. Неправильно немного прочитал.
Ни разу с 2009 года не лил никакие антигели, только зимняя солярка. Пежо 308 2 л. дизель. Заводилась ВСЕГДА с первого раза, в отличие от бензиновой тоеты жены. А как едет - по паспорту всего 10.1 до сотни, но реально атмобензиновые 3,5 друзей догнать не могут, особенно где-то с 60 км.час. - и далее. Мнение, что дизель хорошо тянет только внизу - миф, врубается турбина - и улетаешь (340 нм.). Турбояма малюсенькая. Росход средний висит - 6,1 (в основном Киев в последнее время). Думаю у Вага - не хуже. Я - за дизель.
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Есть и дешевле чем на АНП а проблем ТТТ нету,проверено не на одном тазике А кто замерзает-я не в курсе,кто то замерзает,вон в ГСМ ветке есть много людей-но они на АНП не заправляются
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Есть и дешевле чем на АНП а проблем ТТТ нету,проверено не на одном тазике А кто замерзает-я не в курсе,кто то замерзает,вон в ГСМ ветке есть много людей-но они на АНП не заправляются
отлично, ждём морозов, и будем спрашивать, есть проблемы у тракторов в мороз или нет.
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Есть и дешевле чем на АНП а проблем ТТТ нету,проверено не на одном тазике А кто замерзает-я не в курсе,кто то замерзает,вон в ГСМ ветке есть много людей-но они на АНП не заправляются
отлично, ждём морозов, и будем спрашивать, есть проблемы у тракторов в мороз или нет.
так что их ждать,посмотри ветку гсм- там у людей периодически такое бывает,не у всех поголовно тракторов такое, но бывает у кого то У меня вон на аутлендере редуктор газовый на трассе замерз в морозы....оказалось мастера которые ставили- дибилы...что же поделаешь,бывает...так и с солярой-кто то что то набодяжил,может на заправке может кто в летнюю долил зимней...короче вариантов уйма но это не говорит о том что когда температура падает до -20 все трактористы садятся на ОТ или в общественный транспорт
А что мастер с редуктором не так сделал?
А что мастер с редуктором не так сделал?
Не правильно была подключена система охлаждения.
...
а где гарантия, что зальют качественный?
. Это как и с Бензином. Где гарантия что зальют нормальный бенз. Бывает Шо 92 лучше 95. А по дизелю. То обычно дизель берут у проверенных людей а не на заправке. Вот и Я беру дизель не дорого. Зимой в морозы ни разу не подвела. Никаких присадок керосина и бензина не лью.
класс! вот еду я такой на дальняк, мне за собой бочку тащить от тех проверенных людей?
На дизеле редко когда бывает, что приходится заливаться еще где-то в пути. К примеру, если тошнить, то запас хода будет около 1500 км, а это до Ужгорода и назад хватит
А вообще, ТС поднял интересную тему, которая заставляет бурлить многих:
1. ВАГ против всех 2. ДСГ 6 против ДСГ 7 против остальных 3. Вечный срач дизель против бензина
Годно
. Это точно. Я вообще за механику. Ну ненравится мне эти Дсг. Но сечас это стало модным. Но вот еслиб оно ещё и неломалось. . То вообще б класс был бы.
В принципе, оно и не ломается, но есть много условий по эксплуатации: - не отключать ЕСП - в пробках переключать в ручной или спорт - на горных спусках переключать в ручной - не газовать, когда оно передачи клацает - не буксовать - не разгонять на разнородных поверхностях и т.д. Если это выполняешь, меняешь масло частенько, то коробас будет жить долго и счастливо. Проблемы с мехатроником многие знают, но еще часто у нас возникают проблемы с дифференциалами, которые сделаны непонятно из какого металла, который как пластилин. И вот его выработка + выработка по сцепе дает засерание мехатроника, из-за чего начинаются траблы с коробасом.
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Я, к примеру, на авиасе лью обычную соляру. Мало того, что расход на ней на холостом показывает на 0,2 л/ч меньше, так и дешевле, и разницы я не ощущаю вообще. А как были морозы, то либо вентус, либо пульс заливал. В прошлом году в -30 заводился раза с третьего, в этом году в -24 тоже с третьего, но уже свечи поменял и все норм
Если не уверен в дизеле - долей колпачок антигеля да и спи спокойно. Я ни разу не заливал. Так и не понял, зачем я 1 литр его купил в позапрошлом году
да вон пишут, шо заливают (самую дешевую, я так понимаю) на АНП и нет проблем?
Я, к примеру, на авиасе лью обычную соляру. Мало того, что расход на ней на холостом показывает на 0,2 л/ч меньше, так и дешевле, и разницы я не ощущаю вообще. А как были морозы, то либо вентус, либо пульс заливал. В прошлом году в -30 заводился раза с третьего, в этом году в -24 тоже с третьего, но уже свечи поменял и все норм
Если не уверен в дизеле - долей колпачок антигеля да и спи спокойно. Я ни разу не заливал. Так и не понял, зачем я 1 литр его купил в позапрошлом году
Авиас и анп- это одно и тоже, я и там и там заправляюсь.
ого тему розігнали вже визначилися, що буде TDI, тільки от шкода, що протестувати дане авто в композиції ДСГ+ТіДіАй+150 к.с. наші автодилери не можуть надати можливості. тільки 1.8 ТіСіАй.
. Так Вы решили брать Шкода Суперб в универсале2.0 Тди? Если нет в наличии то пассат думаю есть потестдрайвить. Мне Суперб внутри нравится больше чем пассат Б7. Да думаю Суперб будет дешевле чем Пассат.
от чесно кажучи, почитую я цей форум...і звернув увагу на Ваші пости...скажіть чесно, Ви на форумі пишете під кайфом чи трохи випивши? нє, ну їй Богу, до чого тут Шкода саме до цієї теми? до чого тут пассат б7, коли мова йде про б8? і вище я ж написав, що в салонах (в які я телефонував) наразі відсутні дизельні пассати. ходіть з Богом.
. Ну извините. Просто Пассат Б-8 неувидел. А слово нью подумал про Б-7. А так Я только за Пассат Б-8. Отличный выбор. Желаю быстрее приобрести и радоваться. Удачи.
Я розумію, що в чехів менше пафосу, аніж в справжніх арійців, але я б дуже сильно замислився над 190-сильним дизелем (котрий ще й в 4х4 доступний)
п.с. Хоча мені Суп першопочатково більше подобається, тому я можу бути заангажований, да
В варианте комби просто красавец. Взял бы себе, но дороговато за LK)))
По комбі без варіантів Щодо дорого: я тут прикинув, до ЛК мені не вистачає опцій на 9300 доларів
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Колись в нас і про корейців так казали Я був чи не єдиний, котрий захищав Санту/Сорь за 50к+ - не може хороша річ коштувати дешево
Колись в нас і про корейців так казали Я був чи не єдиний, котрий захищав Санту/Сорь за 50к+ - не може хороша річ коштувати дешево
в варианте комби с халдексом и дизелем этот автомобиль по потребностям затыкает почти все движущееся. Но за 55 для шкодофобов это просто инсульт. Еще и паркет на подходе, там цена будет ближе к Ку7
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Колись в нас і про корейців так казали Я був чи не єдиний, котрий захищав Санту/Сорь за 50к+ - не може хороша річ коштувати дешево
жесть какие цены чем Гранд Витара за 35 хуже этих ваших Сант\Октавий мне даже страшно представить. да..типа без дизеля..но при разнице в 20к зелени,можна купить бензина на 200лет вперед))
Колись в нас і про корейців так казали Я був чи не єдиний, котрий захищав Санту/Сорь за 50к+ - не може хороша річ коштувати дешево
в варианте комби с халдексом и дизелем этот автомобиль по потребностям затыкает почти все движущееся. Но за 55 для шкодофобов это просто инсульт. Еще и паркет на подходе, там цена будет ближе к Ку7
и будут покупать бо это же практически Ауди.
да что там Ауди...Шкода за 55 это практически Порсше !!! ( когда вот проезжает мимо тебя или стоит на сфетофоре новая Октавия- обрати внимание на выражение лица владельца. больше пафоса только ....хм...да ни у кого в мире нету больше пафоса : ))
да что там Ауди...Шкода за 55 это практически Порсше !!! ( когда вот проезжает мимо тебя или стоит на сфетофоре новая Октавия- обрати внимание на выражение лица владельца. больше пафоса только ....хм...да ни у кого в мире нету больше пафоса : ))
ты думаешь он практически на Порше, а он думает, что практически на Бентли))
В универсале конечно бомба. Но цена . Дороговато конечно на сегодняшний день. Надо ждать лёгкого Бу.
Я розумію, що в чехів менше пафосу, аніж в справжніх арійців, але я б дуже сильно замислився над 190-сильним дизелем (котрий ще й в 4х4 доступний)
п.с. Хоча мені Суп першопочатково більше подобається, тому я можу бути заангажований, да
Це ті самі тді зі штатів? Його характеристикам хоч вірити можна?
Годно
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Эта шкода пуляет до 100 за 5.8 сек, имеет полный привод, багажник 660 литров, добротную комплектацию с биксеноном, кожаным салоном и электрорегулировками, вагоном места, крутой эргономикой, и при этом она реально красивая.
Я не оправдываю украинские цены на Суперб - уверен, Еврокар там накинул себе, минимум, несколько тысяч баксов, но что есть у конкурентов? Почему-то Венза считается нормой и никого не смущает цена 50 тыс. баксов на это одоробло. Или тот же Аутбек. А Суперб с такими движками и коробками - уже фу, мерзость. Ну-ну.
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Эта шкода пуляет до 100 за 5.8 сек, имеет полный привод, багажник 660 литров, добротную комплектацию с биксеноном, кожаным салоном и электрорегулировками, вагоном места, крутой эргономикой, и при этом она реально красивая.
Я не оправдываю украинские цены на Суперб - уверен, Еврокар там накинул себе, минимум, несколько тысяч баксов, но что есть у конкурентов? Почему-то Венза считается нормой и никого не смущает цена 50 тыс. баксов на это одоробло. Или тот же Аутбек. А Суперб с такими движками и коробками - уже фу, мерзость. Ну-ну.
На самом деле такие скоростные характеристики Супербу нужны не особо. Не для гонок эта машина, а для комфортного передвижения по трассе, где хватит движка послабее. Полный привод там тоже по большому счету лишний. Так англ. журналисты говорят, не я)))
Ну и про реально красивая ты чуть загнул, если хоть чуть-чуть смыслишь в красоте. Я про интерьер) Простоват как-то за такие деньги. А снаружи да, годно!
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Эта шкода пуляет до 100 за 5.8 сек, имеет полный привод, багажник 660 литров, добротную комплектацию с биксеноном, кожаным салоном и электрорегулировками, вагоном места, крутой эргономикой, и при этом она реально красивая.
Я не оправдываю украинские цены на Суперб - уверен, Еврокар там накинул себе, минимум, несколько тысяч баксов, но что есть у конкурентов? Почему-то Венза считается нормой и никого не смущает цена 50 тыс. баксов на это одоробло. Или тот же Аутбек. А Суперб с такими движками и коробками - уже фу, мерзость. Ну-ну.
а ну а ну шо там за движок, шо они это чудо за 5,8 разгоняют на полном приводе?
Потому шо Венза - это Тойота, Аут - это Субару, а Шкода - это Шкода.
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Эта шкода пуляет до 100 за 5.8 сек, имеет полный привод, багажник 660 литров, добротную комплектацию с биксеноном, кожаным салоном и электрорегулировками, вагоном места, крутой эргономикой, и при этом она реально красивая.
Я не оправдываю украинские цены на Суперб - уверен, Еврокар там накинул себе, минимум, несколько тысяч баксов, но что есть у конкурентов? Почему-то Венза считается нормой и никого не смущает цена 50 тыс. баксов на это одоробло. Или тот же Аутбек. А Суперб с такими движками и коробками - уже фу, мерзость. Ну-ну.
видел суперб в белом цвете лифтбек (или седан - что оно?). После просмотра на картинках был очень удивлен - ну шкода шкодой. Я сначала даже подумал, что это не новый суперб, а может октаву не распознал случайно. На выставках и рендерах, конечно, красиво, а вживую - проза жизни
2.0 тси раздутый) я не верю лично в 5.8 такую баржу...из 6 сек вытянуть...это уже лига псевдо спорт каров ) вот не верю. забавно что Ауди6 более легкая c 3.0 тфси ( согласитесь, 3 литра это уже полноценные легкие) едет типа 5.3...
2.0 тси раздутый) я не верю лично в 5.8 такую баржу...из 6 сек вытянуть...это уже лига псевдо спорт каров ) вот не верю.
гы. и я не верю. разве что они ваще шелупайку сделают хуже Октавии, и весить ттот Суперб будет всего тонну
2.0 тси раздутый) я не верю лично в 5.8 такую баржу...из 6 сек вытянуть...это уже лига псевдо спорт каров ) вот не верю.
гы. и я не верю. разве что они ваще шелупайку сделают хуже Октавии, и весить ттот Суперб будет всего тонну
Устроили тут ромашка, помню-не помню верю-не верю. Вот, наблюдайте:
с лаунча? норм. на годик коробки хватит ) а больше и не нада.
нейтрально отношусь к шкоде, нет у меня к ней отвращения как у многих на форуме, но 1,4 ляма за шкоду это за гранью добра и зла
Эта шкода пуляет до 100 за 5.8 сек, имеет полный привод, багажник 660 литров, добротную комплектацию с биксеноном, кожаным салоном и электрорегулировками, вагоном места, крутой эргономикой, и при этом она реально красивая.
Я не оправдываю украинские цены на Суперб - уверен, Еврокар там накинул себе, минимум, несколько тысяч баксов, но что есть у конкурентов? Почему-то Венза считается нормой и никого не смущает цена 50 тыс. баксов на это одоробло. Или тот же Аутбек. А Суперб с такими движками и коробками - уже фу, мерзость. Ну-ну.
видел суперб в белом цвете лифтбек (или седан - что оно?). После просмотра на картинках был очень удивлен - ну шкода шкодой. Я сначала даже подумал, что это не новый суперб, а может октаву не распознал случайно. На выставках и рендерах, конечно, красиво, а вживую - проза жизни
Ты видел именно L&K? Тут же говорят о Супербе L&K за 1.4 мульта.
с лаунча? норм. на годик коробки хватит ) а больше и не нада.
на годик? вряд-ли
да-да, мерять разгон по секундомеру и спидометру - один такой в прошлой теме уже был, всех повеселил
Уже показали с рэйслоджика. Все еще смешно?
да-да, мерять разгон по секундомеру и спидометру - один такой в прошлой теме уже был, всех повеселил
Уже показали с рэйслоджика. Все еще смешно?
да
максимум 10 таких стартов - и на эвакуаторе на сервис.
с лаунча? норм. на годик коробки хватит ) а больше и не нада.
У тебя есть статистика поломок DSG6 с мокрыми сцеплениями? Ломается чаще других автоматических трансмиссий?
с лаунча? норм. на годик коробки хватит ) а больше и не нада.
У тебя есть статистика поломок DSG6 с мокрыми сцеплениями? Ломается чаще других автоматических трансмиссий?
да и движка ненадолго хватит
да и движка ненадолго хватит
это клевета
да и движка ненадолго хватит
это клевета
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
да и движка ненадолго хватит
это клевета
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
+1 Ресурс мотора - 40 тис. Це в кращому разі. В знайомого вмер на третьому десятку. А до того вроді була заміна коробки по гарантії. П.с. Продав з великим дисконтом, перехрестився і взяв б/у мазду мпс. Каже небо і земля. 2,3 він і в Африці 2,3.
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
да, это он еще задушен
да и движка ненадолго хватит
это клевета
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
Да не сильно отличается форсировка этого движка от твоего МПС.
...
это клевета
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
Да не сильно отличается форсировка этого движка от твоего МПС.
прям таки. с 2х литров 280 сил и с 2,3 литра 260 сил.
...
это клевета
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
+1 Ресурс мотора - 40 тис. Це в кращому разі. В знайомого вмер на третьому десятку. А до того вроді була заміна коробки по гарантії. П.с. Продав з великим дисконтом, перехрестився і взяв б/у мазду мпс. Каже небо і земля. 2,3 він і в Африці 2,3.
Есличо у самого 90 тыков только на чипе, еще даже турба не отвалилась. Коробас не дсг, но не думаю, что мотору от этого легче)
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
да, это он еще задушен
та движку ниче не будет это все басни, если лить масло раз в 8 тык не подделку.. это понятно а вот коробка. любая. в мире. даже 8ст новая = ГГ ей. факт если так ездить...каждый день..каждый старт.. будет перегреватся ну и дальше понятно,физ износ фрикционов итд
та движку ниче не будет это все басни, если лить масло раз в 8 тык не подделку.. это понятно а вот коробка. любая. в мире. даже 8ст новая = ГГ ей. факт если так ездить...каждый день..каждый старт.. будет перегреватся ну и дальше понятно,физ износ фрикционов итд
Ну так зачем так ездить каждый старт? Хотя можно, 1,5 ляма не из воздуха ж приклеились, можно поменять коробас будет. Но для таких стартов я б взял что-нибудь другое, а не шкоду)
зачем вообще в этом пенсионерском сарае 280 сил? все же прекрасно понимают... такая тачка будет ездить 70 ) неспешно..вальяжно..с правильным выражением лица
зачем вообще в этом пенсионерском сарае 280 сил?
наказывать 320ю)
та ну на первом же повороте кювет кого наказывать? не берутся такие авто чтоб наказывать... тут багажник 660 литров,КАРЛ, 660! 8 чемоданов, большая собака,коляска да..на обратном пути 2 мешка картошки и соления от бабушки : )
та ну на первом же повороте кювет кого наказывать? не берутся такие авто чтоб наказывать... тут багажник 660 литров,КАРЛ, 660! 8 чемоданов, большая собака,коляска да..на обратном пути 2 мешка картошки и соления от бабушки : )
Ну есть барахольщики, эт нормально. В универсале, конечно, в спортивном есть свой шарм, если это не шкода офкос, а например ауди.
Есличо у самого 90 тыков только на чипе, еще даже турба не отвалилась. Коробас не дсг, но не думаю, что мотору от этого легче)
так у тебя весу поменьше и недопривод
...
ну с 2х литров снять 280 сил и постоянно разгонять тяжелую(?) баржу с полным приводом - это жизнь
Да не сильно отличается форсировка этого движка от твоего МПС.
прям таки. с 2х литров 280 сил и с 2,3 литра 260 сил.
Мне показалось, или кто-то о ~300 нестоковых отписывался?
...
Да не сильно отличается форсировка этого движка от твоего МПС.
прям таки. с 2х литров 280 сил и с 2,3 литра 260 сил.
Мне показалось, или кто-то о ~300 нестоковых отписывался?
отписывался. хз шо там с ресурсом будет.
так у тебя весу поменьше и недопривод
ну мы то знаем, да, кто 3,14здюлин получает регулярных))? Нормальный человек разве выкатит 55 , что б вваливать на шкоде?
так у тебя весу поменьше и недопривод
ну мы то знаем, да, кто 3,14здюлин получает регулярных))? Нормальный человек разве выкатит 55 , что б вваливать на шкоде?
гонять tsi, приятно передвигаться tdi.
Потому шо Венза - это Тойота, Аут - это Субару, а Шкода - это Шкода.
І про що ця фраза має говорити? Тойота - це тойота, Суба це суба, а шкода це шкода. Вау! А масло часом не масляне? А сіль випадково не солона?
Потому шо Венза - это Тойота, Аут - это Субару, а Шкода - это Шкода.
І про що ця фраза має говорити? Тойота - це тойота, Суба це суба, а шкода це шкода. Вау! А масло часом не масляне? А сіль випадково не солона?
нельзя ставить в один ряд машины и бюджетную поделку
На выставках и рендерах, конечно, красиво, а вживую - проза жизни
Ну, вживу і КОДО набрид вже А на фото досі вставляє ІМХО
п.с. На ВАГах дуже багато від комплектації залежить - напевне, вони це спецом роблять, хз Октава на хороших дисках, фірмовому бі-ксеноні, і топових задніх ліхтарях виглядає дуже стильно. В той же час бубен на залізяках і галогені таки нудний. Хоча це більшості автомобілів в цьому сегменті стосується
Ну и про реально красивая ты чуть загнул, если хоть чуть-чуть смыслишь в красоте. Я про интерьер) Простоват как-то за такие деньги. А снаружи да, годно!
Не залазив в стандартний салон, але ЛК на фірмовій вишневій шкірі сподобався більше, ніж Пассат
зачем вообще в этом пенсионерском сарае 280 сил? все же прекрасно понимают... такая тачка будет ездить 70 ) неспешно..вальяжно..с правильным выражением лица
Так це ж самий топ - попередній Суп теж на папері продавався з двигуном 3.6, а по факту 90% їздили на 1.8, ще відсотків 8-9 на дизелі, і от лише решта 2% їздили на ве6 під капотом
п.с. Як людина, далека від ось цих понтів шильдиками, я мушу констатувати, що вся критика на фтуа зводиться лише до співставлення шильдика з прайсом Що тільки підтверджує той факт, що в своєму сегменті повноформатних повноприводних сараїв це дійно дуже достойний варіант
Потому шо Венза - это Тойота, Аут - это Субару, а Шкода - это Шкода.
І про що ця фраза має говорити? Тойота - це тойота, Суба це суба, а шкода це шкода. Вау! А масло часом не масляне? А сіль випадково не солона?
нельзя ставить в один ряд машины и бюджетную поделку
Це ви про тойоту? Да, є таке. Хоча останнім часом вони почали потроху виправлятись
Бо мій Хай в порівнянні банально з октавоюА5 це просто мрак Пластик як в Логана, руде пластикове дерево як.... ну як в Тойоті впринципі, да Те, що називається шкірою, в жодне порівняння з опційною шкодіською не йде (мав змогу оцінити). Про ергономіку взагалі мовчу. Коли було загострення проблем зі спиною возив в Тойоті спеціальну подушку під спину, бо й двох годин не можливо було висидіти при тому, що на шкодівських по 1000км за день долав без проблем.
Скрипи різноманітні - ооо! тут япам просто рівних немає
протестую тут наверно,лично мне,не понятен формат этот- САРАЙ. ну чем хуже полноценный кросс? по сути ...тот же САРАЙ. а корейцы\япы тут мастера,согласитесь я бы,ну лично я, взял Сузуки Гранд Витара какой,или Субару Форик,Аут....обычный полноразмерный кросс, и по цене это было б 35-40 ) __ я не критикую шильдик,но чисто с точки зреня прагматики... суперб за больше чем лям?пусть хоть там из золота салон,смысл?
протестую тут наверно,лично мне,не понятен формат этот- САРАЙ. ну чем хуже полноценный кросс? по сути ...тот же САРАЙ. а корейцы\япы тут мастера,согласитесь я бы,ну лично я, взял Сузуки Гранд Витара какой,или Субару Форик,Аут....обычный полноразмерный кросс, и по цене это было б 35-40 )
Я не буду ув"язуватись в срач "крос чи пузотерка" - тут достатньо прихильників обох форм кузова. Скажу лише за себе, що я крос розглядав би лише за потреби високого кліренсу. Все. Якщо якимось людям кліренс не важить, то брати високий кузов і постійно переплачувати на заправках... ну, їх гроші, ок чьо
я не критикую шильдик,но чисто с точки зреня прагматики... суперб за больше чем лям?пусть хоть там из золота салон,смысл?
У вас якийсь диссонанс між першою і другою частиною речення
...
І про що ця фраза має говорити? Тойота - це тойота, Суба це суба, а шкода це шкода. Вау! А масло часом не масляне? А сіль випадково не солона?
