за 12 е39 [*****] упала. вот совсем. но за 7-8 альтернативы по _КАЧЕСТВУ_ перемещения я не вижу )) ездил на всем что только можна.
За 7-8 не будет ни живого Аккорда 2007 гв, ни живой бмв 2001-2003 гв. И за аккорді и за бмв просят 9-12, более менее живіе (не битые не крашенные со слов хозяев 11-12). Понятно что за 11-12 у них никто не купит, 1-1,5 можно сбить. Цена за оба варианта будет 10-11 +-
за 7-8 даже сивика 08г не купишь,за аккорд и говорить нечего,но если цена аккорда 12 то как по мне это норм а вот 12 за е39 по моему не норм как то В прошлом году знакомый взял е46 3,0 мт,рестайл по моему,за 10-так я думал это он искал именно такую и потому так дорого а оказывается это типа норм цена я кстати тогда же и сивик продал за 10
в 540 есть зачастую ( у меня БЫЛ )
Ну вот едешь ты 60 км/ч, на этой скорости он работает? Какой у него вообще принцип на 39-й? На сколько мне известно, на стоящей машине руль легко крутится и наливается тяжестью с ростом скорости. На "остроту" руля, т.е. количество оборотов, он не влияет.
Как по мне то наоборот бмв внутри уг, а аккорд очень даже современный, в 100 раз веселее лохматой бехи
это точно. куда там .. говорить о качестве материалов\исполнения мы будем? или про наличие опций? ___ вот смотрю я на салон Аккорда...и да! мне таки весело! современно..
Речь шла об аккорде тайп S а на фото салон от обычной Хотя там разница только во вставках под карбон. Добавлю в пользу аккорда - ездил на экземпляре так авто 380 тык на родных стойках
[*****] послатьт только таких хозяев и послушать человека который свое СТО БМВ имеет уже лет 15.
в 540 есть зачастую ( у меня БЫЛ )
Ну вот едешь ты 60 км/ч, на этой скорости он работает? Какой у него вообще принцип на 39-й? На сколько мне известно, на стоящей машине руль легко крутится и наливается тяжестью с ростом скорости. На "остроту" руля, т.е. количество оборотов, он не влияет.
ну правильно, наливается) острота я хз,вещь субъективная как по мне ,так на ладе калине-руль офигенно острый,и что ? ) у меня на пежо 206 руль острый был, чуть ли не 5 оборотов )))) на фиесте руль острый... да.. на бмв он настоящий. танковый )) одной рукой пить пиво а другой входить в повороты- не получится,или нада руку накачаную иметь )) зато на скорости 200 его можна вообще не держать да.это седан.тяжелый. 1700 кг,а что поделать. он и не должен прыгать как Б класс пластиковый= )
ну правильно, наливается) острота я хз,вещь субъективная как по мне ,так на ладе калине-руль офигенно острый,и что ? )
Ну как что, повернул руль на четверть оборота и ты в другой полосе, или полоборота и вошел в поворот под прямым углом. Руль перехватывать не нужно. А если еще и подвеска адекватно отрабатывает, то вот она классная рулежка. У меня тогда Сивик был, каково было мое удивление, когда при выезде со двора на 39-й пришлось полный оборот руля сделать, а на Хонде я там же за полоборота выруливал.
в 540 есть зачастую ( у меня БЫЛ )
Ну вот едешь ты 60 км/ч, на этой скорости он работает? Какой у него вообще принцип на 39-й? На сколько мне известно, на стоящей машине руль легко крутится и наливается тяжестью с ростом скорости. На "остроту" руля, т.е. количество оборотов, он не влияет.
ну правильно, наливается) острота я хз,вещь субъективная как по мне ,так на ладе калине-руль офигенно острый,и что ? )
Не, я тебя где-то понимаю даже, помню покатался пассажиром на морях на E65 745, вот если в e39 после аккорда такое, в чем-то лучше в чем-то хуже, от состояния, то семерка вот сразу понимаешь что "уровень". Посмотрел на риа, цены конечно шара за такие корабли, пойду почитаю что там по обслуге, мож пора аккорд менять...нашел бортовик и парень адекватный пишет, и фотки красвые, но креститься хотелось на каждой странице - http://www.bmwclub.ua/threads/148370-And...%B8%D0%B5%D0%B2
даже не знаю на е39 крутить руль как на камазе тоже не нужно. не пойму в чем проблема, вообще )у меня вопросов не возникало.а по поводу подвески...ну да...только сайлентблоков 24 штуки. такая себе, балка почти простенькая
я себе сначала 7 искал,месяц. не нашел. все хлам битый перебитый на удивление..живых 5х было больше. от Е65 даже не бедный Давидыч открестился. туда лучше не лезть вобоще. я бы ее и бесплатно наверно не взял ))) самый неудачный авто в истории БМВ
даже не знаю на е39 крутить руль как на камазе тоже не нужно. не пойму в чем проблема, вообще )
Ну БМВ же у все в головах это драйверский авто, а оно оказывается не по драйверски рулится. Если ее брать как комфортный корабль, что бы на трассе как по рельсам и руль одним пальцем, то она хотя бы в салоне должна быть поболее. А так, по габаритам не маленькая, жрет много и в салоне тесно, вот для чего она такая?
