амики на лехусе на 80к убились? а там не 280 было случаем? У меня родные (перед)уже более 300 (хз скок скрутили при продаже 10 лет назад). Задние поменял на 302.. Машинке 20 лет как бы..
Б\у резина то просто религия. У меня сосед рядом. Купил б\у зимнюю и на ней и зимой и летом.. и снова зимой. Секта под названием оножнормальносевропыприехалодесятьлетназад
Мозги Stag 306 ISO 2
это у знакомых или клубных гмо-шников?
Знакомые, если есть варианты все это сделать дешевле буду благодарен за контакт
Мозги Stag 306 ISO 2
это у знакомых или клубных гмо-шников?
Знакомые, если есть варианты все это сделать дешевле буду благодарен за контакт
а то газовщики месные то на ЖС газ прикручивают... то на французский ЕП6 ставят так что поршень сгорает через 2 тыс км... то шланги водопроводные )
Двиг 3,5 то расход трасса при 180 13л,
смешно.
Эксперты подтянулись
Девушка ездила, масло и колодки меняли только
Странно, что за 80 тыс. "ушли" амортизаторы на Лексусе РХ - он же надежный как ч...т!
если ездить по Яремче и окрестностям, то ИМХО амморты сдохнут сильно раньше ))
даже если там и не ездить, у меня от столичной эксплуатации умерли на 50 т, новые уже больше 120 прошли и все ок)
так машина очень надежная и недорогая в сервисе
Движок 3.5 намного экономичней 3,3))) учите матчасть
Ну і про що ця цифра має свідчити? Про те, що 3.5 аццько економний двигун? Ну то я вас розчарую - я минулого року скидав фото мого б/к, де в такому темпі (круїз на швидкості в районі 60км/год) на відрізку дороги в 20км я привіз 6.5л/100км (36mpg) Показник ще круче вашого, чьо
Я хотел фотку с расходом на 190 км/ч выложить, но не нашел ее(( и кинул первую попавшуюся)Не для хвастовства, а именно для информации))) про аммы) убить их можно одной поездкой в буковель, это не показатель надежности или пробега авто))
Чего прицепились к амортизаторам - непонятно. На своём авто, купленном в салоне, задние амортизаторы поменял на 38 тыс км, и в общем, это нормальный пробег для замены одной пары амортизаторов. Пару раз проехаться по трассе с полной загрузкой, да на скорости и по нашим ямам - и амортизаторы "уходят"...
покупать лохус и ставиь на него б/у резину
а что тут такого? если хорошее б/у, почему бы не купить? Кстати, замечу, что и сам "лохус" - тоже б/у
покупать лохус и ставиь на него б/у резину
а что тут такого? если хорошее б/у, почему бы не купить? Кстати, замечу, что и сам "лохус" - тоже б/у
та ради бога, я ж не против будет кому слить свою б/у резину
я б свою резину бы слил, валяется на даче
В том то и прикол, что если при полной нагрузке Вы едите 120 по убитой дороге и за поездку убиваете аммортизаторы, то что далее говорить про состояние авто? А потоми можно говорить, что надежность отстой..
В том то и прикол, что если при полной нагрузке Вы едите 120 по убитой дороге и за поездку убиваете аммортизаторы, то что далее говорить про состояние авто? А потоми можно говорить, что надежность отстой..
Не умирают аммортизаторы за одну поездку Пружина лопнуть от перегруза может, а аммортизатор нет. Аммики текут от износа штока. Например если ездить по плохим дорогам медленно, в надежде, что ходовая сбережется от этого - ходы штока маленькие и износ неравномерный, а именно в одном месте и аммортизатор потечет быстрее, чем у другого водителя, который ездит по этим же дорогам в режиме - выше скорость, меньше ям
Чего прицепились к амортизаторам - непонятно. На своём авто, купленном в салоне, задние амортизаторы поменял на 38 тыс км, и в общем, это нормальный пробег для замены одной пары амортизаторов. Пару раз проехаться по трассе с полной загрузкой, да на скорости и по нашим ямам - и амортизаторы "уходят"...
Мені дуже шкода вас і ваше авто, але я на обох своїх авто часто їжджу на повному завантаженні і часто поганими дорогами (комплект 16" коліс в гольфі повністю в утиль пустив, на секундочку) і аморти рідні ще стоять.
На останньому ТО по тойоті сказали, що аміки вже підходять до заміни, да. Так це не 38ткм, а буде 160. Ну і так як їздили на Хаї по ямах я нікому не позаздрю
По б/у резине - это Резина правильно работает (отводит воду, держит дорогу и т.д.) от новья и до (условно) 4-5 мм остатка протектора. Дальнейшая ее эксплуатация - это риск. А покупать резину б/у с таким остатком - это все равно, что докуривать за кем-то хорошие сигареты, вместо того, чтобы просто покупать более дешевые. Причем, за эти окурки еще и платить (я не курю если что) Нет денег на сигареты - значит вообще лучше не курить
правильно пишешь про " до (условно) 4-5 мм остатка протектора" ... вот только чем плоха б/у 6-7 мм ?
правильно пишешь про " до (условно) 4-5 мм остатка протектора" ... вот только чем плоха б/у 6-7 мм ?
Так а разница комплекта 6-7 мм от цены новой какая будет 100$? РХ ежегодно в цене на пару куе проседает, + минимум 1 куе/год надо заложить на обслуживание 10 летнего б/у преумиума и экономить 200 дол, ставя б/у резину и колодки?
правильно пишешь про " до (условно) 4-5 мм остатка протектора" ... вот только чем плоха б/у 6-7 мм ?
Так а разница комплекта 6-7 мм от цены новой какая будет 100$? РХ ежегодно в цене на пару куе проседает, + минимум 1 куе/год надо заложить на обслуживание 10 летнего б/у преумиума и экономить 200 дол, ставя б/у резину и колодки?
я думаю зря ты используешь б/у колодки, не стоит оно того ...
я думаю зря ты используешь б/у колодки, не стоит оно того ...
Думаешь не стоит? А если там остаток 6-7мм, то можно?
РХ ежегодно в цене на пару куе проседает, + минимум 1 куе/год надо заложить на обслуживание 10 летнего б/у преумиума и экономить 200 дол, ставя б/у резину и колодки?
10-летняя машина уже никуда особо не проседает пока не станет 20-летней. 1 куе как раз хватит чтобы привести машину в порядок и не заглядывать следующие 30 тысяч. старый рх это нифига не премиум, а бюджетная жоповозка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати, замечу, что и сам "лохус" - тоже б/у 