нельзя ставить в один ряд машины и бюджетную поделку
Це ви про тойоту? Да, є таке. Хоча останнім часом вони почали потроху виправлятись
Бо мій Хай в порівнянні банально з октавоюА5 це просто мрак Пластик як в Логана, руде пластикове дерево як.... ну як в Тойоті впринципі, да Те, що називається шкірою, в жодне порівняння з опційною шкодіською не йде (мав змогу оцінити). Про ергономіку взагалі мовчу. Коли було загострення проблем зі спиною возив в Тойоті спеціальну подушку під спину, бо й двох годин не можливо було висидіти при тому, що на шкодівських по 1000км за день долав без проблем.
Скрипи різноманітні - ооо! тут япам просто рівних немає
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Нє, ну якщо за цим принципом вираховувати, то преміум-німці теж бюджетні подєлкі
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
А чому?
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Нє, ну якщо за цим принципом вираховувати, то преміум-німці теж бюджетні подєлкі
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
А чому?
Тому що в субару є душа і в субару заливається виключно субарівське масло. Не знав, що є люди, які цього не знають.
Пиши не пиши. Да не переубедит все Автоуа Гучча по поводу Вага. .
...
нельзя ставить в один ряд машины и бюджетную поделку
Це ви про тойоту? Да, є таке. Хоча останнім часом вони почали потроху виправлятись
Бо мій Хай в порівнянні банально з октавоюА5 це просто мрак Пластик як в Логана, руде пластикове дерево як.... ну як в Тойоті впринципі, да Те, що називається шкірою, в жодне порівняння з опційною шкодіською не йде (мав змогу оцінити). Про ергономіку взагалі мовчу. Коли було загострення проблем зі спиною возив в Тойоті спеціальну подушку під спину, бо й двох годин не можливо було висидіти при тому, що на шкодівських по 1000км за день долав без проблем.
Скрипи різноманітні - ооо! тут япам просто рівних немає
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
как турбина на мазде поживает?
Пиши не пиши. Да не переубедит все Автоуа Гучча по поводу Вага. .
А навіщо когось в чомусь переконувати, особливо у віртуальному просторі?
Мені даний суперб не подобається саме тим, що дуже великий і дуже багато місця, але подобається тим, що є вибір коробок та двигунів! Дорого?! Тю, заробляйте більше... або запропонуйте альтернативу...Субару? та перестаньте, як в 2016му році можливо тягати таку тєлєгу на нетурбованному двигуні з потужністю до 200 к.с. (думаю, то й же сергуччо, зважаючи на його тролінг в навколишніх темах, з глузду з’їхав би від такої потужності/керованості/швидкості, як у аутбека). Звісно можна купити Ауді (або інший преміум), але вони далеко не будуть коштувати 50 тисяч з автомат/4*4/від 200 к.с.
Тому, кожному своє.
p.s. крім того, читаю-читаю і не можу зрозуміти, чому ваговоди так легко піддаються навіть мінімальному тролінгу...
...
Це ви про тойоту? Да, є таке. Хоча останнім часом вони почали потроху виправлятись
Бо мій Хай в порівнянні банально з октавоюА5 це просто мрак Пластик як в Логана, руде пластикове дерево як.... ну як в Тойоті впринципі, да Те, що називається шкірою, в жодне порівняння з опційною шкодіською не йде (мав змогу оцінити). Про ергономіку взагалі мовчу. Коли було загострення проблем зі спиною возив в Тойоті спеціальну подушку під спину, бо й двох годин не можливо було висидіти при тому, що на шкодівських по 1000км за день долав без проблем.
Скрипи різноманітні - ооо! тут япам просто рівних немає
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
как турбина на мазде поживает?
та ні, до мазди особливо не причепишся, ну, окрім того, що там пластмасове царство та скрепить і стоне все навкруги (плавали, знаєм - мазда 6 вагон 2х літровий дизель (6го чи 7го року), сх-7 (турбіна пройшла 180 тисяч, потім авто було продане))
Согласен. Каждому своё. Мне лично и Суперб и Пассат нравится. А особенно в универсале. И нравится большие машины. А места много это хорошо. Особенно для Пассажиров. У Меня был Суперб. Я был им доволен. Как они появились то сразу мне понравился. А особенно в Вишнёвом цвете. Вот Я пошёл и заказал Себе. . PS. Пассата уже заказали?
Согласен. Каждому своё. Мне лично и Суперб и Пассат нравится. А особенно в универсале. И нравится большие машины. А места много это хорошо. Особенно для Пассажиров. У Меня был Суперб. Я был им доволен. Как они появились то сразу мне понравился. А особенно в Вишнёвом цвете. Вот Я пошёл и заказал Себе. . PS. Пассата уже заказали?
p.s. я собі авто на форумі не обираю. радився по вибору брата (замовив пассат, ціна в гривнях по курсу вийшла піпець) та двоюрідної сестри (замовлений експіріанс).
Тому що в субару є душа і в субару заливається виключно субарівське масло. Не знав, що є люди, які цього не знають.
Тоді це все змінює
Дорого?! Тю, заробляйте більше...
Нє, це вже за гранню добра і зла - куди легше згадувати часи коли октава в салоні коштувала 10кує і дивуватись як суперб може зараз бути вп"ятеро дорожчий
Согласен. Каждому своё. Мне лично и Суперб и Пассат нравится. А особенно в универсале. И нравится большие машины. А места много это хорошо. Особенно для Пассажиров. У Меня был Суперб. Я был им доволен. Как они появились то сразу мне понравился. А особенно в Вишнёвом цвете. Вот Я пошёл и заказал Себе. . PS. Пассата уже заказали?
p.s. я собі авто на форумі не обираю. радився по вибору брата (замовив пассат, ціна в гривнях по курсу вийшла піпець) та двоюрідної сестри (замовлений експіріанс).
. Поздравляю. Хороший выбор. Бенз или дизель. Та сколько той жизни. Ну подумаешь ведро гривень. Зато пассат чудненький будет радовать нового владельца. Я тогда тоже целый кулёк гривень за Суперба отдал и не жалею.
Дорого?! Тю, заробляйте більше...
Нє, це вже за гранню добра і зла - куди легше згадувати часи коли октава в салоні коштувала 10кує і дивуватись як суперб може зараз бути вп"ятеро дорожчий
Согласен. Каждому своё. Мне лично и Суперб и Пассат нравится. А особенно в универсале. И нравится большие машины. А места много это хорошо. Особенно для Пассажиров. У Меня был Суперб. Я был им доволен. Как они появились то сразу мне понравился. А особенно в Вишнёвом цвете. Вот Я пошёл и заказал Себе. . PS. Пассата уже заказали?
p.s. я собі авто на форумі не обираю. радився по вибору брата (замовив пассат, ціна в гривнях по курсу вийшла піпець) та двоюрідної сестри (замовлений експіріанс).
. Поздравляю. Хороший выбор. Бенз или дизель. Та сколько той жизни. Ну подумаешь ведро гривень. Зато пассат чудненький будет радовать нового владельца. Я тогда тоже целый кулёк гривень за Суперба отдал и не жалею.
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Дорого?! Тю, заробляйте більше...
Нє, це вже за гранню добра і зла - куди легше згадувати часи коли октава в салоні коштувала 10кує і дивуватись як суперб може зараз бути вп"ятеро дорожчий
. Да. Курс жесть. Я когда платил то курс был Нбу. Как сечас помню 7.7грн.
...
p.s. я собі авто на форумі не обираю. радився по вибору брата (замовив пассат, ціна в гривнях по курсу вийшла піпець) та двоюрідної сестри (замовлений експіріанс).
. Поздравляю. Хороший выбор. Бенз или дизель. Та сколько той жизни. Ну подумаешь ведро гривень. Зато пассат чудненький будет радовать нового владельца. Я тогда тоже целый кулёк гривень за Суперба отдал и не жалею.
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
. . Отличный выбор
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Палка?!!!
...
Це ви про тойоту? Да, є таке. Хоча останнім часом вони почали потроху виправлятись
Бо мій Хай в порівнянні банально з октавоюА5 це просто мрак Пластик як в Логана, руде пластикове дерево як.... ну як в Тойоті впринципі, да Те, що називається шкірою, в жодне порівняння з опційною шкодіською не йде (мав змогу оцінити). Про ергономіку взагалі мовчу. Коли було загострення проблем зі спиною возив в Тойоті спеціальну подушку під спину, бо й двох годин не можливо було висидіти при тому, що на шкодівських по 1000км за день долав без проблем.
Скрипи різноманітні - ооо! тут япам просто рівних немає
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
как турбина на мазде поживает?
отлично, а почему ты интересуешься?
...
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
как турбина на мазде поживает?
та ні, до мазди особливо не причепишся, ну, окрім того, що там пластмасове царство та скрепить і стоне все навкруги (плавали, знаєм - мазда 6 вагон 2х літровий дизель (6го чи 7го року), сх-7 (турбіна пройшла 180 тисяч, потім авто було продане))
враньё неприкрытое
если сравнивать с А5 товарища, то моя Мазда просто образец тишины. И уж по отделке салона той Шкоде как до неба.
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Палка?!!!
Я как-то уже после недельки постоянной на автомате понял, что палку уже не хочу))) И атмодвижок тоже)
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Палка?!!!
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Палка?!!!
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
.❗Нет смысла в механической коробке передач, когда есть автоматика 👉Ну, это уже на любителя. Те, кто любит получать удовольствие от вождения, предпочитают сами все контролировать. Знать, что все манёвры, которые выполняет авто, звук двигателя на высоких оборотах, все это благодаря вашим рукам и ногам. Для истинных энтузиастов нет ничего более волнующего, чем знать, что он и его автомобиль работают вместе в настоящей гармонии. Так рождается связь и привязанность водителя к своей машине. Те, о ком здесь идет речь, поймут все правильно. Большинство современных автоматических коробок передач, без сомнений быстрее и экономичнее механических. Но получить удовольствие от вождения можно только с механикой.
Но получить удовольствие от вождения можно только с механикой.
это не так
Но получить удовольствие от вождения можно только с механикой.
это не так
. Объясни. Согласен автомат для ленивых и пробок наверное самое то. Но мне нравится механика. На автомате ездил да прикольно но не моё.
...
как турбина на мазде поживает?
та ні, до мазди особливо не причепишся, ну, окрім того, що там пластмасове царство та скрепить і стоне все навкруги (плавали, знаєм - мазда 6 вагон 2х літровий дизель (6го чи 7го року), сх-7 (турбіна пройшла 180 тисяч, потім авто було продане))
враньё неприкрытое
если сравнивать с А5 товарища, то моя Мазда просто образец тишины. И уж по отделке салона той Шкоде как до неба.
стосовно брехні, то це дуже категорично і суб*єктивно. я свої міркування висловив на особистому використанні 2х мазд, зазначених вище, а не зі слів товариша. Якщо мене питають про мазди, які в мене були у використанні, а також думку про саму марку, я цілком серйозно і без іронії відповідаю - гарне авто зовні (особливо 6 вагон), але у повсякденному використані - скрипуча табуретка. і це особисто моя думка, яку я нікому не нав*язую.
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
Палка?!!!
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
дорожче 55 а навіщо на автобанах ЄС дсг?
...
Палка?!!!
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
дорожче 55 а навіщо на автобанах ЄС дсг?
ты мой герой, без сарказма
...
Только Тойота ездит и ездит, с тем пластиком, а Шкода с СТО на СТО
Ну а с Субарой сравнивать Шкоду ваще кощунство.
как турбина на мазде поживает?
отлично, а почему ты интересуешься?
инересно, на каком пробеге сколько раз менялась
...
Палка?!!!
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
дорожче 55 а навіщо на автобанах ЄС дсг?
. Ну да. Шестую передачку втыкнул едеш и радуешься расходом. Со словами мне запах дизеля и сладок и приятен.
...
ну да. купить авто за 55 тыс долл и потом экономить литр расхода на палке (а будет ли экономия?).
дорожче 55 а навіщо на автобанах ЄС дсг?
ты мой герой, без сарказма
дякую, я передам вітання брату
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
круто
<sarcasm> на автомат не хватило, да? </sarcasm>
...
дорожче 55 а навіщо на автобанах ЄС дсг?
ты мой герой, без сарказма
дякую, я передам вітання брату
. Та то всех жаба задавила. Что Ваш брат приобрёл такой Авто. А кстати. Ждать долго.
хайлан, опції, універсал, дизель, механіка.
круто
<sarcasm> на автомат не хватило, да? </sarcasm>
трохи-трохи не дотягли там виявляється, в гарантії на авто, з*явився спеціальний пункт по використанню саме дсг...чесно кажучи це трохи напрягло... брат вирішив не ризикувати, а на А6 з відповідними опціями, дійсно не вистачило коштів.
...
ты мой герой, без сарказма
дякую, я передам вітання брату
. Та то всех жаба задавила. Что Ваш брат приобрёл такой Авто. А кстати. Ждать долго.
до 70 робочих днів (якщо не помиляюся).
...
дякую, я передам вітання брату
. Та то всех жаба задавила. Что Ваш брат приобрёл такой Авто. А кстати. Ждать долго.
до 70 робочих днів (якщо не помиляюся).
. Понял. Спасибо.
Объясни. Согласен автомат для ленивых и пробок наверное самое то. Но мне нравится механика. На автомате ездил да прикольно но не моё.
чего сразу ленивых? На автомате тупо комфортней, причем намного). ИМХО, механика может быть интересной на исключительно спортивных авто типа еволюшена, субару заряженного, на треках там разных.......на машинах выходного дня. Но для постоянной езды однозначно автомат.
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
для кого?
чего сразу ленивых? На автомате тупо комфортней, причем намного). ИМХО, механика может быть интересной на исключительно спортивных авто типа еволюшена, субару заряженного, на треках там разных.......на машинах выходного дня. Но для постоянной езды однозначно автомат.
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
ущербно смотрятся люди, которые проецируют свои комплексы на чужой выбор автомат не "лучше" механики, он просто "другой" - это альтернатива, а не преимущество. Зачем нужен автомат человеку, которого переключение передач не напрягает.
Объясни. Согласен автомат для ленивых и пробок наверное самое то. Но мне нравится механика. На автомате ездил да прикольно но не моё.
чего сразу ленивых? На автомате тупо комфортней, причем намного). ИМХО, механика может быть интересной на исключительно спортивных авто типа еволюшена, субару заряженного, на треках там разных.......на машинах выходного дня. Но для постоянной езды однозначно автомат.
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
чем же "ущербно"? Как по мне она подчеркивает то, что человек ложит на эти ваши стереотипы про автомат и покупает машину которая нравится и не думаю, а вот как я ее потом продам на палке-то
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
для кого?
для человека который на акценте ездил тут
для кого?
та хотя бы для себя
потом, при продаже не оч будет да и опять таки, не 100% же на автобанах ездить
Объясни. Согласен автомат для ленивых и пробок наверное самое то. Но мне нравится механика. На автомате ездил да прикольно но не моё.
чего сразу ленивых? На автомате тупо комфортней, причем намного). ИМХО, механика может быть интересной на исключительно спортивных авто типа еволюшена, субару заряженного, на треках там разных.......на машинах выходного дня. Но для постоянной езды однозначно автомат.
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
. Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет. Негазуеш не едет. Мне лично механика как то больше по душе. Даже не в плане того что там Дсг ломается. Просто одним нравится автомат други механика. Вот и все. У меня знакомый поставил на бус Дсг. Приехал за 700 км в Киев чтоб поставить. Вот это фанат автомата. А Я и на ручке поезжу.
та хотя бы для себя
а если тебе нравится передачи щелкать?
та хотя бы для себя
а если тебе нравится передачи щелкать?
. Мне нравится передачки переключать.
Шестую передачку втыкнул едеш и радуешься расходом.
Считаешь, автомат при этом будет играться пониженными передачами? Или к чему это записывать в преимущества?
для кого?
та хотя бы для себя
потом, при продаже не оч будет да и опять таки, не 100% же на автобанах ездить
я в шоці від нашого люду, як можна купувати авто і думати про його продаж?!!!
Мне лично механика как то больше по душе. Даже не в плане того что там Дсг ломается.
скажу по секрету, до того как начал ездить на автомате - тоже так думал!
Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет.
на автомате ощущения другие, по другому кик даун чувтсвуется, не попадаешь на перегазовку..не знаю.....как по мне на неспортивных авто, на механике тупо....
Приехал за 700 км в Киев чтоб поставить. Вот это фанат автомата. А Я и на ручке поезжу.
поездить на чем угодно можно, но после автомата на механику под пистолетом не затащить)
я в шоці від нашого люду, як можна купувати авто і думати про його продаж?!!!
это просто один из минусов, не основной, но один из
Мне лично механика как то больше по душе. Даже не в плане того что там Дсг ломается.
скажу по секрету, до того как начал ездить на автомате - тоже так думал!
Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет.
на автомате ощущения другие, по другому кик даун чувтсвуется, не попадаешь на перегазовку..не знаю.....как по мне на неспортивных авто, на механике тупо....
...
скажу по секрету, до того как начал ездить на автомате - тоже так думал!
Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет.
на автомате ощущения другие, по другому кик даун чувтсвуется, не попадаешь на перегазовку..не знаю.....как по мне на неспортивных авто, на механике тупо....
Приехал за 700 км в Киев чтоб поставить. Вот это фанат автомата. А Я и на ручке поезжу.
поездить на чем угодно можно, но после автомата на механику под пистолетом не затащить)
ты серьезно думаешь, что человек покупающий машину за 55к+ баксов не ездил на автомате?
ты серьезно думаешь, что человек покупающий машину за 55к+ баксов не ездил на автомате?
всякое может быть.....и потом одно дело "Поездить", другое дело "ездить"
На дорогом пассате на ручке, имхо, ущербно очень смотрится
для кого?
Як для кого? Для сосайєті У нас автівки винятково через призму "а шо сосайєті скаже" й купуються А ви шо, не знали?
ты серьезно думаешь, что человек покупающий машину за 55к+ баксов не ездил на автомате?
всякое может быть.....и потом одно дело "Поездить", другое дело "ездить"
вот не поверишь, я ездил 6 лет на автомате, а потом специально пересел на палку и уже 3 года не слажу и не думаю
я в шоці від нашого люду, як можна купувати авто і думати про його продаж?!!!
В твоем случае никак. Пассат за 55 овер на палке - непродаваемый в принципе.
я в шоці від нашого люду, як можна купувати авто і думати про його продаж?!!!
В твоем случае никак. Пассат за 55 овер на палке - непродаваемый в принципе.
если надумает года через 3-5 продавать, пусть маякнет, я подумаю
для кого?
та хотя бы для себя
потом, при продаже не оч будет
Ооо, почалось З такими ввідними першопочатково треба було брати Камрі б/у
В твоем случае никак. Пассат за 55 овер на палке - непродаваемый в принципе.
та не ну продат, просто по прилично заниженной цене дело такое, но как по мне - это не та машина, что бы ездить на палке...и дело даже не в перепродаже и мнении пипла
В твоем случае никак. Пассат за 55 овер на палке - непродаваемый в принципе.
та не ну продат, просто по прилично заниженной цене дело такое, но как по мне - это не та машина, что бы ездить на палке...и дело даже не в перепродаже и мнении пипла
Пасат по такій ціні з будь-якою коробкою приречений продаватись "по прилично заниженной цене". Але я не розумію до чого зараз ця дискусія Адже всім відомо, і я вкотре наголошу на цьому, що вигідніше б/у ланоса на газу в цьому автомобільному світі ще нічого не винайшли
Мне лично механика как то больше по душе. Даже не в плане того что там Дсг ломается.
скажу по секрету, до того как начал ездить на автомате - тоже так думал!
Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет.
на автомате ощущения другие, по другому кик даун чувтсвуется, не попадаешь на перегазовку..не знаю.....как по мне на неспортивных авто, на механике тупо....
...
скажу по секрету, до того как начал ездить на автомате - тоже так думал!
Ну да. Как на мопеде. Газуешь едет.
на автомате ощущения другие, по другому кик даун чувтсвуется, не попадаешь на перегазовку..не знаю.....как по мне на неспортивных авто, на механике тупо....
Приехал за 700 км в Киев чтоб поставить. Вот это фанат автомата. А Я и на ручке поезжу.
поездить на чем угодно можно, но после автомата на механику под пистолетом не затащить)
. Как Я уже писал. Ездил немного на автомате. Непонравилось. Мне на ручке приятнее ездить.
протестую тут наверно,лично мне,не понятен формат этот- САРАЙ. ну чем хуже полноценный кросс? по сути ...тот же САРАЙ. а корейцы\япы тут мастера,согласитесь я бы,ну лично я, взял Сузуки Гранд Витара какой,или Субару Форик,Аут....обычный полноразмерный кросс, и по цене это было б 35-40 )
Я не буду ув"язуватись в срач "крос чи пузотерка" - тут достатньо прихильників обох форм кузова. Скажу лише за себе, що я крос розглядав би лише за потреби високого кліренсу. Все. Якщо якимось людям кліренс не важить, то брати високий кузов і постійно переплачувати на заправках... ну, їх гроші, ок чьо
я не критикую шильдик,но чисто с точки зреня прагматики... суперб за больше чем лям?пусть хоть там из золота салон,смысл?
У вас якийсь диссонанс між першою і другою частиною речення
не..нету дисонанса ) я не говорю что нада платить за бренд бмв или ауди и брать фуфел пустой.. просто в этом формате, сарай, за 55 тыщ....это за пределами моего понимания,когда есть полноценные кроссы за меньшие деньги. естессно полноприводные в чем весь фетиш "полноприводный сарай " не пойму ))) есть очень полноприводный Кашкай,есть очень полноприводная Гранд Витара...и очень очень полноприводный форестер. хуже? не думаю
зачем вообще в этом пенсионерском сарае 280 сил? все же прекрасно понимают... такая тачка будет ездить 70 ) неспешно..вальяжно..с правильным выражением лица
Ну в Кемри на 277 никто не жалуется, чем эти 3 доп. конячки не угодили?
ну так в кемри 3.5 ты видел кто зачастую ездит? четкие братки с ближнего ) им нада 277 а зачем барахольщикам 280?) собаку же в багажнике укачает...и соленья побьются..
Тема уже неочем. Каждому своё. Если есть бабло и нравится пассат почему б не взять. Да. В наше время дорого. Но может брат Камрада хорошо зарабатывает. Вот и купил Себе Пассата.
Хоспаде, отэти лушпайки-кашкаи на трассе в сравнении с дорогим и мощным универсалом - вообще ни о чем
для кого?
та хотя бы для себя
потом, при продаже не оч будет да и опять таки, не 100% же на автобанах ездить
для троллящих и не очень - при продаже пассат на ручке так же быстро уходит как и на автомате все зависит от цены . К примеру 3 летний ХАй на автомате продается за 28 косых уже 3 недели ( коричневого цвета ) очень мало звонков. такой же хай в той же комплектации даже с пробегом большим ушел за 30 ( но черного цвета ) ))))) отака фигня малята далее - коробас ДСГ на дизеле наверно хорошо в спокойной и размеренной еуропе, я же проехав не одну тысячу и там и здесь на обеих коробках тоже таки купил пассат на палке тоже с ценой под 50. скажу честно - продажная цена через 2-3-4 года волновала при этом уже меньше всего - больше хотелось именно пассат и с теми опциями которые хотелось ))) за эти же деньги можно было уже бубновую ауди А6 взять с тем же 2.0 тди .. но уже без вебасты , вентиляции сидух, перфорированной кожи и множества других приятных плюшек. так что брату Батяра респект , за то что забил на мнение суспильства и купил авто для души )))
для кого?
