Отговорите от покупки Хюндай Купе (оноже Тибурон) (Всі сторінки) / Вибір автомобіля

Начнем с того , что купэ это вообще отдельная философия и за эти деньги можно купить авто больше комфортнее и "престижнее" :-)).

Теперь по пунктам. Месяц назад мне чудом удалось купить с рук новый авто (пробег 3000 км). Все гарантии СК и тд, включая подтверждения официального СТО.

За месяц езды.
1. Машину внутри и внешне очень красивая. Меня прет не по децки. Отделка салона вызывает уважения, материалы качественные, пластик сведен до минимума. Из неприятного - скрипят крыша и торпеда (торпеда есть сильное подозрение из-за кривой установки парктроника).
2.Комфорт. Комфорт вообще понятие относительное :-)). Машина при своем размере очень эргономичная. Управления всеми приборами и т.д не доставляет никаких неудобств. Кресла - вообшще сказка. Макс прав, человек с ростом выше 1.80 в этой машине ездить не сможет.( при стандартном соотношение спина/ноги). У меня рост 1.79, 180 если не сутутулится :-). Это крайний рост. Сидение опущенно максимально вниз, все - дальше крыша. Машина жесткая - факт. Но простите это же купэ на замашкой на СПОРТ. Меня жесткость устраивает, от езды я не устаю даже целый день. Задние сидения легко без неудобств (кроме посадки) вмещают детское кресло и человека ростом не более 1.65 - 1.70. Причем ногам места хватает, не хватает высоты - крышка багажника. Шумоизоляиция низкая - если ехать без музыки слышно все лужи :-). Но что странно не слышно другие авто.
Штатная музыка при своей конфигурации - полное гавно.

3. Управляемость и динамика. Машина не едет - факт. Но опять же смотря с чем сравнивать :-)После моей 280 сильной эски - он мертвая :-)). Но носится по городу , особенно на типтроне - мооореее удоволсьвтия, динамика терпимая. Рычит она выхлопом при этом не хуже Порше ;-). Управляемость классная - машина остро и точно реагирует на повороты руля. Из минусов - немного не хватает поворачиваемости, т.е сносит морду там где хотелось бы повернуть (имхо решаемо резиной). И слабоватые тормоза даже для 2 литров (колодки и перф диски нас спасут имхо). Обзор вопреки распростарненному мнению людей которые никогда не ездили на купэ отличный.

Эта машина сильно любима американскими стритракерами, по этому тюнинга валом. Основной уклон по мотору идет конечно на 2.7 , но и на 2 литра тоже хватает.
Есть даже турбокит в 3 уровня 180, 240 и 290 лысы. цены от 3000 до 4600 уе.
Производитель на автомат рекомендует максимум 180 сил. Но при апгрейде коробки (маслянный радиатор и конвертер момента) потянет и 290 лысы.
А теперь прикинь как она поедет на 300 сил :-).

Хотя если брать с нуля то 30 + 5 = 35 куе , а это уже почти Эво, зубару и т.д.

Так что решай сам. Имхо если ты болеешь именно купэ, ты в душе маньяк НФС и 30 куе это не последние деньги, то лучшего выбора нет.

П.С Синый цвет для это машины - редкое рыгалово. Смотрится она красная, желтая, черная. Все остальные цвета - делают из неё будничное корейское убожество ;-).

П.С П,С Если надо тестдрайв - ВЭЛКАМ,