салон 1 в 1 как в Аккорде. на глазок. ну не большой,согласен. но и не мелкий. все опции есть, комфорт- есть. драйв... ))не обсуждается даже. просто ты хотел чтобы она рулилась как что? как Лотус? 800 кг? карбоновый? нет. конечно не так. 2 тонны. танк. но по рулежке- в моем понимании она хороша+ к этому супер комфортна. что ж еще нада? такое сочетание ТОЛЬКО в бмв. и нигде более. ауди? не. мерс? тоже круто,но не те ощущения )
я себе сначала 7 искал,месяц. не нашел. все хлам битый перебитый на удивление..живых 5х было больше. от Е65 даже не бедный Давидыч открестился. туда лучше не лезть вобоще. я бы ее и бесплатно наверно не взял ))) самый неудачный авто в истории БМВ
Или все-таки добавить немного и е60)
Как по мне то наоборот бмв внутри уг, а аккорд очень даже современный, в 100 раз веселее лохматой бехи
это точно. куда там .. говорить о качестве материалов\исполнения мы будем? или про наличие опций? ___ вот смотрю я на салон Аккорда...и да! мне таки весело! современно..
А ты с 8м сравнивай.. 7х живых уже практически нет и тс хватает на 8й... но и на этих фото мне 7й больше нрпвится, но 8й внутри гораздо лучше
я летом снова на бмв буду садится, и скажу тебе так Е60- не стоит свеч))она НЕ лучше держит дорогу, НЕ лучше рулится, НЕ лучше по качеству... только дизайн да, и пару двигателей есть более свежих дизайн и внутренее убранство там да,типа свежее, они типа больше ( но заметь масса авто такая же) ну собсно и все а вот _обслуживание_ ровно в 2 раза дороже чем е39 может кому то стыдно ездить на 39,кому нада пафос- ну берите е60 ) а мне лично пох) мне нужна подвеска правильная : )
да я ездил на 7 баяне не раз,да тачка прикольная,но такая же игрушечная как и остальные япы) пластик дуб там... дизайн внутри- такое, жутковатый) 8й да... он типа красивый и все такое.. но! прикол,я по городу 8х баянов не вижу вооооооооооооообще )))) не знаю куда они делись владельцы пишут на форумах,мол тачка хуже чем 7й.
да я ездил на 7 баяне не раз,да тачка прикольная,но такая же игрушечная как и остальные япы) пластик дуб там... дизайн внутри- такое, жутковатый) 8й да... он типа красивый и все такое.. но! прикол,я по городу 8х баянов не вижу вооооооооооооообще )))) не знаю куда они делись владельцы пишут на форумах,мол тачка хуже чем 7й.
в аккордах пластик - мягкий и игрушечность это очень субъективно... типа если не унылый как в немце - значит игрушечный то что пишут что 7й лучше чем 8й - да, но я чесно говоря в это не верю... они практически одинаковые, просто у 8го более современный кузов и салон... возможно за счёт слегка больших габаритов он не такой драйвовый - хз вобщем ... хотя я когда брал 7й - хотел именно 7й и отвалил за него (с пробегом 33000) столько, что можно было взять 8й на палке... кстати купили у меня его без всяких диагностик, только поехали на дми что б там подтвердили что тачка ихняя а не левая с фальшивой сервиской
Это [*****], товарищи (прошу прощения, других слов не нашёл), думал, что тема закончится продажей, но тема закончилась всего лишь:
Утром машина завелась как ни в чем ни бывало и отвезла меня на работу. Будем наблюдать.
А я ещё хаял джетту за то, что потратил на неё за год 250 баксов на ремонты (потому как за тот же год финик попросил на ремонты 0 при пробеге 200к). Человек проехал 10 тысяч на том корче и вложил 2к зелёнки + куеву хучу времени, при этом до сих пор с машиной не расстался. Я одновременно проникся к нему уважением и невольно записал его в пациенты психиатрической клиники.
От себя могу посоветовать вот такую вещь: страница (не конкретно эту, а эту модель)
В бюджет при торге попадает, чуть свежее, чем e39 2001 года Машина едет до 100 за <6 секунд на автомате, сможете отписываться в теме про разгон до 100 и щимить тошнотов Надёжный атмосферный цепной 3.5, очень (!) удобные передние сиденья как по мне (я 190см + 92кг) и эта единственная машина, на которой я могу проехать 10 часов и не устать. Приятный тяжёлый руль (по-крайней мере в AWD). Оч. приятная подвеска, не сильно жёсткая, но и не бьюик, рулится. Made in Japan. В общем как минимум стоит съездить на тест драйв и дать ей под хвост пару раз, после этого смотреть аккорд желание отпадёт
пару недель назад предлагали м5 е39 за 14к
а вообще 39 кузов отличный вариант) уже 4й год катаю
пару недель назад предлагали м5 е39 за 14к
а вообще 39 кузов отличный вариант) уже 4й год катаю
После Форика или вместе?
ну то что е39 САМЫЙ СБАЛАНСИРОВАНЫЙ автомобиль..чуть ли не за всю историю автопрома= это факт у кореша щас Е60 545, пересел с Е39 540... говорит не то пальто))) типа так дорогу не держит... у меня была е39 540 =дорого,но сердито))) очень))) когда проедешь поймешь...что такое настоящий руль и подвеска..а не этот игрушечный пластик в акордах и прочем уг. )) но обслуживать не дешево. ___ живых нет, найти нереально. брать любую с нормальным кузовом без дтп и перебирать ____ брать 3.0 дизель или 3.0 бенз, никаких 2.5 тди и прочего уг __ брать в макс комплекс
О каких цифрах "дорого" на обслуживание вы говорите?
автомобиль в обслуживании не дороже одноклассников. Не путать с авто за те же деньги
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя там разница только во вставках под карбон.
и парень адекватный пишет, и фотки красвые, но креститься хотелось на каждой странице - 
Машина едет до 100 за <6 секунд на автомате, сможете отписываться в теме про разгон до 100 и щимить тошнотов 