та хотя бы для себя
потом, при продаже не оч будет да и опять таки, не 100% же на автобанах ездить
для троллящих и не очень - при продаже пассат на ручке так же быстро уходит как и на автомате все зависит от цены . К примеру 3 летний ХАй на автомате продается за 28 косых уже 3 недели ( коричневого цвета ) очень мало звонков. такой же хай в той же комплектации даже с пробегом большим ушел за 30 ( но черного цвета ) ))))) отака фигня малята далее - коробас ДСГ на дизеле наверно хорошо в спокойной и размеренной еуропе, я же проехав не одну тысячу и там и здесь на обеих коробках тоже таки купил пассат на палке тоже с ценой под 50. скажу честно - продажная цена через 2-3-4 года волновала при этом уже меньше всего - больше хотелось именно пассат и с теми опциями которые хотелось ))) за эти же деньги можно было уже бубновую ауди А6 взять с тем же 2.0 тди .. но уже без вебасты , вентиляции сидух, перфорированной кожи и множества других приятных плюшек. так что брату Батяра респект , за то что забил на мнение суспильства и купил авто для души )))
. Золотые слова.
я не говорю что нада платить за бренд бмв или ауди и брать фуфел пустой.. просто в этом формате, сарай, за 55 тыщ....это за пределами моего понимания,когда есть полноценные кроссы за меньшие деньги. естессно полноприводные в чем весь фетиш "полноприводный сарай " не пойму ))) есть очень полноприводный Кашкай,есть очень полноприводная Гранд Витара...и очень очень полноприводный форестер. хуже? не думаю
Порівнювати європейський універсал з японською Нівою це просто шедеврально Порівняйте вже з російською Нівою, нащо ці напівтони?
п.с. Та й взагалі, невже весь цимус кросоверів для вас зводиться банально до того, шо вони дешевші? Як нецікаво
это похоже на ниву? ок тогда мне универсал суперб похож на Ваз 2105.
Це не Grand Vitara
а что,обычная? хорошо.все равно как Нива. че с нее взять
это похоже на ниву? ок тогда мне универсал суперб похож на Ваз 2105.
По-перше, давайте без підміни понять - Вітара і стара як світ Гранд Вітара це суть різні авто Але менше з тим, я не знаю про що можна сперечатись з людиною, котра ставить знак рівності між дрібним бюджетним кросом і потужним повнорозмірним універсалом
п.с. Ви так і не пояснили, в чому перевага кроса над повнопривідним універсалом за умови, що власнику не потрібен високий кліренс і кузов
так я новую Витару и имел ввиду,мы же не обсуждаем тут суперб 2003го года? новая Витара красивая по дизайну и по интерьеру в том числе. а я так и не понял чем универсал отличается от кроссовера. такие дела. 17см клиренса у суперба и 19 у Витары, мы будем спорить о сантиметрах:? или можна привести пример,когда классический универсал ( Субару Аутбек) по клиренсу превосходит даже некоторые кроссоверы.
я не говорю что нада платить за бренд бмв или ауди и брать фуфел пустой.. просто в этом формате, сарай, за 55 тыщ....это за пределами моего понимания,когда есть полноценные кроссы за меньшие деньги. естессно полноприводные в чем весь фетиш "полноприводный сарай " не пойму ))) есть очень полноприводный Кашкай,есть очень полноприводная Гранд Витара...и очень очень полноприводный форестер. хуже? не думаю
Порівнювати європейський універсал з японською Нівою це просто шедеврально Порівняйте вже з російською Нівою, нащо ці напівтони?
п.с. Та й взагалі, невже весь цимус кросоверів для вас зводиться банально до того, шо вони дешевші? Як нецікаво
какой-какой универсал? европейский? ух ты! а может недо-европейский?
Ну вот уже 15 страниц прошло,не вмешивался
ДСГ еще там ломается или нет?
протестую тут наверно,лично мне,не понятен формат этот- САРАЙ. ну чем хуже полноценный кросс? по сути ...тот же САРАЙ. а корейцы\япы тут мастера,согласитесь я бы,ну лично я, взял Сузуки Гранд Витара какой,или Субару Форик,Аут....обычный полноразмерный кросс, и по цене это было б 35-40 )
Я не буду ув"язуватись в срач "крос чи пузотерка" - тут достатньо прихильників обох форм кузова. Скажу лише за себе, що я крос розглядав би лише за потреби високого кліренсу. Все. Якщо якимось людям кліренс не важить, то брати високий кузов і постійно переплачувати на заправках... ну, їх гроші, ок чьо
...
Я не буду ув"язуватись в срач "крос чи пузотерка" - тут достатньо прихильників обох форм кузова. Скажу лише за себе, що я крос розглядав би лише за потреби високого кліренсу. Все. Якщо якимось людям кліренс не важить, то брати високий кузов і постійно переплачувати на заправках... ну, їх гроші, ок чьо
я не критикую шильдик,но чисто с точки зреня прагматики... суперб за больше чем лям?пусть хоть там из золота салон,смысл?
У вас якийсь диссонанс між першою і другою частиною речення
не..нету дисонанса ) я не говорю что нада платить за бренд бмв или ауди и брать фуфел пустой.. просто в этом формате, сарай, за 55 тыщ....это за пределами моего понимания,когда есть полноценные кроссы за меньшие деньги. естессно полноприводные в чем весь фетиш "полноприводный сарай " не пойму ))) есть очень полноприводный Кашкай,есть очень полноприводная Гранд Витара...и очень очень полноприводный форестер. хуже? не думаю
Учитесь как бабло рубить.Пассат и суберб это вообще раздутый гольф и октавия.А продают по 55к.Пятерка и то дешевле будет наверное
Учитесь как бабло рубить.Пассат и суберб это вообще раздутый гольф и октавия.А продают по 55к.Пятерка и то дешевле будет наверное
лучше купить базовую бмв чем раздутый суперб)) вы скажете, кому лучше? да мне лучше,и таким как я. которым за рулем автомобиля удовольствие от езды важно...а не тысяча опций левых ))
да,базовые опции нужны и мне, климат, электро сиденья,регулировки руля,зеркал,круиз.. ну я так подозреваю в любом премиуме это входит в базу )
Ну вот уже 15 страниц прошло,не вмешивался
ДСГ еще там ломается или нет?
там официалы не рекомендуют брать ДСГ
З.Ы. тема не в курилке, а зря
я не говорю что нада платить за бренд бмв или ауди и брать фуфел пустой.. просто в этом формате, сарай, за 55 тыщ....это за пределами моего понимания,когда есть полноценные кроссы за меньшие деньги. естессно полноприводные в чем весь фетиш "полноприводный сарай " не пойму ))) есть очень полноприводный Кашкай,есть очень полноприводная Гранд Витара...и очень очень полноприводный форестер. хуже? не думаю
Порівнювати європейський універсал з японською Нівою це просто шедеврально Порівняйте вже з російською Нівою, нащо ці напівтони?
п.с. Та й взагалі, невже весь цимус кросоверів для вас зводиться банально до того, шо вони дешевші? Як нецікаво
какой-какой универсал? европейский? ух ты! а может недо-европейский?
Загляньте в салон версії ЛК і збагніть, що це вже неактуальний тролінг Заносьте новий
сколько версий ЛК реально купят? сколько версий с 280 сильным двигателем реально купят?* судя про продажам авто в Украине,ну человек 10 может. что мы тут обсуждаем?
...
Порівнювати європейський універсал з японською Нівою це просто шедеврально Порівняйте вже з російською Нівою, нащо ці напівтони?
п.с. Та й взагалі, невже весь цимус кросоверів для вас зводиться банально до того, шо вони дешевші? Як нецікаво
какой-какой универсал? европейский? ух ты! а может недо-европейский?
Загляньте в салон версії ЛК і збагніть, що це вже неактуальний тролінг Заносьте новий
ну как увижу хоть один в доступности - загляну
лучше купить базовую бмв чем раздутый суперб)) вы скажете, кому лучше? да мне лучше,и таким как я. которым за рулем автомобиля удовольствие от езды важно...а не тысяча опций левых ))
да,базовые опции нужны и мне, климат, электро сиденья,регулировки руля,зеркал,круиз.. ну я так подозреваю в любом премиуме это входит в базу )
. Согласен. Для молодёжи конечно Бмв. Бмв это машина для водителя. А Суперб это и для водителя и для семьи. У меня есть знакомый которому 23-24 года. Так он просто тащится от Суперба. Такого там наворотил с ним. Так что каждому своё.
Учитесь как бабло рубить.Пассат и суберб это вообще раздутый гольф и октавия.А продают по 55к.Пятерка и то дешевле будет наверное
525хд видел по акции за те же деньги.Купить пассат или шкоду за эту сумму - это диагноз,вагофилия называется
лучше купить базовую бмв чем раздутый суперб)) вы скажете, кому лучше? да мне лучше,и таким как я. которым за рулем автомобиля удовольствие от езды важно...а не тысяча опций левых ))
да,базовые опции нужны и мне, климат, электро сиденья,регулировки руля,зеркал,круиз.. ну я так подозреваю в любом премиуме это входит в базу )
. Согласен. Для молодёжи конечно Бмв. Бмв это машина для водителя. А Суперб это и для водителя и для семьи. У меня есть знакомый которому 23-24 года. Так он просто тащится от Суперба. Такого там наворотил с ним. Так что каждому своё.
Тащится можно от суперба за 30к.А как можно тащится от суперба за 50к ?
лучше купить базовую бмв чем раздутый суперб)) вы скажете, кому лучше? да мне лучше,и таким как я. которым за рулем автомобиля удовольствие от езды важно...а не тысяча опций левых ))
да,базовые опции нужны и мне, климат, электро сиденья,регулировки руля,зеркал,круиз.. ну я так подозреваю в любом премиуме это входит в базу )
. Согласен. Для молодёжи конечно Бмв. Бмв это машина для водителя. А Суперб это и для водителя и для семьи. У меня есть знакомый которому 23-24 года. Так он просто тащится от Суперба. Такого там наворотил с ним. Так что каждому своё.
Тащится можно от суперба за 30к.А как можно тащится от суперба за 50к ?
Как можно гордится автомобилем за нищебродские деньги?
...
. Согласен. Для молодёжи конечно Бмв. Бмв это машина для водителя. А Суперб это и для водителя и для семьи. У меня есть знакомый которому 23-24 года. Так он просто тащится от Суперба. Такого там наворотил с ним. Так что каждому своё.
Тащится можно от суперба за 30к.А как можно тащится от суперба за 50к ?
Как можно гордится автомобилем за нищебродские деньги?
А как можно гордится шкодой за 50к?
...
Тащится можно от суперба за 30к.А как можно тащится от суперба за 50к ?
Как можно гордится автомобилем за нищебродские деньги?
А как можно гордится шкодой? за 50к?
Просто утилитарная машина. Кому-то хватает параметров Логана, и он платит 11к, а кому-то нужны параметры Суперба, и он платит 30+. Не более того.
...
Как можно гордится автомобилем за нищебродские деньги?
А как можно гордится шкодой? за 50к?
Просто утилитарная машина. Кому-то хватает параметров Логана, и он платит 11к, а кому-то нужны параметры Суперба, и он платит 30+. Не более того.
. Согласен. Больше тридцатки я б за Суперб не дал. Было бы у меня 55. Я д незадумываясь взял бы в полном заряде Мультивана.
Тут всі так активно на гівно зводяться щодо ціни за топову версію і при цьому жоден Сергуччо так і не пояснив що в ній такого "поганого" окрім пролетарського blue collar шильдика.
Я розумію, після наступного речення мене тут на фтуа заклюють, але я в Женеві сидів в топовій ЛК, а потім сів в А6 Авант і от якось не відчув за що я маю переплачувати (підозрюю, що різниця в русі, але якраз для мене гостре кермо і жорстка драйвова підвіска це буде швидше мінус). Можете жартувати про покупців Шкоди (які обманули долю, бо купили майже ауді), на здоров"я, але це моє суб"єктивне враження
І якщо гіпотетичному покупцю якогось кроса типу мого Хайлендера не потрібен третій ряд і кліренс в 20см, то наявність в цьому ціновому діапазоні повнопривідного універсала від Шкоди (чи Фолькса, якщо привезуть), це дуже хороша новина.
p.s. Тупі європейці - порівнюють ніщебродського запорожця з самим мерсом. "Ну тупиє"(с) ТИЦЬ
а кто пишет что шкода такая плохая? я так точно нигде не писал такого просто смысл вобоще обсуждать топовую версию,которую никто не купит)) вот совсем. купят же 1.8 на палке с веслами и кондиционером. __ а кому нужен именно ПОЛНЫЙ привод,ну тчоно не будет гнаться за шкодой. смысл никакущий. возьмут более бюджетного японца или корейский жып
Тут всі так активно на гівно зводяться щодо ціни за топову версію і при цьому жоден Сергуччо так і не пояснив що в ній такого "поганого" окрім пролетарського blue collar шильдика.
Ты знаешь, что ты щас правила нарушил? княпать не буду, но ты прекращай.
Что в ней такого - ценааааааааааааааа, уже ж сказали. Шкода по цене БМВ - это уже полный фейспалм.
Тут всі так активно на гівно зводяться щодо ціни за топову версію і при цьому жоден Сергуччо так і не пояснив що в ній такого "поганого" окрім пролетарського blue collar шильдика.
При том что те же деньги стоит шильдик бмв или уже и мерса наверное (в устрицах не разбираюсь)
В общем. За авто надо ехать в Грузию. Цены там шара.
Я розумію, після наступного речення мене тут на фтуа заклюють, але я в Женеві сидів в топовій ЛК, а потім сів в А6 Авант і от якось не відчув за що я маю переплачувати (підозрюю, що різниця в русі, але якраз для мене гостре кермо і жорстка драйвова підвіска це буде швидше мінус). Можете жартувати про покупців Шкоди (які обманули долю, бо купили майже ауді), на здоров"я, але це моє суб"єктивне враження
a6 2.0 tfsi quattro - 1430000,superb 2.0 tsi 4x4 l&k 1340
И кто кого обманул?
Тут всі так активно на гівно зводяться щодо ціни за топову версію і при цьому жоден Сергуччо так і не пояснив що в ній такого "поганого" окрім пролетарського blue collar шильдика.
Что в ней такого - ценааааааааааааааа, уже ж сказали. Шкода по цене БМВ - это уже полный фейспалм.
В секте вага - это круто,ты показываешь остальным что ты настолько богат,что можешь купить шкоду по цене мерса
За больше чем Ван Мильон грн. Я б купыв бы Мультивана полноприводного.
За больше чем Ван Мильон грн. Я б купыв бы Мультивана полноприводного.
о!
За больше чем Ван Мильон грн. Я б купыв бы Мультивана полноприводного.
о!
. Правда немного Бу. Но в полном заряде. Суперб уже у меня был. Пассата не было. Я имею ввиду Б-8. В полном заряде.
Ты знаешь, что ты щас правила нарушил? княпать не буду, но ты прекращай.
Які?? Я ж без жодних образ
Что в ней такого - ценааааааааааааааа, уже ж сказали. Шкода по цене БМВ - это уже полный фейспалм.
Я вже вкотре намагаюсь донести, що авто потрібно оцінювати не за пафосом шильдика. Або ж як мінімум, прийняти до уваги, що далеко не всі переймаються цими ефемерними понтами
п.с. Найголовніше в цій історії це наявність вибору. Вас ніхто не змушує купувати марку, котра викликає у вас відразу. Але критикувати її за розширення своєї лінійки викликає, як мінімум, посмішку - радіти треба, що в кінцевого споживача додалось з чого вибирати
Ты знаешь, что ты щас правила нарушил? княпать не буду, но ты прекращай.
Які?? Я ж без жодних образ
Что в ней такого - ценааааааааааааааа, уже ж сказали. Шкода по цене БМВ - это уже полный фейспалм.
Я вже вкотре намагаюсь донести, що авто потрібно оцінювати не за пафосом шильдика. Або ж як мінімум, прийняти до уваги, що далеко не всі переймаються цими ефемерними понтами
п.с. Найголовніше в цій історії це наявність вибору. Вас ніхто не змушує купувати марку, котра викликає у вас відразу. Але критикувати її за розширення своєї лінійки викликає, як мінімум, посмішку - радіти треба, що в кінцевого споживача додалось з чого вибирати
ну это нарушение
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Объясни в деталях, чем бубновый ауди или бмв будет лучшее топовой шкоды Л&К? При том что управляемость и прочая мишура рядовой семье безразлична. Но только аргументированно, а не отмазками типа всем, а если тебе не понятно то и объяснять нечего.
изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Объясни в деталях, чем бубновый ауди или бмв будет лучшее топовой шкоды Л&К? При том что управляемость и прочая мишура рядовой семье безразлична. Но только аргументированно, а не отмазками типа всем, а если тебе не понятно то и объяснять нечего.
всем если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
Аргументов ноль.
Управляемость я назвал мишурой лишь потому что управляемость суперба тоже не нулячая. Лично для меня она достаточная. Особенно когда едешь семьей с детьми сзади и забитым багажником. Желания лететь 180 както не особо в такие моменты. Относительно для таких людей достаточно бубен... Я например хочу попогрейки и кожаный (алькантаровый) салон, климат и хорошую музыку, ксенон, вебасту, автомат и т.д. За это все в ауди или бехе надо будет солидно доплатить относительно базы. Вот это мне намного важнее чем время прохождения моим тазиком северной петли.
если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
Аргументов ноль.
Управляемость я назвал мишурой лишь потому что управляемость суперба тоже не нулячая. Лично для меня она достаточная. Особенно когда едешь семьей с детьми сзади и забитым багажником. Желания лететь 180 както не особо в такие моменты.
еще раз. зачем тогда мощный двиг и полный привод?
изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Объясни в деталях, чем бубновый ауди или бмв будет лучшее топовой шкоды Л&К? При том что управляемость и прочая мишура рядовой семье безразлична. Но только аргументированно, а не отмазками типа всем, а если тебе не понятно то и объяснять нечего.
Плюсану. "За те це Ауді/БМІ" - єдиний аргумент. + В режимі повсякденного користування тої переваги в керованості не побачиш. А бюджетний бренд і інші блаблабла вже тупо надоїло слухати, так само як переваги кросовків і інший брєд.
Может ктото думает что с ПП будет увереннее зимой? А мощный двиг идет как бы уже в нагрузку? Мне точно нафиг не надо. Мне 2.0 дизель с автоматом с головой.
Может ктото думает что с ПП будет увереннее зимой? А мощный двиг идет как бы уже в нагрузку? Мне точно нафиг не надо. Мне 2.0 дизель с автоматом с головой.
ну вот. и какая цена будет?
Может ктото думает что с ПП будет увереннее зимой? А мощный двиг идет как бы уже в нагрузку? Мне точно нафиг не надо. Мне 2.0 дизель с автоматом с головой.
ну вот. и какая цена будет?
Специально залез посмотреть на сайт шкоды. Аж на 100т дешевле будет без ПП, дизель только 190. 1.8 ТСИ + 7ДСГ не взял бы принципиально.
Но мы отходим от темы. Чем эта шкода будет хуже бмв?
Может ктото думает что с ПП будет увереннее зимой? А мощный двиг идет как бы уже в нагрузку? Мне точно нафиг не надо. Мне 2.0 дизель с автоматом с головой.
ну вот. и какая цена будет?
Специально залез посмотреть на сайт шкоды. Аж на 100т дешевле будет без ПП, дизель только 190. 1.8 ТСИ + 7ДСГ не взял бы принципиально.
Но мы отходим от темы. Чем эта шкода будет хуже бмв?
"аж" 100т - это около 100 заправок. если раз в неделю заправляться, то это 100 недель, или же 22,2 месяца или же почти 2 года ездить на разницу. если 2 раза в неделю, то год. норм так разница.
"это лучше, а это хуже" - есть на форуме какой-то пункт правил по этому поводу. можем в курилке продолжить, здесь неохота нарываться.
То есть перечисление аргументов за и против конкретный моделей это уже нарываться? Насколько я знаю то как раз голословные утверждение это цаца а то ковно это есть нарываться, нет? А у тебя как раз и есть все голословно
тема в купипродайке а не в выборе, это ниче не меняет?
считаешь, что здесь можно? я правил не знаю, если чо. видел, шо за это банят
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
т.е. Ауди сейчас ничем не лучше Шкоды?
изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Объясни в деталях, чем бубновый ауди или бмв будет лучшее топовой шкоды Л&К? При том что управляемость и прочая мишура рядовой семье безразлична. Но только аргументированно, а не отмазками типа всем, а если тебе не понятно то и объяснять нечего.
А кто мешает взять не бубновую ауди или бмв на 5к дороже шкоды?Или это такая большая сумма для человека который берет тачку за 50к?
Я например хочу попогрейки и кожаный (алькантаровый) салон, климат и хорошую музыку, ксенон, вебасту, автомат и т.д. За это все в ауди или бехе надо будет солидно доплатить относительно базы. Вот это мне намного важнее чем время прохождения моим тазиком северной петли.
Жизнь нас учит, что при прочих равных лучше брать то авто, где необходимые опции идут сразу в условной "базе". Конечно на автоюа все ужасно богатые и "я новую машину не для следующего владельца покупал", но стоимость владения таки имеет значение. При продаже топ комплектация уже не ценится так сильно, как при покупке. Да и опции в базе как правило тупо дешевле.
если человеку нет разница по качеству езды между Ф10 и супербом- то воопросов вобоще нет вот совсем все отпали сразу и надолго ))) тогда вместо суперба я бы даже советовал корейца, Ай40 универсал,или как там они?))) опции все есть, и дешевле же !
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
т.е. Ауди сейчас ничем не лучше Шкоды?
Ви хочете почути мою суб"єктивну думку? Так, на мою суб"єктивну думку за одну ціну не те що не краще, а навіть і гірше Я сидів в А3 приблизно за ту ціну, що я собі наконструював гольфа і не знайшов для себе в чому прикол. При цьому двигун там був не на 140 коней, а на 122. І ще якихось приколів опційних не було За цією ж аналогією я буду дуже здивований якщо А6 Авант за 55к доларів справить на мене таке ж враження, що й топовий Суп за ту ж суму
Але знов таки, може це тому, що я не відчуваю ось цієї патетики до шильдиків
п.с. Я бачив в Києві не одну нову А3 на ковпаках і галогенках. І хоч мені цього не зрозуміти, однак це є чи не найкраще свідчення того, що всі люди різні і в кожного свої фломастери
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
странно,но все это уже было например в Е38 1999го года технологии однако,я так вижу у шкоды движуцца вперед
та пусть будет тот выбор, но он лично мне смешон - изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
странно,но все это уже было например в Е38 1999го года технологии однако,я так вижу у шкоды движуцца вперед
Угу. І саме тому, я міг би зрозуміти цю дискусію овер 15 років тому. Але не в 2016 році, коли все те, що відділяло преміум від ніщебродів в 90х, вже доступне на останніх. Окрім пафосного шильдика, заляпаного соками любви, звісно
изначально бюджетное авто по цене нормального авто ну и не только мне, как оказывается ещё долго все будут знать, что Шкода - это недоФВ, ФВ - это недоАуди, и так далее.
Объясни в деталях, чем бубновый ауди или бмв будет лучшее топовой шкоды Л&К? При том что управляемость и прочая мишура рядовой семье безразлична. Но только аргументированно, а не отмазками типа всем, а если тебе не понятно то и объяснять нечего.
всем если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
Аргументи в дусі закинутого мною в ігнор Райдера Я чхати хтів на керованість (мене й Хайлендер влаштовує), але окрім відмінної безпеки, мені зараз важить і якісний салон (що в ЛК дуже навіть присутньо), і плюшки на поліпшення комфорту в загальному користуванні автомобіля (станом на сьогодні я не знайшов нічого, чого мені не вистачало б в опційному листі суперба). Чому я маю їздити на бубні не зрозуміло
если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
Аргументов ноль.
Управляемость я назвал мишурой лишь потому что управляемость суперба тоже не нулячая. Лично для меня она достаточная. Особенно когда едешь семьей с детьми сзади и забитым багажником. Желания лететь 180 както не особо в такие моменты.
еще раз. зачем тогда мощный двиг и полный привод?
Для швидких обгонів А повний привід для полегшення використання взимку. Ви ж тут, я сподіваюсь, не будете сперечатись, що ПП взимку рулить?
тема в купипродайке а не в выборе, это ниче не меняет?
считаешь, что здесь можно? я правил не знаю, если чо. видел, шо за это банят
4.3 ж) Безосновательные утверждения, что "это" лучше, а "это" хуже. Сюда же относятся сообщения типа "выкинь бяку, поставь хорошую вещь". Если есть факты - хорошо. Упомяните, Ваш это опыт или чужой. Нет - не забудьте добавить, что это Ваше личное мнение.
Ось якраз я і ще пару камрадів намагаємось вивести дискусію з ""это" лучше, а "это" хуже" і нарешті почути нормальні аргументи. Бо "выкинь бяку, поставь хорошую вещь" це якраз не аргумент
Ось якраз я і ще пару камрадів намагаємось вивести дискусію з ""это" лучше, а "это" хуже" і нарешті почути нормальні аргументи. Бо "выкинь бяку, поставь хорошую вещь" це якраз не аргумент
Такі аргументи можна би було почути від тих люде, які можуть витратити озвучену суму в розмірі 55 у.о. Ті хто в темі на стороні старих бумерів та інших "нормальних" авто їх не мають (і мати не будуть до речі).
ого! так, а ну, ті хто проти пассатів та супербів дописують альтернативу ауді/бмв, скажіть будь-ласка, хто з Вас володіє саме новими бмв та ауді? просто цікаво буде з Вами обговорити - комплектації/обслуговування/вартість... сам в наявності маю - нову а6 олроуд та ф11 (2014)
если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
в комплектации "Бубен" семья будет сидеть на простых тканевых сиденьях без воздуховода на задний ряд.
В комплектаци топ - на сиденьях с перфарированной кожей, вентиляцией, подогревом заднего ряда, с отдельным климатом. Дети будут любоваться на панорамную крышу, смотреть мультики от двд на заднем ряду и слушать музыку из улучшенной ауди-системы.
вот и вся разница (я щас не конкретно к супербу, а в целом разница бубна и топ0. Коуто опции нужны - кому то на них пофиг, шлавное "шоб валило и понты"
лично я, шкоду по цене бмв, не взял бы, но и бубен бмв тоже (как минимум, тысяц на 5 доукомплектовал бы). Но это я, кому то опции важны и ваг дает возможность даже в бюджетные модели запихнуть премиальные опции, за что респект
технологии однако,я так вижу у шкоды движуцца вперед
при чем тут технологии? оно либо есть в машине, либо нет. На непримиальных японцах таких опций в данном классе практически не найти - и что? Но кому то они нужны, но не нужен или не хватает денег на премиум где оно в базе
В Бундесе skoda octavia dsg L&K без пробега можно найти на складах за 24тыс евро, superb(DSG L&K) за 30+. BMW 3 и 5 новые будут соответственно стоить минимум на +10тыс дороже(за "бубен" на механике). Между этими авто пропасть по цене, ни один чел не будет между ними выбирать
...
Вам таке слово як "еволюція" знайоме?
Якісний салон, максимум електронних помічників, вентиляція сидінь, клімат для задніх пасажирів, сучасний електропривід багажника тощо. Вже з попереднього покоління західні журналісти не соромляться ставити Суп в тести більш іменитими суперниками і лише в заможній аристократичній Україні живуть сноби, котрим суперб - ніщебродська тачка
т.е. Ауди сейчас ничем не лучше Шкоды?
Ви хочете почути мою суб"єктивну думку? Так, на мою суб"єктивну думку за одну ціну не те що не краще, а навіть і гірше Я сидів в А3 приблизно за ту ціну, що я собі наконструював гольфа і не знайшов для себе в чому прикол. При цьому двигун там був не на 140 коней, а на 122. І ще якихось приколів опційних не було За цією ж аналогією я буду дуже здивований якщо А6 Авант за 55к доларів справить на мене таке ж враження, що й топовий Суп за ту ж суму
Инетресно почему ауди не использует нищебродский mqb начиная с А4?
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
если управляемость и прочая мишура (управляемость уже мишура ) рядовой семье не важны, то зачем им тот Суперб в макс комплектации? для таких людей комплектация "бубен" - самое оно
в комплектации "Бубен" семья будет сидеть на простых тканевых сиденьях без воздуховода на задний ряд.
В комплектаци топ - на сиденьях с перфарированной кожей, вентиляцией, подогревом заднего ряда, с отдельным климатом. Дети будут любоваться на панорамную крышу, смотреть мультики от двд на заднем ряду и слушать музыку из улучшенной ауди-системы.
вот и вся разница (я щас не конкретно к супербу, а в целом разница бубна и топ0. Коуто опции нужны - кому то на них пофиг, шлавное "шоб валило и понты"
лично я, шкоду по цене бмв, не взял бы, но и бубен бмв тоже (как минимум, тысяц на 5 доукомплектовал бы). Но это я, кому то опции важны и ваг дает возможность даже в бюджетные модели запихнуть премиальные опции, за что респект
технологии однако,я так вижу у шкоды движуцца вперед
при чем тут технологии? оно либо есть в машине, либо нет. На непримиальных японцах таких опций в данном классе практически не найти - и что? Но кому то они нужны, но не нужен или не хватает денег на премиум где оно в базе
Так шкода уже вплотную приблизилась по цене к премиуму если за 30к это классная тачка,то за 55 это торба.Я не знаю кто купит суберб практически по цене а6,е-класса,или бимера,которые за 60к уже и не бубен совсем,а так что суперб позавидует
Особенно умиляют человеки которые вспоминают про стоимость обслуживания шкоды и ауди,как я то не сильно замечал чтоб это сильно волновало потенциальных покупателей
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
Дай людям помечтать.Не на шкоду ж за 55к слюни пускать
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
Ну да, и чтобы ты не купил из нового, все равно скажут, что это жуткий оверпрайс. У этих людей все тачки, кроме крузака да мерина, должны стоить 10-15 штук - тогда норма))
Ну да, и чтобы ты не купил из нового, все равно скажут, что это жуткий оверпрайс. У этих людей все тачки, кроме крузака да мерина, должны стоить 10-15 штук - тогда норма))
а крузака и мерина надо брать б/у, что бы не терять
ЗЫ ты кстати тоже, тойво, на Леон Х-Пириенс так же вскидывался
Так то ж Леон))) Тем более Зорика) Тем более коричневый))))
Так шкода уже вплотную приблизилась по цене к премиуму если за 30к это классная тачка,то за 55 это торба.Я не знаю кто купит суберб практически по цене а6,е-класса,или бимера,которые за 60к уже и не бубен совсем,а так что суперб позавидует
народ просто не понимает ценообразование европейских авто. Есть база авто, естьо опции, опции могут все стоить как треть авто. Это просто надо понимать. Та же ауди а6, с одинаковой напокованностью с супербом за 55 будет стоить все 70. пРи этом, за 70 будет наверно дето бубен а8 или порш какой то. И опять начнут говорить - нафига а6, если есть а8 или каен....и так до бесконечности
Так шкода уже вплотную приблизилась по цене к премиуму если за 30к это классная тачка,то за 55 это торба.Я не знаю кто купит суберб практически по цене а6,е-класса,или бимера,которые за 60к уже и не бубен совсем,а так что суперб позавидует
Особенно умиляют человеки которые вспоминают про стоимость обслуживания шкоды и ауди,как я то не сильно замечал чтоб это сильно волновало потенциальных покупателей
За 60 тачку е класса в нормальной комплектации не купить. У меня знакомый пару недель назад брал новую А4 в более менее нормальной комплектации. Вышло больше 60к и там даже матрикс леда нет, хотя виртуальная приборка уже есть. За 60к е-класс будет голый и босый. Вот это как раз понты для приезжих.
Так шкода уже вплотную приблизилась по цене к премиуму если за 30к это классная тачка,то за 55 это торба.Я не знаю кто купит суберб практически по цене а6,е-класса,или бимера,которые за 60к уже и не бубен совсем,а так что суперб позавидует
Особенно умиляют человеки которые вспоминают про стоимость обслуживания шкоды и ауди,как я то не сильно замечал чтоб это сильно волновало потенциальных покупателей
За 60 тачку е класса в нормальной комплектации не купить. У меня знакомый пару недель назад брал новую А4 в более менее нормальной комплектации. Вышло больше 60к и там даже матрикс леда нет, хотя виртуальная приборка уже есть. За 60к е-класс будет голый и босый. Вот это как раз понты для приезжих.
Ваш товариш - не аргумент... а ось - аргумент, авто середньої!!! комплектації (як для ауді, я б особисто пакував би більше для особистого комфорту...) наявне у порше-захід- http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nw...fb_Motor;fb_AUV A4 (не А6 нова) Limousine B9 BASIS Бензиновий / Бензиновий / 2.0 л / 252 к.с. / S tronic 7-ступ. / 4 дверей 1 945 892,47 тепер міркуйте скільки коштуватиме оновлена а6...
ого! так, а ну, ті хто проти пассатів та супербів дописують альтернативу ауді/бмв, скажіть будь-ласка, хто з Вас володіє саме новими бмв та ауді? просто цікаво буде з Вами обговорити - комплектації/обслуговування/вартість... сам в наявності маю - нову а6 олроуд та ф11 (2014)
ау!
Ось якраз я і ще пару камрадів намагаємось вивести дискусію з ""это" лучше, а "это" хуже" і нарешті почути нормальні аргументи. Бо "выкинь бяку, поставь хорошую вещь" це якраз не аргумент
Такі аргументи можна би було почути від тих люде, які можуть витратити озвучену суму в розмірі 55 у.о. Ті хто в темі на стороні старих бумерів та інших "нормальних" авто їх не мають (і мати не будуть до речі).
о! тут прям 2 одном, мажор миллионер и ванга а можна цитату хоть однуньку привести, кто в этом треде на стороне старых бимеров? нет цитаты- сам понимаешь.
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
круто че. можна определение бомбита или цитат набросать? а то не совсем понятно,что имеется ввиду. может,не дай Бог, ты меня потрогать решил? если я написал,что мне в целом все "продвинутые" опции [*****] не упали, а вместо них лучше иметь правильную подвеску и руль?
ого! так, а ну, ті хто проти пассатів та супербів дописують альтернативу ауді/бмв, скажіть будь-ласка, хто з Вас володіє саме новими бмв та ауді? просто цікаво буде з Вами обговорити - комплектації/обслуговування/вартість... сам в наявності маю - нову а6 олроуд та ф11 (2014)
забыл упомянуть,где купленую? минус один )))
если я написал,что мне в целом все "продвинутые" опции [*****] не упали, а вместо них лучше иметь правильную подвеску и руль?
кстати, правильную подвеску и руль не каждый может оценить, н евсе ж гонщики (да и "правильная" или нет - тоже, вопрос, особенно в контексте наших убитых дорог)
при этом кожаный салон или вентиляцию оценит каждый (впрочем опять таки - не всем нужно)
Так шкода уже вплотную приблизилась по цене к премиуму если за 30к это классная тачка,то за 55 это торба.Я не знаю кто купит суберб практически по цене а6,е-класса,или бимера,которые за 60к уже и не бубен совсем,а так что суперб позавидует
Особенно умиляют человеки которые вспоминают про стоимость обслуживания шкоды и ауди,как я то не сильно замечал чтоб это сильно волновало потенциальных покупателей
За 60 тачку е класса в нормальной комплектации не купить. У меня знакомый пару недель назад брал новую А4 в более менее нормальной комплектации. Вышло больше 60к и там даже матрикс леда нет, хотя виртуальная приборка уже есть. За 60к е-класс будет голый и босый. Вот это как раз понты для приезжих.
Мне б такой голый и босый
Просто,из спортивного интереса,что в супербе лк за 50-55 будет,а в премиуме за 60 с хвостиком - нет?
ЗЫ новый суберб наверное единственный недоауди который мне понравился,но только тот который за 30к
кстати, правильную подвеску и руль не каждый может оценить, н евсе ж гонщики (да и "правильная" или нет - тоже, вопрос, особенно в контексте наших убитых дорог)
при этом кожаный салон или вентиляцию оценит каждый (впрочем опять таки - не всем нужно)
Вы занимаетесь сравнением фломастеров. Покажите этих "каждый" и "не каждый". Я, например, готов платить за хороший двигатель и подвеску. И, также, готов платить за то, чтобы вместо (всеми любимой) кожи была алькантара. Потому что мне кожа не интересна ни в каких вариациях, буть там перфорация, вентиляция или нет. Тут всё очень индивидуально и не нужно проецировать собственные хотелки на других.
Просто,из спортивного интереса,что в супербе лк за 50-55 будет,а в премиуме за 60 с хвостиком - нет?
я не буду анализировать конфигуратор, но рискну предположить, что в а6 за 60 тыс не будет кожанного салона с перфорацией, подогревов по кругу, 3х-зонного климата, панорамы-люка, возможно электрорегулировок сидений, нафигации, кучи электронных помощников....
Разумеется, что все это далеко не всем нужно, но кому то это гораздо важней, нежели шильдик и "управляемость"
Покажите этих "каждый" и "не каждый".
тю, ну возьмите молодого парня и мужика за 50 (или женщину, к примеру). Для пермого лучше больше драйва и чихал он на опции, для второго - наоборот (плавней, мягче и больше плюшек)
Тут всё очень индивидуально и не нужно проецировать собственные хотелки на других.
кожа и прочее я брал образно. Та же алькантара не идет в базовых комплектациях и стоит немало. То же и по двигателям. Я например, готов тоже платить за хороший, но не не готов переплачивать за дополнительные пол секунды
при этом кожаный салон оценит каждый
спорно. оно красиво, но тряпка ИМХО удобнее. у меня кожа, если шо
Лично Себе я б купил бы Супера 2.0 Тди механика. Но не за 55 уе. В универсале. Аппарат бомба.
спорно. оно красиво, но тряпка ИМХО удобнее. у меня кожа, если шо
я условно....замените слово "кожа" любой другой опцией, которой не будет в базе, но которая кому то может быть очень нужна....
Лично Себе я б купил бы Супера 2.0 Тди механика. Но не за 55 уе. В универсале. Аппарат бомба.
ты уже писал, и я с этим согласен более чем! за 35 - супер! а за 55 - жесть
Лично Себе я б купил бы Супера 2.0 Тди механика. Но не за 55 уе. В универсале. Аппарат бомба.
ты уже писал, и я с этим согласен более чем! за 35 - супер! а за 55 - жесть
так луче не пиши) привлекаешь контрабандистов-миллионеров могут же и нищебродом обозвать. нада писать так: суперб за 55? тьфу,я таких 7 штук купил, на каждый день недели по одному. и еще 1 купил собаке своей. нуачо?
Лично Себе я б купил бы Супера 2.0 Тди механика. Но не за 55 уе. В универсале. Аппарат бомба.
ты уже писал, и я с этим согласен более чем! за 35 - супер! а за 55 - жесть
. Это да. Но если у людей есть деньги и машина очень нравится то почему Камрад неможет купить Себе фаршированного Пасю за 55. Ну ненравятся может человеку Супербы Бмв и так далее. Я думаю фарша он там Себе напихал неплохо на эту сумму вот и вышло 55.
лично я, шкоду по цене бмв, не взял бы, но и бубен бмв тоже (как минимум, тысяц на 5 доукомплектовал бы).
Не звертайте уваги - це вже битий баян, коли людина, котра не має грошей на преміум-марки розказує, що їй і бази вистачило б, а шарящі і поважні камради, котрі "в темі", ржуть і авторитетно запевняють, що серед реальної клієнтури (а не дрочерів) преміумів таких унікумів не існує - в базі авто взагалі не продаються
п.с. я от зараз не пригадаю точно, але 5к опцій на "копійку" це щось типу коробку-автомат докинути ну і пару дрібничок типу попогрійки і задній парктронік. На х3, щоб банально довести до більш-менш людської комплектації (без преміумних цяцьок), мінімум 10к треба було докласти. Це по пам"яті
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
Тю, так то ж гурмани Які не купують топові лакшері, бо "сійчас уже нєт того нємєцкава какчєства" Ось і приходиться витонченій аристократії з баблом 20-річними бехами перебиватись, гггг))
п.с. я от зараз не пригадаю точно, але 5к опцій на "копійку" це щось типу коробку-автомат докинути ну і пару дрібничок типу попогрійки і задній парктронік. На х3, щоб банально довести до більш-менш людської комплектації (без преміумних цяцьок), мінімум 10к треба було докласти. Це по пам"яті
а чого, я якось думав, що в мене є грошей на копійку в базі. Там щось "від 29 кілобаксів" було.... кхм... там помоєму навіть задні склопідйомники електрични "за доплату" були. Тобто такої машини в принципі не існувало мабуть жодної . От не пригадую, чи "кодиціонер" в тій базі був. Це було в 2010-му, якщо що. То не треба в мене кидать помідорами.
А недавно я А3 рахував.... ага.... база... від...
мінімум 10к треба було докласти. Це по пам"яті
возможно, я тоже по памяти считал, сейчас нет норм конфигуратора......ну тыс 5 - это хотя бы самый минимум(которого нет в базе), а так да, хотя бы 7-10 что бы быть полностью довольным (это по мне, другим может быть, разумеется недостаточно)
обто такої машини в принципі не існувало мабуть жодної . От не пригадую, чи "кодиціонер" в тій базі був. Це було в 2010-му, якщо що. То не треба в мене кидать помідорами.
не ну, заказать то наверно можно было (тут не думаю, что проблема)....другое дело - нафига?
надо просто понимать "что такое база авто" и соответственно расчитывать свой бюджет. НА самом деле, возможность выбора - намного лучше, чем отсутствие оного на авто где только несколько комплектаций (и ты хоть тресни, но если тебе нужна к примеру навигация, но не нужен кожаный салон и люк, то ты все-равно должен брать исключительно топ и переплачивать за кожу с люком)
я недавно (курс был 25 грн/доллар) накидал себе Ауди А3, из "шика" - только матричные фары, а так - все в рамках приличия. На 900 000 грн. Конфигураторы доступны у премиум марок, так что каждый может себе прикинуть. Я вот успокоился, а то вскинулся - о! цельную Ауди купить можно Ан нет... вернее можно.. но с галогенками, колпаками и 1.2 ТСИ
обто такої машини в принципі не існувало мабуть жодної . От не пригадую, чи "кодиціонер" в тій базі був. Це було в 2010-му, якщо що. То не треба в мене кидать помідорами.
не ну, заказать то наверно можно было (тут не думаю, что проблема)....другое дело - нафига?
надо просто понимать "что такое база авто" и соответственно расчитывать свой бюджет. НА самом деле, возможность выбора - намного лучше, чем отсутствие оного на авто где только несколько комплектаций (и ты хоть тресни, но если тебе нужна к примеру навигация, но не нужен кожаный салон и люк, то ты все-равно должен брать исключительно топ и переплачивать за кожу с люком)
несколько комплектаций по итогу дешевле, чем те опции по-отдельности.
несколько комплектаций по итогу дешевле, чем те опции по-отдельности.
Так всегда берется наиболее подходящая комплектация и добивается опциями. В этом и прелесть. Нет смысла брать самую хреновую комплектацию и паковать туда весь список опций.
несколько комплектаций по итогу дешевле, чем те опции по-отдельности.
в каком смысле дешевле? для производителя делать комплектации? - да, наверно
а так - с чего это? Нет, возможно в некоторых случаях и дешевле(когда твои хотелки с комплектацией совпадают хотя бы на 80-90%), но зачастую, необходимая тебе опция находится чуть ли не в топовой (яркий пример с навигацией) и тебе надо очень много переплачивать.
Опять таки, во многих немецких авто помимо опций - есть небольшие пакетики (типа пакет "спорт", "музыка" и тд)
Так всегда берется наиболее подходящая комплектация и добивается опциями. В этом и прелесть.
такое невозможно в японских, корейских и тп авто
Нет смысла брать самую хреновую комплектацию и паковать туда весь список опций.
почему? какая разница? у БМВ, например как таковых комплектаций по сути нету и это нормально
такое невозможно в японских, корейских и тп авто
Вот поэтому и ездим на немцах. Если японцы не могут в 2016 году наладить нормальную логистику - это их проблемы.
почему? какая разница? у БМВ, например как таковых комплектаций по сути нету и это нормально
Вообще-то есть, только называются пакетами. Но суть от этого не меняется. Смысла нет, потому что выйдет намного дороже чем взять дорогую комплектацию + добить опциями.
Вообще-то есть, только называются пакетами. Но суть от этого не меняется.
в любом случае есть выбор - либо так либо так и каждый зная свои потребности может выбрать идеальный под себя вариант и практически без переплаты за то, что тебе не нужно
и это я уже молчу о вариантах отделки авто
как прикольно бомбануло то у людей, я прям аж нарадоваться не могу... и бомбит же и бомбит "а я б кроссовер" "а я б бэху" "а я б ЖЖЖЖип" и в профилях у всех прям машины по 55 килобаксов так и складываются... и бомбиииит....
Тю, так то ж гурмани Які не купують топові лакшері, бо "сійчас уже нєт того нємєцкава какчєства" Ось і приходиться витонченій аристократії з баблом 20-річними бехами перебиватись, гггг))
ооо уже 3й раз))) Ребята,у вас такой сильный, достойный аргумет, у кого нет денег ( желательно ворованых) на новый премиум, тот вобоще суперб не может обсуждать. да, аргумент достойный уважения. и вы еще от Сергуччо требуете что-то? ____ дяди мильярдеры,ну хоть читать форум мне можна? разрешите пожалуйста
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
Скільки ти експлуатував дизелів?
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
Скільки ти експлуатував дизелів?
По моему Гуч говорил, что на КАМАЗе в армии ездил Для современного исправного дизеля до -25 запуск вообще не вопрос, тока топливо наливай правильное. А про холодно в салоне - так еще на Т4 электропечки ставить придумали 20 лет тому ..
По моему Гуч говорил, что на КАМАЗе в армии ездил Для современного исправного дизеля до -25 запуск вообще не вопрос, тока топливо наливай правильное. А про холодно в салоне - так еще на Т4 электропечки ставить придумали 20 лет тому ..
Ну от як раз дизельний Т4 за нормального палива і зі справними свічами накалу заводиться і при -20 без проблем.
Через хвилину їдеш і вже через 3-4 в салоні тепло
Ребята,у вас такой сильный, достойный аргумет, у кого нет денег ( желательно ворованых) на новый премиум, тот вобоще суперб не может обсуждать. да, аргумент достойный уважения. и вы еще от Сергуччо требуете что-то? ____ дяди мильярдеры,ну хоть читать форум мне можна? разрешите пожалуйста
У мене немає ворованих грошей, саме тому я не гидую дивитись на таку марку як Шкода - я дивлюсь на задоволення потреб родини. І якщо шкода за 55к це зробить краще, аніж БМВ/Мерс/Ауді за ті ж гроші, то я не бачу нічого ганебного в тому, щоб зупинити свій вибір на чеській марці
У вас немає грошей? Ну так лошіть ВСІ АВТО вище певного ліміту - нуачьо, якщо немає 55к на шкоду, то їх не буде й на БМВ з Бентлі і Бугатті за 55к Але чомусь люди, в яких немає 55к, лошать лише шкоду за 55к. А бмв за 55к для цих людей норм
такое невозможно в японских, корейских и тп авто
Вот поэтому и ездим на немцах. Если японцы не могут в 2016 году наладить нормальную логистику - это их проблемы.
тю. берёшь максимального японца, и вуаля, есть всё. зачем им миллион опций?
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
Скільки ти експлуатував дизелів?
мне достаточно почитать вас, эксплуататоров, на форумах в морозы.
тю. берёшь максимального японца, и вуаля, есть всё. зачем им миллион опций?
3 момента: 1) Есть всё это не про японцев 2) Я хочу платить только за то, что мне нужно, а не за всё, в том числе и то, что мне не нужно. 3) Если я хочу салон в алькантаре со вставками металла и без пошлого дерева, а максимальный японец только на черной коже, что мне делать? "А зачем" это слабый аргумент. "Зачем" диктует покупатель, задача производителя дать выбор. Если он этого сделать не может, то нечего оправдываться.
...
и в морозы не ездить?
Скільки ти експлуатував дизелів?
мне достаточно почитать вас, эксплуататоров, на форумах в морозы.
Ну камон, не скочуйтесь до рівня Райдера У нас офіційні дані вже говорять, що третина легковушок купується на важкому паливі (десь було в новинах за січень), а у вас одна й та ж платівка грає
тю. берёшь максимального японца, и вуаля, есть всё. зачем им миллион опций?
3 момента: 1) Есть всё это не про японцев 2) Я хочу платить только за то, что мне нужно, а не за всё, в том числе и то, что мне не нужно. 3) Если я хочу салон в алькантаре со вставками металла и без пошлого дерева, а максимальный японец только на черной коже, что мне делать? "А зачем" это слабый аргумент. "Зачем" диктует покупатель, задача производителя дать выбор. Если он этого сделать не может, то нечего оправдываться.
тю. решение проще простого. берёшь в коже, и у Фетуса делаешь в любой алькантаре, в которой хочешь. получится всё-равно дешевле, чем заказывать эти опции еще и Фетус параллельно устранит скрипы и прочие глюки, которые есть у ВСЕХ (это шоб мне щас не начинали говорить, шо скрипят только японцы, это брехня. немцы скрипят как-бы не сильнее японцев).
а всякие свистелки-перделки, которые могут за 100500 денег поставить немцы, и которых нет в топовом японце - они на самом деле нафиг никому не нужны. иначе они были бы в японце.
решение проще простого. берёшь в коже, и у Фетуса делаешь в любой алькантаре, в которой хочешь. получится всё-равно дешевле, чем заказывать эти опции
Плачу за кожу и сразу же еще раз плачу за алькантару. И еще плачу за работу. Оригинально. Перешивать салон в новой, только что купленной машине. Мечта прямо.
а всякие свистелки-перделки, которые могут за 100500 денег поставить немцы, и которых нет в топовом японце - они на самом деле нафиг никому не нужны. иначе они были бы в японце.
решение проще простого. берёшь в коже, и у Фетуса делаешь в любой алькантаре, в которой хочешь. получится всё-равно дешевле, чем заказывать эти опции
Плачу за кожу и сразу же еще раз плачу за алькантару. И еще плачу за работу. Оригинально. Перешивать салон в новой, только что купленной машине. Мечта прямо.
а всякие свистелки-перделки, которые могут за 100500 денег поставить немцы, и которых нет в топовом японце - они на самом деле нафиг никому не нужны. иначе они были бы в японце.
бери без кожи просто "оптом" у японцев выходит прилично дешевле, чем суммировать те опции у немцев. поэтому даже если взять кожу, и заменить на ту алькантару, будет все-равно дешевле.
а по поводу последнего - ну так это так и есть. вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные, вы их и у немцев фиг закажете, ибо жаба задавит платить дурные деньги за безделушку какую-то.
Раз тут про сидушки заговорили,почему в этой мегасипливлеквер шкоде в комплектации лк за 55к баксов не регулируется длина подушки
я правил не знаю, если чо. видел, шо за это банят
(с) Гуч про ПДД (неудержался)
А серьезно, сходил посмотрел комплектации... А на что все так возбудились в ЛК, по сравнению со стайлом? на 18 диски? (для типа спокойной комфортной езды) ?? ну я хз тогда Может потому и выглядит со стороны, как попытка добавить понтов... на шкода универсале
ЗЫ. Раз тут уже последние 10 стр. по фломастерам... Вчера нечаянно проходил мимо, залез в белую джульету с красной перфорированной кожей.. цуко, вот нафига было? потерял покой... Так их блин 2 можно в цену этого супера взять
а по поводу последнего - ну так это так и есть. вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные, вы их и у немцев фиг закажете, ибо жаба задавит платить дурные деньги за безделушку какую-то.
Я не хочу с тобой спорить об устрицах. Суть в том, что если конкретно мне вот эта конкретная безделушка нужна и я жить без нее не могу, а сотня других нафиг не нужна, то я могу заказать машину только с ней и не платить за всё остальное. Японца заказать в таком же виде нельзя. Я не хочу начинать япосрач, у меня в семье 2 японца, прекрасно знаю все их достоинства и недостатки, но конкретно в случае индивидуализации и возможностей конфигурации авто немцы сильнее.
а по поводу последнего - ну так это так и есть. вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные, вы их и у немцев фиг закажете, ибо жаба задавит платить дурные деньги за безделушку какую-то.
Я не хочу с тобой спорить об устрицах. Суть в том, что если конкретно мне вот эта конкретная безделушка нужна и я жить без нее не могу, а сотня других нафиг не нужна, то я могу заказать машину только с ней и не платить за всё остальное. Японца заказать в таком же виде нельзя. Я не хочу начинать япосрач, у меня в семье 2 японца, прекрасно знаю все их достоинства и недостатки, но конкретно в случае индивидуализации и возможностей конфигурации авто немцы сильнее.
ну так я же и не спорил с тем, что на немца можно заказать какую-то безделушку
просто так смешно читать простыни (реально простыни) ОПЦИЙ на немцах, когда большинство тех "опций" есть в самой дешевой комплектации на японце
ну да ладно, это устрицы. это как спор "айфон против андроида", когда айфонщики утверждают, что если какой-то опции нет в айфоне, но есть в андроиде, то она не нужна
не платить за всё остальное.
подразумевает секономить, верно? А если при этом вместо секономить получается дороже? Тож не понимаю. Не, если б довод был - невозможность заказать, например, япа с панорамой ( несчастную фабию вот можно) - было бы другое, а так - нелогично, чтоли...
не платить за всё остальное.
подразумевает секономить, верно? А если при этом вместо секономить получается дороже? Тож не понимаю. Не, если б довод был - невозможность заказать, например, япа с панорамой ( несчастную фабию вот можно) - было бы другое, а так - нелогично, чтоли...
Нет, не верно.
вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные
Можна пару таких прикладів?
вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные
Можна пару таких прикладів?
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
Это такой же срач по поводу японамать и немцев. Как и андроид и Иос. Каждый выбирает авто для себя. Ктото радуется Таврии а ктото ездит на Бентли. Так что тут каждый идёт своим путём.
Это такой же срач по поводу японамать и немцев. Как и андроид и Иос. Каждый выбирает авто для себя. Ктото радуется Таврии а ктото ездит на Бентли. Так что тут каждый идёт своим путём.
я выше это писал
думаю, шо нужно заканчивать. кто хочет продолжения - создать тему в курилке.
Это такой же срач по поводу японамать и немцев. Как и андроид и Иос. Каждый выбирает авто для себя. Ктото радуется Таврии а ктото ездит на Бентли. Так что тут каждый идёт своим путём.
я выше это писал
думаю, шо нужно заканчивать. кто хочет продолжения - создать тему в курилке.
. Согласен. Перенести в курилку или удалить.
вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные
Можна пару таких прикладів?
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
А сенс мені, наприклад? Це ж не я роблю такі голослівні заяви. Крім того, я впевнений, що мої потреби точно не співпадуть з вашими. Тому починайте - з нетерпінням чекаю
я могу только повторить - хочешь продолжения - создавай тему в курилке.
я могу только повторить - хочешь продолжения - создавай тему в курилке.
Я цим точно займатись не буду. А от на вашому місці може й створив би - бо ось цей камеді-клаб точно потребує пояснення:
"вы конечно можете найти 100500 ненужных штучек, которые есть у немцев, но нет у японцев, но вот они реально ненужные"
"просто так смешно читать простыни (реально простыни) ОПЦИЙ на немцах, когда большинство тех "опций" есть в самой дешевой комплектации на японце"
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
ой да легче легкого, то, чего ни корейцы ни японцы не осиливают заказать топ мотор, но с механической коробкой. Фиг там - бери автомат. Все. Выбора нет. До свидания.
А сенс мені, наприклад? Це ж не я роблю такі голослівні заяви. Крім того, я впевнений, що мої потреби точно не співпадуть з вашими. Тому починайте - з нетерпінням чекаю
Не дождешься. У него все просто слова, аргументов ноль. Гдето слышал что дизеля зимой не ездят. чтото лучше, чтото хуже... Чем лучше? А всем и т.д.
тю. берёшь максимального японца, и вуаля, есть всё. зачем им миллион опций?
а если чать опций из максимальной комплектации мне не нужно, а в средней их нету?
решение проще простого. берёшь в коже, и у Фетуса делаешь в любой алькантаре, в которой хочешь. получится всё-равно дешевле, чем заказывать эти опции
ты думаешь всем интересно заниматься подобными колхозами на новой машине? (п.с. ничего не имею против Фетуса). Заводская опция есть заводская.
еще и Фетус параллельно устранит скрипы и прочие глюки, которые есть у ВСЕХ
ну да, скрипы на деревянном пластике мазды - это норма
а всякие свистелки-перделки, которые могут за 100500 денег поставить немцы, и которых нет в топовом японце - они на самом деле нафиг никому не нужны. иначе они были бы в японце.
может просто не умеют? или ставят только на премиумы типа лексуса
но вот они реально ненужные,
если бы они были ненужными, их бы никто не брал........а так напоминиет - "вы будете ставить опцию ЕСП? НЕт, нафига мне эта ненужная свистелка"
когда большинство тех "опций" есть в самой дешевой комплектации на японце
и что? никто вам не говоорит брать немца в базе Или так сложно читать?
Тож не понимаю. Не, если б довод был - невозможность заказать, например, япа с панорамой ( несчастную фабию вот можно) - было бы другое, а так - нелогично, чтоли...
что нелогичного? если вам нужна базовая комплектация+только панорама, то на японце вам прилется брать только максимальную комплектацию и переплачивать за то, что вам не нужно
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
ой да легче легкого, то, чего ни корейцы ни японцы не осиливают заказать топ мотор, но с механической коробкой. Фиг там - бери автомат. Все. Выбора нет. До свидания.
У пассата или суперба на топ двигателяхи комплектациях только дсг,не?
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
ой да легче легкого, то, чего ни корейцы ни японцы не осиливают заказать топ мотор, но с механической коробкой. Фиг там - бери автомат. Все. Выбора нет. До свидания.
У пассата или суперба на топ двигателяхи комплектациях только дсг,не?
. Вроде да. Но надо смотреть.
У пассата или суперба на топ двигателяхи комплектациях только дсг,не?
ммда, похоже на то но Хайлайн на 2.0 дизеле как минимум можно взять с механикой у японо-кореи и так не получится.
Только что глянул Суперб. В Топовой комплектации. Идёт 6Дсг. Это дизель. И цена 50$. Хоть мне и нравится Суперб но 50$ это
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
ой да легче легкого, то, чего ни корейцы ни японцы не осиливают заказать топ мотор, но с механической коробкой. Фиг там - бери автомат. Все. Выбора нет. До свидания.
Форд - японец или кореец? Вот просто у него у наших импортеров все те же фикс. комплектации. Открыл сейчас прайс для Куги: поясничная поддержка - только в топе и т.д. Полный набор подушек безопасности Фиесты - только с автоматом... Недоступность многих опций для базовых версий французского автопрома тоже редко когда связана с технической несовместимостью с базой. Может, не в географической принадлежности производителей искать причину?
Форд - японец или кореец? Вот просто у него у наших импортеров все те же фикс. комплектации. Открыл сейчас прайс для Куги: поясничная поддержка - только в топе и т.д. Полный набор подушек безопасности - только с автоматом... Недоступность многих опций для базовых версий французского автопрома тоже редко когда связана с технической несовместимостью с базой. Может, не в географической принадлежности производителей искать причину?
в салоне Виннера мне предлагали собрать заказную комплектацию на свой вкус. Под заказ три месяца.
Форд - японец или кореец? Вот просто у него у наших импортеров все те же фикс. комплектации. Открыл сейчас прайс для Куги: поясничная поддержка - только в топе и т.д. Полный набор подушек безопасности - только с автоматом... Недоступность многих опций для базовых версий французского автопрома тоже редко когда связана с технической несовместимостью с базой. Может, не в географической принадлежности производителей искать причину?
в салоне Виннера мне предлагали собрать заказную комплектацию на свой вкус. Под заказ три месяца.
Ну вот та же Мазда 6 (кто-то на нее заглядывался, я правильно помню?), которая у нас в топе лишь на автомате и седан, но на европейский рынок поставляется и с механикой, и универсал и вариантов компоновки побольше (возможно, тоже пакетами - не в курсе)... - ведь здесь в первую очередь локальный импортер задает тон в политике бренда на местном рынке.
Форд - японец или кореец? Вот просто у него у наших импортеров все те же фикс. комплектации. Открыл сейчас прайс для Куги: поясничная поддержка - только в топе и т.д. Полный набор подушек безопасности - только с автоматом... Недоступность многих опций для базовых версий французского автопрома тоже редко когда связана с технической несовместимостью с базой. Может, не в географической принадлежности производителей искать причину?
в салоне Виннера мне предлагали собрать заказную комплектацию на свой вкус. Под заказ три месяца.
Ну вот та же Мазда 6 (кто-то на нее заглядывался, я правильно помню?), которая у нас в топе лишь на автомате и седан, но на европейский рынок поставляется и с механикой, и универсал и вариантов компоновки побольше (возможно, тоже пакетами - не в курсе)... - ведь здесь в первую очередь локальный импортер задает тон в политике бренда на местном рынке.
Та немає там ніякого "німецького" конфігуратора. Не ведіться на це слово - під ним у німців і решти світу трохи різні процеси приховані. Конфігуратор Мазди (навіть німецької) дозволяє на сайті вибрати те, що й стандартні японсько-корейські конфігуратори - комплектацію, колір, диски, аксесуари. Реальне ноу-хау це можливість вибрати між темним/світлим салоном і люк Ніякою, як казав Сергуччо, простинею опцій там і не пахне
У пассата или суперба на топ двигателяхи комплектациях только дсг,не?
ммда, похоже на то но Хайлайн на 2.0 дизеле как минимум можно взять с механикой у японо-кореи и так не получится.
Таки да, вище С-класу кількість механіки стрімко знижується. Як я зрозумів з огляду на комплектації (як в нас, так і в Німеччині), механіка недоступна для двигунів вище 200 коней.
Так що якщо хо швидкий універсал овер 200hp на палці, то лише універсали С-класу (купри, Рки, РСки)
Форд - японец или кореец? Вот просто у него у наших импортеров все те же фикс. комплектации. Открыл сейчас прайс для Куги: поясничная поддержка - только в топе и т.д. Полный набор подушек безопасности - только с автоматом... Недоступность многих опций для базовых версий французского автопрома тоже редко когда связана с технической несовместимостью с базой. Может, не в географической принадлежности производителей искать причину?
в салоне Виннера мне предлагали собрать заказную комплектацию на свой вкус. Под заказ три месяца.
До речі, всі ті, хто критикує Шкоду за ціну в топі, гляньте ради цікавості на європейських сайтах комплектацію Мондео під назвою Vignale
Правда, наш розумний імпортер форда їх сюди не поставляє і тим самим береже нерви стражденної української аристократії, да А жорстокий Єврокар клав з високої гірки на їх почуття, тому вирішив топовий Суп відкрити для замовлення, ггг
У віннеоа, якщо не помилсь, його теж можга замовити. Але там поруч Ягуар... І тут я вже не знаю, яку треба мати стртманність і розумність...
Только что глянул Суперб. В Топовой комплектации. Идёт 6Дсг. Это дизель. И цена 50$. Хоть мне и нравится Суперб но 50$ это
Да никто ту шкоду не купит.Напакованые пятерки продают по 55.Банально,человек у которого в сумке 50к зелени никогда не пойдет в салон шкоды
И впринципе почитв тесты,где новый суперб сравнивают с премиумом,все ожидаемо - хуже рулится,сильнее шумит,комфорта меньше,качество хуже,но дадим ему первое место так как много места сзади и немножко дешевле ауди ли бмв
У віннеоа, якщо не помилсь, його теж можга замовити. Але там поруч Ягуар... І тут я вже не знаю, яку треба мати стртманність і розумність...
Нє, тут якраз цимус саме в Моні за такі гроші Та й на сайті нашому я його не помітив (а це теж важливо)
С точки зрения "для кого авто" - по идее беспонтовая семейная комфортная поповозка Д-класса - пересмотрел что еще предлагают (топы)... Мазда6 - туринг или дизель-седан - чтото около 950к 508 - аналогично в аллюре с панорамой. про камрю лучше наверное нинада... Не справятся? Меньше фана?
Ну не верю я, что тот кто будет сомтреть шкоду, не подумает 400к секономить.
ЗЫ. вне конкурса - улыбнула Оптима дизель на палке - дешевле фабии
С точки зрения "для кого авто" - по идее беспонтовая семейная комфортная поповозка Д-класса - пересмотрел что еще предлагают (топы)... Мазда6 - туринг или дизель-седан - чтото около 950к 508 - аналогично в аллюре с панорамой. про камрю лучше наверное нинада... Не справятся? Меньше фана?
Ну не верю я, что тот кто будет сомтреть шкоду, не подумает 400к секономить.
ЗЫ. вне конкурса - улыбнула Оптима дизель на палке - дешевле фабии
Так необов"язково ж дивитись повнопривідний ЛК - чого ви всі на цю комплектацію накинулись?
Ясно, що левову частку всіх запитів покриватиме 1.8тсі, котрий коштує якраз поруч з Мазда6.
Топовий ЛК це реально варіант лише для тих, хто може дозволити собі і А6 Авант, але для кого пафос шильдика і більш гурманська підвіска не грають ролі. Варіант? Варіант, звісно. Бо ще раз, я сидів в топовому ЛК і він на мене справив враження - ІМХО топова шкода не поступається в салоні Аванту за ті ж гроші. І знову ж таки, не обов"язково розглядати найпотужніші двигуни на повному приводі - той же 1.8 теж доступний в топі
Тому я так вважаю: той, хто буде дивитись Шкоду, порадіє розмаїттю комплектацій на кожен смак і гаманець
п.с. А от якраз вказані вами конкуренти у нас і не конкуренти зовсім (принаймні поки ми навколо універсала крутимось). У нас. Бо 508 возиться лише седан. Мазда6 привезли якось одну комплектацію з мінімальним двигуном і нема вже на сайтах навіть згадки. До чого тут камрі я взагалі хз
Я ж тойоту викреслив, щоб ще на сторінок 20 не пішло
В цілому з усім згоден, теж на можу зрозуміти приколу ЛК Ще можна було б з приводу універсалів подискутувати, ну то вже таке
По універсалах - ще інсінгію забули
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Вот Правда движок чуть слабее, но в целом +/- в комплектации все, что указано выше, разве что экран не сенсорный
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Вот Правда движок чуть слабее, но в целом +/- в комплектации все, что указано выше, разве что экран не сенсорный
Нєа, з озвученими опціями, ціна буде за 1.300.000, на Вікінгу вже складали конфігурацію. Там у Вольво - "Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением" коштує, як Ланос... Хоча так, гідний варіант, особливо дизель (зарахуємо до +1 )
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Вот Правда движок чуть слабее, но в целом +/- в комплектации все, что указано выше, разве что экран не сенсорный
Нєа, з озвученими опціями, ціна буде за 1.300.000, на Вікінгу вже складали конфігурацію. Там у Вольво - "Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением" коштує, як Ланос...
Ну, если уж совсем точно, то будет 1,306,000. Но 100% можно будет 10-20 тыс. гривен сбить у дилера Пакетная комплектация Вот с панорамной крышей не сложилось
...
Вот Правда движок чуть слабее, но в целом +/- в комплектации все, что указано выше, разве что экран не сенсорный
Нєа, з озвученими опціями, ціна буде за 1.300.000, на Вікінгу вже складали конфігурацію. Там у Вольво - "Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением" коштує, як Ланос...
Ну, если уж совсем точно, то будет 1,306,000. Но 100% можно будет 10-20 тыс. гривен сбить у дилера Пакетная комплектация Вот с панорамной крышей не сложилось
Вище трохи відредактував відповідь
Mondeo. Разве что только панорама может будет без электро. Опции все перечисленные заказать можно, но скоко будет стоит я х.з.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Это гениално.Можно так под конкретную тачку загадать Впринципе та же 3ка и 5ка влезут.Без крыши,подогрева задних сидушек и стекла и даже на 100тыс дешевле
мне достаточно почитать вас, эксплуататоров, на форумах в морозы.
Те що ти начитав лише результат поганого обслуговування, "дохлих" акумів та генераторів.
Скільки разів бачив, як при невеликому морозі у -10 бензинки стояли з шнурками, чи чекали хто "прикурить". Це проблема у бензинках?
У батьікв з 2007 року Т4 дизельний. За вчасної заміни свічок накалу (ресурс - 80-100 тис. км), нормального акуму - не було ще такого, щоб сам не поїхав, що в -5, що в -20.
Це з реальної експлуатації, а не з форумів.
Декілька рокіа тому ремонтували генератор та стартер, але це не проблема дизелю, а ресурсу агрегатів.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Это гениално.Можно так под конкретную тачку загадать Впринципе та же 3ка и 5ка влезут.Без крыши,подогрева задних сидушек и стекла и даже на 100тыс дешевле
бла-бла-бла потрібні конкретні опції, бмв з такими потребами є, але за більше ніж 2 міліони
Mondeo. Разве что только панорама может будет без электро. Опции все перечисленные заказать можно, но скоко будет стоит я х.з.
Чесно кажучи, на Віннері взнавали люди, менеджер відповів, що можуть привезти тільки те, що є в прайсі для України...
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Это гениално.Можно так под конкретную тачку загадать Впринципе та же 3ка и 5ка влезут.Без крыши,подогрева задних сидушек и стекла и даже на 100тыс дешевле
бла-бла-бла потрібні конкретні опції, бмв з такими потребами є, але за більше ніж 2 міліони
Кому нужны конкретно эти опции?Вы ж их явно загадали под конкретную машину.Можно загадать 8ст автомат,и все,все кроме бмв или что там есть еще - сразу отпадет
эээ стоп. давайте вы, как владельцы немцев и недо-немцев, шото такое мега-нужное, чего нет у японцев. только сразу прошу реально нужное, а не хрень какую-то.
Увага до дрібниць, що є у європейців, особливо німецька школа (ФВ, Фольц, Ауді, Форд).
Воно наче сходу не помітне, але потім робить експлуатацію авто приємнішою і більш простою.
Фаба вагон - мала дофіга і більше гачечків, фіксаторів і т.п у багажнику. Я собі оригинальні органайзери для бокових ніш + органайзер для основної частини багажнику.
І у каталозі ще було 6-7 різних варіантів сіток, боксів і т.п.
+ по салону мікроліфти ручок на стелі, мікроліфт двох бардачків.
У тій же Хонді Акорд попереднього покоління багажник просто обшитий войлоком і ніяких варіантів фіксації багажу.
Плюс обмеженість комплектацій та кузовів. Сходу не пригадаю японських невеликих універсалів.
...
и в морозы не ездить?
Скільки ти експлуатував дизелів?
мне достаточно почитать вас, эксплуататоров, на форумах в морозы.
насправді, Сергуччо правий... не так страшний дизельний двигун, як голови та руки в експлуатації яких він знаходиться... наприклад я, знаючи, що наближаються морози за -20, задув повний бак соляри, яка розрахована до -20 в свій ТіДіАй, розраховував на авось...не вийшло, солярка загустіла, машина не завелась (верніше завелась і поїхала, але не довго, заглохла...) евакуатор, теплий бокс, присадка-поїхали.
У тій же Хонді Акорд попереднього покоління багажник просто обшитий войлоком і ніяких варіантів фіксації багажу.
Плюс обмеженість комплектацій та кузовів. Сходу не пригадаю японських невеликих універсалів.
ну зручність багажника вже є навіть в бюджетної Кореї, тож це не показник. А Аккорду вагону тепер взагалі немає.
все що між рейками - лючки. Дуже зручна штука
...
Это гениално.Можно так под конкретную тачку загадать Впринципе та же 3ка и 5ка влезут.Без крыши,подогрева задних сидушек и стекла и даже на 100тыс дешевле
бла-бла-бла потрібні конкретні опції, бмв з такими потребами є, але за більше ніж 2 міліони
Кому нужны конкретно эти опции?Вы ж их явно загадали под конкретную машину.Можно загадать 8ст автомат,и все,все кроме бмв или что там есть еще - сразу отпадет
Наприклад моїм малявкам, вони без них жити не можуть, коли зимно (особливо дистанційний обігрів/трьохзонний клімат/підігрів задніх та передніх сидінь) Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
От бачте, моїх малявок Ви лишаєте комфорту
Наприклад моїм малявкам, вони без них жити не можуть, коли зимно (особливо дистанційний обігрів/трьохзонний клімат/підігрів задніх та передніх сидінь) Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
Если нужно что-то с прицелом на холод, то тут надо еще шведов смотреть 100% Привыкшие они к морозам
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
Насчет заднего ряда еще можно спорить, а вот электроподогрев лобового стекла крайне нужная вещь. 1-2 минуты и стекло кристально чистое от льда и изморози. Зимой очень помогает
Mondeo. Разве что только панорама может будет без электро. Опции все перечисленные заказать можно, но скоко будет стоит я х.з.
Чесно кажучи, на Віннері взнавали люди, менеджер відповів, що можуть привезти тільки те, що є в прайсі для України...
У форда была всегда такая штука как заказной прайс. Предоплата, ожидание. Может сейчас чтото и поменялось с кризисом, но скорее всего манагер либо незнающий попался либо просто не захотел морочиться, так как у них в приоритете распихать уже завезенные фиксированные комплектации.
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
Насчет заднего ряда еще можно спорить, а вот электроподогрев лобового стекла крайне нужная вещь. 1-2 минуты и стекло кристально чистое от льда и изморози. Зимой очень помогает
там что-то было про дистанционный обогрев. т.е. если машина заводится дистанциооно и прогревается, или вебастой той, то стёкла разморозятся сами собой, пока салон прогреется.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
ну зручність багажника вже є навіть в бюджетної Кореї, тож це не показник. А Аккорду вагону тепер взагалі немає.
все що між рейками - лючки. Дуже зручна штука
Корейцям та японцям доводиться переймати фішки, щоб конкурувати.
Наскільки пам'ятаю - коротке натискання ручки поворотників без фіксації і потрійне мигання ламп вперше з'явилось у Опеля. Зараз э і у корейців.
ну зручність багажника вже є навіть в бюджетної Кореї, тож це не показник. А Аккорду вагону тепер взагалі немає.
все що між рейками - лючки. Дуже зручна штука
Корейцям та японцям доводиться переймати фішки, щоб конкурувати.
Наскільки пам'ятаю - коротке натискання ручки поворотників без фіксації і потрійне мигання ламп вперше з'явилось у Опеля. Зараз э і у корейців.
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
ну зручність багажника вже є навіть в бюджетної Кореї, тож це не показник. А Аккорду вагону тепер взагалі немає.
все що між рейками - лючки. Дуже зручна штука
Корейцям та японцям доводиться переймати фішки, щоб конкурувати.
Наскільки пам'ятаю - коротке натискання ручки поворотників без фіксації і потрійне мигання ламп вперше з'явилось у Опеля. Зараз э і у корейців.
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
когда к ней привыкнешь - отучиться пользоваться уже трудно климат тоже совершенно ненужная фенька
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
От бачте, моїх малявок Ви лишаєте комфорту
А що вони без дитячих крісел подорожують?
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
Пока ты их не попробовал - они совершенно ненужные. Но попробовав - уже не хочешь отказываться. Очень удобная фенька
...
Корейцям та японцям доводиться переймати фішки, щоб конкурувати.
Наскільки пам'ятаю - коротке натискання ручки поворотників без фіксації і потрійне мигання ламп вперше з'явилось у Опеля. Зараз э і у корейців.
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
когда к ней привыкнешь - отучиться пользоваться уже трудно климат тоже совершенно ненужная фенька
я много езжу на машинах с этой фигнёй, и на своей, где этой фигни нет. ну вот совершенно ненужная там, где вы эту фигню используете (ну три мырга), достаточно 1 мырга, и я его делаю таким-же телодвижением, как и вы. ну а обычное включение поворотников совершенно одинаковое.
климат? в принципе, тоже ненужная при длинных поездках. при коротких нужная. так что тут кому что. точно так же много езжу на машине с ручным кондиционером.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
От бачте, моїх малявок Ви лишаєте комфорту
щось не зустрічав у продажу дитячих автокрісел з підігрівом... А возити їх там до 145 см. зросту/12 років віку.
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
Пока ты их не попробовал - они совершенно ненужные. Но попробовав - уже не хочешь отказываться. Очень удобная фенька
читай выше.
...
бла-бла-бла потрібні конкретні опції, бмв з такими потребами є, але за більше ніж 2 міліони
Кому нужны конкретно эти опции?Вы ж их явно загадали под конкретную машину.Можно загадать 8ст автомат,и все,все кроме бмв или что там есть еще - сразу отпадет
Наприклад моїм малявкам, вони без них жити не можуть, коли зимно (особливо дистанційний обігрів/трьохзонний клімат/підігрів задніх та передніх сидінь) Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
А я например хочу сидушки с регулируемой длиной подушки.Все,суперб в пролете?
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
Пока ты их не попробовал - они совершенно ненужные. Но попробовав - уже не хочешь отказываться. Очень удобная фенька
читай выше.
С таким подходом и машина штука ненужная, можно и на маршрутках передвигаться.
...
Пока ты их не попробовал - они совершенно ненужные. Но попробовав - уже не хочешь отказываться. Очень удобная фенька
читай выше.
С таким подходом и машина штука ненужная, можно и на маршрутках передвигаться.
у тебя нет логики. вот те три мырга - не нужны вообще. почему - я написал.
давайте еще таких весёлых ненужный опций, которые есть в немцах и недо-немцах
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Вот Правда движок чуть слабее, но в целом +/- в комплектации все, что указано выше, разве что экран не сенсорный
Нєа, з озвученими опціями, ціна буде за 1.300.000, на Вікінгу вже складали конфігурацію. Там у Вольво - "Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением" коштує, як Ланос... Хоча так, гідний варіант, особливо дизель (зарахуємо до +1 )
Не все знают что вебаста на "старых" 5-ти цилиндровых дизелях у Вольво уже стоит и работает как догреватель. Вы имеете возможность доустановить пульт к ней для дистанционного запуска либо купить ПО у офов и запускать вебасту родным ключем, но дальность будет значительно меньше. Хотя цена вопроса значительно ниже отдельного пульта))) На В40 и новом хс90 уже нет вебасты(((
у тебя нет логики. вот те три мырга - не нужны вообще. почему - я написал.
Хорошо что у тебя она есть. Я о логике. Те три мырга не нужны - дальше надо добавлять ТЕБЕ. Почему - это уже никому не интересно.
у тебя нет логики. вот те три мырга - не нужны вообще. почему - я написал.
Хорошо что у тебя она есть. Я о логике. Те три мырга не нужны - дальше надо добавлять ТЕБЕ. Почему - это уже никому не интересно.
никому. и я объяснил почему.
у тебя нет логики. вот те три мырга - не нужны вообще. почему - я написал.
Хорошо что у тебя она есть. Я о логике. Те три мырга не нужны - дальше надо добавлять ТЕБЕ. Почему - это уже никому не интересно.
никому. и я объяснил почему.
Ты бог? Или просто его подменяешь ясновидящим и знаешь что всем нужно?
у тебя нет логики. вот те три мырга - не нужны вообще. почему - я написал.
Хорошо что у тебя она есть. Я о логике. Те три мырга не нужны - дальше надо добавлять ТЕБЕ. Почему - это уже никому не интересно.
никому. и я объяснил почему.
мне нужно. так где тебе достаточно одного блыма, мне надо три
Ксати,вангую что у шкоды нет и половины фишек которые есть на каком то премиум китайце типа этого.А если он стоит как фабия,то мерседес тогда вообще ниочем
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
От бачте, моїх малявок Ви лишаєте комфорту
А що вони без дитячих крісел подорожують?
на разі -так.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
Ксати,в аутбеке опять таки будет все кроме подогрева лобового и люк вместо крыши.Правда 3.6 и турбо к нам не взят
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
а сколько ты за каску платишь? штуки 2 баксов в год?
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
Меняют без проблем.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
а сколько ты за каску платишь? штуки 2 баксов в год?
полторы где-то
Ксати,в аутбеке опять таки будет все кроме подогрева лобового и люк вместо крыши.Правда 3.6 и турбо к нам не взят
правда он овощ
Ну и в теории можно заказать инсигнию 250 сил или опц на 325.Там тоже есть все,кроме подогрева заднего ряда и верового стекала.
Насчет заднего ряда еще можно спорить, а вот электроподогрев лобового стекла крайне нужная вещь. 1-2 минуты и стекло кристально чистое от льда и изморози. Зимой очень помогает
там что-то было про дистанционный обогрев. т.е. если машина заводится дистанциооно и прогревается, или вебастой той, то стёкла разморозятся сами собой, пока салон прогреется.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
перепрошую, але при зазначеному мною дистанційному обігріву, авто не заводиться.
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
...
Хорошо что у тебя она есть. Я о логике. Те три мырга не нужны - дальше надо добавлять ТЕБЕ. Почему - это уже никому не интересно.
никому. и я объяснил почему.
мне нужно. так где тебе достаточно одного блыма, мне надо три
а ну расскажи зачем.
я могу начать первым. вот те ваши три мырга нужны тогда, когда это включение поворотников носит формальных характер. перед обгоном на пустой трассе, перед окончанием обгона, перед поворотом куда-то опять-же на пустой дороге, т.е. повторюсь, чисто формально, когда те поворотники можно не включать вообще. ну так вот, для выполнения вот той формальности достаточно одного мырга, и пэдэдэ выполнены, и лампочки зря не жжом во всех остальных случаях, когда поворотник таки нужен, он включается в обычном режиме.
...
Насчет заднего ряда еще можно спорить, а вот электроподогрев лобового стекла крайне нужная вещь. 1-2 минуты и стекло кристально чистое от льда и изморози. Зимой очень помогает
там что-то было про дистанционный обогрев. т.е. если машина заводится дистанциооно и прогревается, или вебастой той, то стёкла разморозятся сами собой, пока салон прогреется.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
перепрошую, але при зазначеному мною дистанційному обігріву, авто не заводиться.
вебаста прогревает, ок. т.е. заводим машину, ОЖ и двиг уже тёплые, и стёкла размораживаются сек через 30.
...
никому. и я объяснил почему.
мне нужно. так где тебе достаточно одного блыма, мне надо три
а ну расскажи зачем.
я могу начать первым. вот те ваши три мырга нужны тогда, когда это включение поворотников носит формальных характер. перед обгоном на пустой трассе, перед окончанием обгона, перед поворотом куда-то опять-же на пустой дороге, т.е. повторюсь, чисто формально, когда те поворотники можно не включать вообще. ну так вот, для выполнения вот той формальности достаточно одного мырга, и пэдэдэ выполнены, и лампочки зря не жжом во всех остальных случаях, когда поворотник таки нужен, он включается в обычном режиме.
зачем же его добавили, если он никому не нужен? Один миг очень часто провтыкивется, а вот 3 - уже нет. Ну и я согласен с Ганни, что ты лучше всех знаешь кому что надо - это умиляет
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
то, что пишу - таки знаю с высоты своего опыта могу ответственно заявлять.
о чём не знаю - о том не пишу.
...
мне нужно. так где тебе достаточно одного блыма, мне надо три
а ну расскажи зачем.
я могу начать первым. вот те ваши три мырга нужны тогда, когда это включение поворотников носит формальных характер. перед обгоном на пустой трассе, перед окончанием обгона, перед поворотом куда-то опять-же на пустой дороге, т.е. повторюсь, чисто формально, когда те поворотники можно не включать вообще. ну так вот, для выполнения вот той формальности достаточно одного мырга, и пэдэдэ выполнены, и лампочки зря не жжом во всех остальных случаях, когда поворотник таки нужен, он включается в обычном режиме.
зачем же его добавили, если он никому не нужен? Один миг очень часто провтыкивется, а вот 3 - уже нет. Ну и я согласен с Ганни, что ты лучше всех знаешь кому что надо - это умиляет
да хоть один провтыкиевается, хоть три - этот режим включается тогда, когда те поворотники можно не включать вообще, толку от этого ноль. я же всё доходчиво расписал. ну или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
зачем добавили - ну как ещё одну ненужнуюю опцию в длинную простыню таких-же других опций.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
а сколько ты за каску платишь? штуки 2 баксов в год?
Та ні, менше. З цим курсом взагалі важко сказати, але два авто десь сумарно до 2к тягнуть. Точніше не скажу
...
Тут цікавий аспект: в мене в страховці скло, по-моєму, двічі на рік міняється безкоштовно. І там не вказано, що мова лише про звичайне скло
Треба ради цікавості дізнатись
а сколько ты за каску платишь? штуки 2 баксов в год?
Та ні, менше. З цим курсом взагалі важко сказати, але два авто десь сумарно до 2к тягнуть. Точніше не скажу
ясно, спасибо.
вебаста прогревает, ок. т.е. заводим машину, ОЖ и двиг уже тёплые, и стёкла размораживаются сек через 30.
При определенном стечении обстоятельств, при хорошем морозе и резкой подаче теплого воздуха на стекло - последнее может просто так треснуть.
или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
Прикол в том что этого никто тебе не скажет. Оно уже на уровне рефлексов. Я даже не задумываюсь где 3 мыга, а где постоянка. На автомате все происходит
...
а ну расскажи зачем.
я могу начать первым. вот те ваши три мырга нужны тогда, когда это включение поворотников носит формальных характер. перед обгоном на пустой трассе, перед окончанием обгона, перед поворотом куда-то опять-же на пустой дороге, т.е. повторюсь, чисто формально, когда те поворотники можно не включать вообще. ну так вот, для выполнения вот той формальности достаточно одного мырга, и пэдэдэ выполнены, и лампочки зря не жжом во всех остальных случаях, когда поворотник таки нужен, он включается в обычном режиме.
зачем же его добавили, если он никому не нужен? Один миг очень часто провтыкивется, а вот 3 - уже нет. Ну и я согласен с Ганни, что ты лучше всех знаешь кому что надо - это умиляет
да хоть один провтыкиевается, хоть три - этот режим включается тогда, когда те поворотники можно не включать вообще, толку от этого ноль. я же всё доходчиво расписал. ну или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
зачем добавили - ну как ещё одну ненужнуюю опцию в длинную простыню таких-же других опций.
включаю при перестроении
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
то, что пишу - таки знаю с высоты своего опыта могу ответственно заявлять.
о чём не знаю - о том не пишу.
так опыту других людей ты не доверяешь при этом
или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
Прикол в том что этого никто тебе не скажет. Оно уже на уровне рефлексов. Я даже не задумываюсь где 3 мыга, а где постоянка. На автомате все происходит
а ты задумайся. думать - оно вообще полезно, о любом действии.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
то, что пишу - таки знаю с высоты своего опыта могу ответственно заявлять.
о чём не знаю - о том не пишу.
так опыту других людей ты не доверяешь при этом
если у меня по конкретному вопросу есть свой собственный опыт - то опыт других для меня ничего не значит.
...
зачем же его добавили, если он никому не нужен? Один миг очень часто провтыкивется, а вот 3 - уже нет. Ну и я согласен с Ганни, что ты лучше всех знаешь кому что надо - это умиляет
да хоть один провтыкиевается, хоть три - этот режим включается тогда, когда те поворотники можно не включать вообще, толку от этого ноль. я же всё доходчиво расписал. ну или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
зачем добавили - ну как ещё одну ненужнуюю опцию в длинную простыню таких-же других опций.
включаю при перестроении
и ты считаешь, что если вместо трёх мыргов будет один, то в тебя кто-то въедет?
вебаста прогревает, ок. т.е. заводим машину, ОЖ и двиг уже тёплые, и стёкла размораживаются сек через 30.
При определенном стечении обстоятельств, при хорошем морозе и резкой подаче теплого воздуха на стекло - последнее может просто так треснуть.
может. поэтому я и предпочитаю прогревать авто двигателем, вместе с салоном, постепенно.
...
Кому нужны конкретно эти опции?Вы ж их явно загадали под конкретную машину.Можно загадать 8ст автомат,и все,все кроме бмв или что там есть еще - сразу отпадет
Наприклад моїм малявкам, вони без них жити не можуть, коли зимно (особливо дистанційний обігрів/трьохзонний клімат/підігрів задніх та передніх сидінь) Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
А я например хочу сидушки с регулируемой длиной подушки.Все,суперб в пролете?
Для таких хотілок, потрібно більше заробляти, наприклад на А6 Сказати Вам скільки дана опція затягне на Ауді і скільки ще опцій підтягне за собою...
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
ТС его и взял
...
то, что пишу - таки знаю с высоты своего опыта могу ответственно заявлять.
о чём не знаю - о том не пишу.
так опыту других людей ты не доверяешь при этом
если у меня по конкретному вопросу есть свой собственный опыт - то опыт других для меня ничего не значит.
аналогично, тут у всех есть опыт, а твой ничего не значит
...
да хоть один провтыкиевается, хоть три - этот режим включается тогда, когда те поворотники можно не включать вообще, толку от этого ноль. я же всё доходчиво расписал. ну или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
зачем добавили - ну как ещё одну ненужнуюю опцию в длинную простыню таких-же других опций.
включаю при перестроении
и ты считаешь, что если вместо трёх мыргов будет один, то в тебя кто-то въедет?
считаю, что это намного полезнее, так же как и климат вместо кондера
или возражай с аргументами, когда именно ты включаешь те три мырга.
Прикол в том что этого никто тебе не скажет. Оно уже на уровне рефлексов. Я даже не задумываюсь где 3 мыга, а где постоянка. На автомате все происходит
а ты задумайся. думать - оно вообще полезно, о любом действии.
ты хочешь сказать что когда ложку в рот несешь тоже задумываешься?
...
включаю при перестроении
и ты считаешь, что если вместо трёх мыргов будет один, то в тебя кто-то въедет?
считаю, что это намного полезнее
ну вот а если задумаешься, то поймёшь, что полезности ноль
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
та він Вас підтролює, а Ви нервуєте
...
Прикол в том что этого никто тебе не скажет. Оно уже на уровне рефлексов. Я даже не задумываюсь где 3 мыга, а где постоянка. На автомате все происходит
а ты задумайся. думать - оно вообще полезно, о любом действии.
ты хочешь сказать что когда ложку в рот несешь тоже задумываешься?
когда уже несу, то не задумываюсь. но вот когда её нести и с чем её нести - таки задумываюсь.
...
так опыту других людей ты не доверяешь при этом
если у меня по конкретному вопросу есть свой собственный опыт - то опыт других для меня ничего не значит.
аналогично, тут у всех есть опыт, а твой ничего не значит
та без проблем это же форум, это же бла-бла, убивание времени.
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
та він Вас підтролює, а Ви нервуєте
...
а ты задумайся. думать - оно вообще полезно, о любом действии.
ты хочешь сказать что когда ложку в рот несешь тоже задумываешься?
когда уже несу, то не задумываюсь. но вот когда её нести и с чем её нести - таки задумываюсь.
Зря, а вдруг промахнешься? Сам же писал, что все надо делать обдуманно
...
там что-то было про дистанционный обогрев. т.е. если машина заводится дистанциооно и прогревается, или вебастой той, то стёкла разморозятся сами собой, пока салон прогреется.
но вот цена лобового стекла с обогревом - пИчалька. а стёкла таки бьются на раз.
перепрошую, але при зазначеному мною дистанційному обігріву, авто не заводиться.
вебаста прогревает, ок. т.е. заводим машину, ОЖ и двиг уже тёплые, и стёкла размораживаются сек через 30.
ну, кожному свое. хтось одягається на ринку, хтось в магазинах, але і те і те - одяг. хтось їздить на Єліт таксі, хтось на "бомж"таксі, але і те і те - таксі. кожному своє.
...
ты хочешь сказать что когда ложку в рот несешь тоже задумываешься?
когда уже несу, то не задумываюсь. но вот когда её нести и с чем её нести - таки задумываюсь.
Зря, а вдруг промахнешься? Сам же писал, что все надо делать обдуманно
ты промахивался?
...
когда уже несу, то не задумываюсь. но вот когда её нести и с чем её нести - таки задумываюсь.
Зря, а вдруг промахнешься? Сам же писал, что все надо делать обдуманно
ты промахивался?
Так я ж все на автомате делаю, на уровне рефлексов, опыт уже так сказать, а вот тебе каждый раз думать надо
Насчет подворотников - уже третья машина с функцией короткого мигания. Если сажусь за машину без такой функции - начинает раздражать. Личный опыт Касательно электроподогрева стекла - есть ситуации, когда машину греть вебастой просто не надо (например выехать на 15 мин.) Электрообогрев наледь убирает очень быстро, а убрать наледь вентиляцией - так это надо движок догреть до рабочей температуры. Не всегда успеваешь. Мое имхо - электроподогрев лобового стекла - такая же нужная штука, как и электроподогрев заднего.
...
Зря, а вдруг промахнешься? Сам же писал, что все надо делать обдуманно
ты промахивался?
Так я ж все на автомате делаю, на уровне рефлексов, опыт уже так сказать, а вот тебе каждый раз думать надо
ну если ты не промахивался, то я уж точно не промахнусь. но ложка то такое. если ты и промахнёшься, то ничего страшного. а вот на дороге таки страшное может быть, поэтому там и нужно думать.
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
та навіть Шкода Октавія, тіко РС
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
та навіть Шкода Октавія, тіко РС
а как же комфорт?
...
Пассат?
та навіть Шкода Октавія, тіко РС
а как же комфорт?
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
ТС его и взял
ТС взял на палке, чему я негодовал! А тут требует афтамат! Может, одумался?
...
Пассат?
ТС его и взял
ТС взял на палке, чему я негодовал! А тут требует афтамат! Может, одумался?
ну я так скажу, на автомате выбор будет больше, чем на палке
...
та навіть Шкода Октавія, тіко РС
а как же комфорт?
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
...
а как же комфорт?
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
а ты на старой РС не катался?
...
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
а ты на старой РС не катался?
раз и давно.
...
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
а ты на старой РС не катался?
раз и давно.
а твоя мпс комфортная?
...
а как же комфорт?
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
тут питання в тому, що таке комфорт? в чому він проявляєтья? для деяких комфорт - це шилдік БМВ на капоті (не дивлячись на рік і оснащення авто)/це великий салон та багажник/ це потужний двигун і т.д.
...
Пассат?
ТС его и взял
ТС взял на палке, чему я негодовал! А тут требует афтамат! Может, одумался?
Да это ж мой 308-й, только я за него на 25 кусков меньше отдал)))) на эту разницу можно наколхозить хороший подогрев задних сидений)))
...
а ты на старой РС не катался?
раз и давно.
а твоя мпс комфортная?
в сравнении с Октавией - капец какая комфортная.
...
раз и давно.
а твоя мпс комфортная?
в сравнении с Октавией - капец какая комфортная.
за счет чего?
...
так, а якого комфорту там немає, при наявних опціях, які я навів? ну занизька, напевно, але у всьому іншому Октавія, як Октавія, тіко трохи заряжена
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
тут питання в тому, що таке комфорт? в чому він проявляєтья? для деяких комфорт - це шилдік БМВ на капоті (не дивлячись на рік і оснащення авто)/це великий салон та багажник/ це потужний двигун і т.д.
ну вот сочетание всех этих качеств.
...
а твоя мпс комфортная?
в сравнении с Октавией - капец какая комфортная.
за счет чего?
а ты в Мазде6 не сидел? это же небо и земля, в сравнении с. тупо класс выше, со всем вытекающим.
но мы опять куда-то в дебри уходим, это не курилка.
...
блин, нужно надыбать где-то новую Октавию и покататься. бо прошлые - мож в новой реально так всё шоколадно, как вы говорите.
тут питання в тому, що таке комфорт? в чому він проявляєтья? для деяких комфорт - це шилдік БМВ на капоті (не дивлячись на рік і оснащення авто)/це великий салон та багажник/ це потужний двигун і т.д.
ну вот сочетание всех этих качеств.
БМВ, великий салон та багажник, потужний двигун, то це пане Вам в іншу лігу
...
в сравнении с Октавией - капец какая комфортная.
за счет чего?
а ты в Мазде6 не сидел? это же небо и земля, в сравнении с. тупо класс выше, со всем вытекающим.
но мы опять куда-то в дебри уходим, это не курилка.
ну давай не как райдер, а конкретные цифры.
...
тут питання в тому, що таке комфорт? в чому він проявляєтья? для деяких комфорт - це шилдік БМВ на капоті (не дивлячись на рік і оснащення авто)/це великий салон та багажник/ це потужний двигун і т.д.
ну вот сочетание всех этих качеств.
БМВ, великий салон та багажник, потужний двигун, то це пане Вам в іншу лігу
не, кроме шильдика БМВ хотя этот шильдик тоже неплохо
минимум Д-класс, тяжёлое авто, мощный двигатель, полный привод - это верный путь к успеху комфорту
Пассат где-то на этом пути
...
в сравнении с Октавией - капец какая комфортная.
за счет чего?
а ты в Мазде6 не сидел? это же небо и земля, в сравнении с. тупо класс выше, со всем вытекающим.
но мы опять куда-то в дебри уходим, это не курилка.
та нє, як Ви мені колись написали, це все Ваші враки, з приводу комфортної Мазди (їздили, знаєм)
p.s. відчуваю себе школяром початкової школи в дискусії в цій темі (ти дурень, ні ти сам дурень)
...
за счет чего?
а ты в Мазде6 не сидел? это же небо и земля, в сравнении с. тупо класс выше, со всем вытекающим.
но мы опять куда-то в дебри уходим, это не курилка.
ну давай не как райдер, а конкретные цифры.
как тебе в цифрах рассказать про жуткую тесноту Октавии? я как-то предпочитаю не цифрами чувствовать, а своей
но ты можешь поискать еще и цифры.
...
а ты в Мазде6 не сидел? это же небо и земля, в сравнении с. тупо класс выше, со всем вытекающим.
но мы опять куда-то в дебри уходим, это не курилка.
ну давай не как райдер, а конкретные цифры.
как тебе в цифрах рассказать про жуткую тесноту Октавии? я как-то предпочитаю не цифрами чувствовать, а своей
по внешнему, почти. внутри печаль. легче на 300 кг, тоже печаль.
но ты опять в оффтоп упорно уводишь тему
А почему были только вялые попытки впихнуть в обсуждение Инсигнию? Она же чудесно подходит для очередного ВАГосрача. Там и сидушки и панорамная крыша, и так далее. Эпичный батл должен быть
З Сергуччо взагалі смішний співбесідник - він краще за всіх знає апетети автомобілів (навіть краще самих власників), краще за всіх знає нюанси експлуатації тих чи інших опцій, краще за всіх знає що потрібно і що непотрібна цяцька, краще за всіх знає істинну ціну/цінність того чи іншого автомобіля і т.д. Такий собі синдром бога
Короч, мені дуже потішно читати
та він Вас підтролює, а Ви нервуєте
О госпадє, нема мені чого робити як нервувати від якихось дописувачів в інтернеті
...
ну вот сочетание всех этих качеств.
БМВ, великий салон та багажник, потужний двигун, то це пане Вам в іншу лігу
не, кроме шильдика БМВ хотя этот шильдик тоже неплохо
минимум Д-класс, тяжёлое авто, мощный двигатель, полный привод - это верный путь к успеху комфорту
А почему были только вялые попытки впихнуть в обсуждение Инсигнию? Она же чудесно подходит для очередного ВАГосрача. Там и сидушки и панорамная крыша, и так далее. Эпичный батл должен быть
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
...
как тебе в цифрах рассказать про жуткую тесноту Октавии? я как-то предпочитаю не цифрами чувствовать, а своей
по внешнему, почти. внутри печаль. легче на 300 кг, тоже печаль.
но ты опять в оффтоп упорно уводишь тему
та тема уже давно оффтоп, ТС выбор сделал. Внутри тоже места норм, колесная база почти одинаковая. 300 кг это результат новых технологий, та же новая мазда 6 весит как почти октавия новая, а по габаритам больше Тыц
...
БМВ, великий салон та багажник, потужний двигун, то це пане Вам в іншу лігу
не, кроме шильдика БМВ хотя этот шильдик тоже неплохо
минимум Д-класс, тяжёлое авто, мощный двигатель, полный привод - это верный путь к успеху комфорту
Ану, шановні критикани, запропонуйте новий універсал C/D класу, з потужныстю 220-240 к.с., турба, автомат за/до 1.300.000, 00 гривень в комплектації з:
1)"FRONT ASSISTANT" - датчик сканирования пространства в передней части автомобиля, автоматическое торможение; 2) "PARKING ASSISTANT" 3) Подогрев ветрового стекла 4) Панорамная крыша с электроприводом 5) Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлением 6) Би-ксеноновые передние фары 7) Обивка сидений - Alcantara/кожа 8) "ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT" - адаптивный круиз-контроль 9) 6,5" сенсорный TFT LED дисплей 10) Подогрев передних и задних сидений 11) 10 динамиков, цифровой эквалайзер, subwoofer
Пассат?
та навіть Шкода Октавія, тіко РС
Або чпокнути 1.8 на звичайній Мені, до речі, офіціали пропонували свого часу піддути октаву офіційно без питань до гарантії - може й зараз таке роблять
А почему были только вялые попытки впихнуть в обсуждение Инсигнию? Она же чудесно подходит для очередного ВАГосрача. Там и сидушки и панорамная крыша, и так далее. Эпичный батл должен быть
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
по внешнему, почти. внутри печаль. легче на 300 кг, тоже печаль.
но ты опять в оффтоп упорно уводишь тему
та тема уже давно оффтоп, ТС выбор сделал. Внутри тоже места норм, колесная база почти одинаковая. 300 кг это результат новых технологий, та же новая мазда 6 весит как почти октавия новая, а по габаритам больше Тыц
ну вот та разница в 300 кг очень здорово ощущается. отличие обычной Мазды6 от МПС при полностью одинаковом салоне было очень сильное из-за этого.
А почему были только вялые попытки впихнуть в обсуждение Инсигнию? Она же чудесно подходит для очередного ВАГосрача. Там и сидушки и панорамная крыша, и так далее. Эпичный батл должен быть
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
ну лично мне ощущения задних пассажиров побоку
А почему были только вялые попытки впихнуть в обсуждение Инсигнию? Она же чудесно подходит для очередного ВАГосрача. Там и сидушки и панорамная крыша, и так далее. Эпичный батл должен быть
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
Ну не скажите, если выехать за стоп-линию на светофоре что бы стартовать первым и всех уделать, то водителю через панорамную крышу можно хорошо увидеть желтый свет и сразу давить на тапок, что б не прослыть тошнотом
...
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
Ну не скажите, если выехать за стоп-линию на светофоре что бы стартовать первым и всех уделать, то водителю через панорамную крышу можно хорошо увидеть желтый свет и сразу давить на тапок, что б не прослыть тошнотом
мощный двиг и полный привод позволяют это делать без того люка или панорамы, как его
...
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
ну лично мне ощущения задних пассажиров побоку
І ця людина ще дає поради сімейним людям
...
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
ну лично мне ощущения задних пассажиров побоку
І ця людина ще дає поради сімейним людям
А Гольф - семейное авто?
...
водію, нафіг не потрібна. заднім пасажирам - кайф.
Ну не скажите, если выехать за стоп-линию на светофоре что бы стартовать первым и всех уделать, то водителю через панорамную крышу можно хорошо увидеть желтый свет и сразу давить на тапок, что б не прослыть тошнотом
мощный двиг и полный привод позволяют это делать без того люка или панорамы, как его
Это безусловно, но показывать мощь движка и умение лучше, все-таки без унизительного сигнала сзади на зеленый свет, когда стоишь за стоп-линией на светофоре и сидишь в три погибели высматривая зеленый свет А так, сидя в развалочку, смотришь на светофор снизу через панорамную крышу. Только желтый - на тапок и все смотрят на клуб пыли и жженой резины уходящего гонщика до следующего светофора через 500 метров
...
Ну не скажите, если выехать за стоп-линию на светофоре что бы стартовать первым и всех уделать, то водителю через панорамную крышу можно хорошо увидеть желтый свет и сразу давить на тапок, что б не прослыть тошнотом
мощный двиг и полный привод позволяют это делать без того люка или панорамы, как его
Это безусловно, но показывать мощь движка и умение лучше, все-таки без унизительного сигнала сзади на зеленый свет, когда стоишь за стоп-линией на светофоре и сидишь в три погибели высматривая зеленый свет А так, сидя в развалочку, смотришь на светофор снизу через панорамную крышу. Только желтый - на тапок и все смотрят на клуб пыли и жженой резины уходящего гонщика до следующего светофора через 500 метров
а зачем стоять за стоп-линией?
...
мощный двиг и полный привод позволяют это делать без того люка или панорамы, как его
Это безусловно, но показывать мощь движка и умение лучше, все-таки без унизительного сигнала сзади на зеленый свет, когда стоишь за стоп-линией на светофоре и сидишь в три погибели высматривая зеленый свет А так, сидя в развалочку, смотришь на светофор снизу через панорамную крышу. Только желтый - на тапок и все смотрят на клуб пыли и жженой резины уходящего гонщика до следующего светофора через 500 метров
а зачем стоять за стоп-линией?
Судя по тому, сколько водителей в Киеве делают именно так, то возникает логичное умозаключение, что это довольно распространенное явление
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
На трьох авто, що я експлуатував вона була і до неї звик. Сідаю на авто без цього - реально не вистачає.
P.S Почитав твій наступний пост - це просто у тебе її немає у Мазді. Досить декілька місяців, а не днів поїздити з цією "фішкою" і вже незручно буде без неї.
то, что пишу - таки знаю с высоты своего опыта могу ответственно заявлять.
о чём не знаю - о том не пишу.
Ну треба ж. А як же твій пасаж про зимову експлуатацію дизелів, про яку ти на форумах прочитав.
вот ты привёл пример СОВЕРШЕННО ненужной феньки
На трьох авто, що я експлуатував вона була і до неї звик. Сідаю на авто без цього - реально не вистачає.
P.S Почитав твій наступний пост - це просто у тебе її немає у Мазді. Досить декілька місяців, а не днів поїздити з цією "фішкою" і вже незручно буде без неї.
как-то ты не дочитал ))))))))))
на том Фиате, на котором я езжу в командировки, оно есть. и я на нём неделями езжу периодически. на Шкоде, на которой иногда езжу, оно есть.
почему оно не нужно - я тоже расписал.
...
ТС его и взял
ТС взял на палке, чему я негодовал! А тут требует афтамат! Может, одумался?
Да это ж мой 308-й, только я за него на 25 кусков меньше отдал)))) на эту разницу можно наколхозить хороший подогрев задних сидений)))
Опять колхоз! А кто мну за заводскую магнитолку колхозом лошил?
...
ТС взял на палке, чему я негодовал! А тут требует афтамат! Может, одумался?
Да это ж мой 308-й, только я за него на 25 кусков меньше отдал)))) на эту разницу можно наколхозить хороший подогрев задних сидений)))
Опять колхоз! А кто мну за заводскую магнитолку колхозом лошил?
за 25к баксов это уже не колхоз, а тюнинг
Скажу чесно, я брату пропонував такі 2 варіанти в його бюджеті: 1. Infiniti Q70 3,7 Premium 333 к.с. за 1.475.580 грн + знижка 2. LEXUS ES Executive 2,5 184 к.с. за 1.340.118 грн + знижка
але той вперся в універсал + механіка
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
как-то ты не дочитал ))))))))))
на том Фиате, на котором я езжу в командировки, оно есть. и я на нём неделями езжу периодически. на Шкоде, на которой иногда езжу, оно есть.
У мене сумарно 6 років експлуатації авто з такою опцією. Реально уже звичкою стало.
Думаю так же звикають до автоматичного включення фар, склоочисників. Так же я на Шкоді звик до віконних доводчиків.
Скажу чесно, я брату пропонував такі 2 варіанти в його бюджеті: 1. Infiniti Q70 3,7 Premium 333 к.с. за 1.475.580 грн + знижка 2. LEXUS ES Executive 2,5 184 к.с. за 1.340.118 грн + знижка
але той вперся в універсал + механіка
ребята, а мы можем договориться писать цены на авто в понятной валюте, в долларах, например? а то я столько лет с русскими срался, что они цены в своих рупиях пишут, а теперь и вы
а чо, от эти все машины за 50 килобаксов, у них подогрев руля есть, как в Сиде универсале за 20 килодолларов?
реально офигенная плюшка
а чо, от эти все машины за 50 килобаксов, у них подогрев руля есть, как в Сиде универсале за 20 килодолларов?
реально офигенная плюшка
эээ а в Сиде уже сделали кнопку _выключения_ того подогрева? А то в прошлом включить можно было, а выключить только выключением зажигания
З.Ы. да, прикольная штука. и для любителей ручки ещё бы подогрев ручки КПП а то там металл холодный
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
То есть крыша, которую в большинстве авто, можно прогнуть пальцем, жестче толстенной панорамы ?)))
...
ну лично мне ощущения задних пассажиров побоку
І ця людина ще дає поради сімейним людям
А Гольф - семейное авто?
Гольф купувався як міський додаток до великого сімейного авта, котрому поки не знайшлась заміна (та й не кращі зараз часи для зміни такого класу автівки) В яке я б із задоволенням впихнув би панораму і підігрів задніх сидінь, да. Хоча вже один лише окремий клімат для задніх пасажирів це реально круто і дуже затребувано. Постійно.
п.с. Для невеликої родини - хетч це дуже навіть сімейно. А чьо?
а чо, от эти все машины за 50 килобаксов, у них подогрев руля есть, как в Сиде универсале за 20 килодолларов?
реально офигенная плюшка
Підігрів керма вже й в Гольфі є. Так шо на Пассаті і Ко точно має бути
В яке я б із задоволенням впихнув би панораму і підігрів задніх сидінь, да. Хоча вже один лише окремий клімат для задніх пасажирів це реально круто і дуже затребувано. Постійно.
подогрев то такое. а зачем тот отдельный климат? расскажите
п.с. Для невеликої родини - хетч це дуже навіть сімейно. А чьо?
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
То есть крыша, которую в большинстве авто, можно прогнуть пальцем, жестче толстенной панорамы ?)))
кстате в Сивике 5Д без панорамы на крышу по мануалу можно грузить 50 кг а с панорамой - 100 это про жесткость.
эээ а в Сиде уже сделали кнопку _выключения_ того подогрева? А то в прошлом включить можно было, а выключить только выключением зажигания
З.Ы. да, прикольная штука. и для любителей ручки ещё бы подогрев ручки КПП а то там металл холодный
озадачил надо пойти потестить у коллеги
подогрев то такое. а зачем тот отдельный климат? расскажите
ваще очень полезно ибо вот мы ездили семьей на море, мне за рулем хочется прохладнее, жене в пассажирском месте чуть теплее, а сзади ребенок, которому сильно холодно не надо. Короче три зоны должно быть прикольно. Хоть и не обязательно Но оно все по-большому счету не обязательно в моем Хюндай Акценте за 6200 долларов не было ничего кроме двигателя на страшные 85 сил, ни ГУР-а, ни кондея, ни электростекол. Кассетная магнитола - и вся роскошь. и ничего, я на нем куда-только не ездил. Но это ж не значит, что климат не нужен.
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
куча молодых семей с тобой не согласны
Підігрів керма вже й в Гольфі є. Так шо на Пассаті і Ко точно має бути
о, це добре, дуже хочу в наступній машині таку штуку
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
То есть крыша, которую в большинстве авто, можно прогнуть пальцем, жестче толстенной панорамы ?)))
ШТО? Я писал о жесткости кузова, а не жесткости крыши.
...
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
То есть крыша, которую в большинстве авто, можно прогнуть пальцем, жестче толстенной панорамы ?)))
ШТО? Я писал о жесткости кузова, а не жесткости крыши.
Как жесткость кузова меняется от установки вместо тоненькой металлической крыши толстого поликарбонатного стекла)))
ибо вот мы ездили семьей на море, мне за рулем хочется прохладнее, жене в пассажирском месте чуть теплее, а сзади ребенок, которому сильно холодно не надо. Короче три зоны должно быть прикольно. Хоть и не обязательно
хм.
...
бла-бла-бла потрібні конкретні опції, бмв з такими потребами є, але за більше ніж 2 міліони
Кому нужны конкретно эти опции?Вы ж их явно загадали под конкретную машину.Можно загадать 8ст автомат,и все,все кроме бмв или что там есть еще - сразу отпадет
Наприклад моїм малявкам, вони без них жити не можуть, коли зимно (особливо дистанційний обігрів/трьохзонний клімат/підігрів задніх та передніх сидінь) Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
Мои малявки в детских креслах сидят и подогрев заднего ряда им ни к чему. Согласен, что ваши опции придуманы под конкретно шкоду. Можно за пару опций из конфигуратора платить бешеные деньги, а можно без 3х опций взять с моей точки зрения такой же автомобиль на треть дешевле. Я, например, свои деньги считаю, и просто так платить пару тыщ уе за возможность выбирать опции буду очень вряд ли.
подогрев то такое. а зачем тот отдельный климат? расскажите
Тю, чим більше, тим краще. У кожного свій рівень комфортної температури.
В яке я б із задоволенням впихнув би панораму і підігрів задніх сидінь, да. Хоча вже один лише окремий клімат для задніх пасажирів це реально круто і дуже затребувано. Постійно.
подогрев то такое. а зачем тот отдельный климат? расскажите
Так а сенс розказувати, якщо всі доводи розбиватимуться об ось це ваше "мне ощущения задних пассажиров побоку"?
п.с. Для невеликої родини - хетч це дуже навіть сімейно. А чьо?
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
А я завжди вважав, що молодіжне авто це якась Мазда МХ5, ГТ86 або ж бокстер (для молодьожі з більшими грішма)
п.с. Для невеликої родини - хетч це дуже навіть сімейно. А чьо?
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
А я завжди вважав, що молодіжне авто це якась Мазда МХ5, ГТ86 або ж бокстер (для молодьожі з більшими грішма)
это ты назвал фан-кары начального уровня
п.с. Для невеликої родини - хетч це дуже навіть сімейно. А чьо?
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
А я завжди вважав, що молодіжне авто це якась Мазда МХ5, ГТ86 або ж бокстер (для молодьожі з більшими грішма)
эээ а в Сиде уже сделали кнопку _выключения_ того подогрева? А то в прошлом включить можно было, а выключить только выключением зажигания
у меня был сид 2012 года (JD который), там была отдельная кнопка включения/выключения подогрева руля, шпарило кстати хорошо... не хватало двух режимов нагрева))
зы: кстати, насчет включения поворотников на этом же сиде было гениальное решение этого вопроса - через меню можно было выбрать режим работы рычага поворотников - 3х кратное мигание на касание или стандартное включение... как хочешь - так и ездишь
...
всегда считал, что хэтчи - то молодёжные авто для 1-2 студентов
А я завжди вважав, що молодіжне авто це якась Мазда МХ5, ГТ86 або ж бокстер (для молодьожі з більшими грішма)
это ты назвал фан-кары начального уровня
Щось я заплутався - а чого наведені мною авто це фан-кари, а хетчі С-класу це молодіжні авто? Можна десь хоч якусь градацію глянути?
...
А я завжди вважав, що молодіжне авто це якась Мазда МХ5, ГТ86 або ж бокстер (для молодьожі з більшими грішма)
это ты назвал фан-кары начального уровня
Щось я заплутався - а чого наведені мною авто це фан-кари, а хетчі С-класу це молодіжні авто? Можна десь хоч якусь градацію глянути?
потому что фана от Гольфа или другого подобного уныния голья-класса - ноль, если это не заряженная версия. а вот каждая из тех трёх, что ты указал, со своей изюминкой.
градацию увидишь в процессе обсуждения.
Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
насправди у пассата двозонний климат .. але означені опції так да кайф
9VQ Sound-система "Volkswagen Sound": 10 динаміків, цифровий 8-канальний підсилювач, загальна потужність 300 Вт 820
PA5 Пакет підсвітки інтер`єру "Ambiente": підсвітка простору для ніг спереду, посадкові та попереджувальні вогні всіх дверей 188
PB0 Комфортні передні сидіння c активною кліматизацією, електрорегулювання сидіння водія з функцією масажу 563
PJ5 4 легкосплавних диски "Fontana" 7 1/2 J X 17, шини 235/45 R 17 125
PW2 Зимовий пакет: підігрів передніх та задніх сидінь 244
PW9 Додатковий опалювач з дистанційним керуванням, другий аккумулятор 1398
WL7 Пакет оздоблення шкірою "Nappa": комфортні передні сидіння, оббивка шкірою "Nappa" центральної частини сидінь, боковин сидінь та поверхні підлокітника 713
Корейці/японці - цього надати не можуть. Німці - ауді/бмв/мерседес - можуть, але оверпрайс! Опель - не може, ну немає у Опеля таких опцій з такими двигунами. А от недонімець Шкода та німець Вольцваген - може...чи я маю пожертвувати шильдіком і залишити своїх малявок без комфорту? (це я ще про 4*4 не написав, забув)
насправди у пассата двозонний климат .. але означені опції так да кайф
9VQ Sound-система "Volkswagen Sound": 10 динаміків, цифровий 8-канальний підсилювач, загальна потужність 300 Вт 820
PA5 Пакет підсвітки інтер`єру "Ambiente": підсвітка простору для ніг спереду, посадкові та попереджувальні вогні всіх дверей 188
PB0 Комфортні передні сидіння c активною кліматизацією, електрорегулювання сидіння водія з функцією масажу 563
PJ5 4 легкосплавних диски "Fontana" 7 1/2 J X 17, шини 235/45 R 17 125
PW2 Зимовий пакет: підігрів передніх та задніх сидінь 244
PW9 Додатковий опалювач з дистанційним керуванням, другий аккумулятор 1398
WL7 Пакет оздоблення шкірою "Nappa": комфортні передні сидіння, оббивка шкірою "Nappa" центральної частини сидінь, боковин сидінь та поверхні підлокітника 713
я выделил красненьким - это цены?
климат? в принципе, тоже ненужная при длинных поездках. при коротких нужная.
ваще очень полезно ибо вот мы ездили семьей на море, мне за рулем хочется прохладнее, жене в пассажирском месте чуть теплее, а сзади ребенок, которому сильно холодно не надо.
тут еще смотря какой размер салона, потому как в маленьких авто - это действительно не очень имеет смысл, так как воздух быстро смешивается
...
это ты назвал фан-кары начального уровня
Щось я заплутався - а чого наведені мною авто це фан-кари, а хетчі С-класу це молодіжні авто? Можна десь хоч якусь градацію глянути?
потому что фана от Гольфа или другого подобного уныния голья-класса - ноль, если это не заряженная версия. а вот каждая из тех трёх, что ты указал, со своей изюминкой.
Дякую, Кеп Я мав на увазі, чому молодіжне авто для студента це саме хетч, а не якраз фан-кар?
...
Щось я заплутався - а чого наведені мною авто це фан-кари, а хетчі С-класу це молодіжні авто? Можна десь хоч якусь градацію глянути?
потому что фана от Гольфа или другого подобного уныния голья-класса - ноль, если это не заряженная версия. а вот каждая из тех трёх, что ты указал, со своей изюминкой.
Дякую, Кеп Я мав на увазі, чому молодіжне авто для студента це саме хетч, а не якраз фан-кар?
бо у студента денег нет на нормальное авто, вот бюджетный хэтч для него и есть, маленький.
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
Люк таки меньшее зло,панорма тоже разной может быть
о, в Мазде панорамной крыши нет
лично я не знаю зачем она, не буду ничего говорить о её нужности или ненужности. вот складывающаяся крыша - супер
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
Люк таки меньшее зло,панорма тоже разной может быть
Люк имеет свойство скрипеть и протекать. Не фантазируйте про то, ЧЕМ ВЛАДЕТЬ НЕ ДОВОДИЛОСЬ
о, а как та панорама относится к падению на неё чего-нибудь? сосулька, каштан, мож шо покрупнее? Металл он металл, ну прогнулся, такое. А стекло?
За 4 года на С4 ничего с ней не случилось))) Но кирпичи на крышу не кидал
...
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
Люк таки меньшее зло,панорма тоже разной может быть
Люк имеет свойство скрипеть и протекать. Не фантазируйте про то, ЧЕМ ВЛАДЕТЬ НЕ ДОВОДИЛОСЬ
мне повезло за 6 лет все было ок
Уже продал таки?)
...
Тут, кстати, соглашусь. Панорама, как и люк, это только лишний вес и меньшая жесткость кузова. Если машина для активной езды, то это только во вред. Хотя как фенечка, то безусловно модно.
Люк таки меньшее зло,панорма тоже разной может быть
Люк имеет свойство скрипеть и протекать. Не фантазируйте про то, ЧЕМ ВЛАДЕТЬ НЕ ДОВОДИЛОСЬ
Я про ущерб кузову.Между центральными стойками как правило идет балка по крыше,а если у тебя стекло на весь потолок,то разумеется ее там нет.Возможно компенсируют,как то,хотя я сомневаюсь.Ну и вес
Уже продал таки?)
да, уже вернулся в Краков.. теперь выбираю что взять)
Не знаю, правда ли, но в Види говорили, когда брал Ситрик, что стойки в машинах с панорамой, усиленные по сравнению с таковыми на авто с обычной крышей.
Уже продал таки?)
да, уже вернулся в Краков.. теперь выбираю что взять)
Так бери уже что-то от ВАГинале) - возьмешь что-то другое, будешь потом мучаться, что эргономика не та да кнопки не там)))))))
Уже продал таки?)
да, уже вернулся в Краков.. теперь выбираю что взять)
Так бери уже что-то от ВАГинале) - возьмешь что-то другое, будешь потом мучаться, что эргономика не та да кнопки не там)))))))
так вот есть такая зеленая новая в фарше за 26К но мкханика остальное на дсг или дорогое, за 33 и выше, или цвет г%6но. Может бу синюю 2014 с 47к прбега дизель дсг с нави 8дм еще гляну, там 22к всеголишь)
механтки валом, вплоть до лаурина, автомат для мажоров) Леон СТ есть еще но там он он холд пока
Ага) последние 3 цифры цена в уе...
Не знаю, правда ли, но в Види говорили, когда брал Ситрик, что стойки в машинах с панорамой, усиленные по сравнению с таковыми на авто с обычной крышей.
Только толку от этого. Не зря купе ощущаются более собранными, чем их 4 дверные братья.
Причем тут купе к крыше? Или у тебя в Сеате она литая как кузов купе в месте расположения задних дверей?
...
да, уже вернулся в Краков.. теперь выбираю что взять)
Так бери уже что-то от ВАГинале) - возьмешь что-то другое, будешь потом мучаться, что эргономика не та да кнопки не там)))))))
так вот есть такая зеленая новая в фарше за 26К но мкханика остальное на дсг или дорогое, за 33 и выше, или цвет г%6но. Может бу синюю 2014 с 47к прбега дизель дсг с нави 8дм еще гляну, там 22к всеголишь)
механтки валом, вплоть до лаурина, автомат для мажоров) Леон СТ есть еще но там он он холд пока
афігєть колір! але, особисто я, за комбі РС!
о, а как та панорама относится к падению на неё чего-нибудь? сосулька, каштан, мож шо покрупнее? Металл он металл, ну прогнулся, такое. А стекло?
ну там же органическое стекло, какие каштаны?
Макс, я тоже за комби РС))) бери. Леон отказать, он маловат для тебя))) Там и багажник не очень как для универсала, и места тоже маловато)) То ли дело Шкодо)))
Причем тут купе к крыше? Или у тебя в Сеате она литая как кузов купе в месте расположения задних дверей?
Мне иногда кажется, что ты или не читаешь, или пишешь абы ляпнуть.
Октаву комбі є сенс брати або якщо цей кузов більше подобається, або якщо реально часто доведеться використувати багажник по самий дах (ну там об"ємні коробки, холодильники, великий пес тощо).
А якщо 99% часу багажник вантажитиметься врівень з спинкою заднього ряду, то універсал не потрібен.
п.с. ІМХО повнопривідна РСtdi це агінь
п.с. ІМХО повнопривідна РСtdi це агінь
ага і продаються "там", як агінь при замовлені, потрібно чекати 8-9 місяців, черга на заводі...це я про 4*4 РС ТіДіАй у ділєрів Франції
Причем тут купе к крыше? Или у тебя в Сеате она литая как кузов купе в месте расположения задних дверей?
Мне иногда кажется, что ты или не читаешь, или пишешь абы ляпнуть.
Крестись, когда кажется , эксперт по жесткости кузова)))
Октаву комбі є сенс брати або якщо цей кузов більше подобається, або якщо реально часто доведеться використувати багажник по самий дах (ну там об"ємні коробки, холодильники, великий пес тощо).
А якщо 99% часу багажник вантажитиметься врівень з спинкою заднього ряду, то універсал не потрібен.
п.с. ІМХО повнопривідна РСtdi це агінь
Є люди, яким просто форм-фактор універсала більше імпонує, і все Мені, наприклад, Ауді А6 РС в універсалі більше за седан завжди подобались, з Октавою те саме. Я теж за КОМБІ РС в яскраво-зеленому кольорі (фірмовому шкодівському), це просто вогонь
не знаю, у меня никогда универсал со спортивностью не ассоциировался
не знаю, у меня никогда универсал со спортивностью не ассоциировался
это никого не волнует, что он у тебя с чем-то там не ассоциируется.
не знаю, у меня никогда универсал со спортивностью не ассоциировался
ОООО РС4/РС6
не знаю, у меня никогда универсал со спортивностью не ассоциировался
а 2л дизель?это ж даже октава 1.8 сделает как стоячего,не говоря уже про заряженых
Є люди, яким просто форм-фактор універсала більше імпонує, і все Мені, наприклад, Ауді А6 РС в універсалі більше за седан завжди подобались, з Октавою те саме. Я теж за КОМБІ РС в яскраво-зеленому кольорі (фірмовому шкодівському), це просто вогонь
Деякі універсали суттєво краще седанів виглядають
Є люди, яким просто форм-фактор універсала більше імпонує, і все Мені, наприклад, Ауді А6 РС в універсалі більше за седан завжди подобались, з Октавою те саме. Я теж за КОМБІ РС в яскраво-зеленому кольорі (фірмовому шкодівському), це просто вогонь
Деякі універсали суттєво краще седанів виглядають
От і я про це. Мені, в більшості випадків, універсали подобаються більше, як у випадку із Октавою РС.
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
как эта щель багажника седана может нравиться, она ж уродлива и не практична
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
как эта щель багажника седана может нравиться, она ж уродлива и не практична
ну если гробы возить - то непрактична, да ну и не у всех седанов щель
а вот насчет уродливости - для меня по уродливости первое место делят универсалы с хетчами
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
ну ездить можно, но седан или купе в сто раз краше
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
как эта щель багажника седана может нравиться, она ж уродлива и не практична
ну если гробы возить - то непрактична, да ну и не у всех седанов щель
а вот насчет уродливости - для меня по уродливости первое место делят универсалы с хетчами
если возить что-то больше чем стандартный чемодан
...
как эта щель багажника седана может нравиться, она ж уродлива и не практична
ну если гробы возить - то непрактична, да ну и не у всех седанов щель
а вот насчет уродливости - для меня по уродливости первое место делят универсалы с хетчами
если возить что-то больше чем стандартный чемодан
а зачем это возить?
...
ну если гробы возить - то непрактична, да ну и не у всех седанов щель
а вот насчет уродливости - для меня по уродливости первое место делят универсалы с хетчами
если возить что-то больше чем стандартный чемодан
а зачем это возить?
ну вот бывают в жизни случаи, когда надо. ну и я молчу про коляски и тд
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
ИМХО
...
если возить что-то больше чем стандартный чемодан
а зачем это возить?
ну вот бывают в жизни случаи, когда надо. ну и я молчу про коляски и тд
ну для нескольких случаев в жизни я найду машину, чтобы это перевезти
а коляски влазят в седаны норм. седан просто должен быть не полу
Сергуччо явний седанофіл Сперечатись про смаки можна вічність. Жаль, що МПС в універсалі не йшли П.С. І той А4 Евант В8 кузов просто чудовий
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
ИМХО
конечно
Сергуччо явний седанофіл
Какой там, блин, ...фил?! Просто тролль! А вы все его кормите!
И да, седаны - самый уродливый кузов!
Сергуччо явний седанофіл
Какой там, блин, ...фил?! Просто тролль! А вы все его кормите!
И да, седаны - самый уродливый кузов!
Неистово плюсую. К тому же, самый непрактичный.
Сергуччо явний седанофіл
Какой там, блин, ...фил?! Просто тролль! А вы все его кормите!
И да, седаны - самый уродливый кузов!
Я точно не "годую". Я так почитую, деколи настрій піднімають дискусії тут . Але те що "годуть" більшість - факт, а Райдера як
как эта щель багажника седана может нравиться, она ж уродлива и не практична
не всем так уж нужен-важен багажник
а вот насчет уродливости - для меня по уродливости первое место делят универсалы с хетчами
не ну есть еще минивены, там еще печальней
а универсалы боле менне норм по виду на паркетах-внедорожниках
а Чего ? )) вот красавец мне даже нравится
такое(в смысле ауди того же класса), только в виде седана или в виде паркетника гораздо красивее (разумеется, фломастеры)
ну вот бывают в жизни случаи, когда надо. ну и я молчу про коляски и тд
про коляски, ок, а что кроме них еще такого возить городскому человеку, не обремененному дачей и картошкой?)))
я к примеру, когда переезжал в другую квартиру, мне багажника седана Б класса более чем хватило на перевезти все за раз
про коляски, ок, а что кроме них еще такого возить городскому человеку, не обремененному дачей и картошкой?)))
я к примеру, когда переезжал в другую квартиру, мне багажника седана Б класса более чем хватило на перевезти все за раз
Так в багажник Д-класса влезет тех колясок пучок
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
. Был у меня пять лет Суперб нью. И типа седан и типа лифтбек. Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш. А вот универсал это бомба. Если б тогда были Супербы универсалы то взял бы не задумываясь. И почему их называют гробовозками. . А что можно положить в седан в багажник. Да практически ничего. Вот моё мнение про универсал. Один минус когда зимой открываешь то в салоне становится прохладно. А если ненравится универсал то смело можно брать Суперба с его двойным багажником Твиндор.
Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш.
ну так мы же выше написали, кому нужно возить шото большое постоянно, или кому нра - гробовозки
А если ненравится универсал то ...
Выбор сильно расширяется, и не в пользу шкоды, ИМХО.
Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш.
ну так мы же выше написали, кому нужно возить шото большое постоянно, или кому нра - гробовозки
. Ниче хорошошего в просто седане Я не вижу. Багажник огромный а положить ниче низя. Если Ты ниче невозиш то Тебе да. Седан. Мне лично просто седан ненравится. Лучше универсал. Или Супер нью. И никакой Мазды. Вообще никакой. Только Ваг или шкода.
Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш.
ну так мы же выше написали, кому нужно возить шото большое постоянно, или кому нра - гробовозки
. Ниче хорошошего в просто седане Я не вижу. Багажник огромный а положить ниче низя. Если Ты ниче невозиш то Тебе да. Седан. Мне лично просто седан ненравится. Лучше универсал. Или Супер нью. И никакой Мазды. Вообще никакой. Только Ваг или шкода.
И как я на седане уже столько лет езжу в путешествия, если туда ничего нельзя положить? и на лыжи вчетвером (но с боксом на крыше, конечно, но в универсале бокс нужен точно так же), и по Европам. Туда не лезет только габаритное. Но я холоидльники вожу на Добло
Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш.
ну так мы же выше написали, кому нужно возить шото большое постоянно, или кому нра - гробовозки
. Ниче хорошошего в просто седане Я не вижу. Багажник огромный а положить ниче низя. Если Ты ниче невозиш то Тебе да. Седан. Мне лично просто седан ненравится. Лучше универсал. Или Супер нью. И никакой Мазды. Вообще никакой. Только Ваг или шкода.
"Нічого" - це що?! Я от реально не розумію! Якщо не треба постійно возити якоїсь великої каляски- то все решта влізається на УРА! Говорю як людина, яка переїжджала з одніє квартири на іншу на седані (без меблів щоправда).
В универсале все это можно положить в багажник. А лыжи можно положить откинув посредине подлокотник. И не надо бокса. Да и расход с Боксом больше. Тебе вообще для Путешествий надо микроавтобус. А не сидеть вчетвером как селёдка в бочке.
В универсале все это можно положить в багажник. А лыжи можно положить откинув посредине подлокотник. И не надо бокса. Да и расход с Боксом больше. Тебе вообще для Путешествий надо микроавтобус. А не сидеть вчетвером как селёдка в бочке.
хрена с два в подлокотник. не, ну можно конечно. если не жалко тех, кто сзади сидит. или если ехать километров 50.
постоянно вижу и универсалы, и бусы с боксами. наверное, они все дураки, не знают, что можно всё запихать в универсал внутрь.
дело в удобстве процесса погрузки чего бы то ни было.
В универсал/хетч ты ставишь, а в седан "запихуешь"
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
. Был у меня пять лет Суперб нью. И типа седан и типа лифтбек. Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш. А вот универсал это бомба. Если б тогда были Супербы универсалы то взял бы не задумываясь. И почему их называют гробовозками. . А что можно положить в седан в багажник. Да практически ничего. Вот моё мнение про универсал. Один минус когда зимой открываешь то в салоне становится прохладно. А если ненравится универсал то смело можно брать Суперба с его двойным багажником Твиндор.
Фотге с диваном скоро будут?
дело в удобстве процесса погрузки чего бы то ни было.
В универсал/хетч ты ставишь, а в седан "запихуешь"
о да, разница огромная
представил себе процесс. если это не что-то большое, то ставится одинаково пакеты там из маркета.
В универсале все это можно положить в багажник. А лыжи можно положить откинув посредине подлокотник. И не надо бокса. Да и расход с Боксом больше. Тебе вообще для Путешествий надо микроавтобус. А не сидеть вчетвером как селёдка в бочке.
хрена с два в подлокотник. не, ну можно конечно. если не жалко тех, кто сзади сидит. или если ехать километров 50.
постоянно вижу и универсалы, и бусы с боксами. наверное, они все дураки, не знают, что можно всё запихать в универсал внутрь.
. У меня во дворе стоит мульт с боксом на крыше. Но это незначит что он постоянно туда чтото пихает. Лично у меня в Карамельке влазит все что мне надо и ненадо в багажник.
В универсале все это можно положить в багажник. А лыжи можно положить откинув посредине подлокотник. И не надо бокса. Да и расход с Боксом больше. Тебе вообще для Путешествий надо микроавтобус. А не сидеть вчетвером как селёдка в бочке.
хрена с два в подлокотник. не, ну можно конечно. если не жалко тех, кто сзади сидит. или если ехать километров 50.
постоянно вижу и универсалы, и бусы с боксами. наверное, они все дураки, не знают, что можно всё запихать в универсал внутрь.
. У меня во дворе стоит мульт с боксом на крыше. Но это незначит что он постоянно туда чтото пихает. Лично у меня в Карамельке влазит все что мне надо и ненадо в багажник.
влезут 7-8 чел с полным экипом? лижи, ботинки, шлемы, куча одежды
на вкус и цвет, конечно. но как гробовозки могут нравится больше, чем седаны - не понимаю. да, гробовозки бывают не сильно уродливые. на некоторых я бы даже ездил. но чтобы они именно нравились?
. Был у меня пять лет Суперб нью. И типа седан и типа лифтбек. Так вот еслиб был просто седан то багажник там огромный а например большое ничего не положиш. А вот универсал это бомба. Если б тогда были Супербы универсалы то взял бы не задумываясь. И почему их называют гробовозками. . А что можно положить в седан в багажник. Да практически ничего. Вот моё мнение про универсал. Один минус когда зимой открываешь то в салоне становится прохладно. А если ненравится универсал то смело можно брать Суперба с его двойным багажником Твиндор.
Фотге с диваном скоро будут?
. Ай Маладэць. Помниш. Если надо. То конечно будет.
Сергуччо явний седанофіл
Какой там, блин, ...фил?! Просто тролль! А вы все его кормите!
И да, седаны - самый уродливый кузов!
Я точно не "годую". Я так почитую, деколи настрій піднімають дискусії тут . Але те що "годуть" більшість - факт, а Райдера як
Та я вас попрошу - хто форум може серйозно сприймати?
п.с. Хоча Райдер мене таки задрав
о да, разница огромная
представил себе процесс. если это не что-то большое, то ставится одинаково пакеты там из маркета.
та небольшое, ото оно под спинку укатилось, и ты лезешь раком в тот багажник.
о да, разница огромная
представил себе процесс. если это не что-то большое, то ставится одинаково пакеты там из маркета.
та небольшое, ото оно под спинку укатилось, и ты лезешь раком в тот багажник.
Так можна дружину просити дістати І їй корисно буде, і вам прємно погядіть
]Так можна дружину попросити дістати І їй корисно буде, і вам прємно погядіть
а ти думаєш, як я із купе живу? ото так і справляюсь
інакше звідси спробуй щось дістань:
Седан, вагон.. Это все мелочи, я вот хочу купить новую машину... И понимаю что местами продают без запаски!!! Фааак.. Клятый ВАГ:))) купить и потом докупить.. Мда
ВВольво тоже без запаски. И мой 308 без нее, зато есть компрессор с балонном силиконового клея) После ремонта можно ехать со скоростью до 80 км/ч))) Правда, если только пробить колесо, а не разорвать)
Та я тоже думаю что можно обойтись, негде тут его рвать))
А что можно положить в седан в багажник. Да практически ничего.
да все можно положить, включая дальномеры, если задние спинки складываются
вот никогда не испытывал дискомфорта с местом в багажнике седана Б класса
p.s. коляски, шкафы, холодильники, гробы не возил
По лифтбекам - ничего не имею против, дизайн как у седанов симпатишный+бонус в виде щетки
Багажник огромный а положить ниче низя.
что ты имеешь в виду под "ничего"? что ты такого возишь в машине?
"Нічого" - це що?! Я от реально не розумію! Якщо не треба постійно возити якоїсь великої каляски- то все решта влізається на УРА! Говорю як людина, яка переїжджала з одніє квартири на іншу на седані (без меблів щоправда).
+100
дело в удобстве процесса погрузки чего бы то ни было.
В универсал/хетч ты ставишь, а в седан "запихуешь"
не вижу проблем поднять пакет из супермаркета на лишних 20см
нет, ну если постоянно картоху возить - то возможно....
хм...вспомнил преимущество универсала - собаку наверно удобней перевозить (ну это у кого она есть и кому её надо перевозить, конечно)
И понимаю что местами продают без запаски!!! Фааак.. Клятый ВАГ:))) купить и потом докупить.. Мда
нахрена запаска, когда есть докатка? (какой смысл переплачивать за то, что ты или никогда не будешь использовать или используешь в крайнем случае пару раз?) а совсем без докатки - обычно на рамфлетах продают....
Я в своём Супере диваны тоже не возил. Как на фото. Но много раз выручало что можно чтото объемное перевести.
Седан, вагон.. Это все мелочи, я вот хочу купить новую машину... И понимаю что местами продают без запаски!!! Фааак.. Клятый ВАГ:))) купить и потом докупить.. Мда
А зачем тебе запаска? Только место занимает.
Седан, вагон.. Это все мелочи, я вот хочу купить новую машину... И понимаю что местами продают без запаски!!! Фааак.. Клятый ВАГ:))) купить и потом докупить.. Мда
А зачем тебе запаска? Только место занимает.
да как-то сцыкотно без нее с нашими дорогами. особенно на дальняк.
да как-то сцыкотно без нее с нашими дорогами. особенно на дальняк.
Я в запаску не верю. У меня за последние 4 года ни одного потерянного колеса. А перед этим был залет сразу на 2 колеса. И как одна запаска меня выручит?
Та не. Запаска хоть какая но должна быть.
Седан, вагон.. Это все мелочи, я вот хочу купить новую машину... И понимаю что местами продают без запаски!!! Фааак.. Клятый ВАГ:))) купить и потом докупить.. Мда
А зачем тебе запаска? Только место занимает.
да как-то сцыкотно без нее с нашими дорогами. особенно на дальняк.
ключевое слово НАШИМ А машина для Поляндии выбирается
да как-то сцыкотно без нее с нашими дорогами. особенно на дальняк.
Я в запаску не верю. У меня за последние 4 года ни одного потерянного колеса. А перед этим был залет сразу на 2 колеса. И как одна запаска меня выручит?
тьофу-тьфу, но запаску не доставал уже лет 6. но...
ВВольво тоже без запаски. И мой 308 без нее, зато есть компрессор с балонном силиконового клея) После ремонта можно ехать со скоростью до 80 км/ч))) Правда, если только пробить колесо, а не разорвать)
Ну хз, мені якось стрьомно поки що в Україні без запаски їздити Не так давно як в січні місяці "приїхав" одне колесо.
Хоча в Європі дійсно пох
]Так можна дружину попросити дістати І їй корисно буде, і вам прємно погядіть
а ти думаєш, як я із купе живу? ото так і справляюсь
інакше звідси спробуй щось дістань:
Так от воно в чому секрет такої любови до купейки Треба й собі завести щось подібне - буду під спинку щось класти і проситиму рідну діставати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/AdzczC24oj4'>http://youtu.be/AdzczC24oj4</a> 
. То вообще б класс был бы.
а проблем ТТТ нету,проверено не на одном тазике 
... 
. Отличный выбор
Але менше з тим, я не знаю про що можна сперечатись з людиною, котра ставить знак рівності між дрібним бюджетним кросом і потужним повнорозмірним універсалом 
a6 2.0 tfsi quattro - 1430000,superb 2.0 tsi 4x4 l&k 1340
Я ж без жодних образ
для таких людей комплектация "бубен" - самое оно 